mark_Avn

כרטיס הזיכרון הינו CLASS10

1.מצלמה מקורית של SJCAM דגם SJ4000 עם WIFI. 2.כרטיס זיכרון 32 GB של סמסונג. 330 ש"ח על המצלמה ו60 ש"ח על הכרטיס. אף אחד מהם לא עבר שימוש.

http://www.justmotor.co.il/products/715357/%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%A1%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%A7%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%99-2-%D7%91%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%AA בקומפרסור בסגנון הזה כבר קרוב לשנתיים(ניפח גלגל שהיה מפונצ'ר לגמרי) והוא עוד לא התקלקל חוץ מהצינור גומי שנקרע(כי עשיתי קומבינה על מנת להתאים אקדח ניפוח נורמלי) ולכן לקחתי מקומפרסור שמתחבר למצת צינור לניפוח(זה במעט קיצר את הטווח הקומפרסור אבל לדעתי גם את זה אפשר לסדר)

הקומפרסור למצבר עולה בסביבות ה200 שקל. הקומפרסור למצת עולה 50 ש"ח ונמכר בתחנות דלק. אתה יכולת לבקש מחבר שרכש את הקומפרסור למצת שיביא לך בחינם כי הוא באמת.לא שווה כלום.

תיקח קומפרסור שמתחבר למצבר תחליף לו את החיבורים טתקנה אקדח ניפוח אוויר ותעשה בינהם חיבור בעזרת מתאמים אתה לא תצטרך להתקרב לעמדתנף ניפוח בחיים יותר. במידה ויש לך קומפרסור שמתחבר למצת תיקח ממנו את החלק שמתחבר לוונטיל ותלביש במקום הצינור הצהוב שמגיע. בכל מקרה אקדח ניפוח אוויר זה must.

אוקיי תודה לכלום ומתנצל על האובר פדנטיות.

מעבר לצמיגות הספר לא מפרט תקן. מדוע שאלתי אותכם כי הספר אומר להחליף ב4 אלף(טיפול קטן ראשון אחרי טיפול הרצה) ב12 אלף(טיפול גדול),כלומר כל 8 אלף להחליף שמן גיר לעומת היבואן שהחליט על שגרה של כל 12 אלף. אני עושה קו לוד-תל איביב 6 ימים בשבוע בממוצע עד עכשיו גמעתי כ16 אלף עם הקטנוע בשמונה חודשיים. עקב שאני רוב הזמן במהירויות שבהם נע הסל"ד בין 6 ל-9 אלף, עלה אצלי הרעיון שיש צורך להוריד את זמני החלפת שמן גיר לכל טיפול(כלומר כל 4 אלף)האם קו המחשבה שלי מוטע או יש בו היגיון כל שהוא. הרעיון שחשבתי עליו זה לרדת לצמיגות 75W90 סיננטי מלא שבו טווח היבואן והיצרן הוא מובן יותר או להחליף כל טיפול שמן (במילא נכנס רק 140 מ"ל). במוסך משתמשים במוטול 80W90HD שזה מינראלי, או אפשר לקנות KIXX(אז יישאר לי שמן גיר לכל החיים) או להזמין מROYAL PURPLE מחו"ל(כי שמה יש 80W90 סיננטי מלא).

כלומר ה80w90?

בחוברת האחזקה של הספר רשום בחלק של בדיקות SAE90 בחלק של איך להחליף 80W90. יש לזכור שקטנוע עובד בסל"ד יחסית גבוהיים בין 6 ל9 אלף. לכן האם המוסך צודק?

אני מודע שזה לא fullgaz או wheelz למרות שאני רשום שם. המנהל מוסך של המרכזי אומר שאי אפשר להוריד את צמיגות השמן מ80w90 ל75w90. עקב שיש כל כך מעט חברות בגזרת ה80w90 ורובם נעים בין חצי סינטטי ומינרלי. חשבתי לעבור ל75 ששם יש יותר חברות. יש לציין שמנהל המוסך הוא בחור אמין ועקב שאני תחת אחריות(שבדר"כ שווה לתחת בכל מקרה) אני לא מחפש הרפתקאות. האם מעבר ל75 יכול לפגוע במכלולי הגיר,לדעתי מדובר בגיר רציף.

רנו קליאו 1.2 טורבו לא יספק אותך אל תשכח שיש יכולת גם לשפר עם תוכנה.

רק שמן גיר מקורי או אחד שרשום עליו את התקן של מאזדה. יש גבול לכמה לקצר את טווחי החלפת שמן גיר לדעתי. מה שאני הולך לרשום מעכשיו זה דעתי האישית ולא מקצועית בגלל היותי פדנט לכן לא תקוף אותי. לוקחים את מרווח הטיפולים שמקציב היצרן לטיפול שנתי. וממנו מחלקים,לדוגמא:כל 15 אלף או שנה כלומר כל 4 שנים. במידה והחלפת השמן הייתה יותר מ4 שנים אז עושים החלפה ראשונית ואחרי תקופה של חודש עוד פעם החלפה. במידה ורוב הזמן אתה נוסע בדרכים הרריות או עירוניות הייתי מקצר זמני החלפה של שמן גיר לכל 30 אלף או שנתיים. כל החלפה מעבר לנורמות האלו היא בזבוז של שמן גיר ובפגיעה באיכות הסביבה.

אפשר להפשיר אדים עם מזגן. ועלות התיקון ניתן להוריד במחיר הקנייה. אפשר לקנות את החלק בחנות ולשם רק על העבודה וככה לחסוך את מס המוסך על החלק.

תנסה קולה

לא הייתי מתקן רדיאטור חימום עלות תיקונו באמת יקרה ומוצדקת אבל זה לא באמת דבר שבלעדו אי אפשר להסתדר. מזגן כן רדיאטור חימום לא.

ממה שאני מבין הולנדית זה רק הcrisma air

אתה צריך לתת לאיש מקצוע לבדוק(למרות שגם אתה איש מקצוע) תדע לך רופאים הם החולים הכי גרועים. מעבר במידה ונמצא תקין עזוב את הרכב לנפשו אין טעם להשקיע ברכבים ישנים מעבר לתחזוקה מונעת(הטיוטה שלך לא תהפוך לאספנות). תהנה ממנה איך שהיא.

מה ציפית מטיוטה קרולה? הבחור מעליי הסביר לך טוב מאוד. אני עם סוזוקי בלנו אחריי החלפת בולמים הצלחתי להיכנס באי תנועה והרכב התנדנד בלילה של חורף עם רוחות עזים במהירות מעל 90 קמ"ש העיף אותי כמעט לנתיב שני. יש רכבים שפשוט לא בנויים לתת לך אחיזה מעבר ליום רגיל. אושריקו אתה מזכיר נשים מוכות עם האמונה שלך בטיוטה שלך.

https://www.youtube.com/watch?v=fGTXLZwoMo8

תודה לאסף על שבהתראה קצרה של שעתיים נענה לבקשתי להחלפת רפידות קידמיות יש לציין שהרפידות היו עם שחיקה לא אחידה ואחת אפילו הייתה כמעט במצב גמור,ניתן לומר שאסף הציל את הרכב מהחלפת דיסקים גם כן. והנה תמונה:

הסיבה היחידה למה הוא גורם לך לחכות כל כך הרבה זמן זה בגלל שאתה לא מתנהג כמו ישראלי טיפוסי. אם הייתה צועק לו במשרד וכל רכב שנכנס למוסך שלו הייתה מספר לנהג את הסיפור ומשמיע את ההקלטה שהוא מזלזל בך ומעלה את זה לפייסבוק של טיוטה בישראל הטיפול בך היה הרבה יותר מהיר.

בלי שתתקן או תחליף מנוע למכור אותו ביותר מכמה אלפים בודדים לא תוכל. במידה ותתקן יש מצב למכור אותו בין 10 ל15 אלף ש"ח. לדעתי חפש מוסך עם החלפת מנוע זולה יותר.

הגיע תורי להודות לאסף על זה שטיפל ברכב ההורים של חברה שלי אתמול במשך שעות טיפול שכלל בתוכו: החלפת שמן מנוע ופילטר,החלפת פילטר אוויר,רענון נוזל בלמים והחלפת אטם מכסה שסתומים. אציין שרמת המקצוענות עליה שום מוסך לא יוכל להגיע עקב הצורך להרוויח כסף. גיליתי שהמוסך השתמש בפילטר שמן ואוויר סיני ופלגים לא לפי הספר. קבענו לחזור להמשך טיפול על מה שלא הספקנו ולא היה לנו את החלפים במקום. לסיכום תודה רבה. והנה קצת תמונות:

נו יש חדש?

אצל אבי פרטס בפתח תקווה .