lior_baruch

תודה... זו לא הודעה אמיתית.... חבר שמנסה לגרום לחבר אחר לבוא כבר ולקחת את החלקים שלו פרסם את זה כאמצעי לחץ ואגב, להלן התמונה מהמודעה, קצת יותר גדולה אגב... הרגע חזרתי מהדואר, הגיעה חבילה עם כמה דברים שלא היו בנמצא... המספרים הלבנים (יש אחד מלפנים - קיים ועוד שניים בצדדים), ברז דלק וכמה גומיות (מיכל דלק, אגזוז) שהיו במצב התפוררות מתקדם.... יהיה מעניין היום

כל מה שאוכל לומר, בהמשך ללינק הנ"ל ולהכרותי עם אלו שעבדו ורכבו על אופנועים כאלה כשהיו חדשים... הוא שכל מה שידוע כבר ידוע וכל מה שלא ידוע לא ידוע (עד שיהיה ידוע) אני חושב שהכתבה הנ"ל מצמצמת משמעותית את השמועות ליאור.

המלצתי... קפוץ לפירוקיות ותבחר זוג מרכב חדיש כלשהו, לפי האורך, המידות ואפילו הצבע שתרצה... זה זול יחסית וזה עובד, מניסיון ליאור.

יש לי שאלה גסה.... זו הולכת להיות מלכת יופי למפגשים ותצוגות? או חיית כביש למסלולים וג'ימקאנות?.. או בעצם שתי האופציות?.. המכונית הזו נולדה למסלול והכביש היחיד שהיא אמורה לראות היא בין מסלול למסלול (על מי אני עובד, יש בקושי מסלול ראוי אחד בישראל... ). ליאור.

תודה על המחמאות לא עברתי מקום... אני עדיין עובד על הפרויקטים שלי בתוך חדר בבית, במקרה הזה, חבר מאפשר לי ולחבר נוסף לעבוד באיזו פינה במוסך שלו על האופנועים שלי ושל החבר מחר, הרכבת אגזוז, קרבורטור ועוד קצת... ליאור.

לאחר כחודשיים המתנה... (אתמול) הגיע האגזוז החדש, נרכש במקור בשוודיה, עבר דרך חבר בגרמניה והגיע לארץ הקודש ארוז טוב טוב.... חדש ומקורי משנת 1976, חיכה 36 שנה כדי לעשות עלייה לארץ. מחר יותקן על האופנוע, צירפתי תמונה (האופנוע האדום) להמחשה... בקרוב - תמונות על האופנוע . כמו כן, הגיעו סוף סוף השפיצים שהוזמנו במיוחד במפעל שמייצר שפיצים באוסטריה, מה שאומר שמחר יורכב גם הגלגל ותוך זמן קצר - צמיג והופ... על האופנוע... אני עדיין מחכה לטלפון "סיימנו! בוא תיקח!" מהחברה שעושה ציפויי כרום ולאחר מכן המיכל יעבור צביעה באדום כמו בתמונה למעלה.. חתיכת אריזה... ו... עדכון מהיום... שפיצים. אין מה לפרט יותר מדי... צד אחד, צד שני, הופה מורכב. מחר יורכב הצמיג (פירלי MT21) וביום רביעי ככל הנראה יורכב באופנוע. זהו... מעתה, העדכונים יהיו בהמשך להתקדמות השלבים הבאים: - הרכבת הגלגל הקדמי ומנגנון הבלם. - הרכבת גלגל"ש חדש (הקיים שחוק למדי ו"ייגזר" לאחר זמן קצר להערכתי) ושרשרת - צביעת מיכל הדלק והרכבתו - סיום הרכבת מכלולי המנוע במקומם (גיר - כמה ברגים וזהו) - הרכבת מערכת דלק (קרבורטור מוכן - רק לחבר) - סיום

עבודת ההכנה למיכל הדלק הסתיימה והוא נמסר היום לחבר'ה מרחובות שעושים ציפוי ניקל בתהליך מיוחד. לאחר מכן, המיכל יוחזר לארז דרור לשם השלמת הצביעה לפי הדוגמא בתמונות למעלה. דוגמא לדוגמא ולצבע שנבחר למיכל:

מנוע מורכב.

תיבת ההילוכים בשוודי הזה היא אוטומטית, 4 הילוכים, עם מצמדים מכאניים. ההילוכים 2-3-4, כשכל טבעת זהובה בתמונה מייצגת ומסתובבת עם גלגל שיניים, בהתאמה. בשל השימוש בחלקים קיימים ולא בחדשים, יש צורך בחידושים כאלו ואחרים של החלקים, כמו לדוגמא יצירת חריץ בעומק כ-1 מ"מ בין טבעות ההפרדה לכל הילוך (בתמונה ניתן לראות שהשחיקה "חיברה" את הטבעות) בתוך התוף שלהם: הילוך ראשון: בתוך התוף שלו: בניית מכסה צד, מנגנון קיק-סטארט וכו':

רפידות בלם אחוריות: גלגל אחורי - מורכב. בתנוחה מגרה: מנוע - מוכן. נותר להרכיב את תיבת ההילוכים האוטומטית וכן סעפת יניקה וכו'.

מנוע תחתון - Done. ניקוי, שטח בסיס אטמים, צביעה, מיסבים, מחזירי שמן (עמידים בחום, וייטון), גל ארכובה והופ, סגירה. הצילינדר מוכן לרבות בוכנה, רינג (2 פעימות) פין בוכנה וכל היתר... נדרשו מעט ליטושים וניקיונות בכדי להתאים את הכל. צמיגים... ההוסקוורנה בחר להשתמש בפירלי מדגם MT21. סטנד אלומיניום שיובא מחו"ל. עם פתח עליון (לריקון שמן) ותא לכלים/שמן). בארץ דומיו נמכרים סביב ה-500 ש"ח... באיביי ניתן לרכוש אחד במחיר של כ-300 לאחד או 550 לזוג (ההוזלה היא בגלל משלוח משותף לשני סטנדים.)... הזמנתי שניים, אחד להוסקוורנה ואחד למונטסה, הגיעו היום תוך כשבועיים מההזמנה (מיסים על שניהם ביחד - 110 ש"ח) בוכנה - נוקתה, רינג חדש, מיסב חדש.

ההוסקוורנה שאני משפץ הוא כאמור בעל תיבת הילוכים אוטומטית. בכדי להניע, לוחצים על ידית מנתק שמפעילה סוג של מצמד מכאני ומאפשרת התנעה ללא תנועה. לאחר ההתנעה ובסל"ד סרק, לחיצה, שחרור ידית ולתת בגז. בקטנה, ניקוי וליטוש ידית המנתק... קצת עזרה עם מברשת ברזל "רכה" (נחושת) שימוש במברשות ובמדיה בהתאם - חום לליטוש "גס" והורדת שריטות, לבן לליטוש והברקה: אחרי: מנוע. תחילת עבודה. אין חלקים חדשים, הכל משומש, הכל ישן. ערימות של חלקים שמהם צריך לבחור את הטובים ביותר ומשם להתחיל/להמשיך... יהיה מעניין הערת "בדיעבד"... התמונות לעיל הן של בלוק מנוע של שנת 1979, כך הסתבר בהמשך ובלוק זה שונה מהותית (בעיקר במרווחי הברגות...) מזה של שנת 1978. בהמשך הושג בלוק 1978 במצב "מצויין" כמו הנ"ל, תמונות, בהמשך...

מתלה קדמי - Done. ידית מצערת וידית בלם - Done. חדי העין אולי יבחינו כי חיבור הכבל הוא למעלה.... הסיבה היא שזו ידית מצמד (זהה עקרונית לידית בלם) ועד שאמצא ידית בלם מקורית, אשתמש בה... האופנוע אוטומטי, לא צריך מצמד

כנף אחורית לאחר ליטוש - מותקנת

כנף אחורית לוטשה (לאחר שיוף בניירות שיוף שונים), להלן החומרים שהיו בשימוש... משמשים לליטוש והברקת פלסטיק, משקפים וכו'. תמונת אחרי - בהמשך... חלקים נוספים שחודשו/שופצו מוצאים את מקומם

גלגל אחורי - זכיתי, יש חדש לגמרי (עמד למעלה מ-30 שנה על המדף, הגיע הזמן שישתמשו בו ). גלגל קדמי - לא היו שפיצים(הוזמנו בהמשך ממפעל באוסטריה לפי מידות) יש רק נאבה במצב לא מי יודע מה... נראה שהגלגל הזה עבד כמו שצריך בעבר... כמעט בכל מקום יש שריטות ומכות קטנות... בשל היות החישוק עשוי מאלומיניום (סגסוגת), ניתן לשמחתי 'לעבד' אותו מעט ולשייף היכן שהשריטות לא עמוקות מדי. במקומות שהן עמוקות, אין מנוס אלא להשתמש במילוי (לא יותר מחצי מילימטר עובי... אבל בכל זאת, מילוי ). אפשרות אחרת הייתה למלא את השריטות (בעומק חצי מילימטר, כאמור...) באלומיניום וללטש... מה שנראה לי קצת אובר-קיל במקרה הזה עיבוד ראשוני: מילוי והחלקה (לאחר השיוף - חלק כמו תחת של תינוק מאלומיניום):

23 גולות למעלה, 23 גולות למטה, הרבה גריז (קצת כדי להדביק אותן, הרבה בהברגה) והנה יש קלאמפים מוכנים. טלסקופים... הקפיצים בבולמים פשוט לא היו... לקחתי מזוג טלסקופים אחר שהיה חלוד אך הקפיצים חדשים לגמרי. ליטושים, ניקיון, מחזירי שמן חדשים, ברגים חדשים והופ... יש טלסקופים. כעת נותר ללטש את בתי הטלסקופ לקראת צביעה ולצבוע, לקראת הרכבתם הסופית הכידון שמורכב כרגע רק "מונח"... הוא של שנת 1982 ולא של 1978... הוא נמוך יותר ופחות מוטוקרוסי... אני מנסה להשיג אחד מקורי ואם לא תהיה ברירה אמצא משהו חדש שדומה למקור.

כאמור בפרויקט הזה מדובר על שימוש בחלקים קיימים בלבד (אלא אם ממש, אבל ממש אין ולא ניתן לייצר/להשיג, מה שלא קרה עד עכשיו) וייצור עצמאי. לדוגמא, דברים קטנים כגון חיתוך גומיות (חומר גלם - פנימית של אוטו) לכל מיני חבקים וחלקים כגון תושבות כידון: בינתיים חיבורים של כל מיני ברגים, התאמות וכו'... כיסוי מושב חדש (חדש = מקורי מלפני למעלה מ-30 שנה שישב על המדף וחיכה שמישהו ירכיב אותו... לא ייצור חדש ): נראה די כמו בתמונה מלפני מספר ימים... אך עם עוד כמה שעות טובות של עבודת "תשתית"

עוד כמה

כנף אחורית (עשויה פלסטיק) - הכנף עמדה בשמש מי יודע כמה שנים... והצהיבה בכל מיני מקומות. שיוף באמצעות ניירות ליטוש מים, בתחילה 240, אח"כ 360, 800, 1200 ועד ל-2000 עד להחזרת המראה המקורי. החלקים נצבעו, הברזלים צופו אבץ והגיע הזמן לשלב הלגו... השלדה מוקמה על ארגז פלסטיק (עד שאתפנק לי בליפט הרמה למוטוקרוס... המלצות?) ומשם התחילה ההרכבה. לצערי בנקודה מסויימת פשוט חיברתי ברגים בלי להדק אותם והפסקתי במלאכה מכיוון ששייבות ואומי ניילוק לא היו בנמצא... בפעם הבאה הם לא ישכחו, בטוח כל החלקים בפרויקט הזה הינם החלקים המקוריים משנת 1978 אשר עוברים תהליכי שיפוץ כאלו ואחרים. אין "חלקי קטלוג"

זהו. וזהו לאחר ניקוי החלודה, חומצה וציפוי אבץ. הא לך אויב שוודי אכזר: בכל מקרה, החלק כולו לא ויזואלי ומוסתר מתחת למושב... תמונות - בהמשך...

ולצד היפה יציקת מתכת ללא שום כוונת ליטוש לאחר מכן לצורך התייפייפות... שיהיה מסיבי, יאמי יאמי: אוזניים (Brackets) ... לאחר חיתוך וכיפוף לפי המידה המקורית, קידוח שני חורים וליטושם באמצעות שופין: התאמת בורג, הוספת פלטה עגולה (לחיזוק) כפי שהייתה במקור וריתוך (בכדי לקבע את הבורג המסתתר מתחת לספוג בזמן הרכבת האום):

חיתוך פיסת פח בצורה החסרה: בדיקת התאמה: חיתוך פיסות הצד וכיפוף בהתאם לקווים המקוריים: החלק הינו כאמור תושבת מושב, לא ויזואלי בשום דרך (כנף פלסטיק מתחת, ספוג מעל) כך שהדגש היה מבחינתי על חוזק (פיצוי על תכנון מעט לקוי של היצרן) ולאו דווקא על יופי... נוסיף לזה שלרתך פח מגולוון עם מתכת חלודה (אמנם לוטשה באיזור הריתוך אך בכל זאת..) בעובי 1 מ"מ לא היה פשוט, בכלל, בכלל מבט מלמטה לאחר ריתוך עליון וקצת השחזה... צדדים:

בסיס מושב האופנוע עשוי ממתכת דקה יחסית (1 מ"מ). לצידי הבסיס שתי תושבות מרותכות וכן בורג בחלק הקדמי לקיבוע בשלדה. נראה שהחלק כבר עבר תיקון אחד, עברו השנים, חלפו הימים והכל פשוט התפורר... החלק לפני: בשלב הראשון, חיתוך החלקים ה"פגומים":

השלדה צבועה בצבע המקורי לעיל. חלקי אלומיניום עברו ניקוי בהתזת סודה וחלקי ברזל גדולים עברו ניקוי חול. חלקים קטנים יחסית זוכים לטיפול אישי.... אם באמצעות מלטשת אקסנטרית ואם באמצעות מלטשת ברזל שולחנית, לניקוי צבע, חלודה ויתר החולי בן 34 השנים...