Asaf-R

יש כיום דונגלים קטנים מאוד שלא יפריעו להתנהלות היומיומית. חיבור ישירות לbt של המחשב, חוץ מזה שמייקר את העלות, בדרכ גם גוזל יותר סוללה.

הפאביה והאיביזה מיושנות מידי ופחות בטיחותיות, תוסיף לזה הוצאות ביטוח גבוהות ואחיריות של שנתיים בלבד - ולא בדיוק עסקת חייך. הייתי מוסיף להתלבטות את הסוויפט או את הריו במקום השתיים.

מצטרף, השלישייה הנ״ל אכן עדיפה, הסוזוקי (לדעתי העדיפה מבין השלושה) יותר מידי יקרה כחדשה.

לא מבין את התגובות האלה. מה זה ״אין שום סופר מיני בישראל ששווה יותר מ-90 אלף.״ - הכדאיות של רכישה נגזרת ביחס למחיר השוק ולתמורה שהרכב נותן. עם היית הולך לפי התאוריה שלך, אז לא היית קונה בארץ דירה, טלפון סלולארי, או גבינה צהובה בסופר.

מספיק שתחפש בפורום ״התקנת מד סיבובי מנוע״ בכדי להבין עד כמה אנשים עושים בו שימוש.

קח בחשבון שהמחיר יכול להיותר שונה עוד 3 חודשים - פחות הנחות ואולי גם עלייה במחירון.

לא יודע על מה אתם מדברים - שיפור אדיר בעיצוב לעומת הדור הקודם. חוץ מזה שהיא מזכירה את הפיאסטה גם מקדימה.

כפי שכתבו מעלי, אין לקושי העבודה שום קשר לטיפים. אם היית מספיק הגון ללכת עם מה שאתה רודם, היית נותן טיפ לקופאית בסופר / למנקה של הבניין מגורים שלך - אני מבטיח לך שהעבודה שלהם הרבה יותר קשה משלך.

קצת חלשה לעומת המתחרות (קליאו, סוויפט, פיאסטה), וגם צריכת הדלק לא צפויה להיות טובה במיוחד. הייתי מחפש חלופה אחרת.

החל מנקודת זמן כלשהי טיפ הפך מהפגנת נדיבות על שירות טוב מהממוצע לסוג של חובה. במסעדות אני תמיד משאיר כ-10%-15% כל עוד השירות לא היה מזעזע. אם השירות טוב ממש, משאיר אפילו יותר. השאלה היא מי החליט לאילו בעלי מקצוע משאירים ולמי לא: למה צריך להשאיר לברמן כשאתה יושב על הבר (אני לא מדבר על מקרים שהוא מפנק בצ'ייסרים וכו'), לחופפת השיער במספרה, לשוטף הרכבים (בשטיפה ידנית) וכו', ולא להשאיר טיפ לאישה שמכניסה לך את המוצרים לשקיות בסופר / לקופאית שעוטפת לך את המתנה שקנית בעטיפה יפה? איפה הגבול - מקומות בילוי כן וצריכה יומיומית לא?

בימים אלה יש מבצע של הוט על רכבי קיה.

תודה רבה על התגובות. הרגעתם אותי, אמשיך לנהוג כפי שנהגתי עד עכשיו.

זכור לי שהיה פעם שרשור דומה, אבל לא הצלחתי למצוא בחיפוש. בכל המקרה השאלה שלי ספצפית לגבי מספרה - הולך אחת לחודשיים וחצי, משלם 40 שח עבור תספורת ללא חפיפה - האם עלי להשאיר טיפ ? כמה?

תן דוגמאות למשהו שיצא בשלוש - ארבע השנים האחרונות (ואני לא מתכוון לאינדי שנמכר ב5000 עותקים).

בסופו של דבר הכל זה עניין של ביקוש מצד אחד והוזלת עלויות הרכיבים מצד שני. כמו שמסך המגע הופך להיות סטנדרט ברכבים של 75k, גם מצלמות רכב יגיעו.

מבין אותך. שלא לדבר על מות האלבום כקונספט - לא נראה לי שייצאו בעתיד אלבומים שלמים שמספרים סיפור כמכלול (החומה של פינק פלויד היא הדוגמה הראשונה שעולה לי לראש).

מאמר של קלמן ליביסקינד על ההתייחסות התקשורתית למות הרב - שווה לקרוא. חוץ מזה ששווה לקורא את שאר מאמריו.

1. בהחלט - ברכב חדש בדר"כ הגיר ירגיש הרבה יותר קשה. אחר תקופת ההרצה הגיר הרבה יותר נוח לתפעול. 2. זה תלוי בך - תבחר מספר רכבים (3-4) בהם אתה מעוניין לפי הצרכים שלך (מרווח, בטיחות, צריכת דלק, אבזור) וגש לעשות עליהן נסיעת מבחן. (שיחם לב לאבזור מסייע כמו מערכת HILL HOLD). 3. עדיף לבצע בלימת מנוע - קרי, לרדת בהילוכים עד הילוך 2 או 3 ואז להגיע לעצירה. 4. תלוי בסיטואציה - אתה יכול לנסות להוריד את הרגל מהגז ללא בלימה. 3-4 רכבים לשיקולך: פורד פיאסטה, סוזוקי סוויפט, רנו קליאו, קיה ריו. במידה ואתה יכול להסתפק ברכב שהוא פחות מסופר מיני, לך על הסוזוקי ספלאש - תא מטען קטנטן, אך מרוחח פנימי גדול, ישיבה גבוהה, חסכונית מאוד ועם מנוע חזק יחסית.

ראיתי היום את האפורה - אם שלך מגיעה עם הפסים האדומים (זה מגיע בכל רמת גימור?) אז לך עליה.

מתן צודק, מדובר בפלואנס הקודמת, ללא בלם חנייה אוטומטי.

ספר את זה לשכנה שלי שהתקינה חיישני רוורס + מצלמת רוורס בסוזוקי אלטו שלה

65k הם הרבה כסף לרכב הזה, במיוחד שהמתחרות נמכרות באלפי שח פחות, אני מאמין שאחת שמורה בת שנתיים היא אופצייה עדיפה. אם כבר התחלנו עם המתחרות, הייתי שוכח מהספארק ומתמקד בפיאט פנדה (אם מדובר במשומשת) או בסיאט מיי כחדשה. אופצייה נוספת היא הספלאש הידנית כמשומשת - חסכונית מאוד והרבה יותר חזקה מהמתחרות - אך אני בספק אם יש היצע מספיק.

מישהו ? משהו ?

לא ידעתי שצביקה הדר כותב בפורום

יום יבוא והאישה תרשה לי לקנות אחד