jink

ממש לא קשור לגב כלכלי, פשוט עניין של סדר עדיפויות. יש מי שקונה רכב כהשקעה וכדי שלא יתקלקל, ויש מי שקונה רכב בשביל להנות ממנו, גם במחיר של הכרות עמוקה יותר עם המוסך. ודרך אגב, החיזוי של הסקרים לגבי הרכב הספציפי שאתה תקנה הוא הסתברותי בלבד. אפשר לקנות טויוטה וליפול חזק - בדיוק כפי שאפשר לז**ן באפריקה בלי קונדום ולא להדבק באיידס... אישית, אני מעדיף לסוע ברכב שאני יודע שאהנה ממנו ואולי יכנס קצת יותר למוסך, מאשר רכב שאולי יכנס פחות למוסך, אבל אני יודע שאני לא אהנה ממנו.

לאור העובדה שהשיקול האובייקטיבי היחיד שצוין הוא בטיחות (ק"מ נמוך והוצאות נמוכות הם פרמטרים סובייקטיבים), מגאן האצ'בק היא המועמדת המובילה.

אפשר למצוא אם מחפשים, השאלה היא האם יש יכולת כלכלית להחזיק לאורך זמן (למעט האחרונה).

spring rate = קבוע קפיץ.

דרישות/צרכים? לכל דגם יש יתרונות וחסרונות. צריך להתאים רכב לצרכים הספציפים של הקונה.

כתבה מאוד מעניינת. התקווה שלי שההגה החשמלי ישאר מחוץ לתחום ברכבים יוקרתיים או ספורטיבים התבדתה. מה שכן, תמיד נחמד לגלות אילו יצרנים חיים בשקר ואילו יצרנים כנים עם עצמם ועם התקשורת. כנראה אין מה לעשות, אנחנו מיעוט (ובארץ - מיעוט נרדף אפילו) ואין לנו השפעה על סופרי האפונים. נו טוב, עכשיו יש עוד סיבה להשאר עם ה-306...

בדוק שנעשה שמוש בנוזל קרור מקורי ואת מצב שמן הגיר (שחור=רע).

לא עם גיר ידני!

האמת היא שרוב האנשים עושים קורס בבי"ס אחד, ואם מישהו עשה קורסים ביותר מבי"ס אחד, בדר"כ לא מדובר בקורסים מקבילים. קשה לי להאמין שמישהו יוכל לתת לך תשובה אמינה ואוביקטיביות. מהניסיון שלי ושל חברים, אני יכול להמליץ על דרייב ארט, מסלולים ואלטרנתיבי. הקורסים הבסיסיים דומים מאוד ולא נראה שתיפלו באף אחד מהשלושה שציינתי.

מקום 4 כבר לא טוב בשבילך?

בנוסף להכל, בשנים האחרונות היבואן דופק פה מחירים פשוט לא רלבנטים. זה ממש לא עוזר לכמות המכירות (המגוחכת) של אלפות חדשות בארץ.

ההחלטה שאתה צריך לעשות זה במה אתה רוצה לעבוד ולא מה אתה רוצה ללמוד. הלימודים ימשכו מספר מועט של שנים, במקצוע שלך תעבוד יותר זמן וכדאי שגם תהנה ממנו.

תחליף את הידידה. 25,000 ק"מ בשנה זה בערך 40% מעל הממוצע לשנתון.

אל תגע בבטון. צלם את הרכב (אם אפשר, שהתמונה תכלול גם את אתר הבניה), לך למנהל העבודה ותתלונן. אם צריך, תגיע לקבלן. אם תוריד את הבטון ותעשה נזק לרכב, אף אחד לא ידבר איתך.

אז מה אם הם טובעים בכסף? זה אומר שהם ישלמו 100$ על פחית קולה?

אהבתי את העובדה שהכתב בחר לציין את צבע הרכב שלי... קטגוריה שניה, 1600-2000 סמ''ק: 1. ניר מי פז (רנו קליאו ספורט) - 53.12 2. רוני שטרן (רנו קליאו ספורט) - 53.53 3. גל אופיר (פיג'ו 306 XSI לבנה)-53.90

1. אז אחרי ההקדמה הארוכה שלך, מה שאתה אומר זה שאתה צריך המלצה לצמיגים במידה שכנראה נפתחו עליה בערך 20 שרשורים. 2. מה זה מצב "די סביר" לצמיג? בן כמה הוא? יש סדקים? 3. 150 ש"ח לצמיג זה אומר שקנית צמיגים זבל. תמשיך לעשות את זה, אלא אם כן אתה אוהב את מי שנוהג ברכב.

ומה עם קטגוריית עד 2000 סמ"ק? רכבי מנהלים של 1.3 טון עם 125 כ"ס (וגיר אוטומטי) מול הונדה S2000. וגם בלי הקצוות של הקטגוריה, רכבים עם 130 כ"ס מול הקליאו ספורט עם 172. אין לזה סוף, בכל צורה שתחלק לקטגוריות למישהו יהיה יתרון ומישהו אחר ידפק. במסלול מהיר תהיה השפעה לכח ולהנעה ובמסלול איטי פחות. עד עכשיו החלוקה היתה 50-50 בין שני סוגי המסלולים.

ה-F1 יותר יקרים מ-SP9000.

מה עם עוד קצת תמונות \ סרטים? anyone?

בנוגע להפרשי ההספק, באמת אין מה לעשות (ואני על הצד החלש של הסקאלה). בשביל שכולם יהיו מרוצים צריך 7-8 קטגוריות... בעניין האימון: האימון לפני ארוע עם מסלול טכני, הוא טכני, ולפני מסלול מהיר - אימון מהיר. היו קטעים עם דמיון שנבע ממבנה המסלול אבל היו הרבה הבדלים. עקב מבנה המסלול באשדוד, מספר האופציות השונות של המסלול די מוגבל, ויעידו על כך אלו שהשתתפו ב-4 הארועים עד כה. יש אלמנטים שחוזרים בכל סוג מסלול (העקומה הרחוקה ממקום הזינוק, פניית 180-270 מעלות וסלאלום). מה שמשתנה אילו קטעי הקישור בין האלמנטים האלה. לי אישית האימון מאוד עוזר, לא בגלל שהוא מקנה לי הכרות עם המסלול, אלא בגלל שיש לי אפשרות לתרגל שוב ושוב (תוך הנחייה של המדריכים) כל מה שאני צריך לתרגל (קווים, מבטים, פניות במהירויות שונות וכד'). בנוסף, זו עוד הזדמנות להכיר את הרכב על המגבלות, במיוחד לאור השינוי האחרון אצלי (בולמים).

לאון טורבו חדשה סטנדרטית. שחורה אם זה חשוב. יש מלא תמונות ברשת.

מקצי הגמר היו ברכבי המשתתפים. לאחר כל גמר, הוגרלו 3 משתתפים לתחרות נפרדת ולא פורמלית על האיביזה של spoiled. בלאון טורבו נהגו בארוע ראם וגל בלבד בין המקצים. עריכה: ניר, הקדמת אותי - שוב...

ניר, נהמנוי הוא ל"אוטו". מצטער, הבטחתי לרוני אהרונוביץ' שאני אתן לו אותו . עדיין לא הבנתי במה אתה זכית? כרגיל, הפקה מעולה של "מסלולים". מבחינתי, שברתי את מעגל המקום ה-4 וסיימתי מקום 3.

עד עכשיו זה היה ארוע איטי ואחריו אחד מהיר. אני מאמין שהעקרון ישמר והפעם הבאה תהיה יותר טכנית. טוב נו רוני, תבוא... (תום, תביא פלייר ופטיש 5).