Jump to content

much

  • הודעות

    1,985
  • כאן מאז:

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

כל מה שפורסם על ידי much

  1. המודול הצתה נמצא מתחת לשלושת הקויילים שנמצאים בחלק האחורי של המנוע בין קיר האש לסעפת יניקה, תעקוב אחרי חוטי ההצתה בקדמת הרכב שיוצאים מהפלאגים ובצד השני הם מגיעים לקויילים.
  2. זה לא במיקום בעייתי וגישה קשה מלמטה שמצריכה ליפט כמו החיישן קראנק, זה נמצא ממש מקדימה לפני הרדיאטור וסה״כ 6 ברגים.
  3. לדעתי גם מחיר העבודה שדרש ממך מאוד יקר מאחר שהעבודה מאוד פשוטה והגישה למודול שנמצא מתחת לקוילים בקדמת הרכב מאוד קלה ודורשת מספר דקות בלבד, אין צורך אפילו בהרמת הרכב על ליפט ואפילו אתה יכול לבצע את העבודה בעצמך. יש פה באמזון מודול הצתה ושלוש קויילים כולל משלוח חינם במחיר בדיחה( וזה עוד לפני ההנחה 5% על הקופון) לשיקולך.
  4. ככה זה ששמים רכב במוסך אקראי שאינך באמת מכיר במשך מספר חודשים ללא השגחה צמודה וביקורים דחופים מצד הלקוח, תגרור אותו דחוף משם לפני שיהיו עוד נזקים שיעלו לך הרבה מאוד כסף.
  5. אז תן לו כבר לעשות את כל העבודה וככה גם תהיה לך אחריות על הכל רק תזדרז לרכוש את המודול כי נשאר אחד אחרון באוטוליין, kms זו חברה לחלקי חילוף לרכב המתמחה בעיקר בחלקים לרכבים גרמנים שיושבת בברמינגהאם שבבריטניה.
  6. לפני שאתה רוכש בכלל את המודול תשאל את מוסך cmi אם הוא מוכן לזה שאתה תספק לו את המודול והוא יבצע רק את העבודה, לא כל המוסכים מוכנים להסדר כזה כי זה פחות ריווחי בשבילם, וגם כך בחשבון שבמקרה כזה לא תהיה לך אחריות על החלק במידה והוא תקול מהמוסך מכיוון שלא הוא סיפק את הפריט.
  7. כדאי כן, אבל עושה רושם שהוא לא מעוניין לעבוד על הרכב. כך בחשבון שמדובר בפריט אמריקאי איכותי ולא סתם בסיני שניתן להשיג גם בפחות מ 150₪.
  8. דיברתי עם יגאל המחסנאי הראשי ב אוטוליין בת״א לפני כשעה, אמר שנשאר לו כרגע רק מודול אחד אחרון במלאי בחנות והמחיר 850₪ כולל מע״מ .
  9. לדעתי האבחון שלו אכן נכון/מדויק אך המחירים שדרש מאוד יקרים, תשקול לרכוש את המודול מאיביי בעצמך ולהביא לו רק להרכבה , המחירים שם פחות מרבע מחיר עבור המודול ממה שאמר לך והעבודה של החלפת החלק ממש לא מסובכת. תבדוק גם אצל אוטוליין בת״א אולי יש להם במלאי בטוח ייצא לך יותר זול מ1500₪. ביררתי כרגע עבורך אצל אוטוליין יש להם אחד אחרון כרגע במלאי בחנות 850₪ לתשלום כולל מע״מ .
  10. בפעם האחרונה שכן הצלחת להתניע אותו זה היה לפני החלפת המצבר או ישר אחריי ההחלפה?מי החליף/התקין את המצבר החדש, אתה או בעל מיקצוע? יש מצב שבעת הרכבת המצבר החדש גרמת/ם בטעות לקצר רגעי וכתוצאה מכך נשרף הפיוז הראשי? בכל מקרה זו לא אמורה להיות תקלה מסובכת שקשה מאוד לאתרה מכיוון שאין סיבה שרכב שאוחסן במצב תקין והיית עוד דואג ומתניע אותו מדיי חודש לא יתניע לך פתאום . בכל מקרה שיהיה בהצלחה ואל תשכח לעדכן בהתפתחויות כשיהיו.
  11. אכן מוסך cmi מומחה לרכבים מתוצרת אמריקה ומאוד מיקצועי וככל הנראה יכול לפתור לך את הבעיה, אבל בכל מקרה הייתי ממליץ לשאול אותו קודם בטלפון לפני הגרירה אליו אם הם בכלל מעוניינים לטפל ברכב ישן מהסוג הזה.
  12. נו מה קורה בנאדם, שכחת לעדכן ? יש התקדמות כלשהי עם הרכב? אין מצב שעדיין לא הצליחו להתניע אותו(אם עובדים עליו בכלל), במידה וכלום עדיין לא מתקדם ממליץ לך מאוד לגרור את הרכב למקום אחר, כנראה נפלת על מוסך לא מיקצועי ואולי גם ללא תנאים וכלים מתאימים לאבחון תקלות ברכב מהסוג הזה ובוודאי שללא רצון והתאמצות לפתור לך את הבעיה שעשה ״טובה״ שבכלל קיבל את הרכב.
  13. למיטב ידיעתי סיומות 00 ו-15 הן סיומות של רכבים שעברו רישוי בעמדה מס' 1 (לשעבר)במשרד הרישוי מסיבות שונות, והרי חלקן: 1) יבוא אישי 2) רישוי אזרחי לרכב בטחון 3) רכבים שהיה להם בעבר רישוי מיוחד או"ם/דיפלומטי/ממשלתי/צבאי/משטרתי.מוניות לשעבר 4) רכבים שמסיבה כלשהי עברו רישוי מחדש
  14. בעבר הלא רחוק ממש לפני פרוץ מגיפת הקורונה עוד הייתי מזמין טיסות תמיד דרך אתר ״אליס״ ומעולם לא נתקלתי בבעיות או ביטולים כלשהם, האם עכשיו עדיין יעיל ובטוח להזמין טיסות דרכם? במקרה של ביטול טיסה יש למי לפנות? אשמח לשמוע איך אתם מזמינים טיסות בימים אלו. תודה מראש והמשך סופ״ש נעים לכל חברי הפורום הנכבד.
  15. ישנם תוספי דלק( גולד לייבל/ליקווי מולי/ווירט) שמגיעים במקור עם ״משפך״ ייעודי.
  16. מאז שתמו ימי החורף הגשומים פקדו את אזורנו לא מעט ימי שרב ואובך כבד ועקב זה הכיסוי החיצוני שמכסה את הרכב במשך רוב שעות היממה ממש מטונף עד כדי מצב שכבר אי אפשר לקפל אותו ולהכניס אותו לתא המטען מבלי שילכלך את כל הרכב בפנים, מה עושים במצב כזה?
  17. much

    מכירת גולף שנת 95

    בוקי, אתה סגור על זה שניתן למכור/להעביר בעלות לרכב אספנות שללא טסט?
  18. בשלב ראשון תציב לו אולטימטום ותאמר לו שאם אתה לא תראה שום התקדמות/אבחון כלשהי והרכב עדיין לא יתניע עד סוף השבוע אתה גורר אותו למישהו אחר בתחילת השבוע הבא, ככה תראה אם הוא באמת מזדרז ומתאמץ לפתור לך את הבעיה או שבכלל לא מתרגש .אמרתי לך מהתחלת השירשור שרוב המוסכים אינם ״מתים״ על עבודה על רכבי אספנות/ישנים מכיוון שאין להם את הציוד המתאים וגם את היכולת והזמן להשיג חלקים במידת הצורך ולכן זה לא כלכלי/ריווחי עבורם.
  19. בדיוק, מחזק את דבריי עמוס
  20. לפי מה הוא קבע שהבעיה אינה מהחיישן קראנק? הוא החליף אותו בחדש ועדיין הרכב סירב להתניע?
  21. בוקי, רכב מיושן שללא טסט מעל שנתיים יכול להיות/להחשב ״חסום״ במחשבי משרד הרישוי גם אם בפועל כן ניתן לשלם את האגרה שלו אונליין באתר של משרד הרישוי?
  22. השאלה בכותרת, אשמח מאוד לשמוע את דעתכם בעניין וסופ״ש נעים לכל חברי הפורום הנכבד.
  23. נו מה קורה גבר? יש התקדמות? אתה רוצה להגיד שהרכב שוכב במוסך כבר כמעט חודש וחצי ועדיין לא הצליחו להתניע אותו אפילו?אני במקומך הייתי ניגש לשם ובודק את העניין לעומק.
  24. much

    נזילת שמן

    אין דבר כזה קרטר פנימי, אולי התכוון שהנזילה היא מהמחזיר שמן שבין המנוע לגיר ולהחלפתו צריך להפריד את המנוע מהגיר.
  25. במשפחה יש כרגע שני רכבים( פיקנטו וקקטוס 18) וכבר אין לנו צורך/שימוש בשני רכבים, מתלבטים אם כדאי לעשות טרייד אין בלוביסקי על שני הרכבים הללו בתמורה לחשמלית פזו e-208 2022 חדשה, מה דעתכם בעניין? הייתם הולכים על עיסקה כזאת?
×
×
  • תוכן חדש...