אני לא רוצה לחשוב על פרק של תחרות "ג'רמי ברכב מול ריצ'רד וג'יימס בתחבורה ציבורית" - אפילו אם ג'רמי ינהג בסוזוקי אלטו שמחובר אליה קראוון, זה עדיין יהיה הניצחון הגדול ביותר שלו...
וברצינות, יש המון אופציות - החל מנהיגה לאורך המדינה - מרמת הגולן, דרך השטחים ועד אילת, וכלה בנהיגה בתוך שטחי אש עם רכב ממוגן (מיוצר בישראל).
פלסטיקה - שני דברים חשובים:
1. איכות ההרכבה - אם נמוכה אזי תוך תקופה יתחילו לקרקש ולהרעיש
2. איכות הפלסטיקה - לא רק מבחינת מגע, חשוב מבחינת עמידות לחום (חשוב בארצנו החמה) ובידוד רעשים
התנהגות כביש:
כעיקרון אני מסכים איתך, רוב הנהגים שרוכשים מכונית משפחתית לדוגמה, לא יסעו להתגרזן איתו ולקחת פניות במהירות גבוהה (אני מקווה) - אבל לרוב הכוונה היא מבחינת נוחות הנסיעה (בעיקר בנסיעה בכבישים מיושנים) ובטיחות - שתסכים שמאוד חשוב לרוכשי הרכב.
הנה מספר דוגמאות ממבחני רכב אחרונים:
שברולט ספארק:
סאניאנג רודיוס
סיאט אלהמברה
פיספסתי פה משהו:
מחיר מבצע 90,000 ש"ח
+
גג כסוף - 2,000 ש"ח
+
חבילת אלגנס - 5,000 ש"ח
+
איתוראן save + עלוקה - 1750 ש"ח
__________________________
98750
-
על התוספות קיבלתי הנחה בסך הכל של 1,500 ש"ח ועוד הנחה של 1,000 ש"ח על סך כל ההזמנה.
+
אגרת רישוי בסך 1478 ש"ח.
------------------------------
97,728
איפה טעיתי?
גם אם נניח שהתכוונת שהמחיר של התוספות זה אחרי ההנחה של ה-1000+1500 - עדיין יוצא 100,228.
אם תא מטען גדול חשוב לכם, אתם יכולים לבדוק את הסקודה ראפיד (או את אחותה סיאט טולדו - שהיא אותו רכב רק יותר מאובזר באותו מחיר) - תא המטען שלהם פשוט ענק ביחס לקטגוריה והן מגיעות עם מנוע חזק יותר מהפאביה (1.4 לעומת 1.2).
אני מאמין שהם יתנו לכם מענה טוב יותר מהפאביה סטיישן / רומסטר המיושנים יחסית.
מצטרף.
זה נראה כאילו המכוניות משמשות אביזר לצילומי נוף, ולא נושא הצילום.
אבל כן, הרכבים בהחלט נאים (למרות שאל תהרגו אותי, אבל אישית אני פחות מתחבר לחרטום של ה-NA).
סוויפט היא בהחלט האופציה שתענה על מרבית הקריטריונים, פרט אולי למראה פנים הרכב.
רכב אחר שעוד לא הוזכר כאן הוא ההונדה ג׳אז - חסכונית, בטיחותית, אמינה ושמירת ערך מרשימה. בנוסף, היא מאוד מרווחת וגדולה משמעותית מהסוויפט. גם פנים הרכב (בעיקר בגרסה הבכירה) נאה מאוד יחסית.
לגבי הקיה ריו: לדעתי הרכב נופל מהשתיים שהוזכרו מעל ויאכזב אותם - אם בכל זאת נוטים לקראתה, מומלץ לקחת את הרכב בגרסת הפנים הבהירה - הדבר משדרג אותו מאוד מבחינת ה״שיהיה יפה מבפנים״ (אבל מגיע רק בצבעים חיצוניים כהים).
הבעיה בארץ (לא רק בתחום המוטורי) זה היעדר יכולת אכיפה - ברגע שתתיר את כל השיפורים האלה, מי יבדוק שהם באמת בטיחותיים / לא מזהמים ? ה2 וחצי תקנים שיש למשרד הרישוי בשביל זה ?
תראה לדוגמה איך התחום של האופניים והקורקינטים החשמליים פרוץ - מרגע שהתירו יבוא, הכל פרוץ.
חוץ מזה ובלי שום קשר, המשפט הראשון שלך נכון.
זה נכון, אנחנו חיים בעולם של ענקים - למעט מספר יצרנים יפנים עצמאיים (סובארו, סוזוקי ומזדה - שגם הם גדולים בעשרות מונים על סאאב), שנהנים משיתוף פעולה עם יצרניים גדולים מהם, אין תוחלת ליצרניים עצמאיים.
וזה חבל.
חבר שקנה שם את הסיויק החדשה לא מזמן קיבל מחירון מלא, אבל זה היה עבור מזדה לאנטיס חבוטה...
חוץ מזה שנראה לי שהחישוב שלך לא כולל את העובדה שאתה יד שנייה מליסינג.
מה המרחק שלך מהאוניברסיטה? אתה בטוח שישתלם לך להפסיד עכשיו 10K (לפחות) בשביל חיסכון עתידי בדלק?
עריכה:
בנסיעות בכבישים בינעירוניים מנועי דיזל יותר חסכוניים ממנועים היברידיים (במיוחד משל הונדה), אם בכל זאת אתה מעוניין להחליף תנסה לבדוק אופציה על סיטרואן C3 פיקאסו או רנו מגאן דיזל.
זה לא מופיע במפרט הרכב.
לגבי התוסף "שמתלבש" - היות וזה רכב ממש לא נפוץ, אני לא בטוח שתמצא מישהו שיענה לך על השאלה פה בפורום, ניסית לפנות אל הסוכנות בנושא?
אם זה אפשרי, כדאי לחכות ל-I10 החדשה שאמורה לצאת בתחילת 2014, יותר מרווחת ובטוחה, וסביר שהמחיר שלה לא יעלה בצורה משמעותית (אם בכלל).
בכל מקרה, בטווח המחירים של 55K-58K, הייתי מעדיף את הסיאט מיי, פגו'ו 107 (אם המבצע עדיין קיים) ואפילו את האלטו המזדקנת על פני הספארק 1 ליטר.
rupni כתב:
מציע לא לעזוב את זה,
מנגנוני הגביה שלהם מתחרים בשל רשות השידור, מלבד זה שהחוב (שכפי שרשמו לך, כל עוד אתה לא התגייסת, סיימת תיכון, ומעל גיל 18 ולא עובד - מחוייב לשלם) ימשיך לתפוח, אתה יכול לגלות עוד חצי שנה שחשבון הבנק שלך חסום.
מדובר במאה ומשהו שקל לחודש - תשלם ותהיה שקט.