yoni1234

חזרתי מהמוסך. התושבת של הבולם (הכרית) נקרעה איפה שסימנתי באדום, היא הוחלפה. 150 חלק ו150 עבודה. הנקישות הן מהבולמים אבל הבולמים מתפקדים מצויין, חוץ מהנקישה הנסיעה נוחה. לכן לא החלפתי אותם. תודה לעוזרים.

תודה רבה לכל העוזרים. הבולמים הוחלפו בעבר. המחיר של בולמים הוא 430 לכל אחד. אני עכשיו יוצא לשם ויבדקו גם אותם.

אז את הבולם לא צריכים להחליף נכון? כי בולמים זה 1400 ש"ח ואם זה הכרית בלבד אז בטח פחות, אני מקווה. בכ"א תודה רבה. אני בבוקר במוסך, זה לידי.

אתה יודע מה נהרס שם?

הנה תמונה של החלק שיצא, הוא מסומן באדום, בדיוק מה שיצא מסומן כל השאר נשאר במקום. מה שרואים זה אחרי שהחזרתי אותו והורדתי את הרכב עליו אבל הוא לא מחובר. הבולמים עשו בערך 100K והנקישות רק מהם. לא מהאחוריים בכלל. הרכב מאד שקט ונוח חוץ מהנקישות.

ביהמ"ש מוסמך ליתן צו לגילוי מסמכים. אם יתברר שהוא שיקר אתה רשאי לפיצויים המוסכמים בחוזה המכר ולהשבת המצב לקדמותו קרי- החזרת הרכב תמורת התשלום אותו נתת והחזר כספים אם הפסדת מהמכירה. חוץ מזה במקרה שיתברר שהיתה פה תרמית אני בטוח שיש תנאים מסויימים לקבלת היתר לרשיון סוחר רכב. פשוט התקנות לא לידי עכשיו.

שלום לכולם. היום הייתי צריך לפרק את הגלגל לפני הנהג. כשהרמתי בג'ק שמתי לב שהגלגל פשוט יורד למטה ממש הרבה, אז ראיתי שהבולם יורד איתו למטה. כל הבולם ממש עם הקפיץ, עם הבורג שעטוף בגומיה שחורה עליו (שמונעת כניסת אבק ובפנים יש כדורים קטנים מסביב). למעלה מתחת למכסה מנוע נשאר הגומי השחור הגדול ו3 ברגים שמחזיקים אותו וחור שבתוכו ישב הבולם. השאלה היא האם זה אומר שהלך לי הבולם? או שזה אולי מיסב החלקה? כרגע החזרתי את הבולם למקומו והורדתי עליו את הרכב ככה. זה נשאר ולא יצא. מחר אני צריך ללכת למוסך אבל אני רוצה להיות בטוח שלא ינסו לדחוף לי חלקים סתם. אשמח אם למישהו יש את התשובה. נ.ב יש לי רעשים של נקישות כבר תקופה ארוכה בירידה (רק בירידה) מפסי האטה. כעת הם נעלמו בצד הזה.

האמת שיש לי אותה אבל לא מצליח לחבר. גם במוסך הם פשוט שמו לי את זה בלי. עכשיו זה לא עובד בכלל.

יש לי בעיה עם חיישן vss יש לו זיופים ואפילו כשאני עומד הוא יכול להראות שאני על 80. אם אני משחק בו זה מסתדר. השאלה היא אם הוא לא יושב טוב. האם יש צורה מסויימת להכניס אותו לחור שלו? כי היה שם פעם ניצרה והיא נעלמה אבל זה עבד בלעדיה יותר משנה טוב. המקורי גם עשה בעיות לפני שנה והחלפתי עם חבר עם אותו רכב. לשנינו זה עבד טוב שנה ועכשיו עושים בעיות..

דבר ראשון תראה אם הצינור מורכב על קיר האש. הוא נראה כמו שני צינורות מחוברים והם מתחברים במרכז קיר האש. מידי פעם הצינור הזה נקרע והוא עולה כמה מאות שקלים אז אולי לא הרכיבו לך אותו אחרי מקרה כזה. דבר שני אם הוא שם צריך לראות אם יש לנקז אוויר. יש עליו בורג שניתן לפתוח ביד כשיש לחץ ואז יצא האוויר ממנו. לסגור את הרדיאטור הם בד"כ או מנתקים את הצינור או מתקינים עליו ברז.

זה קרה גם ברכב אחר כמו שציינת, אולי תפסיק להיכנס לפניה הזו במהירות כזו?. יש מצב שגומיות משולשים מתייבשות תוך זמן זה.

תבדוק אם הוונטה של האיוורור הפנימי לא עובדת. פשוט שים יד כשזה מרעיש ליד פתחי האיוורור. זה יכול להיות זה.

ב323 ישנם קליפסים מהחלק הפנימי של מכסה המנוע בכל רכב שאני מכיר זה כך. צריך ללחוץ חזק ביד. אם אתה עושה עם פלאייר (רצוי שלא) תלחץ חלש מאד שלא תשבור את הקליפסים.

לא משנה כמה שסתומים, המחיר גבוה מאד. לפי הידוע לי זה אמור לעלות בין 2-3K. נכנסת למוסך של השוק האפור?

לשאלתך מה זה פילטלר דלק: הדלק אותו אתה מקבל לא תמיד מסונן ברמה הנדרשת לשמור על מנוע נקי ותקין. לשם כך הדלק עובר דרך מסנן לפני שהוא מגיע למנוע. עד כמה שידוע לי רוב המסננים אותו הדבר מבחינת הסינון וההבדל הוא בצורת המסנן. תמיד המסנן יושב על צנרת הדלק בין המנוע למיכל הדלק וכך תמיד הדלק אותו המנוע מקבל הוא מסונן. כמה הוא עולה? בד"כ כמה עשרות שקלים ומחליפים פעם בהרבה מאד ק"מ (יש רכבים כל 60K ויש גם כל 45K זה תלוי ביצרן). ההחלפה היא פשוטה מאד אך אם יבצע אותה אדם לא מקצועי ויפגע בצינור הדלק או אף בהברגה שם זה ייצור הרבה מאד כאב ראש. בהצלחה

ואל תגדיל את אמפר הפיוז, אתה עלול להזיק מאד. פשוט לתקן קודם. בהצלחה

לידיעתכם המשטרה לאחרונה מקימה מחסומים כדי לתפוס רכבים עם פנסי קסנון מסנוורים ונותנים להם אזהרת זמן להורדה מהכביש אם לא יוחלפו המנורות למקוריות. אני אישית ראיתי כבר שלשה רכבים באיילון ביומיים האחרונים עומדים בצד והשוטר מביט ומתווכח על הפנסים. אז כדאי לחשוב לפני בזבוז כסף על מוצר שאולי מחר תיאלץ לזרוק.

מעל הטרמוסטט. תבדוק.

אתה נוסע בכבישים משובשים? אתה חונה על מדרכות? אם כן בד"כ זו הסיבה. יכול להיות ג'אנט עקום גם ואת זה ניתן לבדוק בפנצ'ריה

סבלתי עם אותה בעיה באותו מנוע רק ב306. רק אחרי כמה חודשים התחלנו לראות כתמי שמן במים ורק אז עשינו אטם ראש מנוע שפתר את הבעיה.

אני גם חושב שאם תשים פלאש הוא ינקה את המנוע מפיח שכרגע סותם חורים אצלך. אח"כ יכולות להתחיל הרבה בעיות.

נתק סוויץ', לחץ על כפתור איפוס הק"מ ותשים סוויץ'. תראה ספירה לאחור של 10 שניות ולאחריה החלו הK30 הבאים לטיפול. בהצלחה.

ישנם מעט סוגים בזה. הרוב עולות 2-2.5 ש"ח ויש כאלו של 4 שקלים לאחד. בד"כ היותר יקרים יכולים לשנות את העוצמה אם יש לך כפתור כזה.

כן, אלו עם הצבע הכחול עליהן עושות אור יותר חזק, לפחות אצלי כך. אני שמתי של osram ואני מאד מרוצה מהם כבר כמה שנים. על פי מה שכתוב שם זה מפיץ אור K4000 אם אני זוכר טוב. בדוק ששמת של חברה טובה אחרת רוב הפשוטים מורחים את האור על כל השטח ואז גם אתה רואה חלש וגם הנהגים ממול מסתנוורים. עד לא מזמן רק הפשוטים היו נפסלים בטסט, היום כל הלבנים נפסלים. אותי חייבו להחליף נורות לצהובות כדי לעבור את הטסט. בהצלחה

אם משעמם לשוטר הוא יכול לקנוס אותך. בחוק נכתב במפורש כי "הנעת רכב בכח הגוף כמוה כנהיגה בו..." אבל אם יבוא היום שזה הדבר היחיד שיש לשוטרים לעשות כולנו נשמח... ובקשר לגרוטאה אתה צריך להבין שיש הבדל בין מערכות הדלק כי במהלך השנים השתנו הרבה דברים, כך שתמיד יוותר לך הרבה ללמוד ואין רכב שיכול להקנות לך את כל הידע הדרוש. לדוגמא אם תיקח DL סובארו (שיש לה הרבה חלקים בשוק ובזול) אתה מתעסק עם קרבורטור ותמשיך לפיז'ו 205 שנת 96-98 שם כבר יש לך הזרקה חד נקודתית ובפיזו 306 98 יש כבר רב נקודתית כמו ברוב הרכבים. בהצלחה