Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5189 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

ברשותי רכב סיטרואן ברלינגו משנת 2005

מנוע HDI 2.0

אתחיל שהתקלות שקרו הן כנראה באמת באשמתי מכיוון שלא טיפלתי ברכב בזמן והזנחתי טיפה.

ביום שישי האחרון הבאתי לחברי הטוב את הרכב לנסיעה לטבריה, הרכב עבר 18000 ממועד הטיפול האחרון (לפי התצוגה על המחשב).

באמצע הדרך המנוע החל להאץ לו בפתאומיות , הסל"ד עלה והגיע לסוף הסקלה והרכב בעצם השתגע.

הוא העביר לניוטרל על מנת לבדוק האם הוא אשם במקרה אך הרכב המשיך להשתגע.

חברי עצר בצד , שם לב שמאחוריו יש פיח על הרצפה ושנשפך שמן כנראה.

כשבא לבדוק את השמן - ראה שמדיד השמן טיפה בחוץ.

הזמנתי גרר וביום ראשון הרכב הגיע למוסך ליטל שבת"א.

לאחר כיממה הם חזרו אליי בטענה שחלק ה"טורבו" ברכב לא בסדר ושיש צורך להחליף אותו. כמו כן יש לעשות טיימינג ברכב (הרכב עבר בסביבות 230,000 עם אותו המנוע). וישנן עוד תקלות ברכב. אני לא מבין גדול ברכבים ולכן אמרתי להם שיבצעו את הטיפול בידיעה שמדובר במוסך מורשה סיטרואן שמבין בדברים האלה יותר ממני. על כל התקלות הם רצו לגבות ממני בסביבות 8900 ש"ח כולל מע"מ.

אתמול ביום שלישי התקשרו אליי , אמרו לי שניסו להחליף כבר 2 טורבו ובסוף שמו אחד חדש אך התקלה עדיין ממשיכה. לפי מה שהם אומרים האוטו כבר היה מוכן לנסיעת מבחן אך הם לא יכולים מבחינת "מצפון" להוציא את הרכב ככה ושאצטרך לחזור אליהם בעוד כמה חודשים עם עוד תקלות.

לפי מיטב הבנתי הם אומרים שצריך להחליף משאבת סולר מכיוון שהרכב שורף דלק ושורף שמן בגלל הטורבו.

הבחור שדיבר איתי אמר שהוא ממליץ בחום על החלפת מנוע על מנת שיהיה לי שקט נפשי. החלפת המנוע כולל כל העבודה שנעשתה אמורה לעלות לי 12,000 ש"ח כולל מע"מ (מוערך).

אם אחליט שלא להחליף מנוע ולהוציא את הרכב ככה (ובעצם הוא גרוטאה ככה)

התענוג יעלה לי 8900 ש"ח פחות מחיר טורבו שהוא 2600 ש"ח כלומר 6300 ש"ח בסה"כ.

כאשר ברכב נעשה טיפול כללי , החלפת מסנן מזגן , מסנן סולר , החלפה של טיימינג, משאבת מים , פירוק והרכבה של טורבו , פירוק והרכבה של אגן שמן וניקויו , החלפה של 2 צינורות ברקס קדמי , 2 צינורות ברקס אחורי , החלפה של אטם מכסה שסתומים , מוט מייצב קדמי שמאל וכמובן כל החלקים עצמם.

 

 

ואחרי כל החפירה (ואם הגעתם עד לפה , באמת כל הכבוד :) ), השאלה מה אתם מייעצים לי לעשות ?

האם להחליף מנוע ?

האם להחליף טורבו ומשאבת סולר ולקוות שהרכב ימשיך לסוע ?

האם הטיפול של המוסך היה בכלל הגיוני ? (לעשות את כל הטיפולים לפני שהגענו לבעיה עצמה זה קצת תמוה בעיניי)

אני טיפה אובד עצות בנושא...

 

תודה מראש,

אודי

פורסם

תחליף את המנוע אודי, ותחסוך לך כאב ראש.

יתכן שהמוסך היה קצת פזיז, אבל כמו שאני מבין לא יצא לך לשלם פעמים על שום דבר, ותצא עם מכונית מסודרת אחרי טיפול גדול כולל החלפת מערכת התיזמון, במחיר סביר.

פורסם

זה מוזר שבכזה ק״מ כבר קיימות כאלה בעיות ברכב לפי מה שניראה קרעו את האוטו וחבל, זהו רכב מעולה עם מנוע אמין, חבל שתצטרך להוציא כול כך הרבה כסף.

Peugeot Partner-II 2005 2.0HDI

×
×
  • תוכן חדש...