קפיצות מהגיר סיאט איביזה 1.2 TSI

[דניאל1983]

אני ראיתי, כאלה שהזניחו ונהרס גלגל תנופה .

וכאלה שנוסעים בכביש 6 , 150 אלף על אותם מצמדים... רק המח גיר קרס.

זה גם הסיבה שבאמריקה ובאירופה dsg מחזיק יותר זמן מאשר בארץ. כשנוסעים בכביש מהיר הגיר נמצא בהילוך 7 הרבה קילומטרים לעומת זאות בפקקים ובערים הגיר כול הזמן מחליף הילוכים וכנראה זה מה שמקצר את האורך חיים

[Max.M]

טוב, הרכב גם צריך לשרת אותך ביומיום... אתה לא צריך להתאים את עצמך לרכב .

 

אם החלטת לקנות כזה רכב, ואתה מודע לחסרונות - תהנה.

 

אני אישית לא אוהב את הרעיון הזה של לפרק מכלולים ולהחליף, מצד שני...

אוקטביה 1.8 נוסעת כל כך טוב, ומשרתת משפחה כל כך יפה שהייתי לוקח את הסיכון.

 

בשביל אוקטביה 1.2 בטח ובטח שלא .

1.4 150 כ"ס גם שווה את הסיכון, יש לי לקוחות שנתקעו, הוחלף מח גיר, מנוע, ומה לא.... ועדיין נלחמים להזמין שוב סקודה.

 

אגב , היבואן שם ליסינג בעדיפות אחרונה משמע יש להם בטח איזה פוקוס ישנה בתור חליפי לכמה שבועות .

 

ועדיין... מזמינים ונהנים.

עריכה אחרונה ב-28 למאי, 2016 על ידי Max.M

[dimblaster]

הפחדתם את פותש לגמריי אני עם האיביזה כבר שנה שניה ו18k והתופעה הייתיה לי מהיום הראשון.. ברכב 2013 זהה שהיה אצלי בליסינג תקופה מסויימת גם הייתה התופעה והרכב עבר 65k ללא החלפת מצמדים

[fusion-x]

עלות החלפת מצמדים בצ'מפיון היא בסביבות ה-5700 ש"ח.

[primekart]

1. מכוני גירים מחליפים היום ערכות מצמדים בעלות נמוכה מעלות הצ׳מפיון.

2. המצמדים נשלטים על ידי דוושת הבלם. בפקקי תנועה צריך להימנע מגלישה/זחילה, כמו עם גיר פלנטרי. או לעזוב את דוושת הבלם לגמרי, או ללחוץ חזק, לא להחזיק חצי בלם! התנהגות כזו גורמת להחלקת המצמדים בדיוק כמו בגיר ידני, בלאי מהיר ואם עושים את זה בעליה אזי גם להתחממות יתר וכתוצאה מכך להופעת נקודות הקשייה ובהמשך לרעידות.

3. בפקקים מוצע לנעול את הגיר בהילוך ראשון למניעת נדידת הילוכים ובלאי נוסף למצמדים.