לאחר שיפוץ ראש מנוע ישנה פריצת לחץ מפקק של המיכל עיבוי vag פאסט 93

[ToSToS]

יש לי חבר שעשה שיפוץ ומילו ראש מנוע בפאסט 93 לאחר שחדרו לו מים לפלאגים , מנוע 1800 ABS.

 

עכשיו לאחר השיפוץ יש לו דליפת לחץ, מהפקק לאחר כיבוי המנוע.

 

יעצתי לו להחליף את הפקק אך גם זה לא עזר.

 

בשיפוץ הוחלפו ברגי הראש באחרים ספרדיים, האטמים של ארלינג.

 

מה יכול להיות אל תקין?

[chaimeco]

מה שנראה על פניו שיש עודף חום במערכת

צריך להסתכל על כל המרכיבים של מערכת המים.

[ניסן חזאזי]

תתחיל מזה שתעשו בדיקת לחץ הפוך יכול להיות ששיפוץ הראש בעייתי או שישנה פריצה בראש שלא עלו עליה בשיפוץ.

[מוסך רון]

אם הרכב לא מתחמם עד לדימום המנוע אז יתכן שישנה

בעיה עם אטימות מכסה מיכל העיבוי .

האם הוחלף המכסה למקורי (רק המקורי עושה את העבודה ברכב הזה)

וכן יש לבדוק אם צוואר מיכל העיבוי לא מעוות כי שם מתבצעת האטימה .

כידוע ברכבים האלו האטימה מתבצעת על ההיקף של המכסה ולא בשטח

הישר כמו בכל רכב ,ולכן יש להקפיד במיוחד על איכות המכסה ומיכל העיבוי .

[MoshE86]

אולי פריצת המים החוצה וכתוצאה מכך מפלס המים ירד במיכל העיבוי הוא מה שגרם בכלל לפריצת ראש המנוע.

גם לי היה סיפור דומה יש לי את אותו המנוע בדיוק בגולף 92'.

[chaimeco]

ייתכן מאד שהרדיאטור סתום בחלקו.

מכיוון שהמים החמים יוצאים רק לאחר כיבוי המנוע והמים

דרושים קרור שלא מקבלים ע"י הרדיאטור והמאוררים.