Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6348 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יצא לי להכיר מישהוא עם סייויק שהוא הרכיב לעצמו טורבו והוא טוען שהוא לא עשה שום שינויי במחשב של הרכב.

 

האם ניתן ליגדוש ללא ניהול או ציפ ?

רז...

פורסם

כל עוד בתצורת סטוק המחשב יודע ויכול לפצות על כמות גדולה יותר של אוויר בעזרת יותר דלק - כן.

ברגע שתגיע לקצוות יתחילו בעיות האמינות.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

אם להונדה יש MAP, קשה לי להאמין שהוא שם טורבו ללא שינוי מחשב, אלא אם במקור, ה MAP של הונדה יודע לקרוא ערכים חיוביים של גדישה.

אפשר "לעבוד על ה MAP" סנסור שלא יראה את הערך המקסימאלי (מה שגורם למחשב להציג תקלה).

אפשר גם להוסיף מזרקים וניהול הצתה חיצוניים. להונדה יש הרבה אביזרים בתחום.

 

ובקיצור, ניתן להוסיף טורבו בלי להתעסק עם המחשב. פשוט אפשר להוסיף piggy backs מתאימים.

סתם לתקוע טורבו בלי לשנות בכלל כלום זה לא משהו שיחזיק הרבה זמן.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

אני מניח שאתה מתכוון 7 PSIG.

יפה, אז אפשר לגדוש 0.4 באר בתאוריה.

עכשיו צריך לטפל באיחור ההצתה ובהזרקת הדלק. יש מצב שהמחשב ידע לשנות הצתה אם יש חיישן נקישות ואז הבעיה היא המזרקים.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

×
×
  • תוכן חדש...