DB9

אהלן, השאלה בכותרת. אני מעוניין למצוא מגבר מתאים לקומפוננט הזה. בשילוב עם CLARION DXZ785 . חשבתי על GTO1004 . האם יספק את הסחורה ? אני מחפש איכות סאונד על פני עוצמה. תודה.

טוב אנשים מאחר ואני לא מתכוון להשתגע, כולה מערכת ראשונה שאני בונה... לא מתכוון לפרק את כל האוטו עכשיו. אלך על ההיברייד . תודה !

אז מה שאתם אומרים זה בעצם שעדיף לקחת HYBRIDE OVATION ולא להתעסק עם ההתקנה המסורבלת של ה ELATE? אגב מה הגודל של ה MID ב ELATE ?

הנה המחירים מזאפ : הכי זול ה ELATE 6 : http://www.zap.co.il/fs.aspx?pid=509689130&sog=t-speakers הכי זול ה HYBRIDE OVATION 6: http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=11012 או שאני מתבלבל ?

אהלן, השאלה בכותרת. הבנתי שה ELATE הוא 3 WAY וה HYBRIDE הוא 2WAY ההבדל במחיר הוא סה"ג 200 שח ... מה טוב יותר ?

הקפצה...

אהלן, ביצעתי טיפול 15000 לאוטו שכלל - החלפת פילטר אויר, פילטר שמן, פלאגים, שמן מנוע, החלפת דיסקי בלימה(היו רעידות), הצלבת גלגלים. האוטו נוסע מצוין והכל ... אבל, הבעיה היא ב 2 דברים הבאים : 1. איך שופכים את מי-הרדיאטור ? ואיך ממלאים נכון מים חדשים ? (שלא יהיה חמצן במערכת) 2. איפה יושב הפילטר דלק של האוטו ? עשיתי בדיקה ולפי מה שקראתי באינטרנט הבנתי שהפילטר יושב במשאבת הדלק (בפנים), העניין הוא שלא מצאתי את המשאבה...... מישהו יכול לעזור ? עם הסבר או יותר טוב - תמונה ? תודה לעוזרים.

בשביל מה לערבב ? תרוקן את הישן תשים חדש . כמה עולה הנוזל 50 שקל ?

יצאתי טמבל. משום מה ראיתי 185 ובמקום 195 ... לא משנה העיניין הוא שלפעמים חתך 60 עולה פחות מ 65 זה הכל ...

אתה צריך ללכת למקום שמוכרים בו ג'אנטים וצמיגים יש להם חוברת כזאת שאפשר לבדוק... או במשרד הרישוי . אחרת לא תוכל לאשר ברישיון.

קשור מה יעלה יותר ומה פחות... כי אם יש לו אופציה ברישיון ל 185/60/15 הוא יכול לשים צמיג כזה ולחסוך הרבה כסף על כל צמיג ובטסט הוא ישלם 30 שח על שינוי מידה וזהו . אני יודע שאצלי בג'אנט 14 אינץ' זה ככה יכול להיות שב 15 אינץ' זה לא ככה . עריכה : ואם שוטר יעצור אותו יראה שהוראות יצרן מאשרות מידה כזאת, אז הוא רק יגיד לו לעדכן את זה ברישיון ... לא שמעתי שנתנו על זה כנס בחיים

אחלה תשובה. תודה.

זה תלוי בדגם . כעקרון הם חברה טוב מאוד ברמה של מישלן, דונלופ וכו'. אגב, אם אני לא טועה חתך 60 (במקום 65) יעלה לך פחות . תשקול את האופציה הזאת.

קראתי קצת על העיניין ומסתבר שיש כמה חברות שפיתחו טכנולוגיה ומיישמים אותה בצורה שונה. עכשיו השאלה שלי היא האם ניתן להפוך מנוע V16 רגיל לאחד עם תזמון שסתומים משתנה ללא החלפת מנוע ?

אני היתי הולך על ה POLO בעיניים עצומות. חסכוני, זריז, אלנגטי . מנוע TSI + גיר DSG ... מה עוד אפשר לבקש ? וכנראה שגם ישמור ערך הכי טוב מבין כולם .

הוראות היצרן אומרות 10/40 . לא שוללות שמן באיכות גבוה יותר. 10/40 זה שמן סינטטי או חצי סינטטי ?

באמת שעשיתי חיפוש. מצאתי רק ש ZIC זה חברה קוריאנית. ושמן מומלץ זה LQ מתוסף. אני מחפש ללא תוסף. התייחסויות יותר מפורטות בחיפוש לא מצאתי.

אהלן, אני רוצה להחליף שמן מנוע... היום ביקרתי בחנות לחלפים והציעו שמן מתוצרת ZIC חצי סינטטי 10/40 ... עכשיו אני כמעט בטוח ששמו לי פעם שעברה 10/40 סינטטי מלא, אבל המוכר בחנות אמר לי שאין דבר כזה 10/40 סינטטי מלא . אז יש לי מספר שאלות : 1. איזה שמן 40/10 איכותי מומלץ (באיזור ה 150 שח) 2. האם יש שמן 40/10 סינטטי מלא ? 3. מישהו מכיר את החברה ZIC ?

אהלן, אני הולך לבצע חודש הבא טיפול 10000 לאוטו שלי (סה"כ 150K) . אני הולך לבצע את הטיפול לבד. אני צריך הצעות באיזה חומרים (שם של חברה) כדאי להשתמש לטובת הטיפול ... כלומר, מאיזה חברה לקנות פילטר אויר,דלק,שמן. איזה נוזל בלמים (אני רוצה להחליף) כדאי. מאיזה חברה לקנות שמן מנוע 10/40 או שכדאי בקלומטרז' הזה לעבור לסוג אחר של שמן... (עכשיו יש 10/40 סנטטי מלא) מים לרדיאטור, איזה כדאי ? פלאגים של איזה חברה? עכשיו יש לי של BOSCH . תודה.

אנשים אתם סתם כבדים עכשיו . מטרת הדיון מבחינתי היתה פשוט להתעסק עם העיניין הטכני של הפרוצדורה בכדי להכיר את המשמעויות. אם אני אחליט לעשות את זה בסוף זה כבר דיון אחר . לא שאלתי "האם כדאי לשים דיסק במקום טוף מאחורה" יש פה אנשים ששמים 300BHP עם הנעה קידמית. לדעתי זה חוסר היגיון, אבל עדיין אנשים עושים את זה וזה מגניב! בקיצור הבנתי מהת'רד שצריך למצוא סרן שיש לו בעצם מקום למיקום הקאלפירים ? איך אפשר לבדוק באוטו שלי ? אולי הסרן שלי כן מתאים ? אני יודע שבשברולט אופטרה יש אפשרות לבולמי דיסק מאחורה. באוואו אין .

נו באמת... חבר'ה אם יש משהו שיודע לפרט את הצד הטכני של הדבר שיגיב. אני מבקש סה"כ לדעת בגדול במה זה כרוך, בלי להכנס לדברים שמיוחדים דווקא לאוטו שלי. אני יעשה כבר את השיכול הכלכלי של העיניין ...

שמעת אוואו התבעסת?? מענייין אותי באמת במה זה כרוך מבחינה טכנית! כי תכלס מבחינת מחיר זה לא יקר בכלל, כי כל החלקים (דיסק,רפידות,קאליפר) לא עולים הרבה בכלל למכונית הזאת ואני יכול למצוא חלקים כאלה בגרושים. (לצורך העיניין יש לי כבר 2 דיסקים ו 4 רפידות) השאלה היא מה עוד צריך לשנות/להוסיף/להתקין בכדי להתקין קליפר עם דיסק מאחורה? כלומר כל העיניין הטכני מסביב. כשהחלפתי רפידות (בעצמי) מקדימה אז בגלגל הקידמי ישנו מקום אליו מוברג הקאליפר עם 2 ברגים גדולים. השאלה שלי היא האם צריך מתאם בשביל להתקין מאחורה קאליפר? בקיצור עניין התקציב לחלקים הוא לא קריטי השאלה איזה חלקים אני צריך לקנות בשביל זה וכמובן מעניין אותי לעשות את הכל לבד.

לצורך העיניין יש לי שברולט אוואו. סתם חשבתי על זה, ת'אמת חשבתי שזה משהו שהוא לא מסובך. לא נראה לי שיש שברולט אוואו עם דיסקים מאחורה.אני יודע אבל שיש אופטרה עם דיסקים מאחורה... אז מה אתם אומרים בר ביצוע? תשתדל לא להשתמש בנקודות כתחליף לסימני פיסוק. תודה, יאשה.

אהלן, האם ניתן ברמה עקרונית לבצע את זה? אם כן במה זה כרוך ? תודה.

לפני יומיים החלפתי בעצמי כריות לבולמים הקידמיים של האוטו. הכריות הקודמות נשחקו ולכן הגלגל זז בחופשיות יחסית... היום היגעתי לבדיקת חורף ב UMI ואמרו לי שאני צריך להחליף כריות בולם !! ציינתי שהחלפתי אותם כבר, אך המוסכניק הראה כי יש עדיין חופש . הגלגל זז שמאלה ימינה... העיניין הוא שהבעיה לא בכרית כי החלפתי אותה, אבל עם זאת כשאני פותח את מכסה המנוע אני בעצמי מצליח לראות שישנו רווח . העיניין המוזר הוא שזה נראה כאילו חלק חסר שם (כי אין מצב שאין רווח)... אבל מצד שני אין מצב שחסר משהו כי החזרתי הכל כמו שזה היה ... יש למישהו מושג מה יכולה להיות הבעיה ? אולי יש להבריג חזק/חלש יותר את הכרית לקפיץ של הבולם ? אשמח לשמוע דיעות.