ניר לביא

באופן מאוד כללי, מספר נקודות: את הרכב אתה בונה לתחום מסויים - ייעודי. אתה צריך להחליט מהו התחום אליו אתה מייעד את הרכב ורק לאחר מכן - להתחיל את הבנייה שלו. לכל תחום נהיגה ספורטיבית ישנם כללים שונים, שם יש הנחיות לגבי נושאים טכניים ונושאי בטיחות שהם חובה בבניית הרכב. ככלל, אין זהות מוחלטת בין הדרישות בתחומים השונים - ולכן הדרישה הראשונית היא לבחור את תחום הנהיגה בו אתה רוצה להשתתף. לאחר שבחרת כיוון, הייתי ממליץ לך לפנות למועדון או ההתאחדות הרלוונטית, והיא תוכל לסייע לך; להמליץ לך; או להפנות אותך, בכל הנוגע לבניית הרכב. לאחר שבניית הרכב הושלמה, עליך לקבל רישיון כלי תחרותי. המשמעות - בוחנים מוסמכים (ע"י הרשות לנהיגה ספורטיבית) יבדקו האם הרכב עומד בכל התנאים הבטיחותיים ואחרים, כפי שנקבעו בכללי הנהגיה הספורטיבית הרלוונטיים לתחום אליו הרכב משוייך. לאחר שהרכב אושר וקיבל רישיון כלי תחרותי, הרכב יוכל להשתתף במרוצים הייעודיים. אתה אגב, לא תוכל, עד אשר תוציא רישיון נהיגה ספורטיבית, לרבות הכשרה ענפית, בתחום הנהיגה הספורטיבית בו אתה מתכוון להשתתף. אם קראת בשרשורים השונים באתר וודאי ראית, כי ישנם אירועים בו מתחרים כלים תחרותיים מהתאחדויות שונות (שלהם כללי נהיגה ספורטיבית שונים). הדבר אפשרי, כאשר מארגן המרוץ קובע כי באירוע המסוים יוכלו להשתתף כלים תחרותיים שונים, מתחומי נהיגה אחרים, ובלבד שהם בעלי רישוי והם יפעלו עפ"י כללי האירוע הספציפיים. מבחינת הביטוח - ההתאחדויות בארץ רכשו ביטוח למשך 15 חודשים, עד ליום 1.8.2013. ההתאחדויות עצמן הן שמעמידות את הביטוח לטובת האירוע (מבחינת צד ג'). ביטוח אישי - תעשה לבד, על פי המלצת סוכן הביטוח שלך. ניר

ביציאה מגנות הדר לקצרין...

מרבית הקוראים אינם יודעים, אבל מרוץ הראלי ספרינט שנערך בקצרין סימל יום חג לאנשי המועדון המוטורי הישראלי 2010, לא רק מאחר ומדובר באירוע החוקי הראשון של המועדון; לא רק מאחר ומדובר באירוע הראשון הפתוח לקהל (לאחר החוק); לא רק מאחר והוא הציב סטנדרטים חדשים - שלא נראו בעבר (לפחות לא בעשור האחרון) - לקיום אירוע מוטורי בישראל; אלא בעיקר מאחר ונהגיו התחייבו, לפני למעלה מ- 3 שנים (לערך), בפני משטרת ישראל, שלא ישתתפו במרוץ אלא אם יבוצע על-פי החוק..., ואכן, אנשי המועדון לא השתתפו באף אירוע עד אישור התקנות והכללים. הרבה סופרלטיבים מגיעים לעפר נועם ומישל, ובצדק. אכתוב על כך בנפרד. אתמקד ברשמיי מהמרוץ, הן כאיש צוות של אהוד לביא והן כשופט ראשי. אז איפה להתחיל...? זו הפעם הראשונה שאנו מגיעים לתחרות (בעידן חוק הנהיגה הספורטיבית) עם ספונסר בינ"ל, שפרס את חסותו המלאה על הקבוצה: Maxxis Israel , המשווקת הבלעדית של יצרנית הצמיגים הבינ"ל, Maxxis International. מקסיס אגב, מנותני החסות המרכזיים באירוע, תרמו פרסים למנצחים בשווי של אלפי ₪. למעט המרוץ בארגז החול בעפולה לפני מספר שנים, לא חולקו פרסים למנצחים מעולם (למיטב זכרוני), בטח לא בפוסט תקופת אשקלון, בטח לא בשווי כזה. התארגנות: יום חמישי בצהריים, בשעה 1430 לערך, מגיע רכב השירות שהעמידה מקסיס לקבוצה. רותמים את הסובארו; מעמיסים את הציוד ויוצאים לצפון (לא לפני שאהוד קושר את דגלי המועדון וההתאחדות לעגלה). שעתיים נסיעה - אהוד נוהג ברכב השירות (ההתרגשות מחלחלת) ואני (ביחד עם אשתי שתחיה שהתעקשה להצטרף מהעמסת הסובארו ועד לפריקת הציוד אצל אהוד לפני כניסת השבת) ברכב המלווה מאחוריו - ואנחנו בכניסה לקצרין. שלט גדול ויפה מבשר על אירוע הראלי ספרינט הראשון בקצרין. בתקווה שיהיו עוד רבים אחריו. נכנסים בשביל הגישה והפיטס נגלה... סימונים..., חניה..., שער כניסה...,מקומות מסומנים לצוותים..., אירופה. פורקים את הרכב ישר לבדיקה טכנית. אהוד מספיק לקפוץ על הטנדר של מישל לפני שהוא יוצא להראות לנהגים את המסלול. אני..., עם הבודקים הטכניים - שלושה - שהשתלטו על הרכב. רבע שעה אחרי, מכניסים את הרכב (המאושר) לרחבת הפיטס ואהוד חוזר. מתכננים איך תיראה הסוכה והתצוגה של הספונסר ושעה מאוחר יותר עולים על הרכבים בדרך לחספין... לאכסניה שארגן אלון חלווה - יו"ר המועדון - לכל הצוותים. מדרשת גולן, חספין: חמישי, 1830. החניה מלאה. אין מקום להכניס גפרור. אנשי חספין משוכנעים שיורים טילים במרכז (אחרת איך אפשר להסביר את הנהירה ההמונית ליישובם). נרשמים בקבלה. מקבלים מפתחות ורצים לארוחת ערב. שוחטוביץ' כבר אחרי המנה העיקרית אבל עדיין לא נינוח. איתן מבושש לבוא. מעל 100 איש, נהגים; אנשי צוות; מרשלים; מארגנים; בודקים טכניים; ומלווים אחרים ממלאים את המקום. נרגשים בעיקר מהמחזה. חצי שעה מאוחר יותר איתן נימקובסקי מגיע. רמי נרגע. הוא מסודר למחר. דלילה מודיעה שבשמונה וחצי יהיה תדריך באולם בשן. 2030. האולם מלא. מתחילים בסרטוני ראלי אמיתי. ה- 205 T16; הלנצ'יה; אוודי קוואטרו; ומפלצות גרופ B אחרות מרעידות את המסך ומחרישות אוזניים. המתכון האופטימלי - שים 150 מתחרים חולי הגה במקום סגור ותן להם לראות מפלצות. לאחר שטמפרטורת החדר עלתה, עפר עולה לתדריך כללי. מישל אחריו. ויכוחים ושאילתות. אחת מההנחיות לא מקובלת על מלמד. מישל מסביר: my way or the highway. מלמד מתיישר. ניר בן ארי מודה למועדון על המחווה לאביו יוסק'ה ז"ל - מחווה כנה וראויה. עוד כמה סרטים..., חלוקת תגים...והחבר'ה מתפזרים לחדרים (כמובן ששבט בן-ארי קיבל את החדרים הטובים...). יום שישי: לאחר השכמה מוקדמת וקפה חפוז, עולים על הרכב בחזרה לקצרין. בתחנת הדלק בכניסה לקצרין שואלים אותנו שני עוברי אורח על מה המהומה..., הם כבר יגיעו לצפות. מעמידים את הגזיבו; פורסים את התצוגה; מתקינים את ה- Go-Pro ורצים לתדריך נהגים.... אורי גוטליב וצוות התוכנית "דה גוטליב שואו" נצמדים לאהוד. הם נפעמים לדעת כיצד יש נהג מרוצים פעיל בן 64 שלא מתכנן לשחרר את ההגה בקרוב... המרוץ עצמו: היה לי ברור ששני המקצים הראשונים יהיו "הסרת חלודה". בכ"ז, אהוד לא נהג במרוץ כ- 4 שנים. המקצה הראשון - 3:26. אף אחד לא מתרגש. אם אהוד עבר את ה- 5,000 סל"ד אני צנצנת. מהטריבונה ניתן לראות חלקים מהמסלול. אהוד נראה בשלבי גישוש ראשונים. המקצה השני - אהוד מתחיל להשתחרר. כנראה השנים עושות לו רק טוב. 3:12. אני מגשש אצל אהוד. הוא מבסוט. אומר שמתחיל להיזכר בדברים הקטנים (כל רכב והייחודיות שלו). אהוד אומר שהוא עוד לא לוחץ את הרכב אבל בהחלט משחרר לו קצת רסן. אני מבסוט. נראה מבטיח. בשלב הזה, הוא מדורג רביעי והוא בכלל עוד לא פתח מצערת... מקצה שלישי - מקצה הזמנים המדורג הראשון. מהטריבונה, תחילת המקצה נראית מבטיחה. הרכב מושך חזק. נעלם בסיבובים ומגיח לסירוגין. אלא שלקראת סוף הסטייג' משהו לא נראה לי. אהוד נכנס בהילוך גבוה מדי לסיבוב (מה שלא מתאים לו בכלל) ומיד לאחר מכן "בורח" לו הילוך. אחד מהשניים - או שנשבר לו ההילוך השני; או שקפץ לו הילוך (וגם זה לא מבשר טובות). החששות לצערי אינם מתבדים. בסיום הסטייג' מדווח לי אהוד שנשבר ההילוך השני, ובפועל, בכל השליש האחרון של הסטייג' (החל מ- 1:56 לערך), אהוד מג'נגל בין ההילוך הראשון לשלישי. ההחלטה בלתי נמנעת, ומעמידים את הרכב עלמנת למנוע נזקים נוספים. את הסטייג' אגב, סיים אהוד בזמן של3:13. בניתוח הסרטון (לינק ליו-טיוב מצורף), עולה שאהוד היה מסיים את הסטייג' (לולא שבירת הגיר) בזמן של כ- 3:07 , מה שהיה מעמיד אותו קרוב קרוב לחאמאדה ולרמי..., וצפי כללי של ירידה מה- 3:00. חבל. באשר לתפקידי כשופט ראשי: לא אכביר במילים, בעיקר מאחר ולא היו אירועים חריגים שדרשו את התערבותי. הצוותים, ככלל, נשמעו להוראות ולהנחיות. מי שלא - נקנס על ידי מישל במקום. העבודה המקצועית של עפר; נעם; מישל; דלילה; המרשלים; הבוחנים; ושאר אנשי המנהלה, גרמו לאירוע לזרום באופן שוטף וללא תקלות. סוף המרוץ: המחזה של שורת הרכבים והצוותים בצמוד לפודיום, העומדים כתצוגה לקהל, פשוט היה מרגש. אקט של כוח ועוצמה. וכמובן, ברכות לזוכים. אם נשארתם עד כאן, אסיים בכך שאאחל לכולנו אירועים נוספים כאלה. ניר לביא להלן הלינק:

maxxis...

מדובר כאן בסאטירה, נכון? בשרשור הצמוד מדובר על אירוע ראלי-ספרינט שאמור להיערך בעוד פחות משבועיים, בחוהמ"ס (5.10.2012) - אם לא יקרה משהו בלתי צפוי.... אירוע שלראשונה אמור להיות פתוח לקהל (אני מניח שיפורסם בכלי התקשורת אחרי כיפור). מתחילת אוגוסט 2012 ועד תחילת אוקטובר 2012, מדובר על 5 אירועים שונים (ראלי-רייד; דראג/דריפט; "ראלי"; מוטוקרוס; ראלי ספרינט), 4 מתוכם כבר התקיימו. למיטב ידיעתי, בחודש נובמבר מתוכננים אירוע ראלי-ספרינט; "ראלי"; ראלי-רייד; וג'ימיקאנה; בדצמבר מתוכנן מופע ראווה פורמולה (פחות או יותר על בסיס אותה מתכונת כמו בשנה שעברה [למיטב ידיעתי]). איפשהו בדרך אני מניח שיהיה גם אירוע דראג/דריפט... אם תחכה בסבלנות, ייתכן וברבעון הראשון של 2013 תתחיל גם עונת ראלי/אוטו-קרוס. החוק אגב, עבר בדצמבר 2005.... התקנות הושלמו לאחרונה, אבל מה שאיפשר את קיום האירועים כעת, הם הכללים שכתבו ההתאחדויות השונות ואושרו על ידי הרשות בחודשים האחרונים. אל תהיה מבואס אלון היל (יש קשר לבני?) בוא לקצרין.

תלוי בחרדים.

מולטי פרו, די כבר. נמאס. לא מצחיק. שחרר מאיתנו את הענין בינך ובין דני. אחת ולתמיד. מילה לגבי מישל. בחירה ראויה לשלב באתגר הנהיגה (ומישל יודע עד כמה עולה לי בבריאות לומר זאת, וודאי לכתוב זאת). מישל בהחלט נחשב לאחד מהנהגים הטובים בארץ. כן ויזה אלף האגמים או לא, מישל הוכיח לאורך שנים שהוא נהג נפלא, ועם כל ה"דם הרע" בינינו, את זה מעולם לא אקח לו. ואי אפשר בלי מילה לגבי אלון דאי. התוצאה לא מפתיעה. כשרון גדול. יכולת. התמדה. והרבה אימון. מחזיק אצבעות שבעוד שנתיים שלוש יפלס את דרכו לטופ העולמי. ניר

לצטט, כמובן

רוני, זו הודעה שפרסמתי ב- 6.6.2012 בשרשור "מתי יתקיים באמת המרוץ החוקי הראשון?" (תסתכל בשרשורים שלפני 75 יום) תקרא את השרשור שם, ותקבל תמונה מלאה יותר... כפי שאמר ישה, לגבי הנחיה של הרשות לפרסם את הכללים חודש לפני האירוע - הנחיה שנכתבה על-ידי ניסן בהמלצת מלמד - ניתן לחרוג ממנה. אתה שואל למה? מיקי יוחאי נתן לך את התשובה...., תסתכל עליה בראי הודעתי מלפני חודשיים ותלמד יותר. אבל מה לגבי החוק הדורש העמדת הכללים לעיון הציבור? ניתן לחרוג ממנו כי "יש תהליכים" ורוצים שהם יסתיימו...? שתי הבהרות, ברשותכם: 1. החוק קובע מי רשאי לכתוב כללים - התאחדות או מועדון לנהיגה ספורטיבית אחר שהוא גוף ללא כוונות רווח. ישנה אפשרות אחרת - היא תרגום הכללים הבינלאומיים המוכרים (היינו, FIA). מכיוון שאין כאלה בתחום ה"ג'ימיקאנה" (ואני מניח שגם בתחום הדראג), חזרנו לשתי האופציות הראשונות. והמשמעות לכך, שכללי ה"ג'ימיקאנה" אושרו בניגוד לדין. בתשובה לשאלות הנוקבות בעניין אי פרסום הכללים כנדרש בדין, יוסי ניסן השיב, שהכללים של ה"ג'ימיקאנה" שהכין מיקי יוחאי, הם רכושו הפרטי וממילא הם נכתבו ואושרו ספציפית להעברת הכשרה ענפית ולה בלבד..., וכל גוף אחר שרוצה להעביר הכשרה ענפית, שיכין כללים אחרים ושיבקש מיובל מלמד לאשר אותם. אם יאושרו - יוכל גם הוא להעביר הכשרה ענפית....(רישיון אחד לענף אחד - על בסיס כללים שונים) ממש כך! 2. לפי הרשות, כללי הדראג והדריפט נכתבו על ידי מועדון הדראג והדריפט ואושרו על ידי הרשות לאחר 12.2.2012 (אתה מבין, גם מתשובה רשמית של הררשות אתה לא יכול ללמוד את העובדות..., אבל נגלה אותן). לא מדובר בכללים של מיקי יוחאי. עכשיו תשאל מדוע הם לא פורסמו....זה הרי האינטרס הראשון במעלה של מועדון הדריפט-דראג..., או שמישהו אחר כתב את הכללים; או שייעצו למועדון הדראג לא לפרסם את הכללים... איך תדע..., כל המעורבים באירוע, או מכריהם שדרשו איפוק וסבלנות ירדו מהשרשור....כולל קובי שבתאי - נציג אנשי הדראג שמוביל את האירוע "החוקי" שבחר לנבל את פיו כלפיי. לעניין החוקיות..., עכשיו ברור לנו מה יעשו ברשות. מיקי יגיש היום (אם לא אתמול) בקשה לקיום אירוע. הרשות תחרוג מההנחיות שנדרשו ונדרשות מאחרים - כי זה מיקי יוחאי "ויש מהלכים שצריך לסיים" ובא לציון גואל. לפחות עכשיו יהיה אירוע חוקי.... (הנה, ישה, משפט שתוכל לצתת ולמרקר). רגע..., לא בדיוק..., אם תקרא את תשובתו של ניסן מאתמול, אותה צירפתי לשרשור, הרשות לא תחרוג מההנחיות.. אולי מיקי יוחאי יודע דברים שיוסי ניסן עוד לא יודע (ויגלו לו על כך בקרוב...). ועכשיו תוכל לומר שאני "שם מקלות בגלגלים"... הוא שאמרתי. עובדים עלינו בעיניים, תוך שעושים שימוש בספורטאים... עכשיו תקרא שוב את ההודעה שכתבתי ביוני... ועדיין לא גירדנו חלק מהשכבה הראשונה...

כמובן

ישה, באמת שעייפתי. ובכל זאת, אעשה לך מעט סדר. פתחתי את השרשור בכך שמישהו עובד עלינו בעיניים. למה? כי יש פה מסיבות על קיום אירוע הדראג החוקי הראשון..., נערכו כנסים..., השתלמויות..., נגבו כספים..., פורסמו כתבות..., ניתנו חסויות..., אלא שכלל לא ניתן אישור לאירוע. גם לא הוגשה בקשה. את המידע הנ"ל דליתי ממסמך שהגיע לידי ולא היה כל צורך לפנות ליוסי ניסן. הצגתי את המסמך שתכירו. ועכשיו אתה שואל אותי למה אני מתערב כאשר ידוע מראש שהאירוע אינו חוקי אך מפורסם ככזה בחסות היועץ המקצועי לרשות (בכובעו השני, כמובן)? ומי בדיוק יאכל אותה? זה מזכיר לי בדיחה (שהולכת פחות או יותר כך): עשיר ככורך מכריז לאורחיו במסיבה, כי מי שיחצה את הבריכה (השורצת כרישים ותנינים) לאורכה, יזכה בוילה; מסוק; מכונית פאר; ויאכטה. כולם חיכו לראות מי האמיץ שמעז לקפוץ למים. פתאום נזרק למים צעיר כחוש ורזה, שוחה כמו שלא ראיתם מימי חייכם וצולח את הבריכה בשלום. אותו עשיר מיד הציע לצעיר את מפתחות הוילה, אך הצעיר סרב; מה לגבי המסוק - "לא רוצה", אמר הצעיר; מה לגבי מכונית הפאר? היאכטה? - "לא רוצה את כספך" אמר הצעיר. "אז מה כן?" שאל העשיר..., והצעיר השיב - "לדעת מי ה- %%^^&* שדחף אותי למים?" ישה, אני מקבל תחושה שאתה מאלה שיושבים ביציע לראות האם ייאכל ע"י התנין או ע"י הכריש.... אני חושב שפספסת את מהות המונח "תקדים". תקדים אינו יכול להכשיר עבירה על החוק! המונח תקדים מתייחס לפרשנות שניתנה לחוק. לא להפרתו. אגב, הפנייה הבוקר ליוסי ניסן היתה להבהיר לקוראים פה, שעובדים עלינו בעיניים. אם אתה חושב שהיועצת המשפטית ברשות היתה נותנת יד לקיום האירוע אז אתה טועה ביג טיים (בשפתו של אחר). ואם היתה נותנת - אבוי לנו. ניר

הכוונה כמובן לאותם רכבים שאינם סטנדרטיים...

לא ישה, עצוב לקרוא את עמדתך. טוב שיש במי לתלות את האשם. לא הרשות... לא קרוס קאונטרי בע"מ... לא היועץ המקצועי... הם לא אשמים. אני אשם שעובדים עלינו בעיניים. כל המתחסדים, ונושא הלפיד מר הוברמן, ההתנהלות פה משולה לרצון של חברים, להיכנס לשכנה ולזרוע בה פורענות, הכל מסודר מאורגן ומנוהל היטב, במחשבה (שגויה ומוטעית מיסודה, הנובעת מבורות ניכרת) שאין בעיה, העניין יקבל הכשר על ידי המוסדות המתאימים רטרואקטיבית... עזות המצח שלך עוברת כל גבול. אגב, מספיק תלונה של אידיוט אחד (או הדיוט) שלא בא לו טוב מרוצי מכוניות (בטח לא עם מכוניות "סטנדרטיות") כדי שהמשטרה תצטרך לבדוק את האישורים, וכשתבין שאין, להחרים את כל הרכבים שיגיעו לאירוע, ולהנפיק כתבי אישום. אבל לא. השותף הבכיר מתמחה במחלקת פירוקים. בחיי שאתה מגוחך. אפילו פתטי.

מצ"ב תשובתו של ניסן. תשובת ניסן בעניין הגשת בקשה לאירוע דראג 16.8.2012.pdf

לא הבנתי מישל, לאחר שהתאפקת ונאזרת בסבלנות התברר לך שבכל הקשור לאירוע, המארגנים והרשות מקיימים את הוראות החוק ואת ההנחיות הרשמיות של משרד הספורט...? או... שהתברר לך שהוגשה בקשה רשמית על ידי התאחדות הראלי לקיום אירוע דראג, כלומר - במכתב רשמי של משרד הספורט, הרשות טענה ביודעין עובדות לא נכונות? אגב, עוד לא קיבלתי ממך את המייל...(שלחתי לך הודעה הבוקר). יובהר (בעיקר לספי בגירה עידן וחבריהם). ככל שהמייל בו מחזיק מישל נכון, והוא משקף בקשה רשמית לקיום אירוע דראג (להבדיל מכוונה עקרונית לערוך אירוע - שכן באופן עקרוני כולנו מתכוונים לערוך אירוע וכולנו שלחנו הודעה על כך לרשות), אני שמח שמי שעובד עלינו בעיניים אינם הספורטאים שעמלים ומעורבים בהוצאת האירוע (ולא היה צל צילו של ספק בכך). המשמעות לכך, שמי שעובד עלינו בעיניים היא הרשות..., הייתכן? בגירה, עם כל הכבוד, מה זה הוסדר בינתיים...? חודש מדברים על אירוע דראג חוקי. שבוע לאחר שנערכה ישיבת ספורטאים ומשתתפים לקראת האירוע (ושלושה שבועות לפני קיומו המתוכנן) - בה נכח היועץ המקצועי של הרשות (שנותן חסות לאירוע בכובעו השני), טוענת הרשות כי בכלל לא הוגשה בקשה רשמית לקיום האירוע..., לכן נושא השרשור - עובדים עלינו בעיניים. ברור שלא חשבתי לרגע שמי שעובד עלינו הם הספורטאים המעורבים בקיומו של האירוע (וכך תלמד גם מהודעותיי) . כתבתי במפורש שחיציי מופנים כלפי הרשות. הרשות עושה בספורט המוטורי ובספורטאים כבשלה. וכן. עובדים עלינו בעיניים. אני מנהל תכתובת בעניין פרסום כללים (אם כי בעניין ג'ימיקאנה, אלא שאין הבדל לעניין דרישת הפרסום) - כפי שנדרש בחוק - כבר חודשים. לרבות עם מבקר המשרד; ראש מנהל הספורט במשרד ועם המנכ"לית של המשרד (לפני שקרוס קאונטרי בע"מ הודיעו רשמית על קיומו של אירוע הדראג). עד היום לא ניתנה תשובה רשמית מדוע לא פורסמו כללי הג'ימיקאנה (ובכלל - למעט אמירה של יוסי ניסן כי הכללים של הג'ימיקאנה הם "רכושו של מיקי יוחאי"). והרי ברור לך, שכאשר מתנהלת תכתובת בעניין זה, חזקה שהרשות צריכה לתת את הדעת גם לעניין כללי הדראג, וודאי אם אישרה אירוע או אפילו קיבלה בקשה רשמית לקיומו של אירוע. במכתב שצירפתי לשרשור זה, נטען על ידי הרשות כי הכללים לאירוע הדראג נערכו על ידי מועדון הדראג-דריפט לאחר ה- 12.2.2012 (ואני הייתי בטוח שחלק ממשתתפי האירוע עבר הכשרה ענפית כבר בדצמבר 2011 ובינואר 2012). אלה לא פורסמו. ממילא בלחיצת כפתור גם אתה יכול לראות האם פורסמו או לא. כך, אתה יכול לראות באתר התאחדות הראלי (באמצעותה מקוים האירוע) האם פורסמו התקנות המשלימות לאירוע - דרישה המהווה חלק מהליך אישור הבקשה..., התשובה לכך - לא. עניין עריכת ופרסום הכללים הוא נושא מאוד רגיש שהרשות; ההתאחדויות; מבקר משרד הספורט וראש מנהל הספורט במשרד מתעסקים בו כבר תקופה מאוד ארוכה... תהיה בטוח שלא מדובר פה בטעות או שגגה. אז תגיד לי אתה האם עשיתי את המינימום הנדרש. אגב, היום יצאה פנייה, נוספת, לרשות בעניין זה - האם הוגשה בקשה והאם ניתן אישור עקרוני (שכן, עד ליום האירוע די באישור עקרוני).. כשתינתן התשובה כמובן שאשתף אתכם. בעניין אחר, ככל שספי מהאנדורו נעלב או נפגע מהאמירה "ספי השפיץ והפדרמה" - פרפרזה על הודעה שלו בשרשור אחר - כמובן שאני מתנצל על כך שכן אין לי כוונה לעלוב באיש. גנאדי, מקבל את עמדתך לגבי הצורה. יכול להיות שהיא לא נעימה והיא לא נוחה לקריאה. מה לגבי התוכן? בברכה, ניר

500 צפיות ורק ספי השפיץ והפדרמה זועקים את זעקתם של הנגזלים. מזל שאתה נזהר בבחירת המילים. עשה לי טובה ואם אין לך משהו עניני לומר תשתוק. לא מחרב ולא נעליים. לא עין ולא שתיים. מציג בפניכם מראה. היה צפוי שלא תאהבו מה שתראו. הבורות שלך ושכמותך, כמו גם עצימת העיניים תגבה מחיר. זו המציאות. לא ביקשתי מהרשות שיעצרו את האירוע. לא ביקשתי ולא אבקש צו מניעה. לא אני ולא ההתאחדות בה אני חבר ולה אני מייעץ משפטית. מאחר ואני בעיצומו של אירוע אסתפק בכך. תבורך.

ועוד עניין, בשביל שתבינו את גודל הבעיה איתה אתם צריכים להתמודד... (ויש שיאמרו, גודל הבעיה אותה צריך להחליק...). בהנחיות הרשות להגשת בקשה לקיום אירוע נהיגה ספורטיבית נקבע, בין היתר: "1. כללי נהיגה ספורטיביים - כללים טכניים, כללי אירוע, וכללי מסלול לאותו ענף בו מבוקש לקיים אירוע צריכים להתפרסם באתר הרשות לכל הפחות חודש לפני מועד קיום האירוע. בקשה לקיום אירוע לא תידון ללא פרסום הכללים באתר. ... 5. תקנות משלימות (הכוללות רשימת משתתפים ורשימת כלים) יפורסמו שלושה שבועות לפני מועד קיום האירוע באתר ההתאחדות...". לכן, טופ ספורט קובי וחבריכם..., עשו את הדברים נכון, חכם וחוקי, לא מתוך חרמנות או אינטרסים של גורמים כלכליים שמשתמשים בכם כפיונים. אולי לא תתחרו בסוף החודש הקרוב (אלא בעוד חודש או חודשיים) אבל לא תינזקו לזמן הארוך.

טופ ספורט, שיהיה ברור..., אני משוכנע שמיקי יוחאי עשה כל מה שצריך; דיבר עם כל מי שצריך; ותפר את כל הפינות שצריך לקראת האירוע. ניתן לומר על מיקי יוחאי הרבה דברים - טיפש הוא לא. יחד עם זאת, כאשר מדובר במרוץ חוקי, נדרש אישור רשמי ממדינת ישראל = הרשות לנהיגה ספורטיבית. לכן, כאשר היועצת המשפטית אומרת שלא הוגשה בקשה רשמית, במכתב אליו מכותב גם יו"ר הרשות ניסן, (והאמן לי, ניסן הכיר את המכתב בטרם פורסם...), ישנה בעיה. בזהירות הנדרשת אומר, כי אם מיקי יוחאי טען בפניכם שיש אישור רשמי לאירוע (ואין כזה - לפחות לא עד ליום 12.8.2012, לפי היועצת המשפטית), אז כנראה שלא נאמרה כל האמת. אם יש אישור כזה, היועצת המשפטית לא אמרה אמת (ועם כל הכבוד - ויש - נראה לי פחות סביר)... עכשיו, ברור לך שקיימת אפשרות - כפי שציינתי בהודעה קודמת - שהיועצת המשפטית תודיע שטעתה..., יחד עם זאת ברור לך שיש גבול לפגיעה באינטיליגנציה של הציבור...שכן, תהליך של הגשת בקשה רשמית אינו מסתכם בהגשת מסמך נייר בן שורה אחת, שיכול ללכת לאיבוד. מדובר בתהליך ארוך ומורכב. בסופו של דבר..., עובדים עלינו בעיניים.

עם כל הכבוד, גם אם אחד מארגן מיקי יוחאי יצהיר בפורום קבל עם ועדה שהמרוץ מאושר..., עד אשר יוצג אישור רשמי של הרשות לנהיגה ספורטיבית, אתה לא יכול להיות רגוע. כרגע, האישור היחיד הרשמי שיש ממשרד הספורט הוא לכך ש"טרם הוגשה בקשה רשמית...".

טופ ספורט היקר, (ואני לא מאמין שגם בזה צריך להאכיל אתכם בכפית) מכתב היועצת המשפטית הוא מיום 12.8.2012 (ראה צד שמאל למעלה) - יום ראשון האחרון - והוא מתייחס למכתב שנשלח ביום 15.6.2012.

מר שבתאי הנכבד, אבקש כי תיזהר בדברייך. לנוחותך ולנוחות יתר חבריך, מצ"ב מכתב היועצת המשפטית של הרשות מיום ראשון האחרון. כמובן, מאחר ואיני נמען או חלק מהתכתובת, הושחרו ונמחקו יתר הפרטים שאינם רלוונטיים, כרגע. בברכה, ניר מכתב היועמש של הרשות בעניין דראג.pdf

מישל, לא מדובר בחגיגה מכוערת. אתה, שבד"כ זועק על מחדלים וכיוצ"ב נאלמת דום כשפרשתי את האבסורד בקיום אירוע דראג על בסיס כללים שמעולם לא פורסמו... כללים שאושרו למיקי יוחאי על ידי מלמד... כאשר יוסי ניסן טוען (גם אתמול בישיבת ראשי התאחדויות) כי מדובר ברכוש של מיקי יוחאי...ועומד בסירובו לפרסם את הכללים... וכאשר מתברר שמלמד נותן חסות לאירוע. הכל כשר העיקר שייצא לפועל מרוץ. ואין בעיה. לא אכפת לי. כל אחד שיאכל את הדייסה שהוא מבשל. עכשיו מתברר שבכלל לא ניתן אישור..., שבכלל לא הוגשה בקשה..., אתה מתקשה להבין איך מכריזים על אירוע מבלי שהוגשה בקשה..., לא נראה לך הגיוני לאור החוק והתקנות... מישל, אתה רציני...? לא עצרת ושאלת לרגע איך מכריזים על אירוע אם אין כללים? ואם יש כללים, מדוע לא פורסמו - כפי שדורש החוק? שלא יהיה ספק. אני מקווה שאנשי הדראג באשר הם יוכלו לקיים אירועים, ויפה שעה אחת קודם. חיציי מופנים כלפי הרשות. מישהו משקר לנו. מי? (אני לא אתפלא אם מחר תצא הודעה מטעם היועצת המשפטית..., סליחה, טעיתי... אתה חושב שזה ישנה משהו, "לאחר כל החוק והתקנות"?)

הי דני, הוגשה עתירה נגד הרשות ומשרד הספורט שחלקה עוסק בעניין הדראג. הבנתי שהדיון בעתירה יהיה בנובמבר. לא מכיר דיון בצו מניעה. ממילא אם לא הוגשה בקשה לקיום אירוע דראג ולא ניתן אישור לקיום אירוע (כפי שטוענת היועצת המשפטית של הרשות), הרי שככל שיתקיים האירוע - הוא בניגוד לחוק (אז מה אם נותן החסות לאירוע הוא היועץ המקצועי לרשות [אבסורד, לא?]) ולכן, מדוע צריך צו מניעה? מי שירצה לעצור את האירוע רק צריך לפנות למשטרה..., למה דראג? כי התחום הזה לא הוסדר. כמו בכל תחום, יש מריבות ואינטריגות ואינטרסים וחכמים שחושבים שיוכלו לינוק מהפרה הזו כסף גדול ופעולות שמתבצעות בהיחבא ואישורים שניתנים בניגוד לחוק והתחייבויות שלטוניות שמופרות ועוד...ועוד...ועוד... כך טוענים ניר

רק אל תהפכו אותי ל- party pooper. היועצת המשפטית של הרשות לנהיגה ספורטיבית הודיעה ביום ראשון האחרון, בכתב, ש"ידוע לרשות כי יש כוונה לקיים אירוע דראג, אולם טרם הוגשה בקשה רשמית לרשות בעניין זה" (ההדגשות אינן במקור ). אני שואל אותך קובי, מה קורה פה? איך יתקיים מרוץ דראג חוקי אם לא הוגשה בקשה (ואם לא הוגשה - איך ניתן אישור)?

בברכה, ניר