GUGY

אני הייתי בוחר בבילשטיין. אם יש לך רעידות תבדוק קודם את המשולשים.

הלכה שרופה,אי אפשר לתקן,רק לצבוע מחדש.

G1 מיישמים רק על שמשות הקדמית והאחורית,G5 לחלונות צד.

אני מציע לך לשבת..הוא בחר ביונדאי I25 ליסינג

אם חס וחלילה תפגע בפרארי,יש לך שתי אפשרויות: 1-לברוח מהארץ. 2- להבין למה לא מתכופפים להרים את הנקה-7 במקלחות של הכלא..

העניין הוא שבחלק מהסקרים האלה הנתונים סותרים את עצמם.

רק בזה שדיברת על מאזדה ופורשה באותו המשפט מגיע לך את פרס ביצי הזהב..

יכולה להיות גם בעיה בכפתור שליטה עצמו.

זה פשוט,אתה לוקח פלייר ולוחץ את קליפס מתכת,תוך כדי תמשוך את הצינור,זה ממש פשוט. זה שני צינורות של החימום הפנימי,זה מתחבר לקיר אש,אי אפשר לפספס את זה,פשוט תסתכל ותראה איפה אתה רואה פקק כמו של ונטיל של גלגל של רכב.

בוודאי שיש,ROYAL PURPLE,MOTUL,FUCHS יש מספיק!!.

לא ייאמן שאנשים שאמורים להיות חובבי הגה הצביעו ל אטראז'..

תשתדל שהשמן יהיה 10W40 סינטטי מלא,זה רק יעזור.

לדעתי פשוט לא ניקזת אויר כמו שצריך. בצינורות שהולכים לקיר אש יש ונטיל,תניע את הרכב ופשוט בעדינות תפתח קצת את הפקק. בכל מקרה כדאי לפרק את המיכל עיבוי ולנקות אותו כמו שצריך.

לשמשות אתה יכול להתקין פילם,זה מסנן קרינה,לא יוריד בהרבה את החום. לצבע,לגנטים,יש ציפויים שיחזיקו לך גם שנים,וגם יתנו הגנה מכימיקלים וזיהומים אחרים.

כמו שנרשם,זה עניין שכבר נתקלתי בו בכמה רכבים יפניים..במאזדה במיוחד. אין מה לעשות חוץ מלהחליף את הדשבורד ולהקפיד לשים מגן שמש בקיץ.

אם אני זוכר נכון יש להם שני סוגים של גלייזים,באחד מהם השתמשתי ודי אהבתי למרות שהוא לא מחזיק הרבה.

כמו שציפופו רשם,הSRP הוא AIO,שהוא CLEANSER,זאת אומרת שהוא מנקה/מחדש בעדינות יחסית את הצבע או ע"י שימוש בכימקלים,או ע"י שימוש בחלקיקי פוליש קטנטנים. יש גלייזים קלאסיים,שכמו שרשמתי הם בעיקר להוספה של עומק לצבע,כמו מגס מס7,CLEARKOTE RED MOOSE GLAZE,לפוליש אנגל יש כמה כאלה, גם אמיגו של PRIMA הוא גלייז שאני מאד אוהב ליישם לפני יישום של סילנטים,הוא מוסיף חדות וגלוס לצבע,ומחליק את הצבע בטירוף. בקיצור,מה שבאתי להגיד,שלא כל גלייז הוא בהכרח גם FILLER,כל חומר עובד אחרת,ולפי מצב הצבע,החומרים שאתה משתמש,ולאן אתה רוצה להגיע. להשתמש בגלייז שהוא פילר ב-מ-ק-ו-ם פוליש הוא שטותי ולא במקום.

עמוד ושני פרוזקטרים 50W LED עליו יעשו את העבודה.

אתה טועה,זה לא נכון.,בדיוק ההיפך,הוא מוסיף שכבה. בגלייז אותנטי אין פוליש בכלל,רק ב CLAENSER או AIO יש.

החלפים בסוזוקי באמת יקרים יחסית לרכבים אחרים,וזה בדוק.

הקלבר מוצלחים יותר מהגודייר.

הגודייר צמיגים טובים מאד.

ניתן ליישם גלייז כמו PRIMA AMIGO לפני הפוסו,זה לא יחליש אותו,ויתן לצבע עומק ויעשה אותו ממש חלק. גלייז אמיתי נותן גם עומק לצבע,לא רק ממלא שריטות.

אני חושב שתקבל פה עזרה טובה מה לבחור. http://api.viglink.com/api/click?format=go&jsonp=vglnk_141926496930517&key=6b34d993f2090e8bb6f50e92db592939&libId=a99d5e8c-5c9b-4bb8-8443-80687178097f&loc=http%3A%2F%2Fwww.carsforum.co.il%2Fvb%2Fshowthread.php%3F552543-%25D7%259E%25D7%2590%25D7%2596%25D7%2593%25D7%2594-3-vs-%25D7%25A1%25D7%25A7%25D7%2595%25D7%2593%25D7%2594-%25D7%2590%25D7%2595%25D7%25A7%25D7%2598%25D7%2591%25D7%2599%25D7%2594&v=1&out=http%3A%2F%2Fwww.themarker.com%2Fdynamo%2F1.2517898&ref=http%3A%2F%2Fwww.carsforum.co.il%2Fvb%2Fforumdisplay.php%3F6-%25D7%2599%25D7%2599%25D7%25A2%25D7%2595%25D7%25A5-%25D7%2591%25D7%25A8%25D7%259B%25D7%2599%25D7%25A9%25D7%25AA-%25D7%25A8%25D7%259B%25D7%2591&title=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94%203%20vs%20%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94%20%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%91%D7%99%D7%94&txt=%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F%20%D7%A9%D7%A2%D7%99%D7%9E%D7%AA%205%20%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA%20%D7%91%D7%A1%D7%92%D7%9E%D7%A0%D7%98

זה שאתה נסעת,ועוד כמה אחרים נסעו,זה ממש לא אומר שזה טוב או/ו לא גורם לנזק לרכב..