much

למה 30₪? עלות טסט חוזר לרכב פרטי 20₪, למיטב זכרוני 30₪ זה עלות טסט חוזר לרכב כבד.

לצ'פר זה טיפ אחרי העבודה? בדיוק, אני אפילו נוהג לתת אותו לבעל המיקצוע לפני תחילת העבודה ומשתדל גם לעמוד לידו בזמן ההתקנה וכך למעשה איכות העבודה משתפרת והוא לא ״מחפף״.

לעניות דעתי גם במצב הנוכחי ללא תיקון/החלפת הגריל הרכב יעבור טסט. תנסי, במידה שתכשלי בטסט תחליפי את הגריל.

אני לא מחפש חנות חלפים, הם מייצרים במקום/בעסק חוטי הצתה לפי הזמנה?

רכשתי סט חוטי הצתה(9 חוטים) ״משופרים״ 9 מ״מ עובי חיצוני מסיליקון עמיד לטמפרטורות גבוהות בצבע צהוב של חברת ACCEL , הבעיה שבסט החדש שרכשתי כל הסופיות הם בזווית 90 מעלות ואצלי ברכב במקור יש שלושה חוטים עם סופיות ״ישרות״ (בצד המצתים)היכן יש בית עסק שמייצר חוטי הצתה שבו אוכל להחליף את הסופיות הזוויתיות לישרות עם לחיצות מיקצועיות?

הפעם הורדת את הרכב מהכביש לצמיתות כחוק אצל הפקידה כדי שלא ימשיך לצבור חובות? קיבלת ״ רישיון רכב כתום״?

מהתמונה ניתן לראות רק נזק/שבר לגריל הקדמי+שבר למסגרת מספר רישוי. יש עוד נזקים שלא נראים בתמונה? טמבון שבור? מיכסה מנוע התעקם?

דרך ״קבוצות נדל״ן בקפריסין״ בפייסבוק

כל המידע הנ״ל אינו מבוסס על ניסיון אישי שלי אלא על ניסיון אישי של בוקי שניסה לבצע את התהליך לפני מספר חודשים אך נתקל בסירוב מוחלט מצד הפקידה והמנהל במשרד הרישוי .

השאלה בכותרת, אשמח לשמוע פרטים ומידע מבעלי ניסיון כיצד מתנהל תהליך הרכישה. תודה מראש ושבוע טוב לכל חברי הפורום.

זה כבר לא נכון בעבר היה אפשר, הנהלים שונו בשנה האחרונה ונכון להיום אי אפשר להעביר בעלות לרכב ללא טסט מעל שלושה חודשים בשום צורה, הדרך היחידה זה להעביר את הרכב טסט ורק אז יהיה ניתן להעביר את הבעלות.

נו ואיך אתה מסביר את זה שכבר למעלה מעשור הרכב עבר טסט בלי שום בעיה?לבוחנים היה עיני רנטגן שאיפשר להם לראות דרך המגן חום?

ממליץ בחום גם על הנוקו 70 אומנם לא זול אבל עושה עבודה מצויינת, רכשתי אותו דרך איביי לפני כ7 שנים עוד לפני שהיה ניתן להשיגו בחנויות בארץ ומעולם לא נתקלתי ברכב שהוא לא הצליח להתניע.

זה מה שבודקים במעבדה: מכלולי בדיקה שלמות ותקינות מרכב הרכב (פנסים, מראות, שמשות, חלונות, פגושים וכדו'). שלמות ותקינות פנים הרכב (כולל חגורות בטיחות, ריפודים וכדו'). תקינות מנוע, פליטה, בלמים, זוויות היגוי, צמיגים. תאימות הרכב לנתוני יצרן ותקנות התעבורה. תאימות הרכב למדידת שלדה עפ"י היצרן. משך הבדיקה: כשעה וחצי. בסהכ לא משהו מסובך אם הרכב במצב מושלם, למיטב זכרוני בדיקה כזאת עולה בסביבות 1000₪ בנוסף לטסט הרגיל.

לא מדויק, רכב מיושן אשר לא חידש את רישיונו לתקופה של מעל שנתיים, נכנס לקוד ביטול "תקנות התעבורה" באופן אוטומטי ,המשמעות של קוד זה היא שלא תיגבה אגרה בגין כל התקופה שהרכב היה תחת קוד הביטול האמור, ולכן החוב המקסימלי שבעל רכב מיושן יצטרך לשלם הוא של שנתיים בלבד. בנוסף אם תמתין עוד 5 שנים להגיעו לגיל 30 ותהפוך אותו לסטטוס אספנות אז גם לא תצטרך לעבור בדיקת מעבדה כדי לחדש את רישיונו.

יש בכלל חברות ביטוח שמבטחות במקיף רכבי אספנות? אני אפילו ביטוח שמשות לא הצלחתי לבטח לרכב אספנות מייבוא אישי.

נכון מאוד אבל לא לצמיתות, כאשר רוצים לחדש את רישיונו צריך בעל הרכב לגשת פיזית למשרד הרישוי ולבטל את ״ החסימה״ ולהנפיק רישיון רכב חדש עם תשלום אגרה אצל הפקידה במקום.

לעניות דעתי הערכה גסה אצל פחח טוב יעלה בין 1500-2000₪ לפני מע״מ .

יש פחחים היום שיש להם שירות ״ הצעת מחיר בווטסאפ״ , שלח להם תמונה ברורה של הנזק לווטסאפ ותוך כמה דקות תקבל מהם הצעת מחיר עדכנית לתיקון.

הם אומרים שככל הנראה הלוח/ציפ הזה כבר עבר תיקון/שיפוץ בעבר והם כרגע לא רואים עוד משהו תקול חוץ ממה שהם כבר תיקנו/החליפו, המליצו לנסות להשיג ולהחליף את כל הלוח קומפלט באחד אחר ולראות אם התקלה מסתדרת.

ל לדעתי(אולי אני טועה) חוץ מהזמנת תור מראש והגעה פיזית למשרד הרישוי אין עוד דרך חוקית לבטל/להוריד רכב מהכביש לצמיתות.

רק בעל הרכב עצמו( או מי מטעמו עם ייפוי כוח חתום ממנו ות״ז המקורית של בעל הרכב) יכול לבטל רישום/הורדה מהכביש לצמיתות ורק בהגעה פיזית למשרד הרישוי.

אם כל ארבעת הצמיגים שנת 19 הייתי שוקל כבר להחליף את כולם כסט ולא רק את הזוג הקדמי.

בוודאי, אם לא ביטלת את הרישום במשרד הרישוי הרכב עדיין רשום על שמך ושייך לך.

בוקי, אבל אם התקלה היתה בחיישן מהירות עצמו או בחיווט אליו אז לא היה שום שינוי כבר מהנסיעה הראשונה שלאחר תיקון הלוח, לא?