מעבר פסי רכבת

[gilzz]

האמת, הקנגו סוג של קטר

[avishu]

אני יודע על איזה מסילה אתה מדבר , מיד אחרי תחנת הדלק של "דלק" או לפני תלוי מאיזה כיוון אתה בא.

המצלמה לא פעילה ואת השומר בבוטקה אף פעם לא ראיתי רושם מספרים של מכוניות שעברו לאחר תחילת ההבהובים.

[X plane]

כל הפרטים, כולל קנ"מ:

 

 

אשמח אם תוכל לצלם אבטיח רגיל ליד, שכן זוהי צורת המדידה המקובלת בעולם.

[שמר]

זה בשיטה האמריקאית (מקובלת למדי בעולם), באינצ'ים - כמו אצל יאשה.

[אמיר שליט]

ברמזור פסי רכבת אין לך התראה מוקדמת כמו ברמזור בצומת (ירוק מהבהב ואור כתום = 5 שניות...ההתראה כאן היא בעצם הבהוב האורות- מקדים לרדת המחסומים), ולכן אין הנהג יכול לשער לעולם האם הרמזור הולך לדלוק או לא, ברגע שהוא עובר את נקודת ה"אל חזור" (המרחק מפסי הרכבת שממנו והלאה אין סיכוי להצליח לבלום ולעצור לפני קו העצירה).

 

 

להבנתי, תפיסת הדברים שלך בענין זה מוטעית.

 

לפני מפגש מסילת ברזל יש 4 התראות שונות שאתה מתקרב למסילה - הראשונה במרחק 250 מטר והאחרונה במרחק 10 מטר.

ההתראות האלה מופיעות בדמות תמרורים א-28, א-29, א-30, א-31 (או א-32).

 

לא מצאתי התיחסות של המחוקק לגבי תמרור עצור או רמזור בצומת כפי שמצאתי התיחסות של המחוקק לענין מפגש מסילת ברזל, וכה כתב המחוקק בתקנה 55.

(א) נוהג רכב המתקרב למפגש מסילת ברזל (להלן: מפגש) יאיט את מהירות רכבו עד כדי אפשרות לעצור על אתר לפני המסילה, וינקוט את כל האמצעים להבטיח את מעברו על פני המפגש ללא עיכוב וללא תקלה.

 

המחוקק כתב לעצור על אתר - משמע, לעצור בו במקום (כמובן לפני המסילה)

לא רק זה, אלה שמראש אומר המחוקק - תאיט את מהירותך כך שתוכל לעצור בו במקום ואל תגיד הופתעתי, הייתי מהיר מידי, לא היה לי מרחק עצירה מספק וכד'.

אם מישהו מתקרב למפגש במהירות 70, סביר להניח שלא יוכל לעצור במועד.

 

לענין מסילת ברזל המחוקק מרחיב בהוראות שונות בכדי שלנהג לא יהיו שום ספקות.

.