ytimsit

ככתוב בכותרת. חוש מוזיקלי יש בהחלט. איך מתחילים? - אני מעדיף ללמוד לבד לפחות בהתחלה, יש רצון רב אך מעורבב במגבלות זמן. מה קונים? - מחיר, משקל, גודל (גודל כף יש משנה?). על העונים תבוא הברכה.

הלאנטיס שלי למכירה אחרי 3 וחצי שנים ביחד. למה? כי ככה אשתי החליטה. 200100 ק"מ | יד 2 | שנת 1999 | נפח: 1800 סמ"ק GLX | טסט: ינואר 2018 עברה שיפוץ גיר לפני שנה וחצי אצל ספי גירים מפ"ת. מצ"ב מכאני טוב מאד. נוסעת מצויין. משרתת אותי על בסיס יומי. עשתה אצלי בערך 30,000 ק"מ. בשהותה אצלי עברה: החלפת 4 בולמים ברכב של KAYBA. החלפת צינור קרור דולף + נוזל קרור מלא. החלפת רפידות ברקס קדמיות ואחוריות. פלאגים וחוטי הצתה מקוריים. לפני חודשיים שמן מנוע ופילטר חדשים. מצבר בן שנה וקצת בערך. מסנן אויר ועוד כמה דברים שכראה שכחתי. החלקים החשובים נרכשו אצל חזי-דלאל בת"א. צמיגים בחתך 195/55/15 מאושרים ברשיון. צבע מתקלף בחלק מהמקומות. אין דפיקות מיוחדות. לא מכיר את העבר של הרכב, רכשתי ממכר, לא התעניינתי. גג שמש נפתח למצב של איורור, לא נפתח לתוך המגירה שלו. כל החשמל עובד כולל חלונות חשמל, חימום, מיזוג. מחיר נדרש 6500 ש"ח, גמיש קלה ליד האוטו. ניתן לראות רוב היום ברעננה, בתיאום בהרצליה. האוטו לא שטוף בתמונות. טל' - 052- 3400- 183

צריך לבצע אצלי התקנה של מזגן עילי סלוני שכוללת גם חציבה והטמנת צנרת בתוך קיר. אשמח לבעל מקצוע איכותי ותמחור הוגן. אם חבר פורום אדרבא..

זוגתי זרקה לי שהגיע הזמן להחליף את הלאנטיס שלי ואני לא התווכחתי. התנאי שלי הוא רכב ידני (חובה), יד 1-2 "משפחתית" זריזה קלות עם מקום ל-2 כסאות בטיחות מאחור. כרגע מצאתי שרק הונדה סיוויק 5 דלתות מתקרבת לפשרה המתבקשת. מאחר ויש לנו בבית כבר גרמניה מטורבתת רובוטית אני רוצה לנסות לשמור על גיוון. יש אופציה נוספת לקרוסאובר ידני אך למיטב זכרוני ההגה מזעזע. ופתאום אני מגלה שזהו, יד 2 לא יודע להציע עוד אופציות בדמות המכוניות האלו או שאני מפספס משהו?

ברחוב עצמו אני מסתובב כמו בארץ - רק מה שצריך, רשיון וכ"א בכיס+כמות שטרות/מטבעות נדרשים. כל השאר בתיק גב בפאוץ הכי פנימי. מי שרוצה לכייס מגבונים לחים, חטיף ציפ'ס, אוזניות סיניות וחתיכת פרצעל יותר ממוזמן. אני מודה שמעולם לא התעניינית בשערי המרה, מוציא בבנק-ממיר בבנק הדואר. יתרון יחסי של מזומן בחו"ל (ובארץ) זה בקרה על הוצאות ותקציב.

החכמתי, כנראה שאני שייך לשיטות של "פעם". הכרטיס אשראי אצלי משמש ככלי גיבוי ולא כלי קניה ראשי - בתור פקדון בהשכרת רכב והוצאת סכום כסף מזומן מרוכז כאשר התקציב הראשי אוזל. יש לי כ"א עסקי אבל עדין יש לי איזה חסם עם שימוש קבוע בו בחו"ל. דווקא במטוס יש בי התנהלות לא בריאה של "לזרוק" את התיק בתא העליון. מה שכן אף פעם לא הסתדר לי השימוש (המוצדק) בנרתיקים הסמויים שקושרים לבטן או רגל.

עד היום היתה לי שיטה של הכל כרגיל, הכסף בארנק, חלק בתיק וכל השאר סבבה. זה הגיע לאבסורד שלפני 13 שנים פיזרתי במהלך הלילה בטבעיות גמורה 1000$ ליבוש ברחבי החדר אחרי שהתיק עם הכסף נרטבו בטיול גיפים בטיול במזרח. אני תוהה אם זאת הגישה או שאולי אני טועה. נניח ארגנתם לכם 1500$ במזומן ביציאה מהארץ. איך אתם נושאים את הכסף? אצל בת הזוג, בגרביים, במנשאים סודיים, כרגיל בארנק? איך אתם מאחסנים זה בזמן הטיסה? עליכם, בתא העליון, מתחת לכסא? ואיך אתם מסתובבים איתו בהגעה אל היעד? הכל כל הזמן עליכם, משאירים חלק בחדר?

הדבר שתוקע את אילון דרום מכיון רעננה זה תחנת רכבת הרצליה. המסילות הקיימות שלה נמצאות בדיוק על הנתיב המיועד דרומה. כבר תקופה ארוכה שבונים תחנות חדשות ואח"כ מסילות במרכז, אחרי שההעתקה הזאת תסתיים יוכלו להעביר את איילון דרום בדיוק על המסילה הנוכחית שתבוטל. אני לא מקנא בתושבים של הרצליה ב' שגרים בסמוך למשטרה ועכשיו חטפו על הבית שלהם - רכבת שכבר הייתה, אילון דרום ואילון צפון.

יכול להיות שזה רלונטי גם לגולף. ראיתי סרטונים "בצינור", כולם מקללים את המיקום והגישה לנורה הזו. פתחתי המכסה, הגעתי בקושי לפסטיק המוארך שמחזיק אותה. הבעיה היא שאני כנראה לא מצליח לסובב את הפסטיק הזה רבע סיבוב כדי לשחרר אותה. אני תמיד מרגיש שעוד רגע אני שובר את הפלסטיק הזה. יש מישהו/י נסיון איך עושים את זה נכון? באותה הזמדנות, האם מישהו החליף את הנורה הזאת לנורת LED בהצלחה?

התמונה של הפנל ששמת אפילו יותר מרשימה ממה שזכרתי. עדין זה מאד מרשים ומפתיע כמות הנורות והזוהרים שהעזו לשים בתקופה הזו. בשנת 93 אבא שלי רכש רנו 19 אדומה (שכנעו אותו שזה בורדו) עם החזית "החדשה". משפחתית 5 דלתות 1.4L ידנית עם טייפ נשלף. הרכב הראשון שנהגתי עליו לפני קבלת הרשיון וגם קצת אחר כך, הם נפרדו כידידים אחרי שהמוסך טרח להפיל אותה מהליפט.

אבל.. אממה איפה הלוח שעונים סטייל "בחזרה לעתיד"? זאת הסיבה היחידה שאני זוכר את הרכב הזה שהיה אצל ההורים של חבר בשנות ה-90.

איך המוזיאון של BMW במינכן, שווה ביקור? מתוכנן ביקור במינכן בחודש הבא וכרגע הדילמה אם לעבור שם. אחת המצגות המעניינות במוזיאון של פורשה זה אילוסטרציה של כל הדגמים בו זמנית שמראים את התפתחות ושמירה על הדגם, זאת אחת הדרכים שלהם לשמור על רצף עיצובי, ערך ושיוך למותג. (ועוד אחת ברגע של יאוש).

פסח שנה שעבר הייתי במוזיאון פרושה בשטוטגארט. שעתיים עם הילדים היו מספקות לכל בעלי העניין לרבות זוגתי. מבנה חביב מאד, חניון תת קרקעי מסודר ונח מאד, שרות אדיב ביותר במיוחד כי הגענו עם עגלה. לסיכום אומר שהיה הרבה יותר מפואר ומרתק במוזיאון של אנזו פרארי במודנה (לא במראנלו הישן יותר).

מוזר אבל הייתי בדילמה הזאת לפני 3 שבועות בערך ברעננה (עיר של מתורבתים). בחרתי בסוף להחנות בחניה סמוכה כדי לא לגרום נזק בפוטנציה לרכב שלי או לגנוב 2 חניות. אמממה.. 2 דקות אחרי, בדיוק כשאני עובר את הרחוב בסמוך לחניה שנשטשתי, חתיכת ח%א צעיר אחד חונה באותו מקום בדיוק כמו שאני כל התלבטתי. הסתכלתי, הפנמתי והמשכתי (ואמרתי לעצמי שאם הייתי באותו יום עם הלאנטיס היה לי הרבה יותר קל).

באתם לי בזמן - אתם מתכוונים ל- alpha 28 או לרגיל? אני צריך למזג חלל של ~30 מ"ר נגיד 3.5X8 מ' של סלון+פינת אוכל עם אופציה לגלוש למטבח שהוא חלל המשך. האם יש טעם לבחון את ה-35? הפער מחירים בינהם לא קטן. ועל הדרך, למה לא אלקטרה? [אם יש לכם בעל מקצוע מומלץ להתקנה באזור המרכז/שרון אשמח לדעת, נדרשת אצלי גם עבודת חציבה בקיר]

יהודי, יהודי, באחד ההפסדים של ריצארד הוא הציע לו לבחון אפשרות למכור פלאפל. (הרעיון ירד מהפרק כי הם לא הצליחו לקבל אישור משרד הבריאות ).

עדכון - במסגרת טיפול 45KM התברר שהמקור לנזילה זה אכן משאבת מים. כל העלויות - משאבה, נוזלים ועבודה נעשו במסגרת האחריות של הרכב (3 שנים).

אני מדבר על פוטנציאל הגעה למצב כזה תוך שבועיים.

נניח שהאוטו עם 45,000KM ומעולם לא בדקו או השלימו נוזל קרור ב-2 טיפולים שעבר, במקרה כזה מוצדק ולגיטימי השלמה של לפחות 300CC נוזל קרור. לפני שבועיים השלמתי בערך 400CC, לפני שבוע אח"כ עוד בערך 200CC על ההפרש בין ה-MIN-MAX. עכשיו אני במעכב לראות את האיזון בין מפלס ה-MAX ל- MIN ואם זה יורד מתחתיו. בינתיים הצטיידתי היום ב-1.5L של נוזל קרור G12++ שמיועד למהילה. טיפול 45K מתוכנן בכל מקרה עוד שבועיים ונבדוק את זה. אם זה באמת מכאני, אני מקוה שהאחריות של השנה הנוספת תועיל במשהו.

(שאלה דבילית אני יודע, בכל זאת TSI). וכל זה הגיוני במנוע עם 45,000 ק"מ בן שנתיים וחודש?

מנוע 1.2L TSI על VAG שנת 2014. הרכב מאבד נוזל קרור - לאט אבל ברור. לפני שאני רץ למוסך אני רוצה לעשות שיעורי-בית, יש למישהו נסיון עם זה? סיבות, מחלות?

קישקוש-בלאבוש. הלכתי למוסך מורשה מאזדה בשרון לפני מספר חודשים. הם התעקשו להחליף לי את הרפידות האחוריות. אני התעקשתי שאין לי כסף. הם התעקשו לרשום בחשבונית באותיות קידוש לבנה - ברקסים לא תקינים. אני התעקשתי ורכשתי רפידות מקוריות בשליש מחיר, החלפתי בעצמי. עברתי טסט + בדיקת בלמים.

האם ממיר קליטי עייף או תקול משפיע על ביצועי המנוע? מקריאה נוספת שעשיתי הבנתי שייתכן שזה גם הסבר לתופעה נוספת שיש לי במאזדה - כאשר קר-קר בחוץ דוושת הגז לא מגיבה, לוקח לה בממוצע כדקה "להתחמם" ואז היא נלחצת.

המנוע עובד מצוין, אני גם מתחזק אותו כך. האוטו הזה שתיין באופן כללי ויש לי ביד טסט לשנה. אולי באמת נראה איך היא תהיה במהלך החודשים הבאים.

מדובר בלאנטיס 99 1800 חביבה מאד, תכף חוגגת 200K. לפני שנה נגשתי לטסט והבוחן אמר לי שהיא עברה בקושי בדיקת זיהום. לפני שבוע נגשתי שוב, הבוחן ראה שזה לא עובר, אמר שהמנוע קר (למרות שהיא היתה בחום עבודה). וביקש ממני תוך כדי הבדיקה להריץ אותה על 3500 RPM, אח"כ ירדתי ל-2500 ועברתי. אין לי טענות לבוחנים, היו בסדר, לא ניסו להציע לי לקנות או למכור משהו. עכשיו לשאלה, מה יכול להיות סיבה למעבר כזה גבולי של זיהום אויר? לפני שנתיים לא היה שום עניין בכלל. מה ניתן לעשות כדי לשפר את זה? כעקרון אני לא רוצה לחכות לטסט הבא ולהמתין לחסדים של הבוחן.