מבקש מידע, הוחלף גיר ואני חושש שנשארו חתיכות במערכת הקירור. פורד מונדאו 2002

[Chevair]

שלום לכולם!

הרכב: פורד מונדאו 2002, כמובן מנוע 2.0 אוטומטי.

לא מכבר משהו קרה לאוטו שלי. באמצע הנסיעה משהו פגע ברכב(חתיכת מתכת) קרע את הצירייה השמאלית מהמקום והגיר נתן את נשמתו לבורא.(הסבר בהמשך) וכל מה שאני זוכר זה רעשים של גלגלי שיניים מתחככים אחד בשני.

האוטו נמסר למוסך, והם הגיעו למסקנה שצריך להחליף גיר. החלפתי.

לאחר הפתיחה של הגיר גילינו תוהו ובוהו. כאילו נטחן מבפנים. כנראה משהו התפרק מהצירייה ונכנס לגיר, מה שגרם לטחינה קשה מאוד!!!

זה אולי נדיר אבל זה קורה! היזהרו מברזלים בכביש! אני חשבתי שזה משקע כהה בכביש.

הגיר הוחלף אבל הרדיאטור קיבל רק שטיפה בלחץ מים.

אני לא מבין גדול אבל שמן הגיר עובר ברדיאטור לשם קירור, לא? תקנו אותי אם אני טועה.

האם יש עוד משהו שאני יכול לעשות? כי לפי ההגיון הבריא אם נשארו שם חתיכות של הגיר הם בסופו של דבר יגיעו לגיר ויפרקו שוב את גלגלי השיניים! (לא רצוי שזה יקרה)

אני מבקש הסבר על מחזור השמן במערכת. האם ישנם פילטרים שימנעו את כניסתם של חלקי המתכת?

מה קורה שם בפנים???

 

 

מחכה לתשובות!

תודה לכולם!

מיכאל.

[דניסאן]

שטיפת הקולר נועדה למנוע השארות של שבבי מתכת בגיר ובקולר.

קשה לי להאמין ששטפו לך את הקולר עם מים אלא אם ייבשו את העניין כמו שצריך כי ידוע לך מה קורה כשמים פוגשים שמן גיר.

האם הגיר עושה בעיות עכשיו או מרעיש מעבר לנורמה? אם לא אז אין לך מה לדאוג , הכל תקין.

[Chevair]

זה לפחות מה שנאמר לי, והסיבה שלא שאלתי היא כי לא ידעתי מה הם אמורים לשטוף.

(בוא נגיד שלא נפלתי על המוסך הכי אמין- אבל הם עושים עבודה טובה לפי תגובות)

עכשיו אני יודע ואני אדרוש ממנו את המידע והחייבות לביצוע המהלך.

האוטו נוסע טוב ולא משמיע שום רעשים. אולי אפילו חלק יותר מבעבר.

אבל השאלה האם זה יכול לקרות? המצב שתיארתי?

 

תודה על התגובה!

[דניסאן]

אם עד עכשיו לא קרה כלום אז אתה יכול להיות רגוע במאה אחוזים.

אם היו נשארים שבבים או חתיכות מתכת קטנות בקולר אז על ההנעה הראשונה הם היו נכנסים לגיר וגורמים לצרות ומכיוון שאין לך צרות אז הכל תקין.

[Chevair]

OK. תודה על התגובה.

לאחר יומיים של נסיעה האוטו מתנהג בסדר.

חוץ מההילוך האחורי שדורש יותר סל"ד כדי להתחיל לזוז....

לא יודע מה זה...אבל אני אלך לבחור שהתקין לי את הגיר.

 

שוב תודה!!!

[shaked]

רק לידע כללי יש ברוב התיבות הילוכים אם לא בכולם מגנטים שתפקידם לתפוס את השבבי מתכת הסוררים כדי שלא יכנסו לגלגל"ש

[דניסאן]

באופן כללי זה נכון בתנאי שהשבבים טחונים דק והם כתוצאה מבלאי טבעי בגיר.

שבבים גדולים יותר כבר עושים בעיות , בעיקר לבוכנות המח ולסולונואידים מבוססי בוכנה.

[danniel]

אם עד עכשיו לא קרה כלום אז אתה יכול להיות רגוע במאה אחוזים.

אם היו נשארים שבבים או חתיכות מתכת קטנות בקולר אז על ההנעה הראשונה הם היו נכנסים לגיר וגורמים לצרות ומכיוון שאין לך צרות אז הכל תקין.

לא מדויק, שבבים גדולים יכולים להלכד בפנים ולהוות מחסום חלקי במעברים הפנימיים של המקרן וכאשר התיבה בעומס גבוה וביום חם, כאשר ונדרשת יעילות מקסימלית מהמקרן, יתכן כי חסימה זו תגרום להתחממות התיבה ולאחר מכן גם להרס שלה.

ז"א שיש מצב שרק בקיץ תדע אם המקרן נקי או לא.

 

נהוג לבצע בדיקת שבבים במקרן ע"י הזרמת נוזל ATF או חומר שטיפה בכוון הפוך לזרימה, אם מגלים חתיכות מתכת גדולות מחליפים מקרן ולא לוקחים סיכונים.