adir10

האם בדקת מול צ'מפיון? יש פתרון קבוע מסתמן באופק?

היי, מישהו יכול להמליץ בבקשה על מקום זול ואמין לקנות ממנו את שואב האבק של xioami?(אין בעיה בהזמנה מחו"ל כמובן אם בחישוב כולל עם המיסים יצא משתלם-אשמח לקישור)

עם כמה שאני מסכים עם המגיב הראשון, נשמע שאתה לא הכי מבין בתחום ובכל מה שקורה אז אנסה להסביר לך כמה דברים. המשפט שראית אומר דבר אחד-הרכב נקנה על ידי סוחר ובנתיים לא מוסיף יד נוספת, השאלה הנדרשת היא האם מדובר במוכר או בבחור שמכר לו, לפי הסיפור על בן דודו נשמע כאילו הבחור שמולך הוא סוחר. גם הסיפור על הקילומטראז שלא מצויין ברישיון נשמע תמוהה למדי, המכון אליו לקחת את הרכב זה מקום שהוא המליץ לך עליו במקרה? נזק בתא מנוע זה ממש לא נשמע משמעות נמוכה אלא תאונת חזית לא קלה בכלל לדעתי. כמו שאני רואה את זה עדיף לך לדלג לרכב הבא, יותר מידי נורות אדומות נדלקו בסיפור וזה רק ממה שאנחנו יודעים. והיה ואתה ממש לחוץ לקנות את הרכב הזה-תלך איתו ביחד לעמדה של רשיונומט ותבקש שיוציא רישיון רכב עדכני, אם הוא אכן סוחר המשפט על בעלות סוחר יישאר. בנוסף, יש סיכוי שתגלה הפתעה לא קטנה בעניין הקילומטראז'. שוב-לטעמי לדלג לרכב הבא בלי להסס

לטעמי-חיישנים שהלכו וכל מיני דברים כאלב ואחרים אל תתקני, תחזיקי אותו עד לטסט ואז תנסי למכור אותו אפילו בכ-1500-1000(תוך גילוי נאות כלפי הקונה) או במקרה הכי גרוע לפירוק ב-500. הסכומים אמנם קצת מבאסים, אך הם כל כך זניחים בהשוואה למחיר שהיית יכולה לשלם על דברים אחרים/רכב יקר יותר.

לגבי המולטימדיה, הוא אמר על אילו תאריכים של סבב המשלוח הבא מדובר? עוד מישהו שמע את עניין המולטימדיה הקטנה יותר?

משום מה ההודעה הקודמת שלי נמחקה, כשאני חיפשתי ועשיתי סקר שוק טלפוני במרבית חברות ההשכרה המוכרות יצא לי הכי משתלם בקל-אוטו לחודש(כנהג צעיר). ממליץ בכל זאת בחום להקדיש גם כן כמה דקות לסבב טלפוהים לראות מה הכי משתלם לך

רק 2 דברים קטנים אוסיף בנושא, בקילומטראז נמוך כמו שאתה מתאר עדיף לך פחות לחפש חסכון בדלק אלא לשים דגש על אמינות, בכל מקרה אתה לוקח רכב ידני שסביר להניח שיהיה חסכוני יותר. לגבי ירידת הערך-ההערכה שלך של אלפיים-שלושת אלפים לשנה לדעתי אופטימי מידי ביחס ליד נוספת ובשוק של היום... בהצלחה

תלוי, אם כרגע אתה חייב רכב והדגם החדש עונה על כלל הקריטריונים שהגדרת לעצמך תלך על זה(ורצוי באמת מליסינג 0 ק"מ). במידה וכרגע יש לך רכב שמשרת אותך כמו שצריך ומדובר בשדרוג(אזי יש ביכולתך את האפשרות לחכות עוד כמה חודשים בלי בעיה)-הייתי מחכה כמה חודשים להשקת הדגם החדש ולאחר מכן מחליט אם שווה ללכת עליו או לא. באופציה השנייה עדיין תהיה לך את האופציה לקנות את הדגם הקודם ממלאי ישן ולקראת סוף השנה בהנחה יפה במידה ולא תהיה מרוצה מהדגם החדש.

מעבר לעצות הטובות של ללכת למקום מומלץ שמתמחה במזגנים(תקרא קצת באינטרנט לפני), תלך אליו ותדרוש את הכסף חזרה, לפחות את רובו ויפה שעה אחת קודם! לא משנה מה תהיה התקלה שתגלה, נכנסת אליו למוסך בבקשה לסדר תקלה-האבחון הלקוי זה נטו בעיה שלו והוא צריך לקחת אחריות על זה

אני כחודש וחצי עם 208 שכורה מאותו השנתון כרכב גישור ולא אומר שהמזגן מעולה(כי הוא לא)אבל הוא גם לא גרוע. אמרת שאתה נוסע יחיד בדרך כלל, תנסה לכוון את 2 הפתחים האמצעיים אלייך(משפר בלא מעט). אם עדיין קיימת בעיה תלך למוסך שמתמחה בזה לאבחון הבעיה

תודה לכולם, אני מעדיף בהחלט את הארונה אך ההתלבטות היחידה שלי היא לגבי מרווח הרגליים מאחור- הבנתי שאומנם רוחב הספסל דומה לראפיד אבל איך מרווח הרגליים? אם לעיתים(לא כל כך קרובות)אצטרך לשנע רכב מלא-כמה זה זוועה בארונה?

היי, אני אמור לקחת בליסינג תפעולי בקרוב אחד משני הרכבים הנ"ל-סיאט ארונה/סקודה ראפיד, שניהם עם מנוע ליטר טורבו, שניהם בערך אותו המחיר(פער זניח יחסית לטובת הארונה). אמינות וסחירות לא מעניינות אותי בכלל מה שחשוב בעיקר מבחינתי הוא: צריכת דלק טובה מרווח ספסל אחורי-עד כמה הארונה קטנה מאחורה ביחס לראפיד?(הסעת רכב מלא מידי פעם) כוח-רכב שיסחוב ברמה סבירה יש לציין שאת הסקודה אני מכיר טוב יחסית כיוון שהייתה לי כבר כזו בליסינג מהדגם הקודם(מנוע 1.2), אם יש פה בעלי ארונה שיכולים לתת את דעתם אשמח מאוד תודה לעוזרים!

לגבי עניין ספר הטיפולים-במידה והמוכר אומר שהכל רשום במוסך לך איתו ותבקש שידפיסו לך את כל הטיפולים שהרכב עשה אצלם. ממש לא מחייב שהרכב לא עבר טיפולים, להרבה פשוט יותר נוח להסתמך על זה שהכל מתועד במוסך ולא לשמור כל קבלה

בדיוק, במידה והוא יודה או שתזכה במשפט תהיה זכאי לעלות התיקון המלא, ירידת ערך וגם למע"מ, ישנה שיטת מצליח של חברות הביטוח להתנות את קבלת המעמ מול הצגת חשבונית

אני מתכוון שתבדוק כמה נטו יצא לך חודשית(תגגל "ברוטו לנטו" או משהו בסגנון-מחשבוני המרה ), ככה תבין כמה השכר החודשי לאחר מיסים וכלל ההורדות והוא מה שתקבל לחשבון בסוף. במידה ורכב מוגדר כהכרח לעבודה-הייתי מחשב גם את עלות הרכב(או חלקו)ומקזז מהשכר החודשי. רק בשביל שתקבל אומדן עם כמה בתכלס תישאר בסוף החודש(למרות שיש לקחת בחשבון שרכב זה עליה ברמת חיים). לגבי השאלה על ההשכרה-אני אומר שבמידה והרכב זה אופציה מבחינתך רק אם תישאר בעבודה-תנסה לא להיכנס להתחייבויות שקשה לצאת מהם, כמו חוזה ליסינג ל3 שנים או רכישת רכב שבמכירתו תפסיד כמה אלפים ככל הנראה. אם זאת אופציה ולא יפגע בביצוע העבודה מבחינתך-אפילו תמשוך עוד קצת בתחב"צ ואפילו מוניות ספיישלים בשביל לראות אם העבודה הולכת לכיוון טוב ומרוצים ממך טרם התחייבות על רכב. אם לדעתך רכב זה הכרח-לפחות בחודש הראשון לדעתי הייתי שוכר רכב(בכ-80 ש"ח ליום או אפילו פחות אם אתה לא נהג צעיר), לראות אם העבודה מתאימה לי וכמו שתוארה ולראות עד כמה שאפשר מה הסיכויים באמת להישאר באותה החברה. לגבי ידני-תמיד אמין יותר(רלוונטי במיוחד ככל שהרכב ישן יותר), חסכוני בדלק ובדגמים מסויימים כמו הפיג'ו עדיף על האופציה השניה(של רובוטי-שפחות אמין מאוטומט פלנטרי רגיל). הסיבה שהמלצתי על הפיקנטו היא שמעבר ל3 שנות האחריות הראשונות יש אחריות לעוד 4 שנים על מנוע וגיר(במידה ומקור הרכב לא הוא פרטי ולא השכרה/ליסינג), חסכונית יחסית ומרווח לא רע בכלל(אני מעל 1.80 וכשנוהג בפיקנטו של בת הזוג לא מרגיש צפיפות מיוחדת). מעבר לזה גם יונדאי I10,I20 ושאר הרכבים הקטנים בינוניים בקטגוריה יכולים להתאים, מומלץ להימנע מגרמניות יד שניה לטעמי(איביזה, פולו וכו'). לא משנה מה תבחר- לדעתי במרבית המקרים במידה ותוכל לקבל הלוואה בריבית טובה מהבנק האופציה עדיפה, אם לא אז יד שניה מליסינג עם מימון זאת אופציה טובה. באמת מציע לך להימנע מכל עסקאות ה"שלם___ לחודש ותנהג ברכב דנדש!" בחישוב של כלל תקופת העסקה כולל המקדמה תגיע למסקנה שאתה משלם עשרות אלפי שקלים(או יותר, תלוי רכב)על רכב שבסוף יום חוזר אליהם. בעיניי זאת סתם דרך לגרום לזה להישמע נוח עם החלוקה לתשלום חודשי. מרבית הרכבים היום מהדגמים הידועים כאמינים יפגינו אמינות טובה יחסית גם בגילאי 3-6 ולא יספגו ירידת ערך דרסטית שתוריד את שווי הרכב לרצפה(שזה מרבית מה שאתה תשלם בעסקאות הליסינג). תחשב סדר גודל של עלויות(בטבלת Excel אפילו)צפויות לאחזקת רכב בן 3-בינהם תכלול ירידת ערך, עלות ביטוח, טיפולים וכל דבר(חוץ מדלק כמובן)שמציעים לך בעסקאות הליסינג ותשווה מול העסקאות בכדי להבין מה הפער בין האופציות.

לפני עניין הרכב, תתכנן את נושא השכר לפי נטו ולא ברוטו(וכן, ידוע שאתה חייל משוחרר-עדיין יש תקרה להטבה הזו) בנוסף, אולי בהתחלה כדאי לך לשכור רכב לחודש-חודשיים הראשונים ולשלם קצת יותר ולא להסתכן בלהיתקע בעסקה גדולה עלייך אם לא יסתדר עם העבודה. עוד משהו קטן, תבדוק האם אתה מקבל החזר הוצאות על נסיעות ללקוחות ולא 230 שח חופשי חודשי וזהו לגבי מה כדאי-במצבך ללא ספק הייתי מחפש רכב בן כ3, חסכוני וזול לאחזקה ככל האפשר בטווח המיני-סופר מיני(באזור 30 אלף+-) לקחת הלוואה עצמאית מהבנק עם סכום חודשי שתעמוד בו ועם רכב ביד בסוף התקופה(במקום להגיע למצב ששילמת 40 אלף בלי להישאר עם כלום ביד) קיה פיקנטו/פיג'ו 208(ידנית) זה אופציה מעולה לדעתי המון בהצלחה

תצטרך לשלם את ההפרש במחיר האגרה של משך הזמן שנותר עד לטסט הבא.

הכל בסדר עם להקטין לו את הנזק, אני נגד השיטה של פתאום לדרוש מוסך מורשה כי שום מוסך פחחות לא יגע לך באוטו הלא כל כך חדש(שזה לא נכון). אבל וזה אבל גדול, יש סיכוי טוב לקומבינה מול בעל המוסך של -"תביא את הרכב אני אעשה לו צביעה מקומית ותזמין אותי לקפה" או כל הסדר כזה או אחר שיכול בהחלט לקרות במידה ובעל המוסך והפוגע קרובים. בוא נניח והלכתי למוסך שלו ואני לא מרוצה מהתיקון, הוא מבחינתו תיקן את הרכב בתנאים שסיכמנו עליו, סתם הכנסתי את עצמי לבור שקשה לצאת ממנו. לכן, לדעתי האופציה הטובה וההוגנת ביותר הוא ללכת לאותו מוסך אליו היית הולך במידה והיית פוגע בעמוד או משהו, מקום שאתה סומך עליו ועדיין לא יעשוק לפוגע את הנשמה. באופן אישי, לטעמי(וכבר יצא שעשיתי את זה) אפילו ללכת למוסך באופן עצמאי בלי לעשות רעש על זה שפגעו בי ופשוט לבקש הצעת מחיר כמו כל לקוח-ואותה למסור לפוגע. למה חוצפן? אם הוא מסרב בתוקף לתת פרטי ביטוח(שזה גם לא חוקי האמת)ושם לפות"ש 2 ברירות-תבוא איתי למוסך שלי או שלא תוכל לתקן הוא חוצפן נקודה כל האמור כמובן בהנחה שאכן האשמה היא כולה על הפוגע ופות"ש לא אשם בכלל.

משהו קטן מעבר לעצות המעולות שכבר קיבלת- לצ'ק בנקאי תסכימי אך ורק אם את הולכת לבנק ורואה את תהליך הוצאת הצק, אחרת זה גם יכול להיות חתיכת נייר שלא שווה כלום. אם העברה בנקאית-תתעקשי על העברת זהב.

במידה והוא מתחמק לטעמי האופציה הטובה ביותר היא להזמין שמאי, לשלם לו בצק דחוי ל3 חודשים(כמקובל) ולבקש להוציא דוח פיצוי גלובלי, ועם זה להגיש תביעה בתביעות קטנות(לא צריך עורך דין ואפשר להגיש תביעה בעלות זניחה באינטרנט). דוח פיצוי גלובלי משמע, קבלת עלות התיקון(שים לב שמגיע לך כולל מעמ כחוק)ללא צורך לתקן על חשבונך כרגע. פשוט את הסכום הזה לתבוע מהפוגע ובמידה ואכן תזכה בתביעה תקבל את הסכום הזה ותוכל לתקן, ככה הסיכון הוא שמקסימום תצטרך לספור את עלות השמאי אם ההליך יימשך מעבר ל3 חודשים(כ700 שח).

לא הייתי מסכים בשום אופן, ראשית הוא פגע בך ולא הפוך-במידה והוא מסרב למסור לך פרטי ביטוח אך יש לך מס' רכב תוכל להגיע לזה. במצב רגיל הייתי ממליץ ללכת למוסך שאתה בוחר שהוא לא מורשה-הכי הוגן, אך מכיוון שנראה כי הפוגע חוצפן ומנסה להכתיב לך מה לעשות ללא ספק הייתי הולך על האופציה של שמאי ותביעת הביטוח שלו.

תבוא אליה בגישה טובה, תנסה לבקש ממנה לתקן את הרכב במוסך כשהיא בוחרת מבלי לציין כי מדובר בנזק שנעשה ע"י מישהו אחר. כאשר בעל מוסך שומע כי מדובר בנזק שנעשה ע"י צד שלישי באשמתו הוא עלול לנפח את החשבון. כמו שאמרו לפני אין לך Say רציני בנושא, אך אם תהיה הוגן איתה ולא תזלזל בכך שפגעת לה ברכוש(משפטים כמו "כולה הטמבון זז טיפה")יש סיכוי שהיא תבוא לקראתך ותוכל לסגור את זה ללא התערבות ביטוח ובסכום לא גבוה במיוחד-אופציה מועדפת. *כל הדברים נאמרים בהנחה שאכן הנזק מינורי, במידה ויש נזקים שלא נראים לעין הסכומים יכולים לטפס בקלות שקשה לך לדמיין. בכל מקרה כאשר אתה מקבל הצעת מחיר ממנה אל תשווה אותה רק לסך ההשתפות העצמית, אלא תיקח בחשבון את העליית פרימיה בשנים הבאות ואת האופציה שאם הפער הוא מינורי יחסית שווה לשלם אותו ישירות ולא דרך הביטוח.

נוטה להסכים פה עם החברים ורוצה להעלות פה עוד נקודה כללית, רוב האנשים שקונים רכבים בסכומים האלה מתכחשים לעובדה שרוב הסיכויים שהם יוציאו עליו הרבה יותר משוויו הריאלי, לרוב זה מתחיל מ"רכב ב5000 ש"ח, מקסימום אמכור לפירוק"- ומסתיים ב"השקעתי כל כך הרבה ותכלס בא לי רכב אז אשקיע". לכן עדיף לך לקחת מראש את התרחיש הגרוע ביותר, מה קורה אם מחר יש לך השקעה ברכב של כמה אלפי שקלים? יש מאיפה לארגן את הכסף בלי לחנוק את עצמך כלכלית? תחפש רכב שטופל ולא הוזנח, לדעתי פחות תסתכל על ידיים(דווקא משחק לטובתך למיקוח), תכוון לרכב עם 150-170 אלף ק"מ ולא כפול מזה- כמה שהרכב אמין, מה יקרה אם "הקש ששבר את גב הגמל" יפול במשמרת שלך? פחות תסתכל על צריכת דלק, לך על גיר ידני בלבד ואם תמצא מישהו שהרכב אצלו המון שנים זה פלוס גדול. מעבר לזה יש את כנופיית הטיפולים השוטפים פה בפורום שזה קבוצה של אנשים עם לב וידי זהב, תיעזר בהם בטיפולים שוטפים וביישור קו ראשוני וגדול לאחר הקניה. כמובן שהכי נכון כלכלית לוותר על רכב והאמת שאם תחשב הוצאות רוב הסיכויים שגם אם תחשב לנסיעות שלא בשגרה מונית ספיישל תבזבז פחות, אבל אם החלטת שאתה רוצה ואתה עושה את זה ממקום מושכל ונכון תוך הבנה של הסיכונים שבדבר-לך על זה. בהצלחה!

כן, אבל ישנה גמישות מסויימת בעניין החסכון-משמע גם רכב שעושה 1ל13-12 משולב(שביחס למשפחתיות החדשות למיטב הבנתי זה לא נתון מזהיר)יספק אותי. אין צורך באמת בחסכון של האיוניק או הנירו. עריכה: עכשיו שמתי לב לשאלה אם יש לי אפשרות לבחור כל רכב. לפי מה שהבנתי כן, פשוט אם עלות הליסינג בינו לבין רכב מסורתי גדולה אצטרך לספוג את ההפרש ככל הנראה

תודה רבה אז בין האיוניק למאזדה 3 היונדאי עדיפה בהרבה? יש עוד המלצות לרכבים ששווה לבדוק בליסינג? בהנחה ומדובר ברכב מקטגוריית המשפחתיות שלרוב אסע איתו לבד אך לעיתים גם עם אוטו מלא. אמינות וסחירות לא חשוב לי בכלל, לעומת זאת כוח(עד כמה שאפשר בקטגוריה), נוחות ובטיחות חשובים. כאמור ישנה גם מגבלה של כמות דלק חודשית אז רצוי שיהיה רכב חסכוני יחסית.