Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3707 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

היום עשיתי טיפול 15000 לרכב שלי.(אני עושה את זה לבד בבית)

במהלך החלפת הפילטר שמן (ממוקם קרוב לאלטרנור) החליק לי הרצט וכשהוא נפל חלקו נגע באלטרנטור וחלקו השני בגוף המנוע.

באותו רגע היה כמו גיץ של קצר,מיד הרמתי את זה כיביתי את הסוויץ והמשכתי בעבודה(מסתבר שאחי השאיר את המפתחות בסוויץ).

 

סיימתי את הטיפול הנעתי את הרכב לנסיעה ואחרי דקה נדלקה המנורה של המצבר,הרכב נוסע תקין.

הייתי חייב להמשיך בנסיעה כי חברה שלי סיימה לעבוד והרכב היה אצלי.

בחזור,התחילו להידלק עוד נורות של הABS של כריות האוויר לסרוגין.ממש 100 מטר מהבית נדלקה מנורה של הגה וההגה הפך קשה כמו בהגה כוח.

 

חניתי את הרכב וכיביתי.

 

ניתקתי את המינוס והפלוס מהמצבר עד שאדע מה קורה.

 

 

לפני שאני רץ למוסכים. מה עלי לבדוק?

האלטרנטור הספיק לטעון את המצבר?אם כן מה הסיבה?יש דרך לתיקון ללא שיפוץ/החלפה?

אולי פיוזים שנשרפו(פחות הגיוני לי)

 

תודה.שבת שלום.

AmpTw/Mid: genesis st60 AmpWoofer:celesrta fa 2150x AmpSub: jbl GTO 601.1

Tw: hybrid audio legatia l1v2 Mid: hybrid audio legatia L3 Woofer: focal k2p Sub: jbl GTO 2104bp

HU:Alpine CDA 9887 SQ

פורסם (נערך)

אין קשר לסוויץ שהיה פתוח, האלטרנטור מחובר ישירות לפלוס של המצבר. קיצרת פלוס ומינוס, לכן בדוק את הפיוז של האלטרנטור, בד"כ פיוז מיוחד וגדול.

 

בנוסף בוואג יש קטע מוזר של פיוזים על המצבר עצמו, בדוק גם אותם.

 

כל הברדק הזה נובע מחוסר טעינה.

 

למיקום פיוז מדוייק המתן למרק.

עריכה אחרונה על ידי asafasaf

Stay Dirty

פורסם

פיוז לאלטרנטור?לא ידעתי שיש כזה כי הוא מחובר ישירות למצבר.

אם באמת זה פיוז אז אני רגוע יותר.

אני ארד לגשש עכשיו.

אני מקווה שעד אז מארק ייתן מיקום מדוייק.

 

תודה!

AmpTw/Mid: genesis st60 AmpWoofer:celesrta fa 2150x AmpSub: jbl GTO 601.1

Tw: hybrid audio legatia l1v2 Mid: hybrid audio legatia L3 Woofer: focal k2p Sub: jbl GTO 2104bp

HU:Alpine CDA 9887 SQ

פורסם

נראה לי שתוכל למצוא לבד, אני פשוט לא יודע איזה מנוע יש לך:

https://www.google.co.il/search?q=alternator+fuse+vw+polo&newwindow=1&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjH0_m4p9fMAhVLrRQKHTwHAUwQ_AUIBygB&biw=1920&bih=979#imgrc=_

 

לפי מה שראיתי זה כנראה מהפיוזים שעל המצבר, ככה שתסתכל אם יש שם פיוז שרוף.

פורסם

אכן ירדתי לבדוק,ובאמת זה פיוז ממנו מגיע הכבל של האלטרנטור.

הספקתי לפרק אותו,וביום ראשון בעזרת ה' נקנה חדש ונחליף.

זה אכן AS1 כמו בתמונה,זה בדיוק אותה הקופסא המוזרה עם פיוזים מעל המצבר.

 

תודה רבה לכם!שביב קטן של מידע והצלחתם לפתור תקלה!אלופים..

AmpTw/Mid: genesis st60 AmpWoofer:celesrta fa 2150x AmpSub: jbl GTO 601.1

Tw: hybrid audio legatia l1v2 Mid: hybrid audio legatia L3 Woofer: focal k2p Sub: jbl GTO 2104bp

HU:Alpine CDA 9887 SQ

פורסם

בכול מקרה תצטרך מישהו שיש ברשותו סורק תקלות בכדי למחוק את קוד התקלה של כריות האוויר בכדי שהמנורה לא תדלוק.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...