פורד פיאסטה 2000- מאוורר רדיאטור לא נכנס לפעולה גם כשיוצאים מים ממיכל העיבוי

[syaron24]

tuval,

אם זה היה ראש מנוע - מדוע התופעה לא מתרחשת בנסיעה, אלא רק בעמידה ?

 

כשיש בריחה של קומפרסיה אז יש עוד תופעות (מנוע לא עובד כמו שצריך).

יש כאן מספר בעיות

ייתכן מאוד, כמו שאמרו לפני, שזו בעיה של פקק או מיכל עיבוי (שגם גורם לתופעה הנ"ל).

 

אנא חזור לעדכן.

[tuval]

tuval,

אם זה היה ראש מנוע - מדוע התופעה לא מתרחשת בנסיעה, אלא רק בעמידה ?

 

כשיש בריחה של קומפרסיה אז יש עוד תופעות (מנוע לא עובד כמו שצריך).

יש כאן מספר בעיות

ייתכן מאוד, כמו שאמרו לפני, שזו בעיה של פקק או מיכל עיבוי (שגם גורם לתופעה הנ"ל).

 

אנא חזור לעדכן.

 

כיוון שבנסיעה יש סירקולציה מהירה יותר של נוזל הקירור יחד עם אוורור רב כתוצאה מרוח הדרך - מה שגורם להקלה בלחץ שנבנה

מה גם שאולי הרכב מאבד לו מים גם בנסיעה רק שהוא לא מודע לכך, הרי הוא לא רואה את מצב איבוד המים בנסיעה ואיך שהוא עוצר ישר הרכב מאבד מים אז הוא לא יודע מה קדם למה..

מנוע עובד פיקס לגמרי עם בריחת קומפרסיה - מנסיון עם הרבה רכבים עם תקלות ראש וממספר לא קטן של שיפוצי מנוע שעשיתי בעצמי..

בריחת הקומפרסיה לא משמעותית לכוח המנוע יחסית לכמויות הקומפרסיה שהוא מייצר.. אך כן משמעותית לעליית מפלס המיים, כל חצי ליטר גז שבורח מהמנוע לכיוון מערכת המים מוציא כמות זהה במים..

לעומת זאת לעבודת המנוע אין כלל השפעה אם המנוע מעבד כחצי ליטר גז דחוס על עבודה של כמה דקות מנוע..

לא יהיה מורגש כלל - אפילו ההפך, לפעמים מנועים שקרובים לסוף אף מרגישים חזקים יותר..