lior_baruch

ראיתי היום למכירה ברעננה משאית מסוג freightliner שנת 1992, עם טסט, שחורה, אימתנית, מדהימה, במחיר התחלתי של 35,000 ש"ח... אחד העובדים שם סיפר לי שבעל המשאית ימכור אותה גם ב-20,000 כי הוא בלחץ על כסף... מדובר במשאית במצב נסיעה, אין לי הרבה פרטים עליה למעט העובדה שהיא מדהימה בנוכחותה ובמאסיביות שלה... כולה מלאה ניקלים ומה לא.. הגיעו לפי בעל המשאית רק 2 כאלו באותה שנה, שלו, שחורה ועוד אחת אדומה.. אני לא בקיא בדגמים וכו', אם צירפתי תמונה של אחת דומה.. אני מודה שאני שוקל בחיוב את האפשרות.... זאת שאני מדבר עליה נראית הרבה יותר טוב מזו בתמונה... בתור התחלה יש לה מאחור קבינה גדולה, אינסוף ניקלים, צבע שחור מדהים ומה לא... מה שכן, היא נחשבת ל"חדשה".... תמוןנה קצת יותר קטנה, של אחת ממש דומה לה.. רק בלי התוספת העליונה:

כמו שאתה יודע, הדגם הזה עולה כמו אוטו אמיתי והלוואי והייתי רק צוחק

אני הלכתי על Toyo Proxes RA-1, לא זולים... $141 לכל צמיג בארה"ב.... יוצא לי כאן בארץ סביב ה-3700 ש"ח, אבל כפי שבדקתי וכפי שהמליץ לי ההוא עם הקסדה של האסטרונאוט, it's the best that money can buy למכונית שלי..... מידע על הצמיג, למי שמעוניין... : http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Toyo&tiremodel=Proxes+RA%2D1 אגב, לא שמעתי מעולם על צמיג כזה בארץ, לאחר בדיקה קצה התברר לי שאכן גם היבואן בעצמו לא יודע על מה אני מדבר...אז הלכתי על ייבוא אישי... ליאור.

רשמתי מה שם החומר, סנו רב מתכת והוא מושלם לניקוי טמבונים מניקל/כרום, עושה אותם חדשים! כמובן שאת התהליך הנ"ל עושים לאחר השטיפה... דבר איתי מחר, אני אביא איתי את החומר הזה לארוחת ערב של מועדון FS ליאור.

1:18 ...

היום ואתמול הגיעו אליי שני משלוחים מלאים בכל טוב... חלקים מכאניים וחלקים "קוסמטיים" ל-TTS, לרבות לוח שעונים מיוחד לדגם ה-TT וה-TTS, מראות bulllet, פנסים קדמיים כפולים של דגם ה-TT וה-TTS, סט פנסים אחוריים חדש ומדהים, סמל קדמי לפס הפאנל הקדמי (את הפאנל השגתי להפתעתי בארץ, מאיש יקר בשם דני) ועוד ועוד.... הפנסים הקדמיים מחופים ע"י מסגרת ניקל, אשר הייתה במצב מזוויע למדי כשקיבלתי אותה, כמעט והתאכזבתי ש"נפלתי" עם החלק הזה ואז, החלטתי לתת לחומר שאני עובד איתו לא אחת לניקוי מתכות מסוג זה, להחליט מה יהיה גורל אותו ניקל... ואכן (כפי שמראות התמונות למטה), מסתבר שהניקל פשוט היה מלוכלך מעשרות שנים של חוסר ניקוי... מה גם שעל אותו ניקל הופיעה מין "פריחה" שהייתי בספק אם החומר יביר אותה ואכן, היא הוסרה... כל מה שצריך הוא חומר לניקוי והברקת מתכות, זוג סמרטוטים חדשים ונקיים וספוג עדין. שוטפים את החלקים שטיפה ראשונים ומחכים לייבוש (אם אין סבלנות, פאן או נייר מגבת בד"כ יעשו את העבודה...). 1. מורחים שכבה נדיבה של החומר על כל פיסת ניקל, בלי לשפשף ובלי כלום, פשוט לדאוג שהחומר יגיע לכל נקודה. 2. לאחר כ-20 דקות, כשהחומר יבש למדי, מרטיבים מעט את הספוג עם אותו חומר ומשפשפים בעדינות את כל החלק. 3. יש למרוח שוב את חומר הניקוי על החלק, אך הפעם, שכבה דקה ועדינה. 4. כעבור 20 דקות, יש לנגב אותו בשפשוף קל עם סמרטוט נקי. 5. שטיפה במים וייבוש עם נייר טואלט/מגבת. בשלב זה, עם הניקל בריא ושלם, הוא יהיה חדש...... אם יש בו עקמומיות/גבשושיות, יש תהליך יישור בעזרת דורן עץ, משטח גומי ועוד כל מיני, אני אצלם את התהליך בימים הקרובים ואסביר איך ליישר חלקי ניקל. **עריכה: חומר הניקוי שאני משתמש בו הוא "סנו רב מתכת"... עלות של עד 20 ש"ח בסופר הקרוב לביתכם... קצת תמונות, גם של החלקים החדשים מסגרת הניקל של הפנסים "לפני": מסגרת הניקל של הפנסים "אחרי" (ניקוי + יישור): תצוגת תכלית של החלקים שהגיעו היום לוח השעונים של ה-TTS (גם כאן יש עבודה בכדי להביא אותו למצב תצוגה...בקרוב..): מראות ה- bullet: עד כאן להיום

לאוסף הדגמים, כמובן.. כידוע לחלקכם, אאודי הינה "בעל הבית" של NSU, על אף ש-NSU כבר לא מייצרת מכוניות. לאאודי חשובה מאוד המורשת וההיסטוריה ובכל מקום שבו מוזכרת היסטוריה של אאודי, תמצאו שם גם את NSU ובעיקר את דגמי ה-TT וה-TTS אשר פיארו את השם NSU. לאאודי ישנה מחלקה אשר כל מטרתה הינה שימור המורשת ובין היתר, אותה מחלקה מוכרת דגמים ואביזרים שונים לציבור בעלי וחובבי ה-NSU בעולם. כמובן שברגע ששמעתי על כך, שמתי את ידיי על NSU prinz 1000C בדיוק כמו שלי ועל TTS "סטנדרטית"... לצורך השלמת המיני אוסף החדש של דגמי ה-NSU, קניתי עוד TTS זהה, במטרה "לשפץ" גם אותה ולבנות ממנה רפליקה מדויקת של ה-TTS שאני בונה (תמונה בתחתית העמוד), שהיא, למעשה, רפליקה מדויקת של TTS Group B....סיבכתי אתכם? לא נורא, העיקר התמונות .. המשך השיפוץ וה"פרויקט", בקרוב... ליאור. "פרויקט השיפוץ".... הדגם הנוסף (השארתי TTS אחד מקורי...)פורק לגורמים, ה"פח" יעבור בניה והסבה לדגם ה- Group B וכן יתר המכלולים: הדגם לעיל יהיה הרפליקה של התמונה הבאה:

שאלת סקרנות.....בסולם 1-10, עד כמה אתה מתחרט שמכרת למוזיאון את הסברה ולא שמרת לעצמך את פיסת ההיסטוריה הזו? (מצ'וקמקת ככל שתהיה... נהגתי מספר פעמים על סברה, עדיף שאני לא אתחיל לתאר את "חווית הנסיעה".. ) ליאור.

עדיין רלוונטי. החלפה לרכב מעניין, חדיש יחסית או אספנות, גם באה בחשבון... ליאור. 054-4554944

להדבקת גג פנימי משתמשים בדבק מיוחד העמיד בטמפרטורות של מעל 100 מעלות צלסיוס מהסיבה הפשוטה - ברכב חונה, הטמפרטורה עשויה להגיע לעד כ-80 מעלות צלסיוס! הסירחון הוא בשל העובדה שהחום גורם לדבק ששמת לחזור למצב נוזלי כל פעם מחדש... משהו אומר לי שהשתמשת בדבק לא מהסוג הנ"ל, איכותי ככל שיהיה.... אני מניח שתאלץ לעשות את כל התהליך מחדש, לרבות ניקוי הדבק הישן, אם אפשרי.. ליאור.

נראה כמו קאדילק סדאן סוויל במתחית שנות השמונים

ובכל זאת?

וכשאתה לוחץ על אחד הלינקים הנ"ל, מופיעה בראשית הדף הבהרה אשר זו לשונה: הבהרה - הפורומים של קלאסיק-קאר הינם בחסות ובניהול קלאסיק-קאר. הפורומים של מועדוני הרכב הינם פורומים עצמאיים לחלוטין, מנוהלים על-ידי המועדונים והתוכן בהם אינו באחריות ישירה או עקיפה של קלאסיק-קאר. לפניות כלשהן בנושא תכני הפורומים, יש לפנות למנהלי הפורום הרלוונטי תפסיקו לחפש מריבות! מה קורה איתכם? אין לכם משהו אחר לעשות חוץ מההתנצחויות האלו בפורום? לכו לשפשף איזה מכסה טיימינג (אם אין לכם, יש לי הרבה, אני תמיד צריך עזרה, אתה מוזמנים) או משהו אחר, תקנו אותי אם אני טועה, זאת לא מטרת הפורום או המועדון! ליאור

מר הספל היקר, משפט/הנחיה/הוראה ממך בלשון "אל תבוא עם כל מיני תירוצים של אחריות כזאת או אחרת. טוב?" אני לא מוכן לקבל, לא ממך ולא מאף אחד אחר, אל תשתמש בבמה הזאת כבמת כוח ועמדה, אם יש לך משהו לומר לי, אמור לי אותו אישית. אם יש למישהו תלונה כלשהי, בעיה כלשהי, תגובה כלשהי, ניתן לפנות אליי באופן אישי, אימייל, טלפון או אלף ואחת דרכי התקשרות שונות. אני, להבדיל ממך, אם שמת לב לזה עד היום, נמנע מהתנצחויות אישיות או פומביות על-גבי הפורום, עד כמה שניתן, זאת בכדי לתת כבוד לאלו אשר ישנה מחלוקת איתם, במטרה לפתור אותה בדרך תרבותית, נכונה ואישית. לצערי אתה ואחרים הפכתם את הפורום לבמה לדיונים שלפעמים צריכים להיות בין אנשים ולאו דווקא דיוני מועדון על-גבי הפורום. דיונים אלו מוסיפים רק עוול לתדמית מועדון החמש, מועדון שמנסה לשדר דינמיות, חברות, אחווה, שיתוף פעולה בין אנשים ועוד. אני אומר את זה שוב, אני מסיר כל אחריות אישית מהפורומים של המועדונים. כשם שבכל מקום/אתר וכו' ישנה אזהרה או הצהרה המבשרת על אופי התוכן באותו אתר/פורום וכו', אם בחרת להכנס לאותו פורום, האחריות מוטלת עליך ורק עליך שכן אתה הסכמת לתנאי השימוש באתר/פורום. ליאור.

היי אבי, הגרדת ה"מנהל כללי" היא הגדרה של מנגנון הפורום למנהל הכללי של הפורומים. כפי שציינתי, בכל עמוד מעמודי הפורום יש הודעה בנושא הפרדת פורום האתר לפורום המועדונים העצמאיים. אני לא רודף רייטינג, לא אצל צעירים ולא אצל מבוגרים ומפליא אותי שאתה חושב שעל ידי מילים כאלו או אחרות באתר זה או אחר הרייטינג של האתר מושפע באופן כלשהו. תן לי קצת יותר קרדיט, חשבתי שאנחנו כבר מכירים. אני המייסד והבעלים של האתר. בתוך האתר יש קטגוריות ופורומים אשר מנוהלים ע"י אחראים לאותם פורומים או קטגוריות. כאמור לגבי הפורומים של המועדונים, אלו פורומים עצמאיים ולכל אחד יש מנהל משלו. אני חושב ובטוח שתסכים איתי, שאם מחר יגלו שבאחד מהמשרדים במגדלי עזריאלי הופעל קזינו או עסק לא חוקי אחר, לא יתקשרו למר עזריאלי ויטיחו בו אשמת בריחה מהמציאות וניסיון טישטוש, כשהוא יאמר שאמנם הבניין שלו, אך האחריות על מה שקורה בתוך הבניין היא על אלו המנהלים אותו. כאמור, כל הקשור לקלאסיק קאר כאתר, הוא מאה אחוז באחריותי ובניהולי. הפורמים של האתר, בניהול מנהלי הפורום ובפיקוחי המלא. הפורומים של המועדונים, בניהול ובאחריות מלאה של מנהלי המועדונים ומפעיליהם, כפי שמצוין כאמור בכל עמוד ועמוד בפורום (בחלקו העליון באותיות אדומות ומודגשות). מקווה שהפעם עניתי, ליאור.

אתה מוזמן לקרוא מה רשום בחלקו העליון של כל אחד מעמודי הפורום באתר, הפורומים של קלאסיק-קאר הם חלק מהאתר, הפורומים של המועדונים, לא קשורים באופן ישיר או עקיף לקלאסיק-קאר או אליי. יש לכל מועדון עצמאות מוחלטת ויש להם מנהלים משלהם שקובעים מה אסור ומה מותר. בדיוק כפי שבאתרים כמו תפוז, ynet, וואלה ודומיהם, יש פורומים שמנוהלים ע"י מנהלי פורומים עצמאיים והתוכן שבהם לא קשור ולא באחריות "אתר האם". מועדון FS, לצורך התשובה, נמנה על אחד מהמועדונים הללו ויש לו עצמאות מוחלטת, בדיוק כמו מועדון ב.מ.וו., אופל, מרצדס, לנצ'יה ודומיו. ליאור.

כמו שאמרתי..לצערי, ככל הנראה זה יהיה הקורס האחרון בהחלט.... כך שלקורס זה, לא תהיה עוד הזדמנות נוספת... (אני יודע שאני נשמע כמו איש מכירות "לי יש כזה בבית", "חמותי קנתה אתמול אחת", אבל זה באמת ככה ) ליאור.

בעבר, כל חודשיים. הקורס הקרוב נפתח ב"מהדורה מיוחדת" עקב בקשות רבות וזהו המחזור האחרון של הקורס הזה במתכונתו. ליאור.

ידידי היקר.... חוק "פטור על חלקי בטיחות" בוטל כבר לפני מספר שנים... כיום יש מכס על כל דבר שזז, למעט רכיב או שניים ב-ABS ועוד מספר חלקים שלא קשורים כלל וכלל למכלולי ההינע... כך שחברנו למעלה, כל עוד והוא מזמין חלק אשר שוויו מעל 49.99 סנט, ישלם מכס כמו גדול... (ליתר דיוק, על כל $100, משלמים כ-280 ש"ח, תחשיב של מכס, מסקניה ומע"מ). ליאור.

שלום לכולם, אשמח אם מישהו מחברי הפורום יוכל לעזור בחישוב/קישור למחשבון ספיקת דלק רצויה, עפ"י נתונים כגון נפח, יחס-דחיסה, גודל שסתומים וכו', זאת בכדי להחליט מהי משאבת הדלק (מבחינת לחץ) האידיאלית לרכב. נפח המנוע 1300CC יחס דחיסה 12.5:1 קוטר שסתום יניקה 40 מ"מ, פליטה - 35 מ"מ קרבורטורים: 2 X ו WEBER 40 DCOE דיזה 1.50 נתונים נוספים חשובים? תודה מראש ואשמח לספק כל מידע רלוונטי נוסף... ליאור.

שלום לכולם, עקב "הקפצה" של שני חבר'ה שונים שהוקפצו למילואים בסוף השבוע ובשל כך, ביטלו את השתתפותם, התפנו שני מקומות לקורס הקרוב. לכל אלו אשר התקשרו בשבוע שעבר/השבוע וקיבלו תשובה של "הקורס מלא", יש עוד צ'אנס.... פרטים לגבי הקורס, עלויות, הנחה לחברי המועדון וכו' בקישור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=76602 ליאור 054-4554944

במסגרת תהליך שיפוץ ה-WEBER שלי (תמונות בקרוב), נתקלתי בתרשימים של קרבורטורים נפוצים רבים, להורדה להנאתכם (בפורמט PDF): http://www.trilha4x4.com.br/dica19.htm ברגעים אלו ממש סיימתי את הניקוי של שני הקרבורטורים שלי וכן, את הרכבת רוב החלקים. מה שנשאר הוא לשלוח את הברגים החיצוניים לגילוון חם (אם זה לא נראה חדש, מביחנתי לא עשיתי כלום... ) ואז כולי אושר.... ליאור.

נתת לי חשק.... ברגעים אלו ממש (מסיים לרשום וחוזר לעבוד ) התחלתי לפרק את הקרבורטורים של ה-TTS (זוג כפולים מסוג WEBER 40DCOE)... תמונות לצערי לא יהיו לי בינתיים, המצלמה אצל חבר שנסע לראלי בפינלנד... אך הנאה, תהיה גם תהיה ליאור.

תן לי יומיים שלוש, אני אארגן לך מוסכים שישמחו לטפל לך ברכב וכן את הטלפון של בעל הפורשה 914. ליאור.

לפני מספר חודשים נתתי לך טלפון של בעל רכב זהה לשלך, אשר ייבא אותו לפני כ-8 חודשים ובטוחני שגם הוא "נאלץ" להציג את אותו אישור...דיברת איתו? שאלה נוספת, דורשים ממך מוסך כלשהו? או מוסך מורשה פורשה בלבד? ליאור.