mark_Avn

אני לא יודע אם מכשירי תנועה יתנו לך אבל חשבת לבדוק ייבוא של מנוע 1800 עם גיר לבלנו?

כשמן עולה מקסימום 40 ש"ח לליטר מדובר בהוצאה של 120 ש"ח ועוד נשאר חצי ליטר במידה ורוצים אפשר להפוך את זה כחלק מטיפול שנתי של הרכב.

הבחור דובר עיברית ואנגלית

חבר מחפש ספרות טכנית לרנו קנגו עם מנוע 1500 טורבו למי שהוא יש קובץ כזה?

החלפת משאבה בלבד יגמר במקסימום אלף שקל ואפילו פחות הכל תלוי כמה לוקח המוסך על פירוק והרכבה.

ביום שתצטרך לפרק מיכל דלק בפאנטום אתה עוד תגיד שהם לא הכי מטומטמים. פשוט תבדוק בספרות שיש לך מהיצרן אומר.

נכון אבל על מנת לפרק אותה יש צורך להוריד טיימינג או לפחות את המכסה שלו יש להם בורג משותף.

לא יודע כמה ק"מ האוטו עבר אבל במידה ובמשך השנים לא החליפו שמן לפי ההוראות היצרן.החלפה מלאה יכולה לגרום לכשל של הגיר לא תמיד אבל לא שווה לקחת סיכון לדעתי.

במידה ואני יאטום את מכסה המפלג האם אני יציף את המפלג בשמן עם הזמן אם כך לא עדיף שהמצב ישאר כמו שהוא עכשיו?

אוקי ,רק רציתי לדעת באיזה הליך מדובר אחרי שהסבר במה זה כרוך אני רואה את החשיבה שלך כהגיונית. תודה אתה כל פעם עוזר מחדש עם ההסברים שלך.

חיפשתי מק"ט למחזיר שמן והוא לא קיים . העלית תמונה שתבין על איזה אטם אני מדבר מס'2 תמונה ראשונה (אני מבין שהוא לא מועיל) וגם תמונה של איפה יושב המחזיר שמן הזה

אולי ב2000 שקל שווה לקנות אותה אבל עדיף לשאוף לדגמים שאתה הצעת.

הנזילה יוצאת לא מORING אלא בין מכסה המפלג למפלג0(חסר לי אטם מכסה המפלג שאותו אקנה בקרוב). כששאלתי במוסך סוזוקי האם השלמת האטם תמנע נזילה נאמר לי שזה לא ימנע כי בחלק הזה לא אמור(לא לוקח את מילתו כתורה משמיים). איילצבי האם הORING הקטן מונע את מעבר השמן ממחזיר השמן שם לאזור מכסה המפלג. אין הזעות באזור אורינגים(בשניהם).

יש לציין כשפתחנו את את מכסה המפלג הוא לא היה מלא שמן אלא רק קצת שמן בתחתיו בלי שנגע בחיבורים שמחברים חוטי הצתה. למי צריך ללכת בשביל לטפל בזה?

אז ככה מתברר שהנזילה/הזעה מגיע מהפלג ולא מגומיות הO-RING. ישנו מחזיר שמן שיושב בתוך המפלג שמזיע,בהתייעצות עם מוסך מורשה סוזוקי נאמר לי שאין מק"ט למחזיר הזה ויש צורך בלהחליף את כל המפלג לאחד מפירוק. בגלל שהזעה היא מינורית(כל 1500 ק"מ חצי ליטר שמן) נשאלת השאלה האם יש מקום שמשפץ מפלגים או או מוכר משופצים וכמה יעלה התענוג בערך?

זה עדיין הוראות היצרן היבואן עבר למפרט שונה יכול להיות שהם עברו לצמיגות של 10/40 אחריי כמה שנים ולכן היבואן החליט לעלות את את מרווחי הטיפול. לפותח הנושא באיזה שמן השתמשו במוסך בשנים הראשונות?

לא פוסלים רכב על עלות חלקים שמחליפים פעם ב100 אלף. בכל שאר רוב מחירי העבודה דומים. י

לא חשבתי על זה,אבל בתקציב שלו זה דגם לפני המתיחה לכן יש מצב שהביטוח זול שם.

תנסה עם המקורי שלו.פעם ניסיתי להפעיל מצלמה עם כבל של מוטורולה שנכנס בול וזה היהי קורה. לא חובה לחבר לאוטו בשביל לבדוק רק תחבר למטען עם כניסה לUSB בבית.

אתה משתמש בכבל שנתנו לך עם המצלמה או עם כבל שהיה לך בבית?

טיפול קטן עולה כמעט אותו דבר בכל הרכבים. זה הבלת"מים מנפחים את עלות הטיפולים כמו:ברקסים,החלפת נוזל בלמים,טיימינג וכדומה. בעקרון טיפול 10 אלף בפאביה יעלה כמו בגטס.

קודם כל תפסיק להחליף חצי אוטו גש לחיים יוד הוא יושב בפתח תקווה הוא מומלץ בפורום.

אל תשכח להביא לו את נתונים של איזה מרווח צריך להיות,בקיצור תביא לו את הדף מהספרות

תודה רבה ליגאל שפינה את הבוקר שלו למעני הוא עזר לי(עשה) עם בדיקת שסתומים וכיוונם למרווח הרצוי. גם כן בדק לי ההזעה שיוצאת לי מאזור המפלג,גילנו(הוא גילה) מאיפה היא מגיעה והמליץ לבינתיים לא להתעסק איתה. אני מאד שמח שיש אנשים נחמדים ומקצועיים כמהוא. אשמח לעזור לכם אם תצטרכו משהו מאזור אילת(יש לי אפשרות לטוס ולחזור מאילת במחיר אפסי).

היום עשיתי עם יגאל מהכנופיה בפעם הראשונה בדיקת שסתומים היה מקום לתיקון מרווחים שם. בעקרון על מנת להחליף משאבה יש צורך בהורדת הטיימינג לפי הספרות הרכב. שום מוסך לא עושה בדיקת שסתומים כפעולה יזומה גם אלא שמומלצים פה וגם מורשה אחת הסיבות היא שצריך להחליף אטם מכסה שסתומים כל בדיקת שסתומים. גם מפרט מרווח טיפולים של היבואן שונה משל היצרן. שמן גיר רצוי לעשות החלפות חלקיות אני עושה פעם בשנה אתה יכול לעשות פעם ב60 אלף עם בא לך, הכל תלוי בעומק הכיס שלך. תהיה ערני לגבי המשאבה במידה וזה לא מנוע המקורי יש מצב שהחליפו משאבה. יש לך דרך קשר עם הבחור שמכר לך את הרכב?