dr_orlick

מעניין למה יקרה כ"כ משמעותית לעומת הקודמת (כנראה התשובה כי יהיה מי שישלם), מישהו מכיר מימון בתנאים טובים?(למקדמה).

למה נראה לך שזה ישנה משהו? היבואנים לא פראיירים וימנעו מלמכור רכבים בלי יד לליסינגים או לחילופין יקטינו ההנחה על רכבים כאלה. בקיצור פלסטר לקטיעה, לא ישנה לצרכן כלום.

דרך אגב, איך בזמן המסירה של הרכב, עלית על כך שזה רכב תצוגה?

איזה בעסה לראות ככה את הפורד GT, לפחות היא היחידה שמכוסה

לארג'ים על חשבון אחרים, יחוקקו חוקים שהיבואנים יצליחו להערים עליהם בעזרת כח השוק שלהם. בינתיים יעלו מע"מ ויעדכנו את המיסוי הירוק ונחשו מה? כרגיל נשלם יותר. אם הם רוציל להוזיל שיורידו מיסים (נראה לכם עם גירעון כזה???).

חלק מהחברות מחתימות את הלקוח על מסמך שידוע לו שהרכב מתצוגה (כמו שצריך להיות) וכמו שנאמר קודם יש לזה גם יתרונות, כמו זה שאתה רואה את מה שאתה קונה, לא עמד בנמל, מנקים אותו כל שבוע וכו'. זה בפרוש לא רכב סוג ב' ונהוג לקבל עליו איזו שהיא הנחה תלוי ביבואן. דרך אגב גם רכבים שעומדים באולם תצוגה לא משוחררים במכס, אולם התצוגה הוא בונדד לכל דבר. רכב ששוחרר ממיסים מחוייב באישור מיוחד בכדי לעמוד באולם תצוגה. יש על כך ביקורת תקופתית וקפדנית של הרשויות.

ברור שקרה, לא רק ברכב דרך אגב, אבל הי ככה לומדים...אם לא מנסים לא יודעים.

וידאו של אוטוקאר.

יש קווי מרחק (בתחילת ההתקנות הגיע בלי), רק שהיא לא פנורמית כמו המקורית.

מאזדה 3 בכל הדגמים, הגה הידרואלי עם מנוע חשמלי(2009-2013).

מערכת איתור? רק עם הביטוח מחייב ובדקת עם כמה חברות כדי לוודא שאין ברירה. ככה סתם בשביל הכיף אין שום צורך ותועלת.

שים סקוצ'ים במכנסיים ועל הכסא

כמו שרשמו לפני הפטור משתנה כל שבוע עקב שער מטבעות ושינויים נוספים. רק ביום שחרור המכס בפועל נעשה החישוב המדויק. כמו שרשמת לפעמים הלקוח גם "מרויח". תוכל לודא בדיוק כמה כסף העביר ביטוח לאומי כשתקבל את חשבונית המס על כל העסקה, כשתקבל את הרכב.

ככה המנועים החדשים של מאזדה מחממים עצמם בהנעה "קרה", זה נורמלי.

3,000 לאדום שקיים רק בשתי הגימור הגבוהות(185K, 195K).

בגלל זה כשמסירים שיעבוד מרכב, חשוב לבקש גם את טופס הסרת השיעבוד של הבנק וגם את הטופס של רשם המשכונות, שזה טופס של המדינה. פקידים רבים בבנק לא מכירים אותו ומכירים רק את הפרוצדורה מול הבנק, לכן חשוב להזכיר להם ולדרוש שיסירו את המשכון.

זה מגעיל שיבואן עושה את זה ומגעיל שעושה את זה לקוח ומודה שעושה זאת במודע. אין ספק שמה שקורה כאן ואנו מלינים עליו כל הזמן, כדוגמת התחום המוטורי, פשוט מגיע לנו. לפחות אם אתה מגעיל תעשה את זה בשקט, אל תעשה את זה בריש גלי ותצפה לקבל תמיכה על מעשה הונאה כאילו שהוא לגיטימי וסבבה לעשות אותו.

ריפוד שחור, אין לי מושג איפה האוטו יטייל בסופ"ש. אם מעניין אותך לראות את הצבע האדום על ה-6 החדשה, דבר איתי בפרטי אני ינסה לעזור להפגיש אותך עם הרכב.

זה רכב נסיעות מבחן, שנמצאת במבחן אצל כתב רכב.

אין דגם שיגיע עם "טאסות". ממתי מצפים שנתוני מעבדה יהיו מציאותיים? לא היה ולא יהיה. תלמדו איך להסתכל על הנתון הזה כדי להבין מה יהיה ההבדל בין רכב A ל-B כשמשווים את נתוני המעבדה שלהם. תורידו 20% ותגיעו לנתונים בפועל פחות או יותר, תלוי בנהג ובתמהיל הנסיעה (עירוני\בין עירוני). נתוני מעבדה לא משקפים מציאות ולא ישקפו, אמורים לשקף נתונים אופטימלייםשל הרכב במעבדה ולא על הכביש.

בקרוב מאוד, השקה ביום שישי באולמות התצוגה.

כמעט כולם כאילו? תנסה למצוא רכבים לא סתמיים שהגיעו לארץ זה יותר קשה.

חם מהתנור, מה יש לכריס האריס להוסיף בנושא (של המכוניות, לא של היבואנים...)

בשעה טובה, אני כמובן יכול להבין את הצעד הזה. רק התמחור, אין יבואן שעושה צעד קדימה ושובר את המוסכמה שצריך לגזור קופון ברביעית על כל רכב ספורט וחבל, האמת שהייתי בטוח שאחד מהיבואנים ירים את הכפפה ויתמחר במחיר נורמלי את אחד מהנ"ל, בעיקר אחרי שהשוק התבגר קצת ורכבי היוקרה מתומחרים אחרת, התבדיתי.

220K זה המחיר של ה-ST לזה שמעלי, מסכים שעדיין זה יקר מדי. גם אני נסעתי עליה היום לראשונה לכן הרשמים הם ראשוניים ובטח אי אפשר להסיק מהם הרבה. מסכים לגבי הטורק סטיר במיוחד בהילוך ראשון שני. בתור העיר, בתנועה צפופה צריך למנן דוושה אחרת מרגישים כמו על שור שנאחזים לו בקרניים. את השלדה לא הצלחתי לאתגר יותר מדי, המגבלות של הרכב היו רחוקות ממני גם בכפול מהמהירות המותרת ולכם ויתרתי על הניסיון (מסלול? חבל שאין בנמצא). המנוע גיבור, צליל כיף, גמיש ומושך מכל מצב, המכונית מרגישה בליסטית. נוחות הנסיעה הפתיעה אותי לטובה באוטו שכזה. חוץ מזה? פוקוס לטוב ולרע. המסקנה העיקרית שלי מהנסיעה היא פילוסופית משהו, ההוט האצ' התקדמו לעבר ביצועים שבעבר הלא רחוק היו רק חלום יקר ואקזוטי בהרבה. מצאתי את עצמי בעיקר שואל את עצמי אם אני צריך כל כך הרבה כח ולסוע כ"כ מהר כדי להנות? התשובה היא שלא בטוח, אפילו כנראה שלא. עצם זה שהמגבלות של הרכבים החדשים בקטגוריה הזו כל כך רחוקים ומהירויות כ"כ בליסטיות מעלה את השאלה אם אוכל להנות מרכב כזה על הכביש ללא מסלול בנמצא. האמת זה גרם לי להעריך עוד יותר רכבים כמו המיאטה והקליאו ספורט שיש להם טונות של אופי, כיף איתם גם במהירויות נמוכות יותר, הן מכריחות אותך לעבוד ומתגמלות בהתאם, ב-ST היה לי קצת "קל" להגיע למהירויות לא שפויות. נפל האסימון. אבל היי עוד לא נהגתי על ה-RS אולי היא תשנה את דעתי?