kanfi

מרתק, אני גר במושב ליד צומת ראם ואני מתגעגע לכביש הזה עם הירידה התלולה והמנזר המשקיף. שברתי בירידה הזו יד לאחר שהתהפכתי עם קטנוע לפני 15 שנה. בתחום התחבורה עשו רבות בעשרים שנים האחרונות, רק באזור שלי: כביש לטרון - נחשון: מעבר לדו מסלולי וכביש ותוואי חדש. כביש נחשון - צומת ראם - מעבר לדו מסלולי ובניית גשר לרכבת. צומת ראם: מי זוכר שלא היו רמזורים והיה לוקח בבוקר רבע שעה לפנות לכיוון קסטינה ? צומת אשדוד: מי זוכר את הירידה מכביש אשדוד ת"א לכיוון הצומת ? חצי שעה לפנות שמאלה בשעות העומס. צומת ראם-צומת בילו - עד לפני כעשור היה מסלול אחד לכל כיוון.

גם ל-GM הייתה אפיזודה קצרה שמזכירה את ה-EDSEL, קראו לה VIKING והיא יוצרה בין השנים 1929 ל-1931 בלבד.

זה פשוט לא נכון - אותם אנשים רוכשים בכמויות טויוטות קמרי, לקסוסים והונדות אקורד מגודלות המיוצרות בייחוד לשוק האמריקאי. ואותם אנשים רוכשים לנד קרוזרים ו-B9 ואפילו טרייל בלייזר. הבעייה היא לא הגודל, באותן שנים (90) חלה נסיגה באיכות הרכבים האמריקאיים ובתדמית חיובית לרכבים המיובאים לארה"ב- נסיגה זו גרמה לפורד לאבד את ההובלה שהייתה לה בשוק עם הפורד טאורוס לטובת ההונדה אקורד ול-GM להקים את סאטורן (בהמשך לסגור את אולדסמוביל) ולבטל אייקונים כמו השבי קפריס. במקביל יצרנים יפניים הקימו חטיבות מיוחדות לשוק האמריקאי (אקורה, אינפיניטי, לקסוס, קסדוס) וכך האמריקאים מאבדים את רוב השוק בארה"ב ונותרים רק עם טנדרים ופורד קראון ויקטוריה=מרקורי גרנד מרקי שנמכרת לכל המשטרות ולFBI/CIA.

אני אוהב קורבטים, אבל לא ידעתי שהן משיגות כאלה מחירים - 95 מיליון דולר ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevrolet-Corvette-1963-Corvette-Stingray-Frame-Off-Restore-s-Matching_W0QQitemZ140305322004QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item140305322004&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A3%7C39%3A1%7C240%3A1318

בשנתונים האלה הוסיפו להם פגושים פדרליים כבדים עם בולמי זעזועים (ראה את הלנצ'יה ואת הוולבו 240 בשרשורים מהשבוע) וממיר קטליטי שסירס את המנוע ברכבים מקליפורניה.

דווקא פורד ייבאו אמריקאיות בייבוא סדיר - פורד אקספלורר בסוף שנות ה-90, פורד טרייסר, ופורד מוסטנג בשנות ה-90 - אבל זה נכון שכמעט לא שייקו אותם ולא ניסו להחדיר עוד דגמים. למי שרשם למה אופל לא נמכרה - לדעתי היבואן הרוויח יותר על דגמי שברולט וביואיק בגלל הדולר שירד לעומת האירו בשנים האחרונות ובגלל זה מיצב את השברולט ואת הביואיק ע"ח האופל שנרכש רק על ידי משוגעים לדבר. שים לב, שאין אופל בציי רכב, אפילו לא כאופציה.

אם אני זוכר נכון, פג'רו זה מאונן בספרדית

אם הוא היה הולך למועדון של בני מינו הם היו כועסים למה פרסמו והרסו את צניעותו והוציאו אותו מהארון בכח - זו התקשורת בארץ, צביעות במסווה של אתיקה. ראינו אותם בפרשת הפדופילים איך בחירוף נפש הם לא מפרסמים אף שם, למרות שגם אם לא בוצעה שום עבירה, עדיין כהורה לילדים מגיעה לי זכות להתגונן מפני אותם ברנשים. במקרה של היום, הם רצו לפרסם, למרות שלא בוצעה שום עבירה - כמעט בכל סרט הוליוודי יש סצנה בה הגיבור יושב בבאר חשפניות.

זה נראה כאילו חזרנו אחורה בזמן, הרכב פשוט חדש ללא חלודה וזה עוד לנצ'יה

כואב הלב, הייתה לי קדט 84 וזה היה אחד הרכבים הטובים ביותר שהיו לי. חבל שבארץ UMI הרגו את אופל שיכלה בקלות להתחרות בVW ובפורד. האסטרה החדשה לא נופלת מהם ועם קצת רוח גבית מהיבואן + תמחור נכון, הייתה יכולה להוות שחקן רציני בשוק - אין כל סיבה שמיצובישי והונדה יעברו את אופל במכירות לרכבי קבוצה 3 שלהם ככה גם הרגו את פונטיאק ואולדסמוביל בארץ

צבע מהמם והרכב נראה ממש חדש, הפגושים האמריקאיים מקנים לרכב מראה כבד מהרגיל. זה רכב מאוד נדיר בארה"ב

אתה נראה לי מתבלבל עם האומגה של שנות ה80 שהייתה בעלת הנעה קדמית ומנועי V6. האומגה של 79 היא כמעט זהה לשברולט נובה של אותם שנים והיא בעלת הנעה אחורית ומנועי V6 או V8

כנראה עולה חדש הביא את הוולבו שהייתה שלו אז, בזמנו היה מותר לעולים ולחוזרים לחזור עם רכבם לארץ.

NSU PRINZ 4

במכוניות האמריקאיות בשנות ה-70 וה-80 היה תקן חובה ובו היו פגושים מנופחים עם בולמי זעזועים בפגוש בכדי לספוג אנרגיה. באולדסמוביל שלי יש פגושים כאלה, יש לי הרגשה שהאולדסמוביל יותר בטוחה מבפוקוס, אך זוהי הרגשה בלבד.

רחוב יעקב

אני לא כל חושב שהוא כל כך נדיר, אני אישית נתקלתי בחיי בלא מעט 264, הנדירה ביותר היא 262 שממנה נתקלתי רק באחת שבזמנו הייתה במגרש בקנייון איילון.

אני חושב שהשורדות הברורות הן לא אמריקאיות אלא פולקסוואגן חיפושית ווולבו 144/244/121

יש לדעתי קרוב ל-100 או יותר אולדסמובילים מכל הסוגים (קטלס, אומגה, דלתא, 88, 98, סטארפייר, אורורה, 442 וכו'). אני חושב שראיתי ואן דה פלאס בהוד השרון. לא יודע אם שרדו רליאנט קיטן, טנדר פולונז FSO, ג'יפ דלתא ARO

לפני כשנה ראיתי וולבו עם חזית כזו (של 264) במוסך דינו במושב נחלה. שוחחתי אז עם בעל הרכב והוא אמר שהיא וולבו 244 שהרכיבו לה כנפיים של 264.

LANCIA ZETA חלק מפרוייקט אירופי משותף של פלטפורמה שעליה חלקו הרכבים הבאים: Citroën Evasion (Synergie) Fiat Ulysse Lancia Zeta Peugeot 806 מנועי 1.8,1.9,2.0,2.1 http://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Zeta

הייתה בזמנו למכירה פונטיאק פיירו ביד 2, ביואיק REATTA עוד לא ראיתי בארץ (אבל אולי בכ"ז יש)

מרגש, בהצלחה.