jink

בהצלחה.

נשמע שווה. איפה מצאת?

תגובות באדום. בקיצור, מבצע או לא, כדאי להשקיע קצת יותר זמן ואנרגיה לפני שבוחרים להוציא כסף על רכב. מקסימום תתזזו קצת בחמישי-שישי בין שתי הסוכנויות. אף אחד בפורום לא יכול לעשות את ההחלטות האלו בשבילכם.

רות קיבלתי.

אני לא מבין אותכם גל. אם אתם חושבים שהפורשה וה-M3 צריכות להיות בקטגוריה הבכירה - שימו אותן שם מלכתחילה. אם לא, מה יקרה כשמישהו עם פוקוס 2 ליטר ירצה להרשם והקטגוריה תהיה מלאה? מה יקרה אם בארוע הבא הבעלים של אותה M3/פורשה ירצה להשתתף שוב, אבל אז יהיה מקום בקטגוריה בה הוא אמור להשתתף לפי התקנון (הקטגוריה הפתוחה)? הוא כבר התחיל בקטגוריה אחת (ואולי צבר שם ניקוד). OK, נניח שהוא ימשיך בקטגוריה בה הוא התחיל. אבל אם בארוע השני יגיע מישהו עם רכב זהה (נניח M3) ויהיה לו מקום בקטגוריה הפתוחה. מה אז? בקיצור, יש תקנון וצריך לפעול לפיו (גם אם זה לא בדיוק לטובתי ).

אנחנו צריכים לנחש לאיזה כיוון אתה רוצה לשפר אותה (כוח/ניהוג) וכמה כסף אתה מתכוון להוציא על זה?

בקילומטראז' הזה, אם מדובר בבולמים המקוריים - הם סיימו את חייהם או מאוד קרובים לכך.

יש מקום לצפיה על המדרכה שצמודה למתחם.

בימי שבת אין בעית חניה באזור.

אתה טועה. טיפטרוניק היא תיבה אוטומטית לכל דבר, עם אופציה להעברת הילוכים ידנית בצורה "נוחה" יותר. המכאניקה זהה לכל תיבה אוטומטית אחרת. מניסיון, זה נמאס אחרי 20 דקות.

התחלנו?

לדעתי תתמקד בקטגורית הסופר-מיני. אני לא שולט במחירי משומשות ובעלות חלפים וטיפולים, אבל מבחינת הרכבים נטו הייתי מחפש: טויוטה יאריס, הונדה ג'אז, פיג'ו 206, סקודה פאביה. אלטרנטיבה אחרת, אם מעניין אותך להגיע רחוק יותר בשטח, היא ללכת לכיוון ג'יפון יפני/קוראני קטן (סוזוקי ויטארה, קיא ספורטאג'). המחיר הוא ירידה בשנתון ובנוחות הנסיעה.

אני באמת לא מבין את הבעיה. הועלתה טענה שמבאס לקנות רכב בכזה מחיר ולקבל כ"כ הרבה פגמים קוסמטים - מקובל. אבל אם המוכר מתקן את כל הפגמים האלה על חשבונו ולשביעות רצונו של גיל, מה הבעיה עכשיו? ברכב בן מספר שנים אי אפשר לצפות שהכל יהיה כמו חדש. אחרי תיקון הפגמים מצבו הקוסמטי יהיה מצוין, ואם בדיקה מדוקדקת תגלה שאין בעיות מכאניות או תאונות - אני אישית לא רואה בעיה. אל תשכחו שמדובר ברכב די נדיר. זה לא מיאטה ובטח לא גולף. רוב הבוקסטרים שנמכרו בארץ הן אוטומטיות.

אם כל הריג'קטים המדוברים הם אכן קוסמטים בלבד, שווה לך לנסות להוריד את מחיר הקניה כך שתוכל לתקן אותם למצב שיספק אותך, או לחילופין שיתוקנו ע"י המוכר לשביעות רצונך. בניגוד לתקלות מכאניות או תאונות, בעיות קוסמטיות לא פותחות פתח לנפילות בעתיד. אני לא בטוח שתמצא כ"כ מהר בוקסטר S ידנית אחרת בארץ (יש ממנה קצת פחות ממיאטות), וגם אם כן, מי מבטיח לך שלא יהיו שם ריג'קטים יותר בעייתים. לדעתי שווה לבדוק את אופציית התיקון עד סופה. תמיד אפשר להגיד לא.

חוץ מהתעסקות באגדות ועלות תחזוקה - מה אתה צריך מהרכב? לא הגדרת כלום חוץ מלתת את הגטס כדוגמא לא טובה. מעבר לזה, אם 45K זה הגבול העליון שאתה יכול להוציא, תקנה רכב בכמה אלפים פחות ואת השאר תשמור לישור קו וביטוחים.

2001.

נסה לתפוס את ירון אדרי (yaron edry בפורום) הוא מוכר רפידות של ferodo.

אני חושב שהמסקנה המרכזית מהשרשור הזה היא שהוא היה צריך להתקיים לפני חודשיים - לפני שהתקנון היה מוכן ומפורסם. נכון שזכות ההחלטה הסופית נתונה ל"מסלולים", אבל אני חושב שעלו פה לא מעט רעיונות טובים, שהיו יכולים להיות מיושמים כבר השנה. נו שוין, תמיד יש את שנה הבאה. עומר נ.ה.- ברוך הבא לקטגוריה (וד"ש מרוב האנגלי). מישל - עזוב סליקס, הכי טוב צמיגים רגילים (מספיק קיבלנו את עומר).

הבעיות העיקריות ברכבים אוטו' הם זינוק והורדה להילוך ראשון. אם ניתן לעשות את המסלול כולו בהילוך ראשון נעול - החיסרון הוא לא נורא. אם צריך להעביר להילוך שני ובפניה איטית להוריד לראשון - מאבדים זמן יקר.

בדר"כ מתקימיים מספר אימונים (בהתאם לדרישה) בשבוע של הארוע.

עשינו את הכיכר הפוך כי ככה התחשק . פניית ה-180 בסוף מונעת הזנקה מיד כשהרכב הקודם סיים את המקצה (בצד השני של המסלול) ולא ממש תורמת להנאה. מוטי, החול בצידי המסלול מאוד קשה (כמו כורכר). אי אפשר להתחפר בו. כמובן, מקדם החיכוך שלו עדיין נמוך משל האספלט (אם אפשר לקרוא למשטח שם אספלט ) ויכול ליצור בעיה אם יורדים אליו מהר עם שני גלגלים בלבד.

אני לא חושב שהמסלול תוכנן כמסלול ג'ימקאנה קלאסי. זה מסלול שאון "צייר" על המנחת בשביל "המופע המוטורי". הוא אכן מאוד מהיר ויכול להיות מסוכן לנהגים לא מיומנים, למרות שהוא מוקף שטחי חול רחבים ואין כ"כ סכנה אם יוצאים מהמסלול.

אחלה סרט. הדואט שלך עם הבדואי בטנדר סובארו קרע אותי גם בפעם השניה. היה גם מרענן לראות סרט עם פסקול שלא כולל נעימות האוס זולות מלפני 6 שנים . לא הספקתי לשאול אותך בערד - על סמך הקפה בודדת במסלול המהיר, איזה רכב עשה לך את זה יותר - ה-S2000 או ה-STI?

אאאאאאאה, לא!

Civic type R