thebaron

אני מת על ההצעות הנדיבות (וההזויות כמעט) תמיד של KENWORTH MAN: אמריקניות עצומות מנוע וישנות. אולי תציע לו משאית KENWORTH וזהו? הוא כתב שתקציבו מצומצם וייתכן וזהו רכב זמני, אז מן הסתם, אין לו כוונה להוציא ממון רב על תיקונים ועל דלק ולכן כדאי להמליץ לו על משהו אמין, נפוץ וחסכוני עד כמה שניתן.

האמת, שאין צורך לבדוק במחירון! נכנסים לאתר יד2, מחפשים רכב מסוים, ורואים כמה מבקשים שישה שבעה מוכרים על אותו הרכב (במידה והוא נפוץ). בודקים מי ביקש פחות (מצב, יד, ק"מ וכו') ומי ביקש יותר (יד נמוכה, וכו'), וכך מתכווננים. וכך בדיוק קניתי את שתי המשומשות האחרונות במשפחתנו. ואגב, בכל מקרה הורדתי למוכרים אחוזים ניכרים מהמחיר שביקשו מלכתחילה...

לפי מידע באינטרנט (שגם אתה יכול לדלות בקלות), 50 ליטר.

למרות הודעותיו של ניסן חזאזי בעל הידע והניסיון, חבל שאתם מתמקדים בגיר... קראו את תגובתי למעלה. אצלי ברכב זהה, הבעיה התגלתה כחיישן זרימת אוויר (חיישן MAF). והמכלול נוקה אף ללא החלפת החיישן היקר. ובכלל, למה לרוץ לשפץ גיר בעלות אלפי שקלים רבים לפני שהוא באמת הלך?? דבר ראשון, חובה לחבר את הרכב למחשב סורק תקלות במוסך מרכזי או במוסך כלשהו. רק אז תוכל באמת לדעת, מבלי להסתמך על השערות ותהיות.

אתה שואל אם יש כיוון בארץ? לא, בהחלט לא. כבר שווקו פה מכוניות לאדה בעבר, וכולנו זוכרים איך הן היו. נכון, עברו כבר אולי 15 שנה מאז, והאיכות בוודאי השתפרה, ובכל זאת, אני מהמר כי אפילו הצרכן התפרן ביותר, שלא לדבר על רוסי פטריוט עם רגשות נוסטלגיים, לא יעיז לגעת בלאדה, גם אם היא תעלה 50 אלף שקל כחדשה. (וזה מצב שלא יקרה בחיים). במחשבה שנייה, ישנם מספיק צרכנים שכן חושבים רק על מחיר רכישה נמוך, בלי להתחשב בנוחות, בבטיחות, בארץ המוצא...מי אמר אלטו?

בהרבה מקרים, אשמות חברות הביטוח - שלא מורידות לגמרי מהכביש רכב שנפגע קשה (כלומר, לא גורסות או מפרקות אותו לגורמים), אלא מוכרות אותו לסוחרים במחיר אטרקטיבי, ו"שהם כבר יעשו מה שנראה להם..." ואת ההמשך אנחנו יודעים - תיקונים במוסכי מדרכה, ללא שום בדיקות והסמכות טכניון ליישור ושיקום שלדות, למשל.

כמו זה שכתב למעלה, גם אני לא הייתי רוצה לרכוש רכב מסוחר 'קטן' כמוך. אל תעלב... אבל אני מעדיף מישהו שהחזיק את הרכב כמה שנים, וטיפל בו בחום ואהבה, וגם מכיר את הרכב על בוריו, ולא מישהו שמחזיק את הרכב שבועיים, ביצע טיפול או תיקון במינימום כסף ואינטרס, וכל מה שמעניין אותו הוא להרוויח כמה אלפים מהעיסקה שביצע!!!

אולי זה בכלל לא קשור לגיר? אצלי, בלאנטיס 1.6 הייתה בעיה דומה: השהייה בכל יציאה מעמידה, גם כשהמנוע חם. אחרי שהמכונית תופסת תאוצה, היא נוסעת בסדר ומחליפה הילוכים כפי שצריך. אבל, הרבה פעמים, אחרי 80 קמ"ש אין לה כדי כוח. קפצתי למוסך מורשה של מאזדה. חיברו את הרכב למחשב, והנ"ל הראה בעיה בחיישן MAF - שהוא חיישן זרימת האוויר למנוע (Mass AirFlow). בתחילה דובר על החלפת החיישן - שהוא רכיב יקר מאד שעלותו כ-1000 שקל. אבל, במוסך ניקו את בית החיישן, והבעייה נפתרה ללא צורך בהחלפת הרכיב כולו. כרגע סודרה התקלה, והרכב מגיב ונוסע טוב! עלות הבדיקה הממוחשבת וניקוי החיישן - 290 שקל.

סובארו ליאונה, דייהטסו אפלאאוז. לא ציינת אם אתה צריך רכב קטן, גדול? ידני או אוטומטי?

באופן כללי, מיניואן אירופאי בתקציב 20 אלף, לא יהיה רכב אמין או זול להחזקה - זה בטוח. וזה מאד חבל, כי הם מאד שימושיים ונוחים למשפחה. ברמת חיסכון בדלק - עדיף מנוע דיזל, במיוחד אם את נוסעת כ-30 אלף ק"מ בשנה ומעלה. דוגמאות: פיאט מולטיפלה, למשל. מניסיון שלי - מאד ממליץ על דייהטסו גראן מוב - יש עד שנת 2001. מיניוואן קומפקטי נוח ומרווח, ומאד מאד אמין.

תנוחת או נוחות ישיבה היא דבר סובייקטיבי, ומשתנה בין אדם לאדם בהתאם לגילו, גובהו, ורמת הפינוק לה הוא זקוק... מניסיון של מספר ימים עם אוטו כזה, ניסאן נוט פשוט נפלא!! מרווח, זריז, נעים ומאובזר. תא מטען מספק בהחלט, וגם מודולארי בהתאם לגרסה ( בגרסה הבכירה, ניתן להזיח את הספסל האחורי קדימה). והוא רכב אידיאלי למשפחה קטנה עם שני ילדים. לדעתי, פספוס גדול של קרסו בארץ. רכב כזה, במחיר תחרותי ועם פרסום מאסיבי, היה צריך למכור יותר ממאזדה/טויוטה - הוא פשוט הרבה יותר שימושי מהן!! על טעם וריח אין להתווכח, אני מאד אוהב את הצורה שלו. אבל, עם ישראל - כידוע לך- מעדיף מכוניות סדאן שנראות זהות האחת לשנייה...

איך אפשר להתייחס לשאלה שלך, כשלא ציינת מהו התקציב הקיים??!!! בכל מקרה, ברשותנו דייהטסו סיריון מנוע 1.0 ידנית כרכב שני. צריכת דלק ממוצעת: 15.5 ק"מ לליטר.

יש דגמי מיניוואן וסטיישן שעונים על צורכיך: יש מיניואנים ישנים כמו מיצובישי ספייסווגון, עם שבעה מושבים. ישנן מספר מכוניות סטיישן ישנות שהגיעו במקור עם צמד מושבים בילט-אין בתא המטען: דגמי וולוו, מרצדס, וגם קיה קלארוס סטיישן...לי הייתה דייהטסו גראן מוב שקיבלתי עם ספסל דו-מושבי (תקני עם חגורות בטיחות). אגב, המכונית נגנבה, ואת הספסל שנשאר אצלי מכרתי לבעל פולקסווגן פאסאט סטיישן ישנה, וזה התאים לה בול. ויש כמובן את קיה קארנס, פיג'ו 307SW ואת רנו דצ'יה לוגאן החדשות, יחסית.

שירות ויחס חם זה חשוב, אין ספק. זה שקובי בחור טוב? לא קריטי - לא מועיל, לא מזיק. אבל, למרבה הצער, הסברה אומרת שלמגרשים הקטנים מגיעות כל המכוניות המשוקמות לאחר שאף אחד לא הצליח להיפטר מהן - לא לקוחות פרטיים, ולא חברות הליסינג וההשכרה...

הציעו לך למכור או הציעו לך לקנות? ניסוח קלוקל...

ממליץ בחום על דייהטסו סיריון. בתקציב שלך ניתן לרכוש לדעתי 1999 / 2000. לי יש גרסה ידנית 1000 סמ"ק. אמין ומאד חסכוני - צריכת דלק משולבת של 1:15.5 יש גם גרסה אוטומטית, שמומלצת בעיקר אם נסיעותיך בעיר.

אצלי, בלאנטיס 1.6 הייתה בעיה דומה: השהייה בכל יציאה מעמידה, גם כשהמנוע חם. אחרי שהמכונית תופסת תאוצה, היא נוסעת בסדר ומחליפה הילוכים כפי שצריך. אבל, הרבה פעמים, אחרי 80 קמ"ש אין לה כדי כוח. קפצתי למוסך מורשה של מאזדה. חיברו את הרכב למחשב, והנ"ל הראה בעיה בחיישן MAF - שהוא חיישן זרימת האוויר למנוע (Mass AirFlow). בתחילה דובר על החלפת החיישן - שהוא רכיב יקר מאד שעלותו כ-1000 שקל. אבל, במוסך ניקו את בית החיישן, והבעייה נפתרה ללא צורך בהחלפת הרכיב כולו. כרגע סודרה התקלה, והרכב מגיב ונוסע טוב! עלות הבדיקה הממוחשבת וניקוי החיישן - 290 שקל.

זה לא סאן יאנג (הקטנוע) זה סאנגיונג!!! תגיד, אתה לא יודע את שם הרכב בו אתה נוהג? נו טוב, עם ישראל חובב ההגה וההגהה...(דוגמאות נוספות לשיבושים: קאיה, מיציבושי, אפל-האוס, רנו קנגורו, וכו')

לצערנו, הכל פשוט לא שווה כלום. אם המכונית שלך מוזמנת, היא תיגנב גם עם שלל הפטנטים שהתקנת עליה. ובייחוד קודניות ואימובילייזרים למיניהם. אבל, למרות חוסר האונים, רובנו מתקינים את שלל האמצעים הללו בשביל סוג של שקט נפשי, וכי הביטוח מחייב.

אולי פשוט תתקשר ליצרן הקודן? אם כמובן ידוע לך מי ייצר אותו ( למשל, רב-בריח, איתוראן, רדיו מארס, וכו')

בשעה טובה על הקנייה. אבל... מדוע אתה שואל אותנו שאלות כאלה לאחר שכבר קנית? שאלות כנ"ל יש לשאול לפני שקונים... ובכל מקרה, ברשותי דייהטסו סיריון 1999 מנוע 1000 ידנית מזה כשלושה חודשים. זו הדייהטסו החמישית במשפחה ( אפלאוז, שני סיריון חדשות, גראן מוב והסיריון 99), כעיקרון, מכוניות מאד מאד מאד אמינות, וזה כמובן במידה ומטופלות כפי שצריך, ואם המים ברדיאטור ירוקים לפי הוראות יצרן. לפני מספר ימים בדקתי את צריכת הדלק בסיריון שלי, ויצא 15.5 ק"מ לליטר בניסעה משולבת (הרוב בין-עירוני). שים לב, זו הגרסה הידנית. אל תצפה לנתון כזה אצלך, כי מנוע 1000 וגיר אוטומטי יתבטא בנתון צריכה די רחוק מזה של הידני. המנוע חלש, והגיר האוטומטי מסרס אותו. נוצר מצב, שבעליות או במתארים מסוימים אתה לוחץ קיקדאון והרגל כבדה על הדוושה, כך שהצריכה תהייה לא נמוכה במיוחד. אני מעריך שאצלך הצריכה תהייה יותר בכיוון 13 או 14 ק"מ לליטר אבל נורא תלויה באופי הנסיעה שלך, האם יש מזגן, האם בתפוסה מלאה, עירוני/בין-עירוני וכו'. בדוק מתי בוצע טיפול טיימינג, ואם אין מידע, בצע מיד, למרות הקילומטראז' הנמוך ברכב.

כמו שאמר המגיב מעלי, זה לא נכון - חיבור למחשב אפקטיבי ויצביע על בעייה, גם אם אין שום נורת ביקורת דולקת ברכב. וזה בדיוק מה שקרה לי לפני מספר ימים במאזדה שלי.

כדאי לך מאד להתחבר למחשב ייעודי של פיאט - זה אפשרי בדרך כלל רק במוסך מורשה. כך תצא הודעת שגיאה מדויקת ותהייה לך אינדיקציה ברורה לגבי הבעיה. בדיקה כזו עשוי לעלות להערכתי 150 עד 200 שקל, ואחר כך תחליט היכן לתקן או לסדר את הבעיה. מה שאתה מציג יכול לקרות למשל אם יש בעייה בחיישן זרימת אוויר למנוע ( MAF), או גם סתימה או בעיה במשאבת סולר או בהזרקת הדלק / אולי אחד האינג'טורים נדפק? בקיצור, בלי סריקת תקלות במחשב, זה יכול להיות מגוון עניינים אפשריים.

חפש כאן בפורום, יש הרבה מאד מידע על הסיריון. למעט שינויים מינוריים, בסך הכל הרכב כמעט ולא השתנה מאז 2005, כשהגיע. מניסיון אישי - הייתה לנו סיריון חדשה משנת 2006 - רכב חמוד, אמין מאד וזריז, מומלץ! מאד מאד מרווח ביחס לגודלו החיצוני. מה שכן, כבר רכב יחסית וותיק. סוויפט החדשה או מאזדה2 עדיפות. מניסיון עבר, ממליץ להתקין חיישנים רק אצל היבואן, כלומר במעמד הקנייה. כל תוצר אחר יהיה זול יותר, אך גם באיכות נמוכה יותר.

המוסכניק הוותיק היה בעצם מנהל מוסך מורשה מאזדה-פורד - זה כשקרה לי העסק עם המאזדה לנטיס. ואגב, סתם בשביל הקטע - חשבתי בהתחלה לייבא מוביל חדש למדיד (הצינור שמתחבר למנוע ובתוכו יושב המדיד), אבל להפתעתי, בארץ מעולם לא הוזמן חלק כזה, ואפילו אין לו מחיר!... אם הייתי צריך להזמינו מיפן, זה היה לוקח מספר שבועות. שורה תחתונה, נחסך ממני כסף וכאב ראש.