מאזדה 3 ספיריט או הונדה סיוויק. הכותרת נערכה

[PrinceT]

יש לי כרגע סיוויק 2001.

אני חושב להשתדרג או לסיוויק 2005-2006 עם סאנרוף. היתרון פה שאני מכיר טוב את הרכב, אבל השידרוג יהיה קטן רק סאנרוף.

או רכב אחר לגמרי מאזדה 3 ספיריט שנתון 2005-2006.

היתרון במאזדה בשבילי שיש שרשרת טיימינג, אבל לא ידועה אמינות הגיר כל כך כי ראיתי בפורום מישהו עם ספיריט שהגיר שלו מתחיל להתפגר.

 

לאיזה רכב יש שוק יותר טוב?

מה הייתם ממליצים?

אני יודע שהסיוויק חסכונית בהרבה וגם האגרת רישוי זולה יותר.

[colauti 9]

תלוי איך נהגו ברכב הבעלים הקודמים.לנו יש ספיריט 2007,שהיתה בליסינג אצל אלבר ונקנתה עם 42,000 ק"מ. אנחנו כבר על סף ה-80,000 ועד כה אין תלונות על הגיר.היו כאן שרשורים עם בעיות של הגיר הזה אבל שוב,עניין של מזל,השיפוץ לא יקר יחסית לגירים אחרים.

לגבי ההונדה- בדוק היטב במשרד הרישוי בעלים קודמים היו הרבה מאוד שנמכרו לציי הרכב (ליסינג).

טיימינג- סה"כ החלפה פעם ב-5 שנים או 90,000 ק"מ-לא יודע אם זה אמור להיות שיקול בבחירת רכב.

[PrinceT]

לקנות ספיריט עם 160 אלף ק"מ זה סיכון?

מהסיוויק ירדתי.

[colauti 9]

כל דבר הוא סיכון.היו כאן שרשורים (אתה יכול לערוך חיפוש),שבהם התלונן חבר פורום אחד,שהיתה לו כזו משנתון 2005 מהחברה וב-70,000 ק"מ הזדקק לשיפוץ גיר ויש כאלו שעד 200,000 +- הגיר לא מצייץ.

הבעיה העיקרית היא,שיש המלצה של המוסכים המורשים לא להחליף שמן גיר,הנהגים ברובם קונים את זה והרי שמן מתחמצן בסופו של יום וכך הבלאי בגיר גדול במיוחד עד שנזקקים לשיפוץ.כפי שאמרתי תלוי בשני דברים: בעיקר איך נהגו ברכב ומעט מזל.

כדי להפחית את הסיכון,לוקחים את הרכב לאחר הבדיקה למכון גירים/מוסך מורשה מאזדה ,מתחברים לסורק תקלות בעלות של 250-300 ש"ח נוספים ומבקשים לדעת האם רשומות במחשב תקלות בגיר -גם זה לא מבטיח 100%.