אוי ואוי מכוניות תוצרת רוסיה שוב בדרך אלינו

[rover turbo]

לא, אבל גם לך לא יצא (ביקשת שמישהו יעלה תמונה) .

ניבה ג'יפ מצויין ולא דובר עליו אבל לעניינינו, ראית מבחני ריסוק, נתונים של מבחני השוואה לתוצרת מודרנית ?

אני מהמר שלא (ולו לפי הבקשה לראות תמונה) אז לפי מה אתה מסיק שהרכב שווה 80K ויהווה רכישה אטרקטיבית ?

[אלי_לוי]

אני לא בטוח לגבי רכישת לאדה חדשה, אבל אם היא באמת תגיע לארץ ומחירה יהיה בין 80-100k, ותחשבו על ירידת הערך של "לאדה", אני מאמין שתוכלו לרכוש לאדה בת 3 בסביבות ה30k ואני ממש לא מגזים.

[itsik170]

אנשים פה מזלזלים בתוצרת רוסיה וזה לא ייאמן.

מסתכלים על רכב כמו לאדה שגם ברוסיה זה נחשב לרכב פשוט.

 

אל תשכחו שברוסיה יש את וולגה שזה ברוסיה רכב של אוליגרכים, ויש להם חברה לרכבי שטח בשם UAZ שייכנסו למקומות בשטח שרק חלמתם עליו, וברוסיה הרכבים גם מניעים בקור מקפיא.

[benik84]

כמה תמונות שמצאתי ברשת.

לא יודע מאיזה שנים או איזה דגמים אלה אבל נראה מרשים

 

 

 

[benik84]

אנשים פה מזלזלים בתוצרת רוסיה וזה לא ייאמן.

מסתכלים על רכב כמו לאדה שגם ברוסיה זה נחשב לרכב פשוט.

 

אל תשכחו שברוסיה יש את וולגה שזה ברוסיה רכב של אוליגרכים, ויש להם חברה לרכבי שטח בשם UAZ שייכנסו למקומות בשטח שרק חלמתם עליו, וברוסיה הרכבים גם מניעים בקור מקפיא.

 

 

ובוא לא נשכח את KAMAZ

[rover turbo]

הרכבים הישנים שלהם עד אמצע שנות ה80 היו רכבים פשוטים אבל יחסית אמינים ושירתו את בעליהם לאורך מאות אלפי ק"מ, אבל המדינה ירדה מנכסיה וכך גם התוצרת ומה שהם ייצרו מאז לא שווה התייחסות ובטח לא 80K .

אולגרכים נוסעים ברכבים גרמניים, אמריקאים ומה לא , איפה ראית אוליגרך על וולגה ?

[אלי_לוי]

כמה תמונות שמצאתי ברשת.

לא יודע מאיזה שנים או איזה דגמים אלה אבל נראה מרשים[

 

[]

 

די מרשים, אבל כמה כסף יעלה להביא את הלאדה למצב כזה אתה יודע?

[itsik170]

הנה דוגמא לרכב רוסי שיכול להצליח בארץ עם תמחור נכון.

 

volga siber

 

 

זה רכב שמבוסס על הקרייזלר סיברינג הקודמת.

בהנחה שהסיברינג החדשה עולה 190K והדודג' אוונג'ר, יושבת על אותו פלטפורמה אבל עם מנוע יותר חלש, עולה החל מ-147K

 

הוולגה יכולה להמכר בסביבות 135K ולהתחרות ברכבים כמו פולקסוואגן ג'טה, הונדה סיויק, מיצובישי לנסר...

וגם להראות שהתוצרת הרוסית היא לא רק רכבים מיושנים.

[easyrider0]

אנשים פה מזלזלים בתוצרת רוסיה וזה לא ייאמן.

מסתכלים על רכב כמו לאדה שגם ברוסיה זה נחשב לרכב פשוט.

 

אל תשכחו שברוסיה יש את וולגה שזה ברוסיה רכב של אוליגרכים, ויש להם חברה לרכבי שטח בשם UAZ שייכנסו למקומות בשטח שרק חלמתם עליו, וברוסיה הרכבים גם מניעים בקור מקפיא.

 

הוולגה כבר מזמן התמזגה עם קרייזלר ועכשיו זה GAZ SIBER,הוולגה "רכב של אוליגרכים" אולי בתקופה של ברז'נב אבל עכשיו נהגי מוניות בקושי קונים אותה וגם הם עוברים לדהו לאנוס.מכוניות רוסיות כיום נחותות טכנולוגית מכול מתחריהם היפנים והאירופיים,לגבי זה שהם מניעים בקור אם אתה רוצה אני יכול להביא לך הוכחה,פשוט תחפש בכמה פורומים,כמה פעמים כבר ראיתי שאנשים זועמים שלמה AVTOVAZ לא קונה רשיון מפולקסווגן ולא מייצר את גולףMK2 שעולה בכול פארמטר על כול רכב רוסי חדיש.אודי 80 מרצדס W124 גולף MK2 אלה רכבים מאוד מאוד נפוצים ברוסיה ולפחות בערים הגדולות בהם יש אשרות לקנות רכבי חוץ(בכפרים ובפריפריות אין אפשרות להחזיק רכב שהוא לא רוסי כי אין חלפים ואין כלום).עכשיו כבר למעלה מחצי שנה אני עוקב בדאגה למשבר שחל שם אחרי שפוטין הקפיץ את המיסים ליבוא רכב.הדבר פגע קשות ובמיוחד במזרח רוסיה ששם רוב הכלכלה מושתת כך או אחרת על יבוא של מכוניות האלה.בין אם זה מוסכים בין אם זה אוניות או בין אם זה המוכרים.לדעתי פוטין עושה עוול נוראי לעם הרוסי וחושב שכך הוא יחזק את היצרן המקומי.

אני לא אכנס לסיבות של למה הוא עושה את זה ועד כמה זה יעיל כי לא בגלל זה התחלתי לכתוב את התגובה שלי.

בנוגע לUAZ כן הUAZ שעכשיו נקרא HUNTER באמת חיית שטח,הוא עובר בוכל מקום אבל אתם שוכחים משהוא קטן הוא גם מתקלקל כול הזמן למרות שזה חוויה בפני עצמה,עדיין הייתי מעדיף דיפנדר.למרות שבטווח מחיר שלו אין לו מתחרים, זה הוא רכב צבאי לשעבר בסיסי כמו שולחן אבל עם יכולות שטח מדהימות.

במידה והמחיר בארץ באמת יהיה 80K אני לא חושב שיהיה בן אדם אחד עם קצת שכל שיקנה את זה,עדיף או להוסיף מעט ולקחת משהו נורמאלי או לקחת משהוא משומש בן שנה שנתיים.

נ.ב

יש מכוניות שתמיד יהיה לי מקום חם בלב בשבילהן בין אם זה הZAZ או הPOBEDA או הGAZ 21 ווהולגות הישנות,גם לUAZ וניווה יש לי פינה חמה.אלה רכבים שמזכירים לי את הילדות שלי וזה נוסטלגיה עם כול הפרימיטיביות של הרכבים הללו.בכיף הייתי קונה לעצמי בתור צעצוע נוסטלגי איזה ZAZ (היו רגעים שחשבתי לייבא אבל אני לא באמת אעשה את זה).

[duki]

אתה משווה לאדה ליפניות ? לאדה עוד לא ברמה שאפשר להשוות אותה לקוראנים אלא לסינים .

אם אתה מוכן לשלם 80K תמורתה זכותך אבל מדובר ברכב מפגר בכמה דורות בהשוואה לשאר התוצרת בשוק

אני לא צופה ללאדה הצלחה .

כמעט דממתי מהמוח שקראתי את ההודעה הזאת. אתה מדבר כ"כ הרבה שטיות.

לנו במשפחה אולי היו 5-6 לאדות. רכב כזה חזק, ומאסיבי עוד לא ראיתי.

"עוד לא ברמה להשוות אותה לקוראנים"? תגיד לי שניה חבוב, איזה ניסיון היה לך עם הרכב? מבחינת אמינות זה רכב מאוד אמין. תאכילו אותו שטח, הרים, גבעות, והוא ישרוד את זה כלא כלום. בואו לא נשכח גם את העובדה שמוסך הרכב הזה כמעט ולא רואה.

למעשה ע"פ חלק נכבד מהמשפחה שלי מדובר ברכב הכי אמין שיצא להם לנהוג בו, במיוחד בג'יפ ששמו ברח לי.

עקב אכיליוס של לאדה מסתכם בזה שהרכב מרגיש כבד, מאוד כבד, וזריזות לא תמצא פה.

[rover turbo]

אל תדמם חבל על הבריאות, אני לטבי במוצאי כך שבמשפחה שלי עברו כמה מהגרוטאות המיושנות האלו .

לא ראה מוסך ? אולי כי לא היה מוסך וכל אחד תיקן את הגרוטאה שלו בחצר.

הרכב הכי טוב שהם נהגו בו ?אני אפילו לא אגיב על זה .

לא ראית רכב חזק ומאסיבי כזה ? עזוב את כל הרכבים האחרים שיותר חזקים ומאסיביים אבל אתה מודע לזה שלאדה היא בעצם פיאט ישן.

 

לי עוד יצא לנהוג בלאדה , ולך ?

[vladclar]

לי יש שאלה אחרת - איזה יבואן במדינתיינו יתחייב לספק 7 שנים חלקי חילוף לרכבים האלה?

[טלר]

אלוהים אדירים! אני מבין שנחתו החייזרים...

 

רגע של היסטוריה:

הלאדה התחילה בשנות ה 60 עם פיאט 124 שנבנה כדגם VAZ 2101. הוא התפתח מעט (לא באמת) ונוצרו עוד מספר דגמים.

2103 (לא תראו בארץ) ודגם קצת יותר מעודכן - 2106 (שייוצר עד 2001, ויובא לארץ. עדיין ניתן לראות אותן במספר מקומות בארץ.

השוני הוא בעיקר גרסאות מנועים ותיבות הילוכים

 

 

2105, 2107 (שמיוצרת עד היום!!! ) ונראית כך: אותם המנועים כמו הקודמים, רק ששינו קצת את העיצוב, ואת דיפוני תא הנוסעים התחילו לעשות מפלסטיק (בניגוד לברזל כמו בפיאט 124 ולאדות ראשונות). דיפונים אלא (בניגוד לאלה של 2106) התפרקו מאוד מהר, והיו מרעישים נורא.

 

 

בתחילת שנות ה 80 יצאו שני דגמים: 2108, 2109 (הצ'בק, 3 ו 5 דלתות)

כאן ה 2108.

 

אלא הדגמים הכי נפוצים בארץ. ההבדל העיקרי שלהם ה לאדות הראשונות (שבפי הרוסים נקראות גם "קלאסיקה") הוא הנעה קדמית ועיצוב קצת יותר מודרני.

היה דגם סדאן (21099), שגם הוא יובא לארץ תחת השם Forma.

 

ההמשך - מיד.

[טלר]

כל הרכבים הנ"ל היו בעלי מנועי 1.1, 1.3, 1.5 ליטר. בשלב יותר מאוחר נוספו גם מנועי 1.6. (לא זוכר הספקים, אם אני לא טועה, ה 1.5 הוציא 80 ומשהו כ"ס).

 

בשלב מסוים, גם הרוסים החליטו להתיירק קצת (ולא רק מדולרים ), והכריחו את הייצרן להזריק את המנוים ולזנוח את הקרבורטור (זאת, באיחור עצבני של לפחות 10 שנים אחרי יתר העולם).

 

כך יצאו שלושה דגמים "חדשים" 21015, 21014, ואני לא זוכר את הקוד של דגם הסדאן. אבל בעצם זו אותה 2108 עם מנוע מוזרק (ומתאים לתקן יורו 3) ופנסי חזית שונים קצת. ז ה ו !!!

 

באמצע/סוף שנות ה 90 חברת VAZ יצאו עם דגם "חדש", ה 10 (2108 = דגם 8, 2106 = 6, וכך הלאה). במילים היא נקראה "עשירייה". אבל בעצם היא לא עמדה באותה הרמה עם יתר התוצרת העולמית. העיצוב היה מעודכן קצת יותר (כאן בדגם 11, הסטיישן)

 

 

מאלה היו כמה שהגיעו לארץ בייבוא אישי, אם כי מספרן מועט ביותר.

 

 

לי אישית יצא לנהוג ב 21099 שנת 98 לפני כשלוש שנים (בזמן ביקורי שם). הרכב זוועה!

 

לא סוחב, לא נוח.

 

נושא האמינות:

הלאדות הישנות לא היו אמינות. נקודה. כשאין משהו אחר, נוסעים במה שיש. אל תשכחו שעד שנת 91 לא ניתן היה פשוט לבוא ולקנות רכב בבריה"מ. הכל היה לפי "חלוקה".

 

הרכבים האלה לא רואים מוסך כי בד"כ אין מוסך. כל אחד מתקן איפה שיכול. בחצר, ברחוב, איפה שיש.

האמינות של הרכבים האלה - מזוויע (לפי דברי אבי, שהיו לו שלוש כאלה).

 

דגמי ה 2108 לא היו הצלחה גדולה התחום האמינות גם כן. גם אחת כזו הייתה לאבי, וגם כמה לכל מיני חברים ומכרים שלי שנשארו שם.

דגם ה 10 לא הביא בשורה גם בתחום האמינות.

 

שורה תחתונה (ואני מדבר מנסיון של קרובי משפחה) - הרכב לא אמין ברמות.

מי קונה היום VAZ ברוסיה? מי שאין לו אפשרות (מסיבה זו או אחרת) לקנות ולהחזיק רכב אירופי/יפני.

 

עוד המשך - מיד.

[טלר]

את ההיכרות שלי עם הדור החדש של הלאדה ערכתי בתערוכת פרנקפורט 2007 (כן, הייתי בתערוכה)

 

ישבתי בדגם קלינה (kalina). מבפנים הרכב נראה (ומרגיש) כמו דייהו שנת 95 -> אופל קדת ישנה.

זה הרכב:

.

 

גם הדור החדש אינו להיט ברוסיה...

 

 

ולסיכום:

אוי לנו אם יביאו את הרכבים האלה.

ולו, בגלל שמטומטמים לא חסר כאן. מטומטמים שבגלל חוסר ידע ילכו ויקנו את הזבל הזה (אם יהי מחירם נמוך ב 20% מרכב נורמלי) הרי אנשים בזמנו קנו דייהו לאנוס, ורייסר.

 

וכתוצאה מכך, כולנו נצטרך להתמודד עם הזוועה המוטורית הזו.

 

טל.