MeTaLhAmMeR

למען האמת כל אחד ממליץ לי על הפחח שלו ואני באמת לא יודע למי לפנות. עם הרכב הקודם שלי ביקרתי באודיבה ארט והפחח שלהם העיף מבט על הרכב שלי ואמר שהוא רואה הבדלי צביעה/מרקם בחלקים שונים ברכב למרות שאני לא ראיתי שום הבדל (הוא עוד הסביר לי על מה הוא מסתכל ועדיין לא ממש הצלחתי לראות הבדלים), אז בגלל שטביעת העין שלו חדה והוא כן שם לב להבדלים אני חושב שאלך לשם בסוף כי גם הג׳אנטים משופשפים קצת וצריכים צביעה. דעתכם?

ברשותי פנס שבחלק התחתון שלו יש שבר/סדק לא קטן שאני רוצה לאטום. בגלל הסדק/שבר נוצרים אדים בחלק הפנימי של הפנס. עם מה הכי טוב לאטום? עם סיליקון? דבר מגע מהיר? או פשוט ללכת למקום שעוסק בזה? ואם כמה אפשר המלצה למקום כזה? תודה.

בבלאק לייט לא השתמשתי בכלל, אפילו לא טיפה והוא חדש לגמרי. באוטוסטור הוא עולה 150 ש"ח אז 20% פחות יהיה מחיר טוב לדעתי, 120 ש"ח.

מחפש להחליף את שני אלה במגבות של קוריאני ואולי בעוד משהו מעניין (תציעו). ב-Blacklight לא השתמשתי בכלל וב-Jetseal109 השתמתי משהו כמו גודל של כף.

יש משהו במה שאתה אומר, אני זוכר שייבשתי רכב שחור עם מגבת וופל חלק ברכב שלי שזכור לי בוודאות שהיה בלי סווירלים ותוך כזה הניגוב שמתי לב שמתחילים להיווצר סימנים קטנים של סווירלים. הייתי בתוך חניה תת קרקעית עם פרוז׳קטורים על סטנד שמכוונים לאיזור שניגבתי. מצד שני, לא זכור לי שכיבסתי את המגבות הנ״ל למרות שהם לא היו ניראות מלוכלכות יותר מידי. ניראה לי שאתחיל לאמץ יותר את המגבות הרגילות. אפשר לינק למגבות של הקוריאני למי שיש בשלוף? תודה.

תודה לכולכם על העזרה! אני אמור ללכת לשלושה פחחים לקבל הצעת מחיר ולשמוע את דעתם בנושא. האם יהיה רלוונטי עבורי לראות עבודות של אותו פחח לטמבונים שהוא צבע לרכבים אחרים? או שבמקרה שלי זה סוג של הימור על פחח ולסמוך על המילה שלו (מה שאני לא אוהב בדרך כלל) בגלל המורכבות של הצבע?

תודה שוגי, האמת שדיברתי עם יעקב על זה והוא אמר שלדעתו אולי כדאי לצבוע את הטמבון במורשה אבל המחיר לא יהיה זול. למרות מה שהוא אמר אני דיי חושש מהבדלי צבע כי הפחח במורשה דיי הפחיד אותי אני חייב לציין. הצבע בשאר הרכב במצב טוב מאוד ובלי שום סווירלים, עדיין יהיה הבדל בגוונים?

רכשתי לפני שבוע אינפיניטי G37 Coupe שנת 2010 בצבע לבן פנינה והטמבון האחורי צריך צביעה (קילוף צבע ושפשופים מחניות בחלק האחורי של הטמבון). ממה שאמרו לי (ותקנו אותי בבקשה אם זה לא נכון) היצרן משתמש בצבעים שמבוססים מים ומשתמש בשכבת פריימר ועוד שני שכבות של צבע (לבן ולבן פנינה כניראה) ולבסוף לכה מיוחדת שאמורה איכשהו להפחית סיכוי לסווירלס. התקשרתי למוסך המורשה ושם נאמר לי שהם מפרקים את הטמבון, צובעים ורק אז מחזירים לרכב (אין עם זה בעיה, נכון?) אבל מה שהדאיג אותי יותר הוא ששאלתי את הבחור במחלקת הפחחות אם יהיו הבדלי צבע הוא אמר שתמיד יהיו הבדלי צבע בטמבון לעומת חלקי פח כי הטמבון עשוי פלסטיק ושאר הרכב הוא פח ובגלל זה תמיד יהיו הבדלים. השאלה שלי היא, האם זה נכון? תמיד יהיו הבדלים בצבע בטמבון לעומת פח? כי ברכב הקודם שלי (VW GOLF GTI) הטמבון האחורי נצבע ולא זכור לי שראיתי הבדלים. כשרכב חדש עוזב את המפעל, גם יש הבדלי צבעים בין הטמבון לפח? או שאלו הבדלים שרק עין מקצועית תוכל לראות? בגלל שהיצרן משתמש בסוג מיוחד של צבע ובמספר שכבות, כדאי לצבוע את הטמבון רק במוסך המורשה או שיש לכם המלצה אחרת? הרי רק להם אמור להיות הידע לאותו מספר של שכבות וצורת צביעה מיוחדת כמו במפעל? תודה מראש!

ו...?

סליחה שני מתעלק, אבל כשמשתמשים בתרסיס QD הוא לא מוריד חלק משכבת ההגנה שיש בשטיפה?

אכן, השיטרה חרוטה אצלי עמוק. תודה לכולם!

תודה רבה! וממש לא ניראה לי שאני מתכנן לנתק את בקרת היציבות. לא, כניראה אחד אחר... אני לא מהסביבה של ירושלים

2. כמו ששאר המשתמשים ענו כבר, עניין המרחק נכון גם לגבי מוכר פרטי. 3. רכשתי ממש היום רכב מטרייד אין של סוכנות רכב והתאפשר לי לקחת את הרכב היום. ייתכן והרכב עדיין לא הגיע אליהם פיזית והם רק מוסרים לך פרטים שידועים להם ובנוסף לזה אני מאמין שהם לוקחים את הרכב לניקוי וכניראה לוקחים אותו לבדיקה במכון שהם עובדים איתו על מנת לנסות לחסוך זמן אחר כך.

צודק! איפה הנימוסים שלי

אז מזל טוב לי רכשתי היום את הרכב המדובר. למען האמת חיצונית וגם פנימית אין שום איזכור לכך שהרכב היה בבעלות 3 אנשים שונים והסטוריית הטיפולים של הרכב מתותקת לפי הספר! לא לקחתי את הרכב לבדיקה והסתמכתי על הבדיקה שלהם, הדבר היחידי שרק נותר לי לבדוק הוא שבבדיקה הופיע "רטיבות מסרק הגה". חוץ מזה הרכב באמת ניראה שמור לגמרי ואני ממש מרוצה!!

קיבלתי שיחה כרגע ממנהל הטרייד של אינפיניטי (אחרי ששוחחתי איתו בשבוע שעבר) והוא אמר שהגיע אליהם G37 Coupe משנת 2010 עם 62,000 ק"מ בצבע לבן אבל יד שלישית. הרכב טופל רק במוסך המורשה במשך כל חייו ועבר כמה תיקוני פחחות. כששאלתי כל כמה זמן נכנס רכב כזה לסוכנות הוא אמר לי שבפעם האחרונה שנמכר אצלהם רכב כזה היה לפני חצי שנה. מחר אגיע לראות את הרכב אבל אני קצת חושש מהיד הגבוהה כי זה אומר שאני אהיה יד רביעית והבעלים הבא יהיה יד חמישית (!). אז במידה והכל בסדר, ללכת על זה בכל זאת או למשוך עוד זמן עד שהרכב הבא יגיע אליהם/יצוץ ביד 2? כ למען האמת ראיתי למשך כמה ימים את אותו דגם בדיוק ביד שתיים עם 158,000 ק"מ שחשבתי שלא יימכר מהר ולהפתעתי לאחר כשבוע בערך המודעה ירדה.

לצערי לא, האאודי [לפחות לפי התיאור בסרטון] בסה"כ Stage 1 עם תוכנה של Revo: למרות שבמחשבה שניה אי אפשר לדעת מה באמת קרה שם בפועל.

תודה לכם על התגובות! ככל שאני מעמיק לקרוא יותר על הדגם הנ"ל אני רואה שאין יותר מידי דיווחים שליליים בנוגע לאמינות הרכב, אך עם זאת יש דבר אחד שמציק לי: מסרטונים שאני רואה ביוטיוב אני רואה שאאודי A3 2.0T [שלה יש מנוע זהה ל-GTI] דיי משאירה את האינפיניטי באבק בקו ישר, זה באמת יכול להיות? כי רוב הסרטונים שאני רואה דיי גורמים לה להראות כמו הוולוו S60 2.0T שיש לאחי שעליה נסעתי לא מעט.

עידן, שלחתי לך הודעה פרטית.

ה-G37 סדאן תהיה זהה מבחינת איכות הנסיעה והפנים כמו הקופה? משיטוט קצר ביד 2 הקאדילק עולה יותר לכיוון 190K שזה בסביבות ה-27% יותר מהתקציב שלי, 140-150 זה דיי אחרי מתיחות.

צודק, רק אחרי כתיבת ההודעה נזכרתי שמותר לייבא רכב בן עד שנתיים. נכנסתי לאתר הטרייד אין של אינפיניטי אבל כל מה שהיה שם הוא FX50 וזהו, יש משהו שאני מפספס?

אני מודע לזה שעדיף לנסות, אבל איפה אפשר לנסות רכב כזה לפני רכישה? אפילו להשכיר ליום-יומיים?

רציתי לדעת אם אני עושה את הבחירה/שיקול הנכון, אני שוקל להחליף את ה-VW GTI 2010 DSG שלי באינפיניטי G37 Coupe שנת 2011 [לא G37S], ומאחר ולא מצאתי אקסמפלר נורמלי בארץ גם ייבוא מסודר מארה"ב על הפרק. לא נסעתי על האינפיניטי ואני לא מכיר אישית אף אחד עם הרכב הנ"ל [יצא לי לראות אותו ולקרוא עליו ברשת] אבל מה שכן אני מחפש רכב נח עם כח בסביבות 140-150K ולכן חשבתי על הרכב הזה. אני לא אוהב "להתגרזן" בכביש יותר מידי אבל אוהב שיש לרשותי כמות נכבדת של סוסים, מעדיף נסיעה נוחה ורכה עד כמה שניתן לנסיעות ארוכות. כמה שאלות לי למי שהתנסה/מכיר את הרכב או את שני הרכבים: 1. האם האינפינטי יותר נוקשה מה-GTI או יותר רכה? 2. עלויות האחזקה שלה יקרות מאשר GTI? 3. האם יש בארץ מוסכים שיודעים לטפל ברכב הנ"ל בצורה מקצועית? 4. אמינות? מחלות מסויימות? 5. עלויות ביטוח? 6. תא הנוסעים מבודד מרעשים מבחוץ? 7. במידה ואחליט על ייבוא אישי מארה"ב, יש משהו מיוחד שצריך לדעת? לשנות את הפנסים? משהו שקשור לרישום? כי זכור לי על משתמש מהפורום שייבא אינפינטי אאל"ט ועבר מסכת ייסורים ע"י כל משרד אפשרי בארץ. אם יש לכם המלצות לרכב פרימיום עם נתונים דומים בטווח המחירים הנ"ל אשמח לשמוע. תודה מראש!

זה הכי קרוב שהפלאפון שלי מסוגל לצלם, אנסה לצלם תמונה קרובה יותר ברגע שתהיה לי אפשרות.

אם הצביעה הייתה זולה/חובבנית הלכה הייתה אמורה להתקלף בכל מיני אזורים ולא באיסור ספציפי. השאלה היא אם לגשת כבר לפחח ולשלם על זה בעצמי או לתבוע?