Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6414 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מערכת חשמל מורכבת אתה בטח מתכוון לדיימוסטרטר הפרובלמטי . אע"פ שהרעיון נכון,- אותה יחידה משרתת התנעה וטעינה , זה מה שהעמיד לי סופית את האיזטות. קראתי ש-BMW מפתח מחדש דיימוסטרטר מודרני.

ממש לא דינמו סטרטר כמו של איזטה תאמין לי עשיתי בגרות על הדינמו סטרטר הזה

עכשיו למסרשמיט

לרכב יש מנוע זקס צילינדר בודד

4 הילוכים קדמיים ו4 אחוריים

נשמע מוזר?

אז כך מניעים את המנוע והוא מסתובב לכיוון אחד

כדי לנסוע לאחור צריך לכבות את המנוע ולהפוך קוטביות חשמלית

ולהתניע עכשיו המנוע מסתובב הפוך וכך מקבלים 4 הילוכם לאחור

מערכת חשמל מסובכת מאוד היו 2 דגמים בוש ועוד חברה אחרת והיא אפשר היה להחליף בן המערכות

היה עוד דגם טיגר בעל מנוע 500 סמק 2 צילינדרים דגם נדיר יוצרו סה"כ 250 יחידות

חבר צוות פיברקלאב טוב כלב חבר מחבר כלב מיצר צינורות ברקס ממתכת 0522790303

×
×
  • תוכן חדש...