thebaron

מניסיון עבר של שנתיים וחצי בסיריון 2006, הרכב נהדר. אמין, זריז, מרווח מאד - יותר מהמאזדה2. חיסרון אולי מרכזי של המאזדה ביחס לדייהטסו הוא הדלק - וזה מאד אקוטי כיום. המאזדה2 מציעה צריכת דלק גרועה/גבוהה ביחס לזו של הסיריון.

בתחום המחירים הזה, ובשנתונים הללו, מה שמשנה בעיקר, זה רמת התחזוקה של המכונית עצמה. ובכל זאת, רוצה מכוניות טובות לא פחות, עם אמינות בסיסית טובה ותחזוקה לא יקרה, באותם המחירים? דייהטסו שרייד משנות התשעים (אפשר גם דגם הקלאסיק, אבל הוא פחות חסכוני בדלק) דייהטסו אפלאוז סוזוקי סוויפט

נכון, אין כמו לקרוע הניילונים מרכב חדש. אבל... לאחר שנתיים וחצי עם הסיריון החדשה שהייתה לנו בעבר, ממליץ עליה בחום. אנשים לא מאמינים לי, אבל היא בעלת גובה, רוחב, ואורך פנימי טוב יותר מהדייהטסו אפלאוז שהייתה לנו לפניה! כלומר, מכונית קטנה מבחוץ, אבל מרווחת מאד מבפנים. הסיריון מרווחת ומרגישה יותר רכב מהאלטו ודומותיה. נכון, היא גם קלה, ולא הכי נוחה בעולם, אבל, היא בוודאי מרגישה יותר מכונית מהן, וגם מאפשרת נסיעות בין-עירוניות בקלות יותר. מעבר לכך, שבאלטו רק ארבעה מושבים, ולא חמישה - אם זה כלל משנה...

מניסיון שלי, המוסכניק שלי שאני סומך עליו כבר שנים, המליץ להתרחק לחלוטין מתושבות לא מקוריות ברכב זה (ברשותי גם לנטיס כזו).העדפתי לשלם יותר, ולקחת מקוריות, למרות ההפרש במחיר. תחשוב, מה יקרה אם ריצית לחסוף ושמת תושבות תחליפיות, ובסוף הן לא איכותיות, וגם מתבלות מהר. בקיצור: סתם שפכת כסף לריק.

לנטיס נמכרה בישראל לפי שנתונים אלה: 1992 עד 1997 צורה מרובעת (BG - דור שישי בעולם, ראשון בארץ) 1996 עד 1998 -עגלגלה יותר, (BH,BA - דור שביעי בעולם, שני בארץ ) 1999 עד 2002 -(BJ - דור שמיני בעולם, דור שלישי בארץ ) 2002 עד 2004 - רענון קוסמטי קל בחוץ, ועדכון מנועים של דגם BJ. כלומר, כפי שאתה רואה, בשנת 1996- 1997 הייתה חפיפה, כלומר עודפי BJנמכרו במקביל להגעת דגם BA/BH אך נדיר שבש-1999 נמכרו דגמי BA/BH מבולבלים? גם אנחנו...

אני כבר לפני שנים רבות למדתי הלקח. מתדלק מילא לי שמן, ושכח לסגור פתח המילוי. כתוצאה מכך, נזל שמן החוצה וטפטף משום-מה לאחד המכלולים - אני כבר לא זוכר אם זה הסטרטר או האלטרנטור, אבל זכור לי שהנזק היה יקר. חזרתי לתחנת דלק, ובעל התחנה אמר שזו בעיה שלי שלא בדקתי אם המכסה נסגר... מאז, ובלי קשר, אני מתדלק בתדלוק עצמי, בלי טובות של אף אחד. וגם בודק בעצמי שמן - רק כשהרכב קר ובמצב מישורי. מעבר לעניין האמינות, בתדלוק עצמי גם חוסכים מעט כסף.

בארץ לא נמכרים הרבה כיסאות עם התקני איזופיקס. המלצה שלי - סלקל גרקו עם תושבת, וכך נוח לשלוף את הסלקל ולא צריך כל פעם לחגור את הכיסא.

אני הייתי מוותר. נשמע לי יותר מדי מוזר. כמו שאמרו לפני, אתה נשמע תמים. מי מסתמך על בדיקה מלפני חצי שנה? דבר נוסף, הכי חשוב לראות מיד רישיון רכב אמיתי, וגם תעודת זהות של המוכר. לגבי יד - אין מה לעשות, רכבים ספורטיביים נוהגים להחליף הרבה ידיים של צעירים/ערסים וכל מיני כאלו שקונים את המכונית לתקופה קצרה, ואז אין להם כסף לתחזק/טסים לחו"ל/נמאס להם... אל חשש, הוא לא ימכור כל כך מהר. חכה שיעבור מועד הטסט, ואז הוא יהיה לחוץ יותר...

ברשותי מאזדה לאנטיס כמו זו שהזכרת, שנת 1999 (השנה הראשונה בה הוחלף הדגם). קניתי לפני כשנה, ללא בדיקה. אחרי קנייה, עשיתי יישור קו ב-3000 שקל שכלל טיפול גדול, טיפול הזרקת דלק, החלפת רדיאטור, ותושבות מנוע. בגדול, רכב מאד מאד אמין וחזק. אין בעיות מיוחדות, והוא לא רגיש לשום דבר מיוחד. שים לב, שתושבות מנוע חייבות להיות מקוריות. כמו כל רכב, אם ישנן רעידות מוגזמות, הרי שמקורן עשוי להיות תושבות מנוע ו/או גיר. כשקניתי הרכב, קיבלתי אישור מבעל הרכב לדבר עם המוסך בו הוא טופל ( מוסך מורשה)ולקבל לפי רצוני תדפיס היסטוריית טיפולים, וכך יכולתי לדעת מתי בוצע טיפול טיימינג.

כמו שאמרו קודמיי, לא צריכה להיות בכלל בעייה להתנהל ולסחוב עם רכב קטן מנוע. יש בעיה אחרת, והיא קשורה לנוחות שלך כאדם: בשלב מסוים, פשוט לא יהיה לך נוח לנהוג לאורך זמן במכונית כזו, שהיא עירונית מטבעה.

המלצה חד-משמעית לאימך: דייהטסו סיריון דור קודם, ידנית או אוטומטית. בגרסת ה-1000 סמ"ק לא מומלץ אוטומטי, רק ידני. 1300 סמ"ק יהיה חזק יותר, וגם יקר יותר. בגדול - רכב קטן, חמוד, אמין ומאד זריז. אם טופל, אתה מקבל מכונית נהדרת למגוון שימושים, עם דגש על עיר ופרברים בעיקר. והיא גם חסכונית מאד, בוודאי יותר מהגטס בשנתונים הראשונים שלה.

בקשתך לא ממצה, ולא רצינית. רוצה תשובות רבות וממוקדות יותר? ספק פרטים נוספים אודות ייעוד הרכב, וסגנון נסיעה מועדף.

מכל דבר לומדים בחיים. להבא, אתה תהייה זה שמחליט לאן לוקחים את הרכב לבדיקה, בנוסף לשאלות ובדיקות שחשוב לעשות לפני שבכלל לוקחים הרכב לבדקיה - וזה לא שחסר רומסטר בשוק. שורה תחתונה - מה זה בכלל משנה אם עשית עסקה טובה או נדפקת? תדמיין שהרכב שלך נהדר, ועם הזמן, תכיר אותו באמת, ותדע לסמוך עליו. אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב מספר שנים, עשה יישור קו אם יש צורך, טפל בו באדיקות, וסע לשלום.

לקונה יש 70K לרכישת רכב? אולי שווה לגרד עוד 7K ולרכוש סקודה פאביה חדשה לגמרי, במבצע הנוכחי. נכון, היא ידנית, אבל מכונית מומלצת ואיכותית אולי יותר מהמאזדה, וגם מהנה וחסכונית יותר. והכי חשוב: חדשה מהניילון, עם כל המשתמע מכך!

שים לב לכתבה שלי באתר יד2, הנותנת עצות כיצד ל'היפטר' מרכב שלא מצליחים למכור. http://www.yad2.co.il/Cars/Article.php?ArticleID=225

אתה טועה. בגדול, היא מתחרה רק באחותה, פביה סטיישן (שכמעט זהה לה בכל פרמטר שהוא) כי שתיהן סופר-מיני, ואילו ה-i30 והסיד, שתיהן משפחתיות קומפקטיות, כלומר, מרווחות יותר.

קרא כאן, יד2 עשו השוואה בין שני הרכבים. http://www.yad2.co.il/Cars/Article.php?ArticleID=205

קח בחשבון, שלמרות שהמדובר במכוניות קטנות, הן נמנות על קטגוריה שונה: מאזדה2 היא סופר-מיני, ויונדאי i10 היא מכונית מיני, כלומר, קטנה יותר.

שלום לך. לפני כשלושה שבועות רכשנו סיריון 1.0 ידנית שנת 99, כרכב שני במשפחה. (רכב ראשון: מאזדה לנטיס ) המכונית זריזה, חסכונית מאד בדלק, ובאופן מפתיע גם מרווחת! נהדרת לא רק לעיר, אלא גם לנסיעות פרברים. זו הדייהטסו הרביעית שלנו (הייתה סיריון חדשה, אפלאוז, וגראן מוב שנגנבה...), ואלו מכוניות מאד מאד אמינות, וגם מאד סחירות. ממליץ לך עליה בחום.

...גם לנו יש במשפחה סיריון 1000 שנת 99, אם כי ידנית, ולא אוטומטית. שים לב: אין קשר בין כל אחד מהליקויים שציינת - פשוט, או שהזנחת את מכלולי הרכב, או שעניין של מזל: הכל התקלקל בבת אחת... מדוע הוחלף מנוע? מה ז"א מנוע נשרף? האם שמת מנוע מפירוק/יבוא? האם ביצעת שינוי ברישוי הרכב? טוב שהוחלפו בלמים: בטיפול התקופתי הם נבדקים, ולמען הבטיחות, יש להחליפם אם הם מתבלים. רעידות חזקות מעידות על תושבות מנוע ו/או גיר פגומות או גמורות. שים לב: חובה להחליפן במקוריות בלבד, ולא תחליפיות! רעשים אלו מעידים ככל הנראה על רצועות מנוע גמורות. יש צורך להחליף את כולן יחד. לא זוכר אם יש בסיריון שתיים או שלוש רצועות, על כל פנים הסיפור אינו יקר, ואל תזניח, רצועה קרועה עלולה להוביל להשבתת משאבת מים, לניתוק אלטרנטור ועוד דברים לא נעימים. אגב, בדרך כלל כשמחליפים מנוע, מחליפים גם רצועות, מוזר שהמוסך לא ביצע זאת. פלג שרוף? נשמע תמוה ואפילו לא הגיוני. נראה לי יותר בעיות בהצתה, או במפלג.

בוא נתחיל משיחת בירור אצל היבואן. דרכו תוכל בוודאות לארגן כאלה מדבקות. אם אין להם במלאי, הם יזמינו מהיצרן. זו האופציה היקרה, מן הסתם, אבל מסקרן לדעת אם בכלל יש להם אפשרות להשיג כאלה מדבקות. אופציה זולה יותר ככל הנראה, היא לחפש באינטרנט, ובעיקר ב-EBAY. כל דבר שחלמת עליו מוכרים באינטרנט.

טרייד-אין תמיד יתנו לך מחיר מגוחך על מכוניתך. מה שכן, זה נוח מאד להיכנס עם רכב שלך, לצאת עם רכב חדש. מצד שני, ברר כמה יתנו לך בשוק החופשי - פשוט נסה למכור את הסניק שלך באופן עצמאי. רנו סניק יש רבות מאד בשוק, ומחיריהן נמוכים מאד יחסית, ולא ידוע לי עד כמה הסניק מבוקשת ו/או עד כמה מהר תצליח למכור אותה.

שלום לך אם אין לך בעייה עם גיר ידני, לכי על פיאט מולטיפלה, בצורה החדשה (2006 ואילך)- רכב שישה מושבים גאוני ונוח לא פחות מרנו סניק - ואולי אף יותר זול לאחזקה. צריך לציין, כי קצת קשה למצוא, יש מעטים יחסית מדגם זה.

סלח לי על ההערה שלי, אבל לפי סגנונך אתה קצת ילד, או ילדותי. נכון, מדובר במכונית די מפנקת, בתג מחיר מגוחך. אבל, מכונית אמריקנית ישנה, עם מנוע ענקי, זה מתכון להרבה הרבה הוצאות חודשיות. בעידן בו הדלק כל כך יקר, אני חושב שבמקומך הייתי מוותר על החלום, רטוב ככל שיהיה...

לא ציינת אם ידני או אוטומטי. בעיקרון, לרכבי PSA (סיטרואן פיג'ו) ישנה בעיה בגיר האוטומטי - AL4. בצע חיפוש, יש הרבה חומר גם בפורום זה. מומלץ לכן, לחפש ידני בלבד. פה-ושם, גם בעיות חשמל וחיישנים. קח בחשבון, שעלות טיפולים ובעיקר חלפים ותיקונים תהייה ככל הנראה גבוהה משל מכוניות יפניות.