Jump to content

much

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,985

  • כאן מאז:

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי much

  1. much

    פילטר שמן

    much פרסם הודעה בנושא של אדם1969 בתוך רכבי אספנות

    אבישי, מה ההבדל למעשה בין הפילטר 1218 הגבוה לבין 454 הנמוך פרט לנפח כמובן? האם רמת/אייכות הסינון בשניי הדגמים זהה? גם אני לא מצאתי את ה1218 הגבוה בטיפול האחרון ולכן נאלצתי לרכוש ולהרכיב את ה-454 הנמוך (קמארו, מנוע 5 ליטר),האם ייתכנו בעיות בעתיד בלחץ השמן בעקבות זה?
  2. much
    אוקיי הבנתי ,תודה.
  3. much
    אשמח לשמוע את דעתכם המיקצועית בעניין,האם אטם קרבורטור שנספג בדלק ניתן לשימוש חוזר ללא בעיה או שאין מנוס מלהחליפו בחדש?
  4. much
    נניח שאחד האטמים שבקיט נרטב בדלק אך שלם ולא קרוע ,האם ניתן להשתמש בו או שחייבים להחליפו בחדש?
  5. much
    האם רכב שחונה/עומד הרבה זמן(שבועיים בממוצע) ללא תזוזה עם הגה/גלגלים נוטים הצידה עד הסוף עלול לסבול מבלאי משמעותי/רציני של חלקיי המיתלים/הפרונט או של משאבת ההגה?
  6. much
    ערן, מצאתי סרטון ביוטיוב המסביר/מראה בדיוק שלב אחר שלב כיצד "משפצים" את הווסת לחץ דלק בTBI ושם בין הייתר הבחור מראה שאכן יש צורך ומומלץ מאוד גם להחליף את הקפיץ בחדש מאחר והקפיץ הישן כבר יתארך/נמתח ייתר על המידה מה שעלול לגרום ללחץ דלק לא תקין, הנה כתובת הסרטון,בבקשה:
  7. much
    גם לדעתי המצב נורמלי/תקין,אך שאלתי בכל זאת ע"מ לקבל חיזוקים להשערותיי, בכל אופן תודה רבה למגיבים .
  8. much
    עופר,מה הכוונה להוריד הילוך ידני? כלומר להעביר את ידית ההילוכים מ-D ל-1 ?
  9. much
    כנראה שהמצב בכל זאת תקין וככה למעשה תוכננו ע"י היצרן(GM ) במקור לעבוד הגירים האמריקאים הללו באותם השנים.
  10. much
    שאלתי בחור בעל מכון לשיפוץ גירים אוטומטיים על "הבעיה" ולטענתו המצב תקין/רגיל לחלוטין מאחר וישנם רכבים/גירים אשר תוכננו כך במקור ע"מ לתת לנהג זמן "להתחרט" ולהוריד את הרגל מדוושת הגז לפניי שהרכב "טס" קדימה במידת הצורך.
  11. much
    הבנתי, בהצלחה.
  12. much
    מייקל, איך אתה יודע שהמזרקים שרכשת הם בעליי יותר רסס? הם נראים בדיוק כמו המקוריים הסטנדרטיים. אגב, הרכבת כבר את הווסת והמזרקים על השברולט?יש/מורגש שיפור/שינויי בביצועיי המנוע?
  13. much
    גם אצלי הכבל קיק דאון נמצא בחיבור למצערת, איך ניתן לכוונו? המצב שתיארתי שכרגע אצלי ברכב לא תקין?
  14. much
    השאלה בכותרת, נניח כשאני יוצא לעקיפה ו"סוחט" את דוושת הגז עד הרצפה יש דיליי קל עד שהמצערת מגיבה לגז ואז הרכב מוריד הילוך וממש "טס", האם המצב תקין ברכב/גיר הזה?
  15. much
    אוקיי הבנתי,תודה רבה.
  16. much
    ערן, לקפיץ הזה אין בלאי טבעי(עייף/מכווץ )העשוי להשפיע על לחץ הדלק?
  17. much
    אוקיי אני מבין,אז פשוט בזמן הרכבת הקיט אטמים החדש צריך רק לפתוח את הווסת להחליף את הדיאפרגמה/גומייה(שכן כלולה בקיט החדש) ולהחזיר את הקפיץ הישן למקומו(הקיט לא כולל את הקפיץ החדש לווסת)ולסגור חזרה?
  18. much
    באיזה מקרים כדאי/מומלץ לשחק עם הלחץ דרך הווסת?
  19. much
    יש ברשותי מצערת TBI אשר זקוקה לשיפוץ כללי, רכשתי קיט אטמים חדש,את המצערת עצמה אני מכיר היטב על כל חלקיה, על המצערת נמצא גם הווסת דלק, האם בעת ההרכבה של הקיט אני יכול לווסת/לשחק עם הלחץ דלק או שזה ממש לא בשליטתי והלחץ דלק נקבע כפי שתכנן אותו היצרן?
  20. much
    סתם לידע כללי, במידה ואחליט בסוף כן להחליף/לרענן את השמן בקאקס, באיזה שמן מומלץ להשתמש(שמן גיר ידני/רגיל)?
  21. much
    ממש אין לי מושג, אוליי אתם תוכלו לשפוך קצת אינפורמציה בנושא. אבישי, במידה ובבדיקה יתגלה חוסר בשמן בקאקס, איזה שמן מומלץ להוסיף(אני מניח שהשמן בבקאקס שונה משמן גיר אוטומט)?
  22. much
    הבנתי את השאלה, התשובה היתה בצחוק כמובן, בכל אופן תודה על התשובה אבישי,אני אכן אשמע בעצתך.
  23. much
    לא,אני מתעורר כל יום ב4 ומתחיל לעבוד ב-5 וחצי בבוקר.
  24. much
    קובי, מה לגביי שמן דיפרנציאל (ביצה)אחורי, מומלץ להחליף או רק לבדוק ולהוסיף במידת הצורך? אגב, איזה שמן מתאים שם? מה הכמות שנכנסת "בביצה", 1 ליטר יספיק?
  25. much
    רכשתי בסוף 8 מצתיי AC מדגם CR43TS המיוצרים בארה"ב (את ה-R43 לא הצלחתי למצוא בשום מקום), קובי, פילטר דלק "מקורי" של AC איני מצליח למצוא בשום מקום אפילו לא בUMI ,אך לעומת זאת פילטר תחליפי תואם כן מצאתי,אפשר להשתמש בתחליפי או להמשיך ולחפש רק את המקורי, מה דעתך בעניין? בנוסף אני מעוניין גם לרענן את נוזל הקירור של המנוע, איזה נוזל קירור ושל איזה חברה היית ממליץ לי לשים?
×
×
  • תוכן חדש...