Kundason

כאשר לא יודעים מה לעשות, המינימום הוא לא לספק תגובות שגויות.

כל דבר אפשרי (בהנחה ותטפל במוסך מורשה, לא מדבר על הזמנת חלקים מחו"ל) יעלה לך בבימר ובהונדה פי 2 עד כדי פי 4 מאשר במיאטה. יקר יותר? בהחלט. שווה את זה? שיקול שלך.

ה- S2000 אכן "יותר ספורטיבית": אם הספורט שלך הוא כיול לתת היגוי, הגה חשמלי, ודוושת בלמים נעדרת רגש, אז כן - בהחלט!

טקסט שנותן חיבור מיידי לאקט הנהיגה, כאשר אני מגיע לתוואי מלמטה, כבר בירידה הגדולה לפני הכיכר, הגוף כולו מתחיל את ההתרגשות הזו. התחושה תמיד מתעצמת עוד יותר בתחנה עצמה, כמות הימים שביליתי בכביש הזה היא עצומה, מי כמוך יודע. איחלתי לנהג "רוטוטו" בהמשך תפקידו

טוב אתה!!!

פשוט העלה לי חיוך על הפנים לראות את התוצר המוגמר...

ראיתי היום ב- Live את האפורה עם ה- Red pack, צבע מדהים ובעיקר הג'אנטים צבועים בגוון שמתאים לרכב. מבחינה ויזואלית - לדעתי זה ה-דבר.

לפי מיטב ידיעתי, אם אתה מחזיק שני אופנועים, על האופנועים (בלבד) יש הנחה על כפל ביטוח חובה. לגבי רכבים, אין כזו הנחה (גם לי יש / היו מספר רכבים במקביל, כולם על שמי ומבוטחים כמובן).

משתתף בצערכם, שלא תדעו עוד צער.

מדובר במקרה קלאסי של יכולת נהיגה אפסית עם אגו מנופח. זה לא אופייני "רק לנשים", זו תכונה אנושית קלאסית. דווקא גברים ניחנים בה יותר, ד"א. בכל מקרה, המין של הנהג/ת אינו רלוונטי כלל לדיון, מה שמשפיע בפועל זו רמת הנהיגה, כאשר רכב ייכנס בכם, הדבר האחרון שיעניין אתכם הוא האם זה היה נהג או נהגת... במקרה זה, קורס נהיגה מתקדמת - דחוף.

סובארו BRZ, על המסלול בכוכב יאיר, מוגש להנאתכם: http://www.youtube.com/watch?v=t6p2o9q4drU דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מסכים לחלוטין, הנעה אחורית מכויילת היטב, חלשלושה ככל שתהיה, זה המתכון להכי הרבה כייף שאפשר למצוא בסדום-ערד או אלקוש-בירנית.

למען הסר ספק, אין לי שמץ של מוסך (הטעות במתכוון) מה יהיה מחירה (אם וכאשר), נצטרך להמתין בסבלנות...

דניאל, תיזהר - אני יודע איפה אתה גר, ואם אדע שיש שם 400K מתחת לבלטות - יהיו 400K חדשים בחשבון הבנק שלי...

דגם STI, מישהו...? http://www.youtube.com/watch?v=e3__FHyDxS0&feature=player_embedded דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

לא זה מה שאמרתי... מראות נוספות - אין שום צורך. אין כזה דבר "שטחים מתים", יש רק כיוון מראות שאינו נכון. נקודה. לגבי דיבורית, שיחת טלפון מסיחה את דעתך ומחקרים בעולם הראו שהיא גורמת לסיכוי שגדול פי 4 להיות מעורב בתאונת דרכים. לכן, עדיף שלא לשוחח בסלולרי בזמן נהיגה, ואם כבר יש דיבורית, למקמה במיקום קבוע שלא יפריע לפתיחת כריות האויר או לרגלי הנוסע. לגבי מכשירי ניווט, כאן יש לבחור את "הרע במיעוטו", ניתן גם למקם אותם בקונסולה בתוך מגירה, הם רועשים מספיק בשביל לשמוע את מה שהם אומרים. אני אישית נוסע עם לוח מחוונים נקי לחלוטין, כל עוד יש קליטה למכשיר התראת המכמונות - אין צורך שהוא יישב מקדימה, ולוולנטיין יש תושבת ייעודית קבועה.

לגשת לקורס נהיגה מתקדמת, שם יש שאלות לכל התשובות שניתן לחשוב עליהן בהקשר של בטיחות ונהיגה. אם אנחנו מדברים על "בחירת הרע במיעוטו", יש לבחון את הרכב שלך ספציפית ולפי זה להתאים את מיקום ה- GPS כך שימשוך מינימום תשומת לב של העין ויזיק מינימלית במקרה של תאונה.

כל עצם בחלל הרכב שאינו מקובע - יעוף בזמן תאונה ועלול לגרום נזק. עצם המקובע אך הכוחות בתאונה גדולים ממנו - יתנתק ממיקומו ויחול עליו כל האמור במשפט הקודם. יש לזכור כי עצמים בזמן תאונה מכפילים את משקלם עד כדי פי 100 ויותר ממשקלם המקורי. איש הישר בעיניו יעשה מכאן והלאה, לאחר שהעובדות נתונות...

לא כולם מוכנים לפשרה הזו, לי יש מעל ל- 10 לקוחות שיפסלו על הסף כל רכב שהוא בעל הנעה קדמית. זה לא משנה אפילו למה, זו הדרישה המינימלית ועל זה אין מקום לדיון. עכשיו נשאלת השאלה - בין האופציות - מה כדאי לרכוש? יש אנשים שזה מה שחשוב להם, ויש אנשים שדברים אחרים חשובים להם. כל אופצייה בהיצע המכוניות שמיועדות לנהג - לדעתי היא מבורכת. פשרות ודרישות הן עניין אינדיבידואלי, וככזה - לא ניתן לפסול את הפשרות והדרישות של אדם אחר, רק להחליט "לי זה לא מתאים"... הרי לכם פוסט-מודרניזם מוטורי בשלושים שניות.

רן שושני, אנחנו נעשה פה תחרות שירי הלל לגומייה, סטייל "כוכב נולד", ואתה תצטרך להלחין לנו כמה שירים למטרה זו... און, הטכנולוגייה אכן עושה פלאים, ברגע שקניתי רכב צרפתי ישן, חבר אמר לי "יש לי מדפסת תלת מימד, בשביל כל הפלסטיקה שנשרה לך מהרכב במשך השנים"...

כאשר אתה בולם, בכל רכב בעל כל סוג של הנעה, המשקל עובר לסרן הקדמי. חוקי הפיזיקה חלים באותה המידה על כולם, ובעוד שחובבי ההגה מעדיפים הנעה אחורית, לפיזיקה אין העדפות. לא "שכחתי" שום קטע, ההסבר המלא תמיד נמצא וקיים עבור מי שמגיע לקורסים לנהיגה מתקדמת, על מנת להמחיש את הסכנה שבכיסוי הגה, אין צורך להיכנס למקדמי חיכוך סטטיים, דינמיים, וכו' - לפחות עפ"י דעתי המקצועית. בכל מקרה, כל הסבר פיזיקלי שהוא תומך באותה האמת (קרי - העובדות), ואני תומך בחוק שנקרא KISS: Keep It Simple Stupid, או כמו שאחת המרצות שלי אומרת - Keep It Simple, Sweetheart...

כיסוי להגה אינו בטיחותי! אפשר להמשיך ולשטוח "דיעות" של "מומחים בעיני עצמם", אבל זה לא ישנה את המציאות. יש עובדות ויש דיעות. העובדה היא שברגע שבולמים, מופעל יותר עומס (משקל) על הגלגלים הקדמיים, ואז הפניית ההגה קשה יותר. כיוון שכך, במצב זה הכיסוי יחליק וההגה ימשיך להיות מופנה ישר. עד כאן העובדות, וזה מה שיקרה במציאות. מראה פנורמית אינה בטיחותית! היא אינה מגדילה את שטח הראייה מכיוון שהיא לא יכולה לעשות זאת, ה"שטחים המתים" אינם בחפיפה בין המראות אם כי בחלק שבין הזוית הקיצונית של המראה, לבין מה שנכנס בתוך 180-190 המעלות של הראייה המרחבית של הנהג - לכן לעזור, היא לא עוזרת. מה כן צריך לעשות? ללמוד איך מכוונים מראות נכון, בקורס בסיסי של נהיגה מתקדמת. מה המראה הפנורמית עושה? בעיקר מתנפצת בזמן תאונה, כיוון שהיא עשויה מזכוכית סינית זולה ללא תקני בטיחות כלשהם, זאת להבדיל מן המראה המקורית שעשויה מזכוכית כפולה מחוסמת, בדיוק כמו השמשה הקדמית... כמו כן, אין אפשרות לתפעל את סוככי השמש, למנוע סינוור, ועוד... אבל אלו רק זוטות. כל אלו הם דברים שנלמדים בקורס נהיגה מתקדמת הבסיסי ביותר, מומלץ בחום.

מבחן וידאו מצויין שנתקלתי בו, על האחות התאומה - GT86, כולל השוואה מעניינת מאוד על המסלול בסביבות דקה 15:00 ואילך... http://www.youtube.com/watch?v=DYrvhkIivgA&feature=youtu.be דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מי ייתן ותגדוש, ולא ב- Stock.

בלה בלה בלה, כן, יצא לי "לעמת", "ללחוץ", "לפרוק", "לגדוש", ולעלות על דיינו. "יצא" לי גם לנהוג על רכבים מקבילים על המסלול, עם זמני הקפה, ומחשב שמודד תאוצות ביניים. אשרי כל המאמין במה שהוא רוצה להאמין, אני את שלי כתבתי, איש בעיניו יעשה. תן 3 גרם של קרדיט, לא יותר מזה.