Nakamichi

תשמע היה לי אותו קטע.... המערכת הייתה עוברת לפעמים למיוט וברכב אין דיבורית. זה היה בעיה במגעים בחוטים מאחורה, אחד החוטים קיצר....

ק"מ גבוה. מצב חיצוני לפי מה שאתה אומר לא משהו. אם לקחת אותה לבדיקה, לך למכון שייתן לך הצעה לתיקון הליקויים שעלו. אח"כ לך לפחח וקבל הצעת מחיר. תוריד את זה מהמחירון המשקולל (60 אלף). זה הכי הוגן לדעתי. במידה והבעלים מסכים סבבה... אם לא, אז.... בגדול, האוטו שווה בין 55 ל-57 לדעתי. תלוי מה מצבו.

האם יש דרך לדעת מהו לחץ האוויר המומלץ בצמיגים ע"פ המלצות היצרן? הרכב הוא ג'אסטי 85. גלגלי 12". במכוניות חדשות יש את המדבקה על המשקוף, או מעל הצמיג. לפעמים כתוב בספר הרכב. עקב גילו של הרכב, לא שרדו לא מדבקות ולא ספר הרכב. אם מישהו יוכל לעזור לי (אולי איזה בעל ג'אסטי...) אני יודה לו מאוד. תודה

כמובן אבל שכול התוכנות/משחקים לא יעבדו ותצטרך להתקין אותם מחדש, מכיוון שכול תוכנה, לא משנה באיזה כונן שמת אותה, שמה מספר קבצי "זיהוי וקישור" ב-C ע"מ לתקשר אם ווינדוס. כיוון שפירמטת את C ומחקת את ווינדוס תצטרך להתקינם מחדש.

לאנטיס של חבר? משום מה הייתי תמיד בטוח שגם לך יש לאנטיס (F).

סובארו פורסטר.... למה? בגלל ההתנהגות כביש. למה לא? אולי קצת מכוער.

ממה שאני יודע, ה"מגבילי מהירות" שנפוצים בדגמים גרמניים, נמצאים שמה כי ע"פ התקנות בגרמניה אסור לייצר רכב שנוסע מעל 250 קמ"ש או משהו כזה. אז מגבילים מכוניות מאוד חזקות (S600 וכדומה) בפס היצור. לא אסטרה, ולא אומגה.

שאתה בקורס, אין משמעות גדולה מדיי איפה אתה עושה אותו... זה לא שאתה יוצא יומיות בקורס. (או יוצא יותר מדיי בכלל בטכני.... )

קשה זאת מחמאה בשביל בה"ד 7 לא יותר מבה"דים אחרים. בכול בה"ד או מסגרת הדרכה בצבא היחס "קשה". (יש כאלו שזכו לעשות יותר מקורס אחד בצבא וראו את היחס במסגרות השונות...)

בעיקרון פרסומות... אבל לפעמים אני משתגע קצת עם דיווחי חדשות.. ואם אני עם מישהי ממש כוסית, אז יש מצב לדיווח תנועה מהמטוס הקל של טויוטה. היבנית מספר 1 בעולם. עובדה.

אתה צוחק נכון?! מה הוא דפוק?! הוא מוכר ולא יודע בכמה? אז תגיד לו שמצאת... מחיר מחירון: 500 שקל. שיוכיח שלא ואם הוא לא מסכים אז שיגיד לך כמה הוא רוצה עליה.

וואלה לא יודע בקשר לשיקולים, אבל צופר מזייף זה בטח לא אחד מהם.........

קיצור, מאיפה אני מוריד אותו?

100K לרכב שנת 93 זה לא הרבה. והמנוע של המאזדה, בתנאי שטופל נכון מסוגל לגמוע עוד הרבה קילומטרים. ה-323 המשטרתיות שאני מכיר (שנת 97, אם אני לא טועה) עשו כבר 280K (משטרתיים) וצפונה... ועדיין נוסעות...

לא קל למצוא Y10 במצב ראוי. חיפשתי הרבה זמן....

צודק גיא כנראה מיהרתי. לגבי הפרשים אז ברור שיש, והפורד מונדאו היא היקרה ביותר בתחום המחירים שאמא שלי רוצה(יותר נכון אני רוצה). אבל האם היתם צריכים בוחר בין פוקוס לאימפרזה?(מחירים כמעט שווים) הפוקוס היא 4 דלתות מנוע 1.6 הסובארו הנעה כפולה מנוע 2 ליטר בוקסר. ההפרש בינהם הוא ממש קטן. בכתבה של אוטו מגזין 170 הם כתבו שם שהאוטו מאוד טוב ומאוד מהנה. מדברים בכתבה גם על התנהגות כביש מאוד טובה בגלל ההנעה. 125 כ"ס 18.8 קג"מ 10.7 למאה. נראית גם קצת טוב. אם יורשה לי לשאול, בתור מי שמעוניין גם ללכת על אופציה של ליסינג, אפשר לקבל קצת מחירים? כמה עולה העסק? (תשלום ראשוני, תשלום חודשי וכו'...) (אם לא נעים לך פה, אז אם אפשר בהודעה פרטית... תודה).

הדגם שהזכרת הוא דגם מיוחד, שמתאים בעיקר למכוניות אמריקאיות, לא? בכול מקרה הוא אינו מתאים לתדרים אמריקאים ולכן תצטרך ללכת ליבואן ע"מ לשנות זאת.

אני לא יודע למה אתם ממליצים לו על המונדיאו, הרי הוא ביקש בפירוש - יפני/קוראני. בכול מקרה הייתי מנסה את האוונסיס החדשה. את ה-6 אישית ניסיתי ולא אהבתי.... יש את ההתלהבות הראשונית אומנם, אבל אחרי כמה זמן ובסופו של יום... זה פשוט לא "עשה לי את זה".

ה-TT יותר מפוארת, יותר נוחה ויותר מתאימה לאדם מבוגר. (להכנס למיאטה זה סרט, נורא נמוכה, ממש לא מתאימה לאשה מבוגרת). חוצמזה שה-TT יותר פרקטית (4 מושבים ,בגאז')

נראה לי שהגזמת.... תראו חבר'ה הרי כול הייחוד של ה106/205, וולקן, RSI ושות', הן פאן במחיר מציאה. כלומר אפשר לקנות אוטו מהנה במחיר המוני. ברגע שמתחילים להגזים עם המחירים כבר יוצא מזה כול העניין. ואין טעם להתכחש לזה, ברגע שדורשים על רכב כזה מחיר מופקע הוא יוצא מהאיזון המצויין של עלות/מחיר וכבר אינו מהווה את המציאה שהוא. 205 GTI שנת 88 ב20K צפונה זה מחיר מפגר. וכאן כבר כן! יש אופציות יותר טובות....

בואנ'ה יא חתיכת אפס, בנוסף לזה שאתה מתדלק מושתן בסונול, אתה גם מנצל טוב לב של אנשים? לא מספיק שמחקתי את ההודעה השנייה שלי, ולא עניתי לך יותר על השטויות שכתבת לי פה, ועל ההתבכיינות בה"פ, כי לא רציתי לעשות מהפורום במה לויכוח שלי ושלך? אז אתה לא מפסיק?! אתה ממשיך?

נניח ואני מסכם איתו שהוא לא מבטל את הביטוח. איך אני יכול לדעת שהוא באמת לא ביטל? לברר מול חברת הביטוח שהוא לא ביטל. פעם ביום... או למעשה לפני שאתה מתחיל כול נסיעה. אתה מבין, אין לך דרך אחרת לדעת, הרי החברת ביטוח לא תודיע לך, כי מבחינתם אתה אף אחד, אותם מעניין רק בעל הפוליסה. אז או שתוסיף את עצמך לפוליסה. או שתסדר לעצמך אחת חדשה. או שתסע ותקווה לטוב..........

כן, לא פלא שזה מתאים לך. אתה לא יוצא מהחנייה בלי חגורה, אבל ברוך השם עברות אחרות אתה כן עושה לא? כולנו עושים. אז למה לא לבטל את הביטוח לכול מי שהייתה לו שלילה? הרי הוא נהג מסוכן? כול מי ששיפר את האוטו? הרי השיפור יכול להיות לא מקצועי ובטוח ולכן לגרום לתאונה. ביטח זה דבר קדוש, שלא משחקים איתו! ביטוח זה רשת ההצלה שלך בעת הצורך. יש בה מספיק חורים. בעת הצורך חס וחלילה אתם לא רוצים לשחק משחקים עם הביטוח שלכם אלא לקבל את הכסף. ביטוח עושים בשביל השקט הנפשי, וחלאס עם כול השטויות האלה שעולות לכם לראש. לא בזין שלי לשים חגורה, אני לא ישים, בעיה שלי! לא שלכם. תכף תגידו לי גם באיזה ערוץ בטלויזיה לצפות ואיזה אוכל לאכול.... ושלא תגידו לי "אתה מסכן את החיים שלך", כי בעצם היציאה לכביש אנחנו מסכנים את החיים. ואף אחד פה לא נוסע לי על 40 עם 2 ידיים על ההגה (אורן, בא לך להגיב?) שתהיו בעניינים, גם אצלי חגורה זה חוק בל יעבור, אבל אם מישהו לא בזין שלו לשים, והוא לא מבין אחרי דו"ח ועוד דו"ח ועוד דו"ח......

אתה יכול בתנאי ש: 1) הוא מסכים לא לבטל אותו (טיפשי ביותר מצידו מכיוון שהוא מפסיד על זה כסף). 2) תנאי הפוליסה מתאימים, כלומר אין הגבלה לגיל מסויים (מעל 21,24 וכו') מינמום שנות וותק נהיגה או כמובן נהגים ספציפיים. רצוי לבדוק את הפוליסה אצל סוכן ביטוח.

אין פולו קלאסיק אוויר פתוח. פולו קלאסיק זה פולו עם 4 דלתות, סדאן, כמו המוניות. פולו אופן-איר זה פולו 3 דלתות עם חלון לאורך כול הגג.