eyali57

אני משער שמדובר שלנסר 2006 רגילה. והכוונה ל"פרימיום" כרמת גימור\איבזור. כלומר שהבלמים זהים בכל הלנסר. לדעתי: לא הייתי משלם את הסכום הנ"ל. אני יודע שיש בעיה בלנסר, שאחרי שמחליפים רפידות קד'+צלחות (חדשות או חריטה) ישנה רעידה בבלימה. אז אולי הם מתכוונים לשים לך צלחות חדשות מקוריות (בנוסף לרפידות מקוריות) ואז המחיר מסתדר לי אבל בכל מקרה, מאחור הייתי מחליף רק רפידות, אבל זה בתנאי שהצלחות במצב טוב. אם הן פסולות, הייתי מסתפק בצלחות חדשות חילופיות (ולא מקוריות) לסיכום, אני משער עלות לרפידות באיכות טובה (לא מקורי) כ-150 ש"ח לקדמי וכ-200 ש"ח לאחורי (פלוס-מינוס 50 ש"ח) לדעתי אל תתמהמה הרבה ותקפוץ לעוד מוסך להצעת מחיר.

אז תבדוק את זה... תראה אם יש לך מיכל\כוסית למלא שמן הגה. אני כמעט בטוח שזה חשמלי, ויש לי פיתרון בשבילך. (במידה וזה חשמלי) רק תבדוק את זה סופית ותענה

2 דברים שאתה צריך לדעת: 1. זאת המחלה שלהם 2.מקבלים על זה דו"ח תנועה...! (מנסיון עם כמה אנשים אומללים שדיווחו לי) בעקבות 1: על תקנה מפירוק, ידית חדשה עולה בסיבובות 80 ל- 120 ש"ח. אני חושב שיש כאן באתר קישור והנחה ל"יונדאי שופ" תבדוק את זה. חוץ מזה, תחסוך את הפחח, ותתקין לה כבר לבד. אם יש לך קצת חוש טכני אז תצליח. (פשוט תסתכל על הידית החדשה ותבין את מה שעלייך לעשות (מעבר לפירוק "ריפוד הדלת") רק תזהר לא לשבור כלום.

האם זה הגה כח חשמלי או הידראולי?

התכוונתי לומר, שהיה לי מקרה דומה לשלך, ולבסוף גילתי שהיה "צירוף מקרים" והריח שהיה, לא היה בגלל השטיפה. אלא בגלל הרדיאטור הפנימי שנזל מתחת לשטיח של הנוסע שליד הנהג. אמרתי אולי גם לך ככה? מי יודע? בגלל זה אמרתי: "לבסוף, סתם ליתר ביטחון,תבדוק אם הרדיאטור הפנימי לא נוזל. קרה לי מקרה כמו שלך וכל-כך כעסתי על החברה מהשטיפה עד שגליתי שהרדיאטור הפנימי היה נוזל". אתה לא חייב להתייחס לזה. אבל תעשה מה שאמרתי לך לעשות על-מנת להיפטר מהריח הנורא.

קשה לי לענות לך בוודאות אם זזה הטיימינג.יכול להיות אבל לא בטוח. יש לי היכרות מקרוב עם רכב כמו שלך, הייתה כזאת 96'. כל התיאור שלך אומר בעיה בתיאום הצתה (הצתה מוקדמת\ מאוחרת\ שסתומים) =מאפיינים לתיאום מנוע\טיימינג. אני מציע לך לחזור אליהם בהקדם. שים לב (תעמוד על זה) שאתה לא תצטרך לשלם להם עוד. אפילו לא על ההבחנה\ייעוץ שלהם. השאלה אם הם נגעו במפלג? לפי מה שהבנתי ממך הם הסתבכו עם הטיימינג, וזה דבר קריטי... אין משחקים בדברים האלו. כמעט ואין מצב ל"הזדמנות שנייה" כלומר, יכול להיות שהם עשו לך נזק (ואולי שמו תוסף מבלי שתדע?)

זה ישמע לך מטומטם, אבל הכל מנסיון. ואני רציני לחלוטין.והכל בדוק ומנוסה. תקשיב טוב מה תעשה: 1.תסיר את השטיחים. 2.תסיר ניילונים מהמושבים. 3.תקח 2 כוסות או קעריות תמלא בהם חומץ ותשאיר את זה ברכב יום שלם (יום+לילה) החומץ סופג ריחות. 4.אולי תצטרך לחזור על הפעולה 5.תרסס ברכב: במושבים ובריצפה מרכך כביסה -רצוי משהו איכותי. (פשוט תקח אקדח או אפילו גם מיכל מהתרסיס חלונות) 6.תשים ברכב כוס\קערה עם אבקת כביסה לבסוף, סתם ליתר ביטחון,תבדוק אם הרדיאטור הפנימי לא נוזל. קרה לי מקרה כמו שלך וכל-כך כעסתי על החברה מהשטיפה עד שגליתי שהרדיאטור הפנימי היה נוזל.

תנסה לסובב את המנוע ידנית. ע"י סיבוב הפולי מנוע תראה אם הוא תפוס. בטח לא היה לחץ שמן תקין (אולי לא עשו לרכב טיפולים והשמן היה צמיגי) וגרם לסתימות במעברי שמן, או אולי ברשתית במשאבת שמן בקרטר.

אם הנורות עדיין דלוקות. והרכב מתחיל נסיעה בהילוך 3. אז כנראה (כמעט בטוח) הלך הגיר. מה שאתה מתאר זה שהגיר נמצא\עובד ב"מצב חירום". אני יודע מנסיון, שיש סיכוי שלא צריך לפרק את הגיר, אלא רק להחליף את הסנסורים.

לפי מה שאתה מתאר, אני משער שיש ברכב מערכת שמונעת "תפיסת אצבעות" בסגירת החלון. כשהמערכת מזהה קושי כל-שהוא בשלב סגירת החלון, אז החלון יורד\או נעצר. כנראה כתוצאה מהמזג-אויר הגומיה קצת התקשתה. אני מציע שתעבור עם עפרון סביב מסגרת החלון (במסילה שבה עוברת השמשה) כדי להרחיב שוב את המסילה ואח"כ תרסס ספריי-סיליקון והכל יעבור.

ככל הנראה קוייל הצתה הלך. והרכב מזייף בגלל זה. (או שהוא עובד על 3 פלגים) והנורה נדלקה עקב כך.

אתה שומע בתחילת הנסיעה רעשים של צלצול-תיקתוק\צירצור?

שמתי אצלי את הידית של היורו, והיו כמה דברים שבאסו אותי: הידית לא יושבת טוב, וצריך לחתוך קצת בפלסטיקה על-מנת לתאם אותה. יש סיכוי שהפלסטיק שאחראי על החזרת הוינקר לא יתאים או לא תשיג אותו, ואז תצטרך להחזיר את הוינקר לבד. המגבים בידית יורו הם בסיבוב (שלא כמו בידית המקורית) למעלה למטה וזה מבאס. יש הרגשה כללית שהידית "מושתלת" והיא לא יציבה דיי.כלומר שאם מתוך הרגל תרצה להפסיק את פעולת המגבים ע"י הזזה של הידית מעלה\מטה (ולא בסיבוב) תרגיש שהיא תיכף נשברת. בעניין החיבורים, זאת לא בעיה. הכל זהה מלבד חיבור 1. אז אתה חותך את הקצה מהצמה הישנה ומשתיל בידית החדשה. שים לב ישנם 2 חוטים שהם מיותרים. המלצה נוספת, שאולי כדאי לנסות: לפרק את הידית וללכת לאלקטרונאי מקצועי שינסה לשפץ אותה. הרי כל הבעיה היא בלוח\כרטיס ביחידה של האורות.

בקיצור, התשובה ברורה. אני רק לא מבין למה הם התעסקו עם הסימנים שם. אם הכל עבד כמו שצריך לפני. אני מציע לך לחזור אליהם בהקדם.למרות שעברו 3 חודשים. אני משער שהם הוסיפו לך גם תוסף שמן לכן התיקתוקים הופיעו באיחור (זאת רק השערה) אני מקווה שהם לא עשו נזק לשסתומים.

יש לי הרגשה שהטיימניג "לא בסימנים". תנסה איך שהוא לבדוק את זה. מי עשה לך את הטיימינג? יש סיכוי שנגעת ב"מפלג" ("דיסטרבוטור")? בכיוון שלו? בקיצור, מה שנראה לי שזה לא השמן, אלא משהו בכיוון הצתה. (כיוון הצתה לא טוב)

ברוך הבא למועדון ידית אורות בסוויפט. היה לי רכב כמו שלך רק שנת 96'. במשך 5 שנים. זאת באמת בעיה, וזאת המחלה שלהם בגלל זה לוקח זמן להשיג. אני אישית חיפשתי באופן נמרץ אפילו כמעט בכל הארץ, מהמרכז ועד הצפון, במשך חודשיים! עד שלבסוף "התפשרתי" על ידית של שנתון אחר. אני מציע לך מנסיון אישי שלי: הלכתי לחשמלאי רכב (אחד התותחים שיש), הוא עשה לי "קומבינה", הוא חיבר לי שכאשר אני אדליק את האורות חנייה יידלקו יחד איתם האורות הראשיים. (אני לא חושב שתוכל לעשות את זה לבד, כי הוא שם לי גם ממסרים) הוא לקח לי, אם אני לא טועה 150 ש"ח. וזה החזיק לשנתיים +. עד שהידית התחרפננה לחלוטין.

עדיף רכב יפני מודל 00 על-פני גטס 04... אני יודע זה מבלבל ולא נתפס. כמכונאי אני עונה לך, האומנם יש את ההתיישנות, אבל הרכב היפני הוא שורד. לא משפיע עליו כמעט כלום. לעומת היונדאי או רכב אירופאי... אוי ואוי אפילו האקלים משפיע עליו. אם תיקח ותשווה לדוגמא: בין גטס שנת 04' 160000ק"מ. לבין סיויק או בלנו (או כל רכב יפני אחר) שנת 00' ועם ק"מ זהה, ואפילו יותר. אתה תגלה שביונדאי כבר שיפצו גיר\מנוע או משהו באזור. לסיכום על תקנה שנת 00 זה ישן מידי. היונדאי, לדעתי זה רכב עם "פג-תוקף". תשאר ביפניות,עם קצת סבלנות יש מציאות ותוכל להביא שנת 02-03 במחיר יפה. תבדוק אפילו אופציה ליאנה 04'.

בטח שלתקן קודם כל, בין אם אתה תמכור או לא, תתקן שגם אם תמכור לפחות תהנה קצת מהתיקון ולא תתקן למישהו אחר. דבר שני, כשאתה מוכר אוטו,תזכור, הוא צריך להיות מושלם עד כמה שאפשר. שהיה נקי ואפילו מלוקק-בפנים ובחוץ, כמה שפחות מכות ושריטות. כתמים על הריפוד או בסלון בכלל. אם אתה כבר מעוניין שהלקוח המיועד יראה את המכה שהייתה, תראה לו תמונה. מי שבא לראות על-מנת לקנות את האוטו רוצה לראות דבר מושלם (עד כמה שאפשר), מה תתחיל לגמגם לו:"ככה וככה קרה" "אני אתפשר איתך" לא מעניין... זה לא נראה טוב. זה מקום לקונה המיועד גם לקזז לך בעוד דברים או לברוח. זה כמו דייט או ראיון עבודה: אתה מסוגל ללכת לדייט עם חולצה מלוכלת או קרועה?:roll: תחשוב על זה מהצד...אם הייתה מגיע לראות אוטו לקנייה עם מכה כזאת, איך היית מתנהג? על מה היית חושב? לא היית מתבאס? או אולי אפילו נבהל או חושד?

שלום, א. למה אתה מחליף שמן גיר? אם אין צורך אל תחליף ! ב. רצוי מאוד להשתמש ביונדאי, אך ורק בשמן גיר המקורי (כפי שציינת שידוע לך) ג.בעניין הפילטר שמן גיר, אני חושב שיש אבל לא בטוח, תבדוק אם יש לגיר קרטר. אם יש קרטר אז יש פילטר שמן: שים לב הוא פנימי=צריך לפרק את הקרטר ובנוסף צריך אטם חדש לקרטר+מעט סיליקון. (לפעמים מסנן שמן מגיע סט עם אטם) ד.אם אני לא טועה: בגיר נכנס כ 3 ליטר. ה. אכן, ממלאים שמן חדש דרך המדיד (צריך משפך עם פייה צרה)

אני מציע לך עצה (יותר נכון "הוראה לביצוע") בחום: רכב ראשון תקנה רק יפני. תכיר מזה רכב. מה זה אחזקה בקיצור תכנס לעניינים ברגל ימין. אח"כ "תתפנק" ותחפש הרפתקאות עם תקלות ובעיות. הרכבים היפנים למיניהם הם לא הצעקה האחרונה בנוחות וביופי. אבל כן באמינות, בשמירת ערך, בסחירות ובכלל

ייתכן שישנה בעיה במנוע עצמו. לא כל-כך הבנתי מה הסיפור. יש לי שאלה: האם ישנם מרימי חלונות? יתכן וכל הסיבוך הוא במרימי חלונות. תענה לי ונתקדם

אני משער שמדובר במאזדה (3,5,6) ברגע שהרכב היה ללא מתח זאת התופעה. אם כן תפעל כך: תיגש לכל חלון וחלון: 1.תלחץ על הכפתור עד שירד החלון למטה עד הסוף, עזוב את הכפתור, ותלחץ עליו קבוע לסגירה (אל תעזוב) גם כשהוא נסגר אז תספור 3 שניות (לא יותר-כי אם אתה שומע מעין רעש מהדלת\מהמנגנון אז תדע שלחצת יותר מידי ותיצטרך להתחיל מחדש) 2.תנסה לפתוח שוב את החלון אבל בלחיצה אחת (שיפתח עד הסוף מבלי שתלחץ לחיצה קבועה) אם הצליח אז הכל תקין, תיגש לדלת נהג ותעשה בדיקה.

לכל החברים שלום. אני בעל הונדה סיויק 2005 מזה כשנתיים, ומכונאי במקצועי. כאשר קניתי אותה, אמרו לי החברים לעבודה: "שיש לה מחלה בכבל גז=שהוא נהיה קשה" ובאמת עם הזמן, הרכב לא היה זז... כאילו זה רכב ישן... לא משנה כמה גז הייתי נותן הרכב לא היה זז, הגיר לא היה מתפקד,רכבים היו עוקפים אותי במהירות ובעצבים כאילו אני עומד...במקרים אחרים, הייתי מתקשה לעקוף נהג "רדום" ושעסוק בדברים אחרים ולפעמים הייתי "נתקע אחריו" בקיצור לא נעים ומתסכל, בעיקר עם רכב זריז כזה. הייתי בטוח שאולי השטיח נתקע מתחת לדוושת גז ולא נותן לה לרדת ולבצע את פעולתה (בין אם זה אפילו "קיק דאון") בנוסף גם הגיר היה עושה בעיות מפחידות. חשוב לציון, שהתופעות היו לפעמים ולא קבועות, דבר שבילבל אותי יותר. אז נפל לי לגבי הכבל גז שהעירו לי אז החברים לעבודה. השקעתי בכבל (יש רק מקורי בלבד) כ 350 ש"ח (ועשיתי את העבודה לבד) ובאמת פלאים! הרכב ""הבריא" "התעורר" "הגיר הסתדר" כיף לנסוע ולנהוג בו. אני כותב את השורות האלו : 1. מפני כשהתעוררה אצלי הבעיה, לא מצאתי כל נושא\שירשור בפורום. 2.על-מנת לעדכן בעלי רכב דומה, שבטח מאוכזבים ממנו בגלל מקרה דומה. שחושבים שזה רכב "כבד" או שאפילו חושבים ש"הגיר שלהם דפוק" אני מציע להם שאפילו יכנסו לרכב שלהם, כשהמנוע מכובה וילחצו על דוושת הגז; אם היא קשה (לא "מרגרינה") או שיורדת "בשלבים" כלומר לא חלקה- לא לסבול להחליף את הכבל אפילו שהעלות גבוהה זה שווה ומומלץ בחום.

קודם כל הצטערתי מאוד לשמוע שנגרם לך עוול. 1. אם אני לא טועה לפני כשנה יצא חוק משרד התחבורה שאורך חיים של צמיג הוא 5 שנים. גם אם וכאשר הוא "שכב" כגלגל ספר.=תקח את זה בחשבון, כי אין לך עוד הרבה זמן... 2. ברכב בעל הינע 4X4 כמו שלך, חייב שכל הצמיגים יהיו זהים בעל "חתך" זהה. וזה גם עפ"י הוראת היצרן מפני נזק אפשרי למערכת ההניע=שים לב למדבקה שנמצאת במשקוף של דלת הנהג, בד"כ למטה. 3.ידוע, לצערנו, ה"נוכלות" של כל הפנצ'ריות (ושמעתי גם שהייתה תוכנית בטלויזיה שהוכיחה זאת)= היית צריך לנהוג במשנה זהירות. באופן כללי, צמיג שנסעו בו בלי אויר או עם מעט אויר: הדבר מפורר את החלק הצדדי של הצמיג מפנים, כלומר כאשר מפרקים את הצמיג מהג'נט אתה תראה "אבקה שחורה" שזה בעצם הגומי שהתפורר ואז נשאר רק הרפידים\החיזוקים מברזל ומבד כבר נוסף כדרך אגב, ברכב כמו שלך, בעל חתך צמיג נמוך את יכול גם להרוס את הג'נט (לעקם אותו) דבר אחר, החברה שציינת היא חברה סבירה, לא רעה. אבל הייתי ממליץ לך בחום לא לשים ברכב שלך צמיגים כאלו, מהיכרות שלי עם הצמיג הזה ברכב כמו שלך ורכב אחר בעל מידה גדולה, מה שיקרה: הוא יתעוות לך מהר ובנוסף נהיות בו "מדרגות" דבר שירעיש מאוד. בדומה לרעש של מייסב. בקרוב. אני אישית, לא הייתי שותק לגבי התאריכים, לא מספקת אותי התשובה "ברכב כמו שלך, בגלל המידה הלא-נפוצה, המלאים תמיד מצומצמים" -לא על חשבוני שהבחור נתקע עם המלאי שלו. דבר ראשון תתעד-תצלם את התלונות שלך עכשיו. ותתחיל להתקדם, אם זה לחזור אליו להגיד לו בפירוש או שהוא מתפשר איתך או שאתה מתלונן במשרד התחבורה. היה ולא רוצה, תפנה למשרד התחבורה. לפי מה שהבנתי ממך הצדק איתך. אני מקווה שעזרתי ואני מקווה ומאחל לך שהעניין יבוא לפיתרון במהרה ולשביעות רצונך

לק"י 1.בעניין הנורות יתכן שקודם נשרפה אחת ורק כשהשנייה נשרפה "שמת לב" זה קורה להרבה אנשים. הנורה שם נקראת HB4. 2.בעניין הטיפול תוריד את: "נוזל לניקוי שמשות"+"מסיר פיח חלל שריפה"+"מסנן מים למתיזים" (אין מושג מה זה? תשאל אותם שם. דבר נוסף מסנן אויר תשקול אולי לשים חליפי (חצי מחיר +) 3. תתווכח על המחיר! להרבה אנשים מורידים בקלות. אז אל תהיה ה"פראייר" שמתבייש ומשלם מחיר מלא. 4. מקסימום (אם הרכב לא באחריות וגם אם כן) תעשה במוסך מורשה (לא מחייב מרכזי-יבואן) אחר, רק תקפיד על מסנן שמן מקורי ושמן מנוע מתאים, אני יודע שהולך שם 5W-30. בהצעת מחיר נראה כאילו 10W-30.