rafi_h

שלום לכולם, אחי מתלבט בין אחד מהדגמים הנ"ל (ליסינג במסגרת העבודה). כולם 2011. כמה שהבנתי מבחינת צריכת דלק הקורולה עדיפה. מה לגבי נוחות,ביצועים (הפוקוס חלשה יחסית ?) אשמח (בשמו) לשמוע מה אתם חושבים. תודה.

משתתף בצערך מוטי, שלא תדע עוד צער. רפי.

לפרוקארטינג רחובות דרוש עובד רציני ואחראי אחרי צבא, בעל זיקה לספורט מוטורי. עבודה במשמרות כולל סופ"ש. לפרטים: 050-6536464 איציק.

אולי יש בפג התוקף הזה איזה אלמנט של כסף גם ?

לחובבי הנוסטלגיה אתר ששווה ביקור.

בבקשה: すかき のまとみ ねせら

אני לא יודע מה גורם לזה שהמחירון נמוך יותר בפתוחים (אגב מנסיון מועט בתחום של הג'יפים לוי יצחק לא מדייק בלשון המעטה במצב השוק). אני יכול להגיד לך שכשאני חיפשתי (סמוראי) בהתחלה רציתי פתוח אבל אחרי שהבנתי שזה יהיה רכב יומיומי החלטתי לחפש סגור ורק בגלל בעיה של גניבות. בסופו של דבר הבנתי שזה לא משנה מה אני יחפש, כל כלי במצב טוב, פתוח/סגור הוא אופציה.

אביעד, כשמחפשים רכב שיש לו שוק מטורף (נמכרים הרבה מעל המחירון,כלים טובים נעלמים עוד באותו היום) ואין ברירה אלא לחכות עם הבדיקה עוד יום (היה חג) אני בכל אופן רציתי להבטיח שהרכב ישאר "שלי". לכן נתתי מקדמה בתוספת חתימה על זכרון דברים. בדקתי את הרכב בדיקה ראשונית וכללית כמה שהתנאים אפשרו והוא היה נראה לי. לגבי עניין הבדיקה-אני בתור מוכר לא הייתי מסכים להתחלק איתך בבדיקה והסיבה היא פשוטה-אתה רוצה את הרכב וזו החלטה שלך בלבד אם לקחת אותו לבדיקה ולכן זו גם החלטה שלך אם לסכן את הסכום הזה או לא.יש פה בהחלט בעיה אבל רוב המוכרים לא היו מסכימים לשלם איתך את הבדיקה (תחשוב על הצד שלהם).

דני, גם אם החובבים נבדקו לפני החרמון אילת,לא היתה הקפדה על אמצעי בטיחות כמו בקטגוריות המקצועיות (כלוב למשל) ,שכן זו מהות הקטגוריה-להיכנס לספורט ובזול אם זה נכון או לא זה דיון שלם. אגב הקטגריה הפתוחה-היתה הקלה בבטיחות, למשל נושא מיכלי הדלק -רכבים ללא מיכל תיקני הופנו לקטגוריה זו.

גם בחרמון אילת היתה קטגוריה של חובבים (למרות שכמה שאני זוכר הם לא היו צריכים לעבור את הבדיקות) בדיוק כמו בצאלים-הקטגוריה הזו קיימת בכל ה"מסעות ניווט". ובחרמון אילת היה גם פתרון יצירתי משהו למי שלא עבר את הבדיקות-פתחו קטגוריה חדשה (פתוחה). אז בסופו של דבר כל מי שרצה יצא למרוץ בלי קשר לבדיקות.

מזל שגם טל זהר היה בדיוק בדרך לירושלים וברצינות-נהנתי לקרוא.

חיפשתי תקופה ארוכה מאד רכב מסויים. יום אחד ראיתי מודעה,בדיוק מה שחיפשתי. בגלל שהשעה היתה 12 בלילה התקשרתי אליו למחרת על הבוקר ולאחר שיחת ברור ראשונית ("אין תאונות שילדה,מצב טוב מאד " וכו') אמרתי שאני בדרך (זה היה חג שיצא ביום חמישי). נסעתי דרך של כשעה אליו. הרכב היה נראה טוב יחסית לאלו שראיתי ובאמת מצא חן בעיני (טוב אחרי 8 חודשים של חיפושים...). חתמנו זיכרון דברים נתתי מקדמה וקבענו שלמחרת אני יבוא אליו ויקח את האוטו לבד לבדיקה כי הוא לומד והוא לא יכול. בכניסה לבדיקה אני מחפש את הרשיונות ומוצא את הבדיקה שהוא עשה כשהוא קנה את הרכב (מיד ראשונה) להפתעתי מצויינות שם במפורש מספר פגיעות רציניות בשילדה. צילמתי את הטופס של הבדיקה שלו,החזרתי לו את הרכב לאן שקבענו ונסעתי הביתה מאוכזב. בערב טלפון- המוכר-"נו איך יצאה הבדיקה" אני- "יצא שיש לרכב מספר פגיעות רציניות בשילדה" (לא אמרתי שלא נכנסתי ושמצאתי את הבדיקה שלו) המוכר-"לא יכול להיות...בלה בלה בלה" (אגב הוא באמת נראה כמו הבן אדם האחרון שישקר) לאחר שיחה מאד מוזרה הוא הציע שאני יבוא אליו ,נלך לבדיקה ואם יצא שיש תאונות שילדה הוא ישלם את הבדיקה אם לא אני קונה את האוטו, קבענו.(הסקרנות שיגעה אותי-איך יכול להיות שהוא טוען שאין תאונה ויש לי ביד העתק של הבדיקה שהוא עשה לפני 3 שנים ?). לאחר שבת של ספקולציות הגיע סוף סוף יום ראשון-נכנסים לבדיקה ואני שולח אותו לשלם בהבטחה שאם הכל יצא נקי אני מחזיר לו את הכסף. פתאום הוא חוזר אלי ומבקש שאני ישלם כי אין לו כסף עליו. בקיצור לאחר ויכוח מיותר החלטתי לותר וללכת הביתה. ביקשתי חזרה את המקדמה שנתתי והוא סירב בטענה שהחזקתי אותו 3 ימים עם הקניה והוא מצידו הפסיד קונים אז הכסף נשאר אצלו. הוצאתי מהכיס את הצילום של הבדיקה ואת הזיכרון דברים שעשינו (שרשום שם שאין לאוטו תאונות שילדה).בהתחלה הוא עוד הכחיש שהוא מכיר את הבדיקה הזו אבל לאחר שהוא ראה שיש שם מספר רכב ואת השם שלו כמזמין הבדיקה, הוא התקשר לחבר עו"ד וחזר אחרי 2 דקות עם הכסף. הזוי. עד היום אין לי מושג מה הוא חשב לעצמו.

חקמן טעות ביידך http://finance.walla.co.il/?w=/134/926785 יש למה לצפות פרטים נוספים בקרוב !!! רפי.

כנס לכאן: http://84.94.225.120/~mykart/vadim/redbull_beta.wmv יש פה סירטון (עדיין לא גמור) מהאירוע. אני חושב שיש בסרט הזה את התאונה שאתה מתכוון אליה תבדוק.

שלום לכולם, האם מישהו מכיר קטלוג או דרך אחרת למציאת בוקסות (מדובר בבוקסות של מוטות רדיוס) לפי דוגמא קיימת ? (הרוסה אבל קיימת). זה לא רכב סטנדרטי ומי שבנה את החלק הזה ברכב לא זוכר באיזה בוקסות הוא השתמש (חלף הרבה זמן מאז). תודה מראש.

http://84.94.225.120/~mykart/vadim/itzik.wmv תודה לטל אביאל על הסירטון.

רוברט, ראיתי רק עכשיו את התגובה שלך (אגב שכחת לפרסם אותה גם בפורום הודו והמזרח הרחוק באתר למטייל). יש לי הרבה דברים להגיד לך אבל אני אסכם את זה ממש בקצרה- בשורה התחתונה ואת זה כולנו צריכים לזכור,זה היה אירוע של רד בול קודם כל. הם השקיעו את הכסף והם רוצים להפיק את המיטב מההאירוע הזה מבחינתם (ובצדק). ומה לעשות שמפורסמים מביאים כתבות על האירוע יותר ממה שאני ואתה וכל הנהגים שם נביא יחד... חלק מאירוע שיווקי בכזה סדר גודל זה להביא מפורסמים שיחייכו יפה וישתו רד בול. להבא תביא איתך חבר שיחזיק לך מטריה אם זה מה שיעשה לך טוב ולא תרגיש מקופח. אני מבין את התיסכול שלך בתור נהג אבל כדאי שתנסה לראות את הדברים מזוית אחרת. יכול להיות שהיו כמה באגים פה ושם באירגון אבל כשמפיקים ארוע בסדר גודל כזה טיבעי שגם דברים כאלה עלולים לקרות. כישלון חרוץ כהגדרתך אני לא חושב שהיה פה.האנשים מסביב עבדו קשה מאד כדי שאתה תוכל לעלות לקארט ולנהוג. און ליאור וכל הצוות אם לא אמרתי את זה קודם אז זה הזמן-כל הכבוד. בסופו של יום היה פה אירוע גדול מושקע ויפה מאד שתרם גם לעוסקים בענף. אני במקומך הייתי מנסה להנות מחוויה חד פעמית במקום לקטר. אני מקווה בשביל כולנו שירבו אירועים כאלו גם אם יהיו משולבים בתקלות מינוריות. שבוע טוב, רפי.

איציק מנשה זינק בגמר רביעי אם אני לא טועה והתעכב מרבית הגמר עם קארט קצת איטי מאחורי הנהג שזינק שלישי (אם אני לא טועה זה היה גידי קרונין שסגר טוב). ערימת קש גדולה שנחתה על המסלול בדיוק לפניו ונצמדה לקארט שלו מלפנים גרמה לו לעיקוב נוסף (היה נראה יותר כמו רכב חקלאי מאשר קארט במרוץ..). בסופו של דבר הוא הצליח לעקוף אבל הפער שנפתח מקדימה היה גדול מידי והוא לא הספיק להגיע לשני הראשונים מספיק קרוב כדי לעקוף. ממה שאני ראיתי (עמדתי על קו הסיום) אלי סאיג ראה את הדגל שחמט מרחוק והניף ידיים למעלה (נראה כמו התרגשות של ניצחון) ותוך כדי האט מעט את המהירות,יוהן פרטוש שהיה צמוד אליו כל הגמר ניצל את זה ועקף מטרים בודדים מקו הסיום. הבנתי שהיתה טענה של אלי סאיג שהקארט פישל ברגעים האחרונים. אגב לגבי ההערה שרשמת על השיפוט,אני מקווה שבקרוב יועלה לרשת סירטון עם מקרה מצער מאד שקרה לאיציק שחר בחצי הגמר כשהנהג מאחוריו (יוהן פרטוש אם אני לא טועה) דחף אותו לתוך החבילת קש (לא רכב מקביל ולא קרוב אפילו) וגמר לו את המרוץ ותוך כדי כך קיבל את המקום הראשון (איציק שחר היה ראשון לפני הדחיפה הזו). לצערי לפי מה שהבנתי השופט שעמד שם טען שהם היו מקבילים. הסירטון המדובר מראה בבירור שצריך דמיון מפותח כדי להגיד שהם היו מקבילים...ברגע שיהיה ברשת אני אתן קישור. אני,מאיה ודוד מפרוקארטינג תיפעלנו את המערכת מדידת זמנים ,עבדנו בלחץ אטומי כל היום מרגע שהתחיל ועוד לפני והיה בהחלט יום מתיש מאד. שוב ברכות לכל המארגנים ולרד בול, הפקתם אירוע צבעוני ,מרשים ויפה מאד. רפי.

התגובה שלי בכחול ברוח הדיון... אולי הרבה לא רואים את זה ככה אבל אני רואה דגל כחול כדגל "בטיחותי" לא פחות משאר הדגלים, (שוב, במיוחד באירועים עם נהגים חסרי נסיון) ואין מקום לותר עליו בטח לא משיקולי נוחות.

דדי, אני מבין למה אתה מתכוון אבל דעתי היא שניתן וחובה היה להשתמש בכחולים. מי שמכוון אליו הדגל אם יפתח את העיניים יבין שזה אליו, מי שלא רוצה לראות לא יראה גם אזהרה/פסילה/צהוב/עדר פילים רץ על המסלול (יש כאלה שמתעלמים בכוונה ויש דרך להתמודד גם איתם). מי שדוחף/נותן קטנות מאחורה וכו' יש דרך להתמודד גם איתו. אני בטוח במליון אחוז שעם תדריך נוקשה שלא משאיר מקום לספק ושיפוט ומרשלים שמקפידים על זה אפשר (ואפילו חובה) להשתמש בכל הדגלים במקרה הצורך. ירון, אני יודע מה המשמעות של דגל כחול במרוץ. מי החליט שבמקצה מדידת זמנים אין דגל כחול ? (ולאו דווקא באירוע רד בול) אני הסברתי מה דעתי בנושא ולמה כן צריך להוציא דגל כחול גם במקצה מדידת זמנים אולי תוכל להסביר קצת יותר מ"ככה" מה הסיבה שאין דגל כחול במקצה מדידת זמנים ? כמה שאני חושב זה לא החלטה גורפת או משהו שמעוגן בתקנון כלשהו בענף זו סתם החלטה שרירותית שנובעת מחוסר נסיון (הכוונה לאו דווקא אלייך). אני אשמח אם תראה לי שאני טועה.

דדי, לדעתי אתה לא צודק בקשר לדגלים... בגלל שסוג התחרות הוא כזה שמיקום לא משנה בו, אין שום סיבה לא להוציא דגל כחול. זה רק עושה סדר על המסלול. מקרה כמו שאיתי תיאר דגל כחול היה יכול לעזור לו מאד ולתת לו סיכוי לעשות תוצאה טובה בלי שאלו שאיתו במקצה יפריעו לו. אני דיי בטוח שאם היית במקצה שאיתך עוד 5 נהגים איטיים אז גם אם אתה נהג מאד מוכשר לא היית מצליח ליצור לעצמך מצב של מסלול ריק מלפנים למשך מספיק זמן בלי דגל כחול והיית מאד רוצה שהדגל הכחול יתנופף קצת כדי לעשות סדר. בעצם בגלל שלתחרות יכל להירשם כל אחד (גם חסרי נסיון בקארטינג) והמקצים לא היו ממוינים לפי רמת הנהגים כן היה צורך להוציא דגלים כחולים ולתת את ההזדמנות האמיתית לכל אחד. לדעתי זה פשוט נבע מחוסר ידע של האחראים מצד רד בול. בהצלחה בגמר לכל העולים....

היום בערב בחדשות של ערוץ 2 כתבה על הראלי....(במידה ולא יכנס למהדורה משהו חשוב יותר..)

אולי כדאי לעשות הפרדה קטנה- התחרות של רד בול היא מיזם יפה מאד שההרשמה אליו נסגרה כבר וככל הידוע לי אין מצב להצטרף עכשיו לתחרות. מלבד רד בול ישנם ליגות שונות שרצות לאורך השנה במספר רב של מסלולים בארץ. כדי להתחרות בליגות האלו אתה חייב לעבור קורס באחד המסלולים. בחלק מהמקומות,לפני שיצרפו אותך לליגה ידרשו ממך להפגין יכולת מתאימה. אם החלטת שאתה רוצה להיכנס לתחום הזה,מה שאני מציע לך זה פשוט מאד להקשר למסלול כלשהו (הקירבה הפיזית לא תמיד חשובה). ולברר מתי הקורס הבא נפתח ואם יש להם ליגה מסודרת. תירשם לקורס ,תתחיל להתאמן אחרי הקורס ותצטרף לליגה. כדי גם לעיין באתר הבא : www.mykatr.net (יש בו הרבה מידע).שם גם תוכל לקבוע דרך הפורום עם נהגים מנוסים יותר אימונים משותפים שיתרמו לך רבות. בהצלחה.

כתבה מ YNET : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3269839,00.html

עכשיו חזרתי מאילת. אני רק יכול להגיד שהמרוץ הזה היה חוויה בהחלט בלתי נשכחת,אנחנו כצוות סיוע נהננו מכל רגע. אחת החוויות היותר מהנות היה קטע שבו נסעתי עם הרכב סיוע על הכביש והרכב של הקבוצה שלנו נסע מקביל אלי בשטח. וכמובן כשראיתי את הרכב שלנו חוצה בשלום את קו הסיום באילת. כל הכבוד למארגנים ולנותני החסות של הראלי הזה, כמובן כל הכבוד לכל המשתתפים (86 זינקו,60 סיימו). ובהחלט כבוד גדול לרוכב אופנוע (יוני לוי אם אני לא טועה) שסיים ראשון בדירוג הכללי. מחכה כבר לשנה הבאה.... רפי.