Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7794 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי מכשיר! שאני לא חושב שהוא צורך הרבה אנרגיה !

יש לו פיוז של 4 אמפר קטן. אך הבעיה שהוא עובד על 220 וולט ! ישנה דרך כלשהי להפעיל אותו ברכב !

פירקתי אותו בתקווה שיש בפנים שנאי אבל לצערי אין

אז זה אכן 220 וולט

מה אפשר לעשות ?

:silly: Cx5 - 2012

פורסם

הרבה זמן לא נגעתי בחישובי מתח/זרם/הספק, אבל...

אם למכשיר הספק של 800 וואט, לפי הנוסחה

הספק=זרם*מתח

צריכת הזרם תיהיה קרובה ל 67 אמפר!

 

נשמע לי המון כדי לחבר למערכת החשמל של הרכב...

 

עריכה:

עכשיו שאני חושב על זה, זה שיש פיוז של 4 אמפר לא מחייב שהצריכה הקבועה היא 4 אמפר.. נסה למצוא נתוני צריכת זרם מדוייקים על המכשיר.. או, שפשוט תפרט מה אותו מכשיר ונוכל לנחש ניחוש מלומד.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

תחשב שוב ..

67 אמפר כפול 220 וולט = 14.7 קילווואט.

צריכת המכשיר המקסימלית היא 4 אמפר ומטה מאחר ולא יתכן זרם

תקין בערך הפיוז.

פורסם
הרבה זמן לא נגעתי בחישובי מתח/זרם/הספק, אבל...

אם למכשיר הספק של 800 וואט, לפי הנוסחה

הספק=זרם*מתח

צריכת הזרם תיהיה קרובה ל 67 אמפר!

פשש אנשים פה חזקים במתימטיקה.... איך הגעת ש-880 חלקי 220 יוצא 67?

אתה בעצמך אמרת ש- p=v*i

אם כך - i=p/v

i=880/220

יוצא 4!@!

וזרמים כאלה יתכנו במערכת החשמל של האוטו לדוגמא - אצלי במאזדה ה-ABS עובד עם פיוז 40 אמפר, והמערכת הזרקת דלק עובדת גם על פיוז של בערך 50 אמפר או משהו באיזור...

Guest תמיר .א.
פורסם

אם המכשיר הוא 220V ~ 4A.

חישוב של של הבחור זה 880W חלקי מתח הרכב...כדי לגלות כמה זרם הוא ימשוך.

880 חלקי 14V

=

63A בקירוב.

זה הייה הכוומה שלו אבל זה לא נכון.

 

*יש לחשב את הפסד נצילות מעלה מתח PWM כ85-90%

*ולקחת בחשבון אם המעלה מתח מיוצב או לא. סביר להניח שכן.

 

880+(100-90%)=970W (בהנחה שהנצילות המעגל 90%).

970W חלקי מתח הכניסה

 

מצב אופטימלי: 14.4V

970\14.4=67.3A

 

מצב רגיל: 13.8V

970\13.8=70A

 

מצב רכב מכובה: 12.5V

970\12.5=78A

 

**זה כאשר הספק מיוצב.

 

אבל מי אמר שהוא צורך 4A קבוע?זמני? מי אמר שזה 4A? אולי פחות? אולי יותר? אי אפשר לדעת בודאות, חייב למדוד.

 

תמיר

פורסם
תחשב שוב ..

67 אמפר כפול 220 וולט = 14.7 קילווואט.

צריכת המכשיר המקסימלית היא 4 אמפר ומטה מאחר ולא יתכן זרם

תקין בערך הפיוז.

סליחה על הטעות של עצמי ..

כוונת המשורר היתה שהספק היציאה שווה להספק הכניסה ולכן הספק היציאה (800 וואט) שווה גם להספק שמופק בכניסת הממיר מתח (800 וואט)

מאחר ומתח היציאה גדול בערך פי 20 ממתח הכניסה (220 - 12) , הרי שזרם הכניסה גדול בערך פי 20 מזרם היציאה (4 אמפר), ולכן יהייה 60 אמפר בקירוב.

פורסם

לשאלה המקורית:

איזה מכשיר מדובר? כך נוכל לדעת כמה זרם הוא באמת צורך כי הפיוז של 4 אמפר מדבר רק על צריכה מקסימלית.

אם אתה צריך שנאי - יש הרבה אבל בהספקים של 800 וואט הם די יקרים ולכן מומלץ לבדוק מהם בדיוק צריכות הזרם של המכשיר -אם תגיד לנו מה הוא זה יעזור, וכן לברר עם היצרן, בחוברת הנתונים של המכשיר וכדומה...

היה כאן שרשור שלם על שנאים כאלה ויש מכשירים שלא יעבדו איתם תמיד.

 

 

צביקה

...Carpe Diem

פורסם
תחשב שוב ..

67 אמפר כפול 220 וולט = 14.7 קילווואט.

צריכת המכשיר המקסימלית היא 4 אמפר ומטה מאחר ולא יתכן זרם

תקין בערך הפיוז.

נראה לי שאתה טועה...

67 אמפר על 12 וולט

4 אמפר על 220 וולט.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם
פשש אנשים פה חזקים במתימטיקה.... איך הגעת ש-880 חלקי 220 יוצא 67?

...

וזרמים כאלה יתכנו במערכת החשמל של האוטו לדוגמא - אצלי במאזדה ה-ABS עובד עם פיוז 40 אמפר, והמערכת הזרקת דלק עובדת גם על פיוז של בערך 50 אמפר או משהו באיזור...

אני מקווה שכבר הבנת מה הטעות שלך לגבי חישוב הזרמים.

 

בכל מקרה, גם אם יתכנו כאלו זרמים במערכת החשמל של הרכב, שתי שאלות חשובות הן:

א. מה פרק הזמן בהם מתבצעת בפועל צריכת הזרם הגדולה? אני לא חושב שמערכת הABS צורכת זרם רב כל כך לאורך כל פעולת המנוע.. כנראה רק בזמן פעולת המערכת..

ב. מה עובי החוטים. סביר להניח שהבחור רוצה לחבר את הממיר הזה לתקע המצית. אני בספק אם החוטים שמוליכים לשם מספיק עבים.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

1. הצריכה לעולם לא תהיה עפ"י הערך המקסימלי של הנתיך ,אחרת זה יישרף חדשות לבקרים. מקובל לתת כחצי מהערך , כלומר כ-2 אמפר , או כ- 450 וואט.

 

2. בתרגום למתח המצבר , 450 חלקי 12 , זה בערך 40 אמפר (כל החישובים מקורבים).

 

3. מכיוון שמעורב ממיר מתח בעסק , יש להוסיף הפסדי חום ונצילות של כ-25 אחוז , כלומר הממיר יצרוך כ-50 אמפר.

 

4. צריכת זרם כזו באופן קבוע מחייבת חיזוק המצבר , האלטרנטור , ומערכת החשמל. ממיר נורמלי ברכב סטנדרטי יצרוך עד 250 וואט (20 אמפר). יותר מזה - כמו שכתבתי , מחייב חיזוק המערכת.

 

5. רד מזה.

פורסם

אוקיי הבנתי

אכן המכשיר הוא 700 וואט וזוהי מכונת עשן שהיתה לי כשתיקלטתי - חשבתי לעשות עימה משהו נחמד

(לא ערסי למי שחושב) סתם מין פרוייקט חמוד.

עכשיו אני מבין שאין סיכוי ?

למראת שזה פועל פעם ב ולא קבוע ?

 

פתחתי את המכונה - כמעט ואים שם כלום ! הנה אני אצרף תמונה !

 

 

כמו שאתם רואים - אין הרבה אלמנטים או משהו מיוחד

אי אפשר איכשהו להמיר או לנסות את זה על 12 וולט ?

:silly: Cx5 - 2012

×
×
  • תוכן חדש...