liorwohl

פוליש ווקס וזה נעלם

תן גז חלש כזה שהסל"ד יעלה לקצת מתחת ל1500 ואז תתחיל לשחרר את הקלאץ'... ככה אני עושה במכוניות שאני לא רגיל אליהם בכלל ולא בא לי לכבות אותם. בסופו של דבר אתה כבר תבין איך להכניס הילוך, לעזוב את הברקס, לתת גז ולהרים את הקלאץ' הכל באותה החצי שנייה.

גם קטן לא יכנס ב"מובלעת" כי הוא יהיה מרובע, אז יכול להיות שעדיף 12 ס"מ.

אם אתה לא מחפש פתרון נקי במיוחד, קח סתם מאוורר 80 מילמטר רגיל, תחתוך את התקע שלו ותחבר לתקע של המאוורר הקיים, ככה שהקיים יהיה מנותק, תנסה להוציא משמה את הישן אם אפשר. תשים את המאוורר החדש שמה מעל הגוף קירור בעזרת ברגים/אזיקונים/גומיות או כל דבר אחר, וזה יקרר את הכרטיס מסך מספיק טוב. תבקש מאוורר שיחסית מהיר ולא אחד איטי במיוחד (יש כאלה איטיים בשביל יותר שקט)

למה לא? שמכוניות חשמליות יסעו 400-300km להטענה, כולם חוץ ממקרים מיוחדים יוכלו לנסוע כל היום חופשי ולהטעין בלילה, ובלילה לאף אחד לא אכפת מהעומס ומזה שההטענה תקח אפילו 9 שעות.

לא סומך עליהם בכלל. יש את בני ל, צביקה קרבורטור ואולי עוד כמה, שממה שאני רואה בפורום הם לא יחזירו אוטו ששוקל פחות ממה שהוא היה ובטח יש עוד כמה בודדים כאלה, אבל בכללי לא סומך על מוסכניקים בכלל, ובגלל זה האוטו שלי לא רואה מוסך המקרים היחידים שהולכים למוסך זה שצריך לבצע פעולה ספציפית שלבד זה סיפור ועם מוסך זה 2 דקות, ואומרים להם בדיוק מה לעשות ככה שאין הפתעות. עכשיו אבא שלי מטפל בפונטו ואני מסתכל, ובעתיד אני יצתרך לטפל, זה לא נראה מסובך בכלל.. כמובן במנוע של הפיאט לא איזה רנו. אז בפונטו שלי שנמצאת אצלי רק כמה שבועות כבר החלפנו שמן ונוזל קירור כולל פילטרים, טיימינג כולל משאבת מים ומותחן והגלגל שניים התחתון שנשבר, החלפת אטמים שנזלו, וכמובן מה שמוסכים לא עושים: טרמוסטט חדש, חומרים איכותיים ולא מי ברז ושמן ב2 שקל, להחזיר את כל הפלסטיקים ש"נעלמו" להם עם השנים, לחבר את כל הקליפסים המיותמים, לנקות את החלודה מתחת למצבר, להחזיר את הברגים לחורים הריקים, קצת נקיון בסיסי מכל השמן והפיח, ועוד נשאר לסדר את האילטורי חשמל באיזור התיבת פיוזים.

לפי דעתי כמה שנים בודדות אחרי שיתחילו לנסוע מכוניות כאלה שתלויות בבטר פלייס, יצאו כבר מכוניות שהסוללות שלהם זולות יותר ומגיעות לטווח יותר גדול פי כמה, ואז לא יהיה צריך טובות של אף חברה ונטעין לבד בבית את הסוללה הפרטית של האוטו הפרטי שלנו...

כמה בטוח כבר יכול להיות עקיפה בתוך העיר? אתה תקוע מאחורי מישהו שלא זז כבר מלא זמן ובסוף תצא לעקיפה, ובדיוק אז יצא איזה מישהו שבדיוק עובר את הכביש מהצד של הנהג האיטי, או שבגלל ההגברת מהירות בשביל העקיפה, תעשה טעות אחרת. הנהג האיטי מסכן את כל מי שבסביבה שלו. לא סתם גם בטסט שמים לב אם אתה נוהג לאט לאט או אם אתה מנצל את ה50 קמ"ש שמותר לך בעיר.

באונו שהייתה לי עד לא מזמן המגבר היה ברצפה כפולה* ולא היה עם זה אף בעייה, אמינות של 200%. בלי שום מאוורר או משהו. אבל זה לא מגבר מהחזקים ביותר (mac audio z4100), אם כי הגיינים היו אחד בסוף ואחד ב3/4 ככה שאימצתי אותו. * באונו בהתחלה לא היה בכלל "רצפה" היה שטיח שישב על הגלגל ספייר וכל הדברים שמה, הרצפה לא היתה שטוחה בכלל. אז זה לא בדיוק רצפה כפולה אלא רצפה יחידה

גם אם זה היה עולה בכל האוטו, לעמוד בכזה כביש באמצע זה ממש מפגר (כמובן אם יש לך מה לעשות ולא נתפס לך המנוע פתאום, אז אתה באמת בבעיה) ואפשר לחשוב שג'אנט וצמיג לג'אסטי עולים כל כך הרבה.. 300 שקל מקסימום, אז אם כבר הולכים על העניין הכספי, דפיקה ענקית באוטו עולה יותר מצמיג.

דווקא פתרון נחמד כדי לעשות מגש רמקולים שניתן לניתוק

זה שלנהג של הליסינג לא אכפת מדפיקות באוטו שלו לא אומר שהוא יכול מוסרית לבוא ולדפוק לאחרים את המכוניות. מה קרה הוא לא יכול לשים לב לאיפה הוא נוסע?

מה שאתה אומר לא ממש הגיוני, אם עושים hpf לקומפוננט אז הסאב לא ינגן? אצלי ב4050 יש lpf לסאב וhpf לקומפוננט, עובד מצויין. תבדוק אולי התקינו לך את הרמקולים על אותם היציאות, תעשה fader לקדימה/אחורה ותראה שבאמת יש הפרדה.

אם לרמקולים הקדמיים תתן hpf של 80 או 100 אז זה דיי יפתור את בעיית הרעידות שלהם ברוב המקרים.

שאתה שומע mp3 מדיסק ושאתה שומע mp3 מusb ב2 המקרים הרדיו דיסק מעתיק לזכרון שלו ביטים, 0 ו 1, זה לא קלטת משוכפלת וזה לא aux, זה דיגיטלי, אין איבוד מידע ואין עיוותים. אין שום סיבה שיהיה הבדל. יכול להיות שאתה מתכוון לaux ולא לusb? כי שמה באמת יש הבדל גדול לרעה.

האיכות של המוזיקה ממש לא יורדת בusb ... מאיפה הבאת את זה זה דיגיטלי איכות לא יכולה לרדת ממה ששמור בקובץ. אם אתה שם שמה mp3 זה נשמע כמו דיסק צרוב רגיל ואם אתה שם wav זה אפילו נשמע כמו דיסק מקורי.

הוא קורא 8gb בלי בעייה. מכשיר מעולה, לא הייתי מחליף בשום רדיו דיסק אחר. כל זה כמובן אם אתה לא מאלה ששומעים רק רדיו ורוצים את ה6 תחנות קבועות ב6 כפתורים, כי פשוט אין לו כפתורים כאלה.

אני אשמח אם תכתוב איפה התפרק ההגה, בכל זאת זה לא יהיה כיף אם ההגה יפסיק לעבוד בזמן הנסיעה אם תכתוב איפה זה אני אוכל להסתכל אם מתחילים שמה סדקים ואם כן להחליף את החלק. אני מרגיש כמו בטויוטה.

איך זה שבמערכת למחשב שנשמעת לא רע בכלל, יש רמקולים 2.5"? (בדקתי את הגודל) גם כל הזמן אומרים פה שרמקול מתחת ל6.5 לא מסוגל להוציא באס, ושוב הגודל של הסאב כאן הוא 5.25 (הוא באמת לא מגיע למה שהסאב באוטו מגיע, אבל גם לא חסר) זה פשוט לא מסתדר לי, אם אני לא מחפש עוצמה מיוחדת, למה בבית רמקול קטן זה בסדר ובאוטו זה חרא? ובפונטו יש חלונות חשמל אבל בנייה יפה תעלה דיי הרבה אני מתאר לעצמי

בפונטו דור ראשון (שהיא לא gt) אין מקום לרמקולים בדלתות, רק 3 וחצי בדשבורד. אפשר לשים 6.5 בדלתות עם הגבהה ולחתוך את הדיפון, מה שלא כל כך יפה, וגם אז, השאלה עדיין רלוונטית.

השאלה שלי בקצרה היא האם אפשר להרכיב מערכת שמורכבת מרמקול 3.5" איכותי (!) וסאב קטן מאוד (אולי אפילו משהו ביתי, לרכב הכל גדול.. מתחת לכיסא)? ואולי גם 6x9 אם צריך? אני לא מדבר על מערכת לתחרויות sq\מסיבות יער, רק מערכת שאני יהנה ממנה בזמן הנסיעה בווליום לא חזק במיוחד, שיהיה טווך צלילים רחב (ומלא?) ובלי עיוותים, זה הכל. ויותר בהרחבה: למה בבית אני שומע מוזיקה מרמקולים בגודל איזה אינץ' וחצי עם סאב 4 אינץ' בתיבה של 2 ליטר בערך, עם וואטים מאוד נמוכים וזה נשמע מעולה (כן זה סט 2.1 למחשב altec lansing), וברכב בשביל מערכת סבירה צריך לפחות רמקול 6.5 סאב 10" עם מאות וואטים? זה לא "קצת" overkill? אני הרי לא pimp my ride ואני לא מארגן מסיבות.. למה אני שואל? עד עכשיו בפיאט אונו הייתה לי מערכת "נורמלית", קומפוננט 6.5 וסאב 12, מגבר 4 ערוצים וכו'. ועם כל זה, הייתי משווה אותה לא מעט למערכת במחשב שעלתה לי עשירית מחיר ושלא תופסת מקום כמעט. ועכשיו קניתי פונטו, שיש לה רק מקום לרמקול 3.5" בדשבורד לכיוון השמשה והיא באה עם 6x9 של פיוניר מאחורה. הפיוניר האלה את האמת כמה שאתם שונאים אותם לא נשמעו רע לבדם, רק שלא היה להם כמעט באסים (לעומת מה שאני רגיל), הכל נשמע מאחורה , והיה חסר מאוד עומק לצלילי mid. ואני לא ממש רוצה להתקין הגבהות לרמקולים בדלת... זה מכוער.. ובכלל אם מערכת קטנה וצנועה יכולה להשמע טוב- זה מה שאני רוצה אפילו אם יש מקום ליותר. מה אתם אומרים? אני ישמח מאוד לסטאפ לדוגמה ודעות לכל הכיוונים. תודה.

בגלל דעות כאלה מכוניות בארץ נראות כמו שהם נראות.. בחו"ל כל אוטו בן 15 נראה כמו חדש, רק פה הכל מעוות ומגעיל אני לא מבין מה כל כך קשה להסתכל לאיפה עושים רוורס? זה קשה? ומה תגיד על זה שלאבא שלי יש אוטו שנת 82 עם צבע מקורי בלי אף סריטה? אפשר ועוד איך לשמור על אוטו בלי סריטות אם יש לו פסי מגן וקצת-קצת שומרים עליו, וכמובן מזל, שאף בהמה לא תעשה על האוטו שלך רוורס.

האוטו אצלי רק כמה ימים וכבר הספיקו לשרוט לי אותו :-( זונות האונו עמדה פה שנתיים ולא קרה לה כלום, הפונטו רק כמה ימים וכבר סריטה. אנשים מפגרים כנראה צריכים שהאוטו יהיה אדום כדי שישימו לב אילו ולא ידפקו אותו ברברס..!! הכי מעצבן זה שאתמול חשבתי להזיז את הפונטו לחניה יותר בטוחה אבל בסוף וויתרתי. כמובן שאין פרטים. את הלבן העלמתי עם ווקס וקצת פוליש אבל הסריטה תציק לי תמיד... צירפתי תמונות לפני הורדת הלבן ואחרי

אם כרגע האוטו לא מתחמם (תבדוק לפני הקניה, שהוא מגיע לשליש דיי מהר, ואז קצת יותר לאט עולה עד לחצי ושמה נדלק המאוורר, והטמפרטורה לא עולה יותר מזה) ואתה תטפל כמו שצריך ותשים נוזל קירור "פרפלו" ולא מים ירוקים ב30 שקל, אז אין סיבה שהמצב יהיה יותר גרוע סתם ככה פתאום. כל הפונטו מתחממות בגלל הזנחה. אנשים קונים במקרה הטוב נוזל קירור ב30 שקל ובמקרה הפחות טוב פשוט שמים שמה מים.

עדכון לפרטי המודעה וחס וחלילה לא הקפצה: כבר קניתי פונטו קודם כל. אני מחפש בנייה לפונטו מפיברגלאס, אם למישהו יש מוכן או אם מישהו יודע ורוצה לבנות בתשלום. אני אשמח להצעת מחיר בפרטי אבל בבקשה לא להתפרע על הגבהה רגילה אני מוותר בנתיים, כי אני מקווה להשיג משהו יפה יותר. ועדיין מחפש תיבה אטומה 30 ליטר לסאב 12".