ניר לביא

מישל בוקר טוב, כנראה שנפלה טעות בגרופ N. אם הטבלה בתחילת העמוד מעודכנת נכון לאירוע הלפני אחרון, הרי שלאחר האירוע האחרון אלי אלבג הוא שמוביל את האליפות עם 28 נק', אחריו קובי עם 23 נק', אהוד - 21 נק', רמי - 19 נק', ניר - 12, ז'קי - 10... או שאני לא מכיר את שיטת הניקוד בWRC או שאולי אני באמת חלש במספרים... חג שמח

התוצאות לפי המהיר ביותר. בכל מקרה, הזמנים של אלי אהוד וניר לפי מה שאני זוכר.. אלי: מקצה פרקטיס 2. 2:08 מקצה 1. 2:08 מקצה 2. 2:02 מקצה 3. 2:02 אהוד: מקצה פרקטיס 2. 2:11 מקצה 1. 2:06 מקצה 2. 2:04 מקצה 3. 2:07 ניר: מקצה פרקטיס 2. 2:14 מקצה 1. 2:10 מקצה 2. 2:08 מקצה 3. 2:07

חשוב לציין, כל פעילות ו/או אירוע הקשור בספורט מוטורי תורם לקידומו. מבלי להיכנס לפרטים של ההדרכה המדוברת, הרעיון כשלעצמו מבורך ומהווה דחיפה נוספת לספורט בכלל ולראלי (לסוגיו השונים) בפרט. דווקא בהדרכות מהסוג הזה אני בדיעה שגם אם לא מדובר במדריכים בעלי שם/ניסיון יש לעצם ההדרכה תרומה לא מבוטלת לעוסקים בענף. נכון, צריך להיזהר מפרטאצ', גם כשמדובר בהדרכה הספציפית הזו, אבל, על פניו, ההדרכה הנ"ל מבורכת. ניר לביא

להבדיל אלף אלפי הבדלות ממשלת ישראל, שמבזה את עצמה חדשות לבקרים בשחיתויות והסתבכויות לאין שעור, אתה לא יכול לומר דבר וחצי דבר על העמותה כאילו היא פועלת באינטרסים סמויים הנוגדים את טובת הספורט או באינטרסים כלכליים. אמרנו לא פעם, שכל הרעיון להיות מוכר כהתאחדות, הוא להשאיר את הכוח בידי הספורטאים. גם לכל מתנגדינו אמרנו זאת, ואף התחייבנו לשריין מקומות לנציגי כל הענפים כשווים מול שווים, בלי קשר לכמות/איכות. כל המטרה הייתה (ועודנה) התאחדות רחבה לספורטאים, לרבות ספורטאי הדראג,והספורטאים החברים בעמותות STI ו-PSI. לשמחתנו, מועדונים אלה מביעים תמיכה בדרך זו - ואנו מלאי הערכה בשל כך. יותר מזה אומר לך, אפילו רתמנו את עמותת הכידונאים...ולא ניכנס למה זה לא צלח, רק אומר לך שלא בגלל IRDA ולא בגלל הכידונאים ולא בגלל הדראג/STI/PSI. משום מה, איפשהו בדרך, קמו אנשים שלא ראו איתנו עין בעין את המטרה הזו. המצחיק הוא, שטל שביט קורא בכתבה להתאחדות רחבה של ספורטאים... הלוא זה מה שאנו רוצים ופועלים לקראתו לאורך כל הדרך.... ואנחנו בסוף אשמים . כל זה לא משנה. IRDA תמשיך לפעול לטובת הספורטאים כולם. בשורה התחתונה, לא IRDA מעכבת את כתיבת התקנות, ובטח לא את היכולת של הרשות להכריז על התאחדות. אני פשוט מתקשה להבין איך מאשימים את העמותה כי היא יוצרת את העיכובים הללו. מה שמפליא אותי הוא שממשיכים לכתוב על זה כל שני וחמישי. יש טענות תפנו אותן לרשות. אם אני לא טועה הראלי רייד כבר קיבלו הכרה כך גם הכידונאים...או לפחות היו אמורים לקבל. הרשות מעצם היותה כזו יכולה לפעול במסגרת החוק (ולא מתכוון לחוק הספורט המוטורי) ולהוציא אל הפועל אירועים מוטוריים. ולמרות הכל, איני בא בטענות אל הרשות. אני יודע שיוסי ניסן עובד מבוקר עד לילה לטובת הספורט ומערימים עליו קשיים כאלה שאפילו לא תוכל לתאר. אני משוכנע שכך גם יובל מלמד. אז זה ייקח עוד חודש. עוד חודשיים. עוד חצי שנה. חיכינו 25 שנה נחכה עוד קצת. העיקר שזה יתבצע בצורה הנכונה והטהורה ביותר לטובת הספורטאים. ניר לביא

v6, באמת שנמאס שכל מי שלמד עברית ולהקליד משהו במחשב יאמר משהו בגנות עמותת נהגי המרוצים. חלאס. באמת נמאס. ישנם כאלה שחושבים להפוך את IRDA לסוג של שק חבטות, נו באמת. תהיו רציניים. טל שביט חטא לאמת בגדול, וחטא לעבודתו כעיתונאי, מקום בו לא אימת את העובדות הלא נכונות שבידיו. לא יודע איך זה נראה מהצד, ובשלב זה אין משמעות לאיך שזה נראה. נכון זה מאוד מפריע להתנהלות אבל זה לא העיקר. בניגוד לגופים אחרים הפועלים בנוף הספורט המוטורי המקומי, כמו גם בניגוד לאנשים בעלי אינטרסים ששמים עצמם לפני הכל, IRDA פועלת למען ספורטאיה וחבריה. אם תפקח עיניך ותסתכל, תיווכח כי לולא IRDA הספורטאים מזמן היו שקועים בבוץ שאי אפשר היה לצאת ממנו. נכון, שהפעולות הללו, לטובת הספורטאים, יוצרות מחלוקות עם מי שמעוניין בדברים אחרים, אם לקדם את טובתו האישית או משהו דומה, ועל זה בעצם כל המחלוקות סבות. אתה יכול לאמר על IRDA הכל, גם טל שביט אגב, אבל דבר אחד אתה לא יכול לקחת מהעמותה - כל מה שמוביל אותה הוא טובת הספורטאים והם בלבד. אני אומר זאת בכל הזדמנות,אומר זאת גם עכשיו. הדלת פתוחה תמיד לסגור את כל המחלוקות. הלוואי וזה היה תלוי רק ב- IRDA. נ.ב. כאחד שמצהיר כי עבד עם העמותה בעבר אשמח לדעת למי אני מגיב. ניר לביא

אלון, אתה יודע מה זה מזכיר לי...? את מקרה שלי יחימיוביץ', שממש לפני שהצטרפה לפרץ עשתה לו ראיון תומך ונלהב והשמיצה את כל מתנגדיו. מעניין אותי אם מחר מר שביט הנכבד מצטרף לסוברו או הופך לסוג של יועץ משני לרשות? או...שבעצם הוא כבר אחד כזה, לא?

פשוט לא להאמין. חוצפה שאין כדוגמתה. ועל זה נאמר שכרון הכוח. רק מוכיח את שכתבתי מספר שרשורים לאחור. הכתבה המסולפת, המופרכת וחסרת היסוד גובלת בהסטה, ואני מקווה שינקטו צעדים לגבי עיתונאים משוחדי דעה, שמוציאים דיבתם על ארגון הפועל לפי נורמות וכללי המנהל התקין. טל. הגיע הזמן להחזיר את התיק. אתה יכול לכתוב עד מחר, ולשרבט שטויות בלי סוף. מה דעתך עכשיו על גילוי נאות?! ואני חצוף... שיהיה לך רק טוב.

לא התכוונתי להיכנס לשרשור.... ובכל זאת, שלושה דברים, קודם כל ברכות. ברכות למ.מ.י על האירוע המושקע והמאורגן. מתגובות המשתתפים,על אף כי הן מעטות (מאוד), ניתן להבין כי היה אירוע מוצלח. כל הכבוד. כל אירוע ספורט מוטורי כשלעצמו מקדם אותנו למטרה. שאפו על הניסיון להרים את האירועים מדרגה. דעתי האישית אינה רלוונטית לעניין זה, כבר הבעתי דעתי בפורומים השונים לגבי סוג האירועים והתהליך עצמו. דבר שני ברכות לשניים בעיקר. אמיר גמליאל והבן של בריל. לא משנה אופן הנהיגה, איכויות הנהג או דומה. מה שמשנה בסופו של יום זה אם הבאת תוצאה או לא. אמיר הביא תוצאה. לגבי הבן של בריל. אני עוקב אחרי הזמנים של הבחור, (ורק יכול להניח שהוא נוהג במיצובישי גרופ N) פשוט זמנים מצוינים. לא ראיתי אותו נוהג בפועל. אבל כנראה שיש לו המון כשרון. דבר שלישי. ברוך, לא מתכוון להיכנס לפולמוס או משהו דומה. דעתי עלייך מגובשת וצריך לקרות משהו שמיימי כדי שאשנה דעתי לגביך, אישית. ובכל זאת, נזרקה לאויר שאלה שמכורח הנסיבות מצריכה תשובה. ישבת אצלנו בישיבה וטענת שוב ושוב אני מייצג ספורטאים. יש לי נהגים וכו'. אז אם לרגע נתעלם מהמרשלים - שלכל הדעות הם מהווים חלק נכבד מהספורט והם ספורטאים כשלעצמם - אך לא במטריה שאנו מתכוונים אליה, היכן הספורטאים הנהגים שלך? באף מרוץ, לאורך השנים, אני לא זוכר נהג שהוא חלק מהמועדון שלך. להוציא את נתן ונדב שנרשמו אצלך לאחרונה, ושנינו יודעים את הסיבות לכך, לא יצא לי לראות נהג אחר שלך באיזשהו אירוע, בכלל. לא בראלי האחרון, לא בזה שלפניו, לא באף אירוע אחר. אני לא שואל את השאלה באופן קנטרני. אני שואל אותה כיוון שכדי לבחון אפשרות שתהיה לך נציגות בהתאחדות לספורטאים אני רוצה לדעת שיש לך כאלה בפועל. (לקרוא לחברה של סרוגו ספורטאים שלך זה ממש לא לעניין אפילו עלבון לאינטיליגנציה....) (אגב, אין ספק שמועדון המרשלים צריך שתהיה לו אמירה בהתאחדות שכזו) ואני באמת משתדל קשות שלא להיכנס לויכוח או לעימות. אנא ממך הגב לעניין. ניר

נדב, אני שומע את השטות הזו כבר הרבה זמן... "מאז מעבר החוק מצבנו רק הורע..." אני תוהה לגבי האירועים שהתקיימו בארץ בעשור האחרון, ובזה שלפניו, הייתה פשוט הרמוניה עם משטרת ישראל, מרוצים כל סופ"ש שני, קהל ביציעים, לא היה חשש שמשטרה תעצור/תבטל אירוע... תחקור נהגים ותוביל למשפט. פשוט הכל היה נפלא.... אני נאלץ להסכים עם דני. הקישקושיאדה אינה תורמת, וודאי לא לך. בפועל, לא השתנה דבר מלפני 5 שנים. גם אז כמו גם היום אנחנו מקיימים אירועים בהיחבא, אין קהל מלבד הצוותים והמשפחות. אין תקשורת. אין פרסום. אין משקיעים. הכל בתוך אותה קליקה של משוגעים לדבר. אני מזכיר, גם לך, שהחוק הוא ברירת מחדל שלא רצינו אבל לא היה מנוס ממנה. למה? כי רצינו להפסיק עם משחקי המחבואים. כל החכמים..., במדינה כמו שלנו לא קיימת אפשרות אחרת. נכון שבעולם הנאור לא צריך חוק ולא בטיח. גם בארץ אגב, ניתן לקיים אירועים בהסתמך על התקנות הקיימות בלבד. אבל בארץ מי שמחליט, לרוב הוא פחדן, ששומר על הכיסא, ולכן הוא נדרש לגיבוי. במקרה שלנו זה חוק הספורט המוטורי. בשורה התחתונה נדב. מצבנו לא הורע. זו שמועה מטומטמת שיוצאת מפיהם של אלה שלא עושים דבר ולא עשו דבר כל השנים. היית עבריין גם לפני החוק. טסט וביטוח לא היה לך גם לפני החוק. אישור מקצין משטרה לשטח תפעולי (אזור המרוץ) לא היה לך גם קודם. לך אפילו לשליט ותשאל אותו אם אי פעם קיבל אישור כזה בכתב. (תדרוש גם לראות). היית עבריין קודם, כפי שאתה עבריין כיום. לכשסאגת התקנות תסתיים....תוכל לומר שמצבנו השתפר. סופ"ש נעים ניר

רגע, אז באמת יש דבר כזה ע. הראלי הישראלי?

מי זה "עמותת הראלי הישראלי" ??????? יש דבר כזה? יש יו"ר? יש ועד? איפה נרשמים?

טל היקר. כיוון שבעוד שעות מועטות אני עושה את דרכי למילואים אענה לך בקצרה. תקרא לזה איך שאתה רוצה. אבל בהבנת הנקרא זה אתה שלוקה. לוקה מאוד. אין לי כוונה להתנצח איתך או חלילה להתנגח. פשוט תקרא את דברי. אולי תבין ותפנים. תחשוב מעט לפני שאתה עונה. כיוון שאנו לא בבית המשפט, לגילוי נאות ישנו יותר מפירוש לאקוני אחד. שוב. כיוון שלא קראת את דבריי אלא התלהמת, ולחינם אוסיף ואומר, אחדד את דבריי בכל הנוגע ליובל: שכרון הכוח של יובל אינו מתבטא בעבודתו כיועץ... אלא בדברים הנוספים שאינם קשורים להגדרת תפקידו. אין לי תלונות לגבי עבודתו כיועץ נטו. וכמו שכתבתי. מגיע לו על זה שאפו. הבעיה היא בדברים מעבר... "כפיות טובה וגועל נפש", טל, אני לא מתרגש ממילותיך החריפות. תבושם. מה שעושה לך לישון טוב בלילה. אם חשבת שטעיתי ומבין דבריך ומרמיזות אחרים לא ניתן להבין את שכתבתי, תקן אותי. טל. כשתירגע מעט, והטמפרטורות יחזרו לטמפ' החדר תבין את דבריי. שהם אגב מאוד ברורים. יש עוד הרבה מה לאמר, וודאי לאור תגובתך המתלהמת, אך הזמן דוחק בי לסיים. שיהיה לך שבוע נפלא. אני לא כועס. לא נעלב. וודאי לא נפגע. מכבד את דעתך, שלא כ"כ שונה מדעתי אגב, אבל בהחלט מנקודת ראות אחרת. נ.ב. להיות מוזכר עם רפי גינת באותו המשפט מרגש אותי מאוד. אני הרבה פחות דרמטי ממה שאתה חושב. אבל תודה בכל זאת. טל, קראתי את דבריך בעבר, קראתי גם היום. דעתי איתנה. מוריד בפניך את הכובע שזעקת ב- 2005 ועשית את שעשית. ניר

טל בוקר טוב, מבין דבריך, כך גם מרמיזות בדברי אחרים, ניתן להבין כי "החוק" לספורט מוטורי הוא בעצם גחמה פרטית ואישית של אגו-מניאק, ובעצם, היו לנו כ"כ הרבה אפשרויות שפשוט קשה להבין מדוע הלכנו בדרך הזו...? זה מעניין לשמוע את הדברים הללו היום, אחרי שהחוק כבר קיים ונתקלים במהמורות, שאגב, ידענו שיהיו, ולא לפני...נניח עשר שנים, אז, עצרו לנו מרוצים באמצע.., אם על-ידי המשטרה , ואם על-ידי איזה פקח נחמד שטוען שהפרענו בעונת הזיווג של הליליות... מדוע לא נזעקת באפריל 2004, כשנה וחצי לפני העברתו של החוק בכנסת, שעה ששוטרים ובלשים תחת מסווה, במבצע מתוכנן היטב, עצרו את מרוץ דורות, והובילו את המשתתפים, "אחר כבוד", לחקירה באזהרה במשטרת קרית גת, נוסף כמובן על החרמת הרכבים.... מדוע אז לא הופעת ואמרת, חברים, ישנם נתיבים אחרים ללכת בם ולהשיג מטרתנו. גם אתה טל וגם אחרים, מלינים על התנהלותו של דני לוי - ואני לא הסנגור שלו - אני רק שואל את עצמי, באותה תקופה שדני פעל כפי שפעל, לטוב ולרע, והזניק אותנו קדימה, איפה הייתם כולכם. לא זכור לי שבכל הריצות השבועיות שלו לפקידי הממשל ולחברי הכנסת..מישהו מכם הצטרף. לא זכור לי שמישהו הגיע ואמר "...מה פתאום, זה לא הכיוון הנכון..", או משהו בסגנון. היה נוח לתת לדני לרוץ ולשעוט קדימה לפי האג'נדה שלו (ושוב אני אומר, לטוב ולרע), ולבוא היום ולבקר אותו על מעשיו דאז. להלין בפניו מדוע הוא מתלונן היום - אנא ממך טל, סלח לי. היום עוד ניתן לשנות גזרות. מעט אירוני שדני הוא שמלין, אבל כנראה שהרצון להוציא משהו מהספורט המוטורי בארץ זורם אצלו כ"כ חזק בדם, ואת זה לא תיקח ממנו. שלא תבין אותי לא נכון. ההתנהלות של דני בעבר לא הייתה לטעמי - בלשון המעטה. דני "שילם" על כך בתפקידו בעמותה ומעבר לכך. אבל לבוא היום, ממרחק של כמעט שלוש שנים ולהטיף מוסר... הצחקת אותי. גילוי נאות לגבי יובל. יובל עושה ימים כלילות לטובת כתיבת התקנות. ברור לי. באמת שמגיע לו שאפו (ברצינות גמורה). אין לי תלונה אחת על העבודה הרבה שהוא משקיע כיועץ למשרד הספורט. אבל, כמו שכתבת, "דואג לאינטרסים הרבה מעבר להגדרה היבשה של תפקידו..", יש לי בעיה עם הדברים הנוספים שיובל עושה. אם היה רק מתמקד בתקנות, אזי שלרגע לא הייתי אפילו חושב רעה עליו. יובל, בנוסף, משכרון הכוח כנראה, חושב שהוא המבין הכי גדול לספורט מוטורי הן בארץ והן בכלל, וכולם טפשים ורק הוא מבין, ולכן הוא צריך ללמד את כולם. לי זה מפריע. מכל מלמדי השכלתי... גם מיובל אני לומד (וזה לא נאמר באירוניה!), אולי יובל ילמד גם מאחרים. אפילו דרך ארץ. טל, גילוי נאות שני, הפעם מצדך, האם אתה חבר באיזה צוות היגוי כלשהו במשרד לספורט מוטורי? שתהיה שבת יפה לכולם. ניר

rjet היקר. כבר בהודעה הקודמת ניסית לעורר גלים ...לשווא. מה, בכוח? מה קשור עכשיו? 2 יהודים 3 דעות... אז מוטב תשמור את דעתך לעצמך.

טל, אני אומר את דבריי בזהירות. זו רק מחשבה. לדעתי אנחנו לא רואים את התמונה כמו שצריך לראותה. זקני השבט, שבזכותם התקדמנו בצורה מדהימה צריכים להפנים שיכול להיות שהם כבר לא יהנו מפרות עמלם - החוק על תקנותיו. לא אשמתם של הספורטאים שפעלו לאורך השנים שהמחוקקים וקציני המשטרה חששו לכסאם ולא רצו חלילה לקחת אחריות כלשהי, כשלא ניצלו את סעיפי החוק הקיימים לאשר מרוצים כפי שעושים בכל העולם, וכפי שעשה זאת שמעון פרס בשנות ה- 80 כשר התחבורה. וכשאני מדבר על זקני השבט אני לא מתכוון רק לוותיקי אשקלון ושות'... כנראה שמה שאנו צריכים לשים לנגד עינינו זה את הצעירים ואת הירושה לדורות העתיד. לדעתי אסור לפעול כמו שנהוג במדינה הזו... לקבוע עובדה ואח"כ להכשיר אותה. אם אנחנו עושים עכשיו משהו מהיסוד, צריך לעשותו כמו שצריך. שלא נצטרך שנה הבאה או מאוחר יותר להתחיל לריב עם הרשויות על שינויים בתקנות. זה משאיר להם פרצות להיאחז בתקנות ופתח לאנמיות מוסדית. לשנות את התקנות מחר והעיקר שייצא לדרך...? אתה חכם יותר מזה. מי ישנה? מי ירוץ ויפעיל מכבש לחצים? אתה חושב שיישאר למישהו כוח? אתה יודע כמה השקיעו בריצות לחוק וכמה משקיעים בריצות עכשיו לתקנות. תשאל את דני, מלמד ויוסי ניסן כמה מהמורות ומשוכות צריכים לעבור יום ביומו. נראה לך באמת שיהיה אפשר לתקן מחר טעויות של היום. עקרונית ניתן. פרקטית, לא יקרה. לכן דעתי היא, כי עכשיו. כאשר אנו בונים מהיסוד. יש לעשות זאת כמו שצריך. אז ייקח עוד חודש. ייקח עוד חצי שנה. ייקח עוד שנה ויותר (שאגב זה הכי ריאלי). כמוך כמוני, אני מלווה את הספורט מבפנים כבר משנת- 84'. ראיתי וחוויתי הכל (כמעט) צריך לראות מה משאירים קדימה לעתיד. אם נחפף עכשיו רק כדי שנוכל לאמר כי יש תקנות ויש מרוצים חוקיים...חטאנו לעצמנו ולאחרים... תחשבו על זה... "ושלא יעבדו עליכם..."(תודה לנחמיה שטרסלר). ניר

צהריים טובים, האם זה רק אני או שעוד מישהו חושב שישנה בעיה אתית עם כל סוגיית הקורס הזה? לאחר בדיקה מתברר כי המדריכים בקורס (בכל הנוגע לנהיגת ראלי) הם מלמד, שליט (ממ"י – שחובקת בתוכה "בי"ס לנהיגת מרוצים") איתי אלון(אלטרנטיבי), ראם סמואל(מסלולים) ואון יעקובסון. אנחנו דוחפים לקידום הספורט מצד אחד, שזה בסדר גמור ואני התומך הראשון, אולם, מצד שני אנחנו ממסדים את הפרטאצ' וממנפים את החלטורה. איך קורה מצב (ושאלה זו מופנית בעיקר לאנשי רשות הספורט) שיושבת קבוצה מסוימת, שזומנה על-ידי היועץ המוטורי למשרד הספורט - מלמד - וקובעת תקנות/תנאים/הסדרים לקורס מדריכי נהיגה, וחברי אותה הקבוצה (הם אלה הרשומים מעלה), חלקם, מנהלים גופים כלכליים פעילים בנושא הדרכות, ואותה הקבוצה היא שהחליטה מה יהיו התנאים לקבלה, מה יהיו התכנים בקורס, ובסוף היום, אחרי שהם עצמם יעבירו את הקורס הם, כך מסתמן, יחתימו לעצמם תעודת מדריכי בי"ס ומנהלי ב"יס לנהיגה – ויכשירו את הגופים הכלכליים שהם מנהלים. לא נראה לכם הזוי? מעניין אותי מאיפה המנדט הזה שקיבלו? מעניין יותר, שהתקנות, כפי שפורסמו פה, משאירות פרצות גדולות לכל דיכפין להתקבל לקורס. בתנאי כמובן שיעבור את וועדת הקבלה. מי היא הוועדה? כיצד היא מסננת? אילו כלים ניתנו לה? על-ידי מי? מדוע המשרד לספורט מוטורי בחר בדרך קלוקלת זו במקום לגשת למוסדות האירופאים ולהביא לארץ מדריכים בינלאומיים מוכרים וידועים כדי להעביר את ה"קורס למדריכים" בארץ? למה לא להחמיר את תנאי הקבלה לקורס?. הרי המטרה היא שלא כל אחד יוכל להדריך נהיגת מרוצים. צריך להיות סינון, וכאשר מדובר בענף מסוג זה, הסינון אל לו שיהיה זניח. מדוע לא להביא מדריכים אירופאים בעלי ניסיון של שנים ובעלי שם עולמי שידריכו בהתאם לפורמט אירופאי?. הלוא זהו הקורס הראשון ומכאן תיפרץ הדרך. לא ראוי לעשות זאת בדרך הרצינית ביותר, הנקייה ביותר, והישרה ביותר? איפה שהוא הדברים לא מתחברים לי, ומחלחלת לה ההרגשה כי גם במקרה זה, כמו בשאר המקומות במדינה שלנו, הרצון לרווח מהיר עולה על התועלת. משהו לא מסתדר לי פה? האם זה רק אני? לתגובתכם. נ.ב. אני חבר ועד ב-IRDA. זה לא סוד. רבים מחברי IRDA כבר הביעו נכונות להירשם לקורס, על גבי האתר פה, ובפני המזכירות בוינגייט שמרכזת את הפניות. אני מעודד זאת ותומך. אני חושב שהרעיון לקורס מסוג זה הוא מבורך והוא יקדם אותנו מאוד. ומגיע ליובל מלמד קרדיט על הרעיון, אולם, בין זה ובין איך שהדברים מתנהלים בפועל, המרחק הוא שמים וארץ. מטרת ההודעה כאן היא לא לסנדל את הספורט. להיפך. אם היסודות טובים אז לא תהיה בעיה עם השאר. ופה, אפעס, נראה לי מאוד רעוע. שבת שלום, ניר

להיפך, אני חושב שמוטב ואחד התנאים המקדמיים לקבלה לקורס המדריכים הוא מעבר קורס נהיגה מתקדמת ונהיגת מרוצים בבי"ס מוכר ומוסמך בחו"ל. וזו לא הבעיה היחידה...

ערן, תרשה לי לתקן אותך. זו לא הפעם הראשונה שאתה אומר דברים מסוג זה והם אינם נכונים ומטעים אחרים. בין הריב/מחלוקת/סכסוך או איך שתקרא לזה בין IRDA לבין ממ"י לבין סרוגו וחברו אין דבר וחצי דבר לעכובים בפועל כיום. הסכסוך המטופש הזה כפי שאתה מפרש אותו הוא בין הצדדים הללו בלבד. אין לו השפעה עליך כרגע. לפחות לפי הבנתי מהפגישה האחרונה עם מנכ"ל משרד הספורט. את האשם יש לתלות במשרד לספורט מוטורי וברשויות השונות שלא תומכות בו להוצאת התקנות. הבעיה המרכזית שיוצר הסכסוך אינה נוגעת לענפי הספורט המוטורי האחרים שאמורים לקבל הכרה כהתאחדות..., מתי איני יודע, אך וודאי שהדבר אינו קשור בנו או בסכסוך/ריב/מחלוקת. מה שכן, הסכסוך הזה משהה את ההחלטה להכרה כהתאחדות בענף הראלי/ראלי ספרינט/ ראלי קרוס/אוטו קרוס ועוד. אני מקווה שהצלחתי להעביר את המסר ואת העובדה המרכזית כי מה שמעכב את הספורט המוטורי אינו קשור כלל לעמותת IRDA, שאגב, היא הנפגעת העיקרית מהתנהלות ממ"י, סרוגו, ולא רק הם. נ.ב. אני מעריך ומכבד אותך, וכך גם את פועלה של העמותה שלכם. הנפשות הפועלות אצלכם, בין היתר, הם שהובילו אותנו לנסות וליצור התאחדות רחבה..., שכפי שהבנת אינה עומדת עוד על הפרק, לפחות לא במבנה המקורי שרצינו. המשך יום נעים ניר

ראשית, אני מברך על כל פעילות המקדמת את הספורט המוטורי ובכלל זה את הקורס המדובר. אולם, נראה לי מופרך שנהג שהיה שותף בשישה מרוצים יכול להיות מדריך נהיגה. א. לא כל נהג טוב יודע ויכול להדריך. ב. גם אם היה מדובר ב- 12 מרוצים עדיין נראה לי מופרך. ספק אם בי"ס לנהיגה בחו"ל מחזיק מדריכים - במטרה להדריך נהיגת מרוצים - עם ניסיון כה דל במרוצים. ידע שכזה הוא נרכש. אני לא מכיר אף לא אחד בארץ, להוציא את און יעקובסון (אותו אני מעריך מאוד) שיכול להדריך ולהכשיר בקורס מסוג זה. וזה זורק אותי לסוגיה אחרת. יש "בתי ספר" לנהיגת מרוצים בארץ..., אפילו "אקדמיות"..., עם כל הכבוד למדריכים שם, ויש כבוד ולו רק בשל העשייה למען הספורט המוטורי, על פניו זה נראה כאילו עושים צחוק מהחלטורה. להסרת הספק. אם מדובר במדריכים שעברו הכשרה מתאימה בחו"ל, דיינו. אני חוזר בי מדבריי לעיל. במידה ולא..., זו סוגייה מעניינת. ניר

משפט אחד לברוך. אתה מתהדר בהיותכם מלכ"ר, שפועלים לא למען עשיית כסף ורווח. אבל משום מה המשפט שחרוט בזכרוני מהישיבה בנורדיה הוא המשפט שיצא לך, ברוך, מהפה..., "תבואו לקראתנו, אנחנו רוצים גם להרוויח מהסיפור הזה". בתרגום חופשי אם אתה מתקשה להיזכר..., כבר אז דיברנו על העלויות, כבר אז אמרת לנו שאתה לא יכול להוריד כי אתה רוצה גם להרוויח. (להסרת הספק, דיברת כנציג ממ"י ולא כאדם פרטי). משפט אחד. ניר

אם אין לך משהו חכם לומר עדיף ולא תאמר בכלל. וזו תרופה מקדימה לכל מי שיקפוץ על הגל ויראה כמה שהוא "ראוי" והמאבקים והמחלוקות כאן הן עלבון ופגיעה בספורט וכל הגדרה אחרת שתבחרו... שמרו אותה לעצמכם. האנשים שמתווכחים כאן (גם אם לא הם עצמם אז הגוף/מועדון/עמותה שייכים לה) הם אלה שיצרו את הספורט המוטורי בארץ. קצת ריספקט. עוד לפני שהרוב ידעו מה לעשות עם כלים של 2 או 4 גלגלים. יום טוב ניר

אין לי כוונה להכנס לפולמוס כזה או אחר. ברצוני רק להבהיר סוגיה אחת - היא הסוגיה הכספית. באשר לביטוח. אותו סוכן מספק את הביטוח הן למשתתפים באירועים של ממ"י והן למשתתפים באירועים של IRDA. יתרה מכך. אותו סוכן מצהיר כי זהו אותו הביטוח בדיוק שהוא מספק לממ"י והחשוב יותר, שהוא מספק את הביטוח לממ"י ב- 60 ש"ח ולא 150. לכן, כל ניסיון להציג את הדברים אחרת אינו רלוונטי. באשר לאירוע האחרון של ממ"י ולעלות ההשתתפות. להוציא את האירוע האחרון שביצע ממ"י, כל האירועים היו בין 7 ל 10 ק"מ. אז הגדירו את האירוע כראלי. מה נשתנה היום? באותם אירועים ממ"י גבה 1350 ש"ח ל"ראלי". פער של יותר מ- 650 ש"ח מעלות ההשתתפות באליפות ישראל שנפתחה ביום העצמאות. והמחירים כוללים ביטוח. IRDA כעמותת מלכ"ר שפועלת למען הספורטאים מנסה למצוא דרכים להקל כלכלית על המשתתפים. עדיין, בניגוד למה שניתן להבין מההודעה של ממ"י, IRDA מקפידה במלוא החומרה על הדרישות הבטיחותיות על כל המשתמע. כך גם באירוע האחרון, כך בזה לפניו, וכך באלה שיגיעו. ההבדל בין סוגי מכשירי הקשר אין לו משמעות. היו רציניים. כמות המרשלים/מאבטחים נגזרת מאורך המסלול. נכון. איך זה בא לידי ביטוי במחירים שגביתם ל- 7-10 ק"מ? עדיין המחיר היה 1350 ש"ח. IRDA תבצע אירועי ראלי למרחקים גדולים יותר. גם באירועים אלה, וזאת אני יכול להבטיח, העמותה תמצא את הדרך להקל כלכלית על המשתתפים. הסיבה היא אחת. צרכי הספורטאים מעל הכל. ומילה אחרונה. תגובתך לזלמן "שב בציון" אינה ראוייה בלשון המעטה. תרומתו לספורט המוטורי בארץ אינה נמדדת במקום משכנו אלא בעשייתו. ופועלו נאמנה למען הספורט המוטורי ידועה לכל והולכת לפניו. ניר

אי אפשר לומר שהמהלך הנואש של שליט לא היה צפוי. וברור שמחר הוא יאמר זו החלטה של המועדון ולא שלי....(כן. נכון.). הרי כשהוא רוצה הוא קובע וכשנוח לו זה המועדון שלו. לא משנה....העיקר הוא, שכספורטאים עלינו להוקיע אותו. את ברוך שליט. ישנם אנשים במועדון שלו שתורמים לספורט רבות. אבל ברוך שליט חייב להחזיר את התיק. אותי מעניין אם גם באירוע הזה שהוקדם, כדי לחבל באירוע של IRDA, הוא יספוג את העלויות בעצמו... יהיה מעניין.

אדון ארקדי היקר. רק לשם הבהרה.כי באמת נמוך לי מדי לקיים איתך דיון. אותם שמות שציינתי הם חברי IRDA שבחרו באירוע זה לנהוג בג'יפ. הם אינם חברי הראלי רייד (שאם אני לא טועה אתה חבר בה(?)אולי אפילו חבר ועד(?)). וראה איזה פלא...נמנעתי מלציין את משפחת בן ארי ואת שי כי באמת הם חברים בראלי רייד. שיהיו לך חיים נפלאים. לך ולבן אפרים. שחררו אותנו מעולכם.

ארקדי היקר. לא מכיר אותך וטוב שכך. אתה חצוף שאין כדוגמתך. לא מתכוון להיכנס איתך לויכוח. תת רמה. פשוט בושה. כיוון שאני מכבד את חבירך אני קורא שלא להגיב לדברי ההבל והשטות שיוצאים מפיך. ואגב, מענין אותי לדעת מה גורם לך לבטל בהינף מקש את אלירן ביטון, גל גדז', עומר גדז', אור וורנר...לא משנה. איש קטן.