yosi6

שאלה יפה - איך נפרדים מרכב אספנות אחרי שהושקע בו כ"כ הרבה זמן/כסף/נשמה. אני חושב שפירות ההשקעה האמיתיים נמצאים בליבו/ראשו של המשפץ, ולא בגוף הרכב. עדיף למכור רכב שמיצינו אותו כדי שמישהו אחר ירויח חוויה דומה. המחשבה שההשקעה כולה טמונה במכלולי הרכב, גורמת לעיתים למוכרים לדרוש מחיר הזוי, וחבל

כפפות עבודה נורת בדיקה לדרמן מפתח 13 (אצלי מפרק ומרכיב את רוב המכונית) ...ופעם נחלצתי בזכות באנד רזרבי לצינור דלק

משהו שדומה לחיפושית אבל עם מזגן??? ... ... טרנספורטר עם מזגן!

אפשר גם אפשר

שלא תדעו עוד צער.

בנוגע לחיבורי החשמל, אני עברתי מהלחמות לנעלי כבל בלחיצה. יתרונות: 1. פיתרון יותר אלגנטי ודומה למקור 2. לא צריך למשוך מלחם עד האוטו ממליץ על כלי לוחץ כמו בתמונה

אם אתה כבר כאן, אפשר אולי עדכון סטטוס בנוגע ל- GSA?

מחפש מנעול הגה. כזה של פעם, מוט ניקל ארוך שתופס את דוושת המצמד

גם אצלי ישנו כזה "בוץ" במערכת הקירור. משקעי חלודה ששוכנים במערכת כנראה כמה עשורים. כיוון שהחלפתי משאבת מים וסט של כל הצינורות, רציתי לרענן גם את מיכל העודפים, שהיה מצופה חלודה בחלקו הפנימי. חיפשתי כאן בפורום טיפים לניקוי המיכל ולא מצאתי, זה בלתי אפשרי להכניס יד ולנקות. הכנסתי פנימה טיפה של נוזל כלים, רצועות של סקוטש, קצת משחת שיניים לשיוף מבפנים, כמה גולות של הילד, וניערתי חזק. התוצאה לא רעה, אבל אולי למישהו מכם יש רעיון פחות חאפרי לביצוע העבודה. שנה טובה וחג שמח

חום מנוע עולה, מים מבעבעים, איבוד נוזלים מועט... קרה גם לי, המאוורר לא עבד בגלל בעיה חשמלית שתוקנה בקלות

עבודה יפה, ואיזה ג'אנטים מצוחצחים לא ידעתי שאנו גרים בסמיכות.

ספי, איך יש לה טסט לשנה שלמה כאשר זה לא רכב אספנות?

יוחאי תודה רבה על הבדיקה, ועל פתיחת שירשור כייפי שכזה יוסי

בתחילת השירשור לא העזתי לבקש.. לא רציתי להטריח.. אבל ממש קשה להתאפק.. פיאט 127 386979 פיאט 127 4354382 יוחאי - המון תודה וכל הכבוד

אני לא מכונאי אז קח את העיצות שלי בעירבון מוגבל: לגבי סוג הפלגים, אתה יכול לבדוק בלינק הזה מה מתאים לדגם הספציפי שלך: http://www.ngk.de/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/ לדעתי מתאים לך דגם BP6ES, בלי R R משמעותו התגדות טורית פנימית של כמה קילואוהם. להבנתי זה לא קריטי אז אל תרוץ להחליף. פלאג מס 5 נראה שונה מהאחרים. צריך למצוא את הסיבה, יש כמה אפשרויות... הפלגים האחרים השחורים מצביעים על תערובת עשירה. גם אצלי הם נראו ככה, וזה הסתדר לאחר ניקוי/כיוון קרבורטור וכיוון הצתה. אין צורך להחליף את הפלגים.

לפי התמונה חסר לך בצד ימין. שמאל זה היד עם השעון

ל- rlms נוהגים לאמר על תחביב רכבי האספנות שאם אין לך המון זמן, המון מקום והמון כסף - אל תיכנס לזה בכלל. אני רוצה לחזק אותך ולאמר שאם זה מדבר אליך - ניתן להיכנס לזה בצעד זהיר ולא לטבוע, גם עם מעט זמן, מעט מקום ומעט כסף. המלצתי היא להתחיל עם רכב שהוא במצב נסיעה או קרוב לזה. זה כמובן אומר שהמחיר יתחיל מערך הגריטה וצפונה, אבל עדיין כדאי משום שעלות החזרה לכביש של רכב עומד עלולה להיות יותר כואבת ולא ידועה מראש. ואז אתה שולט בקצב השיפוץ בהתאם לרצון ולתקציב שלך. חשוב לא להתייחס לרכב כחלק מהסד"כ המבצעי במשפחה. כך תוכל לעבוד עליו בסבלנות, להשבית ולהשמיש אותו לסירוגין לפי הצורך ולהתקדם לאט. קנה ספרות מתאימה, תלמד ותעשה. הנאה צרופה מהתהליך מובטחת. תתחיל לחפש עם התקציב הזה שהגדרת, כמובן שתיתקל באנשים שרוצים כפליים על שלד חלוד, אבל בסוף תמצא גם מוכר שפוי.

אולי הכותרת צריכה להיות "כל שלושה ימים מתווסף רכב אחד" אולי. יש סיכוי שאני טועה בחשבון, אבל נראה לי שרכבים משלושה שנתונים כבר משתתפים בסטטיסטיקה של שנות ה-80. כל הרכבים שיוצרו ב- 1980/1/2. גם כאלה מסוף 1982

מחפש קרבורטור WEBER 32 IBA 20 אם אפשר במחיר סמלי

הצמיגים כנראה מקוריים דגמים חדשים של יונדאי מגיעים עם הנקוק כסטנדרט נכון שאפשר היה לצפות מרכב חדש להגיע עם מותג יותר מרשים, אבל זה מה יש...

אם אתה כבר בשוונג, אפשר להוסיף עוד פציינטית על הדרך?

הכל טוב ויפה... אבל למה להעליב פיאט

ענק! לא להאמין... :mm_yeah:

אכן מתסכל מאוד העניין החדש הזה של מינימום הודעות. אני רשום לפורום מאז 2003, ופתאום לא יכול לתקשר בה"פ. נכון, אני לא כ"כ אוהב להגיב סתם. אבל הנה שוב נאלצתי להגיב סתם כדי להתקרב בהודעה אחת נוספת ליעד הנכסף...

לפי המוניטין שלך כאן, אני פוחד שתחטוף לי את האוטו.. טוב, תמונה קטנה.