Guy_25

יש לנו ספארק במשפחה כבר שנתיים כמעט ועוד לא היו שום בעיות מלבד טיפולים שוטפים. לנסיעות עירוניות היא טובה מאוד וגם בינעירוניות קצרות (נוסעים המון באזור רחובות). כשלקחתי אותה פעם אחת לחיפה היה חסר כח בעליות של נשר, אז משכתי קצת הילוכים- לא סוף העולם! הרכב טוב מאוד לנישה שלו ובמיוחד למחיר שפותח האשכול שילם. תהנה ממנו

אני אותו גובה כמוך ונכנס בקלילות לרכבי מיני (עם חברים). ומן הסתם גם לסופר מיני, חושב שזה סגמנט שיתאים לצרכים שלך מאוד.

לא בודקים גיר? אז בשביל מה הם מקבלים 450 ש"ח?? מזל שמסתכלים על השאסי לפחות

אני מניח שאתה מדבר על זו שיצאה באמצע 2012. רכב ממש טוב, שמעתי עליו רק דברים טובים ויצא לי לנהוג בו פעם אחת (דגם ברמת אבזור סטייל) ונסעתי בו בתור נוסע מרחובות לחיפה- נסיעה חלקה, מזגן מקפיא, הגיע ל110 כשהטורים על 2500 ונוח מאוד. חסרונות ששמתי לב: חשוך מאוד מבפנים ואין סיכוי שבעולם שנכנסים 3 מאחורה

רכב שנסע באופן כמעט בלעדי בתוך העיר על ידי אנשים שלא יודעים לנהוג שסביר להניח משכו הילוכים כמו משוגעים שלא לצורך.. יש לרכב הזה בלאי מטורף. צמיגים, בלמים, בולמים, מנוע, קלאץ' וגיר... אני הייתי מציע להתרחק

אולי הסטודנט פתאום הבין שקשה לו להחזיק רכב מבחינה כלכלית (לא סותר שצריך לבדוק בכל מקרה את הרכב)

ראיתי בכמה מקומות שמציעים אותה בערך ב87

בדיוק כשהתחלתי לפזול לכיוון וואגית אסור להתקרב לצ'מפיון אה?

נייחס את זה ואת ה"סופר סטאר" מאותה הודעה לעייפות ולענייננו- אני הייתי מתרחק ממיני למיניהן, הן מיועדות לנסיעות עירוניות. במיוחד שבמחירן אפשר למצוא סופר מיני משנתונים נמוכים יותר (שנתיים אחורה, ולעיתים אפילו חדשות)

פיקאנטו סופר מיני? היא מיני עד כמה שאני יודע

Home made granade (זה אפילו מתחרז) ומסקרן אותי לדעת מאיפה שמעת על זה

כל הקטע ברכבים האלה (בגלל העוצמה וטווח הנסיעה--> מיועדות לעיר בלבד) הוא המחיר האטרקטיבי לא? קשה לי להאמין שבארץ הוא באמת יהיה אטרקטיבי

מישהו כבר קנה ויודע להגיד משהו על איכות הנסיעה ברכב? נוחות, מרווח, תאוצות, נסיעות בעליות, עד כמה באמת חסכוני וכו'

ההוצאה החד פעמית של קניית הרכב היא לא הנטל הכלכלי הכבד ביותר. תחזוקה שוטפת טיפולים (יקרים בסוג הרכבים שאתה מחפש) ביטוח (יהיה לך מאוד מאוד יקר בשילוב של נהג חדש עם רכב מהסוג שאתה מחפש וגילך הצעיר (אני מניח שאתה מתחת ל24)) דלק (מגיע לסכומים ממש לא מבוטלים) בלת"מים למיניהם (שעלות תיקונם גם תהיה גבוהה) תסיים עם הרישיון והמלווה, תצבור ניסיון על רכב של ההורים ותשתפשף קצת רכב משלך יבוא אחר כך

היום במקרה עליתי עם ספארק את העלייה מלב המפרץ לטכניון והרכב בקושי סחב ואת רוב העליות גררתי אותו על הילוך שני.. נראה לי שקטגוריית הסופר מיני יותר תתאים (זה מה שאני מחפש)

דבר ראשון- הצעתי הסבר לתופעה, לא קבעתי עובדה דבר שני- ה20 קילו הבדל (בין מיכל מלא לחצי מלא לצורך העניין) לא באמת ישפיעו על רכב פשוט שלא נקרא להגיע לקצה גבול היכולת שלו (לעומת המכוניות בפורמולה שם כן דוחפים את הרכבים לקצה גבול היכולת שלהם ובנקודה זו כל קילו /מקדם גרר משפיע)

המנוע אכן מכיל נפח קבוע של גז. אך השאלה היא ממה מורכב הגז הזה, הרי הוא תערובת של אויר ואדי דלק. אם אתה מכניס יותר דלק אז התערובת תהיה עשירה יותר בדלק (תלחץ חזק על הגז--> יותר דלק נכנס--> תערובת הגזים עשירה יותר בדלק--> נוצרת יותר אנרגייה--> המנוע עובד יותר חזק (טורים גבוהים יותר) --> התאוצה גבוהה יותר)

אתה צודק, אך אם תיקח בקבוק מלא מים ותהפוך אותו- יצאו מים בקצב מסויים. אם תהפוך את אותו הבקבוק וגם תלחץ עליו עם היד שלך ("תסחט" אותו)- המים יצאו הרבה יותר מהר. אז תפקיד המשאבה הוא אכל לווסת את מעבר הדלק מהמיכל למנוע, ובגלל זה ההבדל הוא יחסית קטן

ניתן להניח בוודאות שהפתח במיכל הדלק דרכו הדלק זורם נמצא בתחתית (שאם לא כך, אז תמיד יישאר דלק "מבוזבז" בתחתית שלא יעשה בו שימוש). ככל שמופעל על הדלק הזה יותר לחץ כך הוא "שואף לצאת" דרך החור הזה מהר יותר, ומה מפעיל עליו את הלחץ המדובר? שאר הדלק שנמצא מעליו. כך שאם המיכל מלא יופעל על הדלק שבתחתית המיכל יותר לחץ מהמצב בו המיכל ריק יותר. ובצורה הפשטנית ביותר (ממש על קצה המזלג) כל מה שהלחיצה שלנו על הגז עושה זה לאפשר זרימה של דלק מהמיכל למנוע. וכולנו יודעים שכאשר זורם יותר דלק למנוע אז תערובת הגזים (אויר-דלק) עשירה יותר בדלק וכתוצאה מכך מפיקה יותר כח למנוע. אפשר להסביר את הפסקה הראשונה שלי עם נוסחה פשוטה אבל תיארתי לעצמי שזה לא יעניין אף אחד, אם יהיה עניין אני אסביר.

מהודעה להודעה אתה מוסיף עוד בשורות טובות, שימשיך רק ככה! רפואה שלמה

מכיר מקרה בו נתנו שלילה לחצי שנה. אקדמאי עם 10 שנים רישיון ללא עבירות קודמות. כנראה שלך (נהג חדש) לא יסתפקו בזה

רק אישרת את מה שכולם כבר ידעו זה היה ניסיון די כושל

קילומטראז' נמוך ויד נמוכה הם דברים מפתים כי הם מגדילים את הסיכוי להזנחה/בלאי/שימוש לא סביר ברכב. כאן אמנם יש יד וקילומטראז' נמוכים אך הבלאי וההזנחה גבוהים מאוד. במיוחד מחשידה העובדה שאצל הבעלים הנוכחיים הרכב נמצא תקופה כל כך קצרה

חשבת על יאריס?(אני אישית מתלבט בין הריו ליאריס פשוט)

זוללת דלק ולא בטיחותית