berko

קח קישור לEBAY, זה אטם ראש (אם אני לא טועה) - כנס תבדוק אם זה מתאים לך - רוצים על זה 10 פאונד לפני משלוח http://cgi.ebay.com/Peugeot-304-305-Head-Gasket64_W0QQitemZ2480088694QQcategoryZ10406QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem

לגבי ה 14 וה-15, זה גודל הגנט אם תקנה צמיג מידה 15" וכרגע יש לך 14"- תיהיה חייב להחליף גנט מה שמשאיר לך בררה אחת לפי מה שציינתה

לקחתי סיכון קטן ופירקתי שוב את הקרבורטור ועליתי איתו הביתה, פתחתחי אותו וציפיתי למצוא קרבו' מטונף לגמרי אבל האמת שהוא היה די נקי, עברתי עליו אם ספרי קרבו' וניקיתי את הדיזות (חליליות האלו) ניקיתי הכל והרכבתי מחדש. מחר באור יום אני ארד איתו לאוטו ונראה מה יקרה... עד עז לילה טוב

המנוע עבד מצויון בחודשיים האחרונים (זה פרק הזמן שהוא אצלי) הוא היה מניע בנגיע, ונסעתי איתו יחסית הרבה, רק השבוע התחיל לעשות בעיות בהתנעה (לפני יומיים עשה אותו דבר רק שאחרי כמה ניסיונות ארוכות הצליח להניע). כל תקופת השיפוץ שעשיתי נסעתי אם הרכב (כיוון פרונט, צמיגים וכדו). אני מאמין שהקרבורטור באמת סתום בגלל שחברה שלי נסעה באוטו כמעט בלי דלק ולכן אני חושב שכל המשקעים מהטנק באמת נכנסו לקרבורטור. השאלה (שנותרה ללא תשובה) היא האם יש משהו שאני יכול לעשות כרגע בכוחות עצמי או שפשוט לחכות ליום ראשון ולשלוח אותו לניקוי? אם כבר אני שולח אותו לניקוי אני רוצה לדעת אם יש ערכות שיפוץ (אטמים גומיות וכו') לקרבורטור מסוג זה (HOLLEY 1945) מכדי שיעשה בצורה יסודית.

טיימינג זה בטוח לא, הרגע הייתי באוטו ופירקתי את הקרבורטור דחפתי לו ספרי מכל הכיוונים וחיברתי, לא עזר (לא כל-כך ציפיתי) נראה לי אני אחכה עד יום ראשון אם זה אפרק אותו שוב ואשלח לניקוי.. כמה צריך לעלות ניקוי? הקטע שאני לא 100% בטוח שזה זה- משהו מעלה עוד משהו שזה יכול ליהות או משהו שאפשר לנסות? M&M- דבר ראשון באוטו הזה זה שרשרת והיא לא קרועה לפי הסימפטומים

ברגע שאני אצליח להניע אותו ואוכל להזיז אותו הדבר הבא שאני אעשה יהיה באמת ניקוי הטנק דלק, השאלה היא האם הבעיה היא באמת שהקרבורטר ניסתם? אולי זה משהו אחר? נניח שזה הקרבורטור סתום איך אני פותח לו את הסתימה - חייבים לפרק? זה קרבורטור מסוג הולי 1945, יש להם ערכות שיפוץ בארץ? אולי אם כבר אני מפרק אותו אני יעשה לו שיפוץ ככלי. *פילטר דלק הוחלף לפני 3 שבועות (זה פילטר פשוט שעלה לי 10 שקל- אולי הוא לא מסנן מספיק טוב? זה מה שהמליצו לי בחנות)

אחרי שסוף סוף סיימתי את פרק אחד גדול ורציני בשיפוץ של הוליאנט שלי ( שנת 74) שכלל את כל הפרונט, בולמים, צמיגים חדשים וברקסים חדשים הוא מתחיל לעשות לי בעיות בהתנעה. יש מצבר, יש סטרטר (לא רץ על ריק) יש ניצוץ ויש זרימה של דלק. אני אציין שהאוטו הניע ואחרי 30 שניות נכבה ולא רוצה להתניע עוד פעם. נראה לי שהקרבורטור נסתם או משהו, משהו יכול אולי לתת לי המלצות על מה אפשר לעשות כדי לפתור מקרה כזה או אולי זה משהו אחר? ד"א ניסיתי לתת לו קצת איתר (ספריי הנעה), יש מים, יש שמן יש הכל. תודה -ברקו

אחלה, אני השבוע או שבוע הבא יקפוץ נראה מה המצב אצל צמיגי רמת אביב- בקשר לקפיצים יש איזה המלצה? שמעתי שיש אחד בכפר קאסם ואחד בסגולה, מישהו מכיר עשה שם, ממליץ?? תודה -ברקו

אחרי שמצאתי את הבול-גוינט התחתון (במאירמן- תודה למשה על המספר) ומבחינת פרונט האוטו סגור וכמו חדש (הוחלפו גם התפוחים ,הבוקסות והזרועות) אני רוצה להחליף את הצמיגים. איפה אני משיג צמיגים אם פס לבן קלאסי כזה? הם יותר יקרים? חוץ מפס קישוט יש עוד משהו שמאפיין אותם? כמה צריך לעלות 4? על הדרך אשאל גם איפה מומלץ לעשות קפיצים (קפיצי עלים אחוריים)?

אני רק יפנה לו קצת מקום בבגאג' ואני אבוא לקחת אותו - תגיד לי רק מאיפה ומתי מה זה?! - האנשים נריאים כמו נמלים ליד המפלצת הזו! איזה גודל! תמיד חשבתי שמנועיים של אוניות פועלות טיפה שונה משל רכב, זה כמו מנוע של אוטו רק פי 10,000 יותר גדול... יא-אללה..

אני מאזור כ"ס אני אנסה את להתקשר אלהם מחר - בינתיים תודה רבה.

לאחרונה עשיתי שיפוץ ל-90% הפרונט של הוליאנט שלי, תפוחים, זרועות, בוקסות וגומיות למינהן. עד עכשיו לא היה עד כדי כך קשה למצוא את כל החלקים (חלק אני מצאתי וחלק המכונאי מצא - חיים) הבעיה היא שאנחנו מתקשים מאוד למצוא בול ג'וינט תחתון (צד נהג), אצלי הבול גוינט כבר גמור לגמרי (ממש סכנה לסוע איתו) ואני מחפש אחד דחוף. יש למישהו איזה המלצה איפה אפשר אולי למצוא כזה? או שאולי למישהו יש אחד במקרה? שמעתי על איזה מישהו בתל אביב שנקרא "המדביק" שמשפץ כאלו- מישהו שמע עליו - ממליץ? ככה הוא נראה בדגם שלי: -ברקו

אחלה, אני שמח לשמוע שהם מתאימות לכל רכב כי היו לי קצת ספקות לגבי זה. נקווה שיגיעו כבר שבוע הבא. אפרסם תמונה שלהם על הרכב.

על האוטו או למכירה? מאיפה קניתה? שילמת יותר או פחות טוב ממני?

דיברתי אם המוכר לפני שסגרתי, משום מה הוא לא מסכים למשלוח ימי, בכל מקרה העדפתי את זה אווירי (הייתי בטוח שהמכירה תסגר על ה30-40 $ ככה שמבחינת המחיר-חוץ מזה שאני מבסוט- אין לי בעיה לשם את ההפרש שכיביכול חסכתי על משלוח). תודה על העצה

זה שזה ממכר אני יודע - אבא שלי התחיל שם אם שעון עבר גם לחלקים לאוטו ובסוף קנה ביווק שנת 55 מדהימה (גם במצב כאילו יצא עכשיו מהסוכנות 41K מייל) - הוא טס לבחור שילם לו והביא אותה איתו לארץ...

M&M- מזל שהזכרתי לי למרות שלא נראה לי יעשו לי בעיות במכס (מקווה). RS2000- אני הולך לשלם לו דרך פיי-פאל (אני מחכה שיחזור אלי במייל ואז) זו הדרך הנוחה והפשוטה.

אם האוטו היה במצב כזה הייתי מאושר הרבה יותר, הוא בתהליכי שיפוץ ומבחוץ הוא לא במצב הכי טוב. הטאסות זה הכסף (המעט מאוד כסף - יחסית) היחיד שהשקעתי בינתיים בחיצוניות, כל השאר הולך לי על כל המחלות של האוטו (הוא לא קיבל יחס נורמלי ב 5-6 שנים האחרונות). אולי אני אצלם אותו בקרוב, בינתיים יש לי טסט לעבור איתו שזה עיקר הבעיה שלי בימים אלו (מבחינתו). האיביי הזה זה דבר גאוני! ממליץ לכולם. תודה על החוות דעת!

זכיתי בלילה בטאסות לוליאנט 74 שלי, עלו לי 15 דולר 4 ומשלוח עוד 38 דולר (תוך שבוע- במטוס) מה דעתכם עליהם: בטח בארץ היה יוצא לי 150 שקל אחד.. אם הייתי מוצא

הנה קישור לרשימה של תחנות שמצאו אצלהם דלק מהול (יש קישור נוסף באתר לעוד תחנות שהתגלו בעבר): http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3086142,00.html

לא בקטע של לצחוק עליך, אני גם פעם הרסתי בורג של ניקוז שמן בגלל שניסיתי לסובב לכיוון ההפוך (כאילו במקום לפתוח- סגרתי) אתה בטוח שאתה לא עושה את אותה הטעות? במקרה שלי בסופו של דבר הבורג יצא והנזק היה רק החלפת בורג (שבמקרה מצאתי אצל חבר).

סיימתי טיפול מקיף בפרונט של הוליאנט שלי, עכשיו אני שוקל לשלוח את הקפיצי עלים האחוריים לקפיצרמכר (לתת להם קצת פיתול -אחרי 30 שנה הם פלס). אני מאזור השרון ואני מחפש מישהו טוב שיעשה לי את זה, יש המלצות?

בדיוק היום הייתי בתל אביב וראיתי לה-מנס , נדמה לי ירוקה כנף קידמי היה נראה צבוע אם מברשת. הוא חנה בשדרות ההשלכה (מאונך לעמינדב). יש באיזור כמה כאלה ישנות הרוב דארטים (ממה שראיתי).

אני לא מזמן התקנתי חיצוני לבד (לקח לי 20 דק' בדיוק וזה מאוד פשוט) קניתי ערכה שעון + יונט (70 שקל) וכמה חוטים. כל מה שאתה צריך זה לדעת איפה היוניט הקיים (מכדי להוציא אותו ולהכניס חדש - שחייב להיות אותו מידה), לסלול לו חוט לשעון, לדעת מאיפה למשוך פלוס (אני משכתי מהתיבה של הפיוזים) ולדעת לאיפה לחבר את המינוס (פשוט מאוד לגוף הרכב). מבחינת מיקום אתה יכול למקם אותו איפה שאתה רוצה (אני קיבלתי מתאם וחיברתי לדשבורד אם 2 ברגים). שיהיה בהצלחה מקווה שעזרתי

אני גם בעל אוטו אם קרבו' וגם אני שוקל לעשות לו טיפול עוד מעט (פירוק, ניקיון וגומיות). אפשר לשאול כמה צביקה לקח לך? שאני אדע סדר גודל פחות או יותר.