thebaron

מה קשור גנים תוניסאים או אשכנזים? למה כל פעם דוחפים גזענות? יש חמומי מוח אימפולסיביים מכל העדות - ומצד שני יש שוחרי שלווה מאופקים ונינוחים, בני כל העדות. לפני לא מעט שנים, גם אני הייתי חמום מוח - בייחוד כשהייתי הרבה על אופנועים והרגשתי בכל רגע סכנת חיים מצד נהגים טיפשים- אבל כשאתה מתבגר, ובוודאי אב לילדים, אתה חושב אחרת. ראשית, מתעדן בתגובות, ונותן לערסים להמשיך קדימה אל האופק -כמו שכבר אמרו.

מה קשור אחלה של מכונית...גם פרארי ופורשה אחלה מכוניות. גם המכוניות של VAG,חלקן ממש אחלה. אבל האמינות ??!!

לפי הקונסיומר ריפורטס, אלה 10 המכוניות הכי לא אמינות בארה"ב לשנת 2016, שימו לב - חצי מהן נמכרות בארץ באופן סדיר (אם כי לעיתים במפרט שונה), ואחרות מיובאות בייבוא אישי. שברולט טאהו/GMC יוקון דודג' ראם 2500 (נמכרת בארץ) פורד פיאסטה (נמכרת בארץ - מפרט שונה) פיאט 500L (נמכרת בארץ- מפרט שונה) טסלה מודל X קרייזלר 200 שברולט סובורבן/ GMC יוקון XL ג'יפ רנגייד (נמכרת בארץ- מפרט שונה) פורד פוקוס (נמכרת בארץ- מפרט שונה) קאדילק אסקלייד ראשית, עד כמה שזכור לי, הסקר בדרך כלל כולל גם חוות דעת מהשירות ולא רק מדרגת האמינות של הרכב. כמה תובנות מעניינות מהסקר השנתי הזה. שנית, שימו לב - הקלישאה מסתבר, נכונה, אבל אין כאן ברשימה השחורה הזו שום רכב יפני או קוריאני. לצורך העניין, גם אין כאן גם שום רכב אירופאי טהור -פורד פוקוס לשוק האמריקני מיוצרת בארה"ב ופיאסטה לשוק האמריקני מיוצרת במקסיקו, שתיהן במפרט שונה לגמרי מזה שבישראל. ולצורך העניין גם הפיאט 500L מיוצרת אמנם בסרביה, אך במפרט שונה לחלוטין מזה שמוצע בארץ. דבר נוסף - אז הקלישאה על דרגת האמינות הנמוכה של היצרניות האמריקניות עדיין תופסת: 4 מתוך הרשימה מגיעות מבית פיאט-קרייזלר, 3 מגיעות מבית GM, ו-2 מבית פורד. הטסלה עוף קצת מוזר, אני מניח שלכל הטכנולוגיה הרבה והיקרה, יש תשלום, תרתי-משמע. אני גם בטוח שאם את הטסלה הייתה מפתחת ומייצרת חברה יפנית, היא בוודאי לא הייתה נמצאת ברשימה הלא מחמיאה הזו.

אתה מתכוון GT? למה, יש פטנט לב.מ.וו על צמד האותיות הללו? בדרך כלל המדובר בקיצור האותיות GRAND TOURER והיו במהלך השנים דגמי GT למרצדס, אלפא, שברולט, פורד, אופל, פיאט וכו'...

מישהו?

בוקר טוב האם ידוע לכם האם כבר נגמרה חופשת החגים באיטליה? כלומר, מתי חוזרים לעבודה -עם דגש על מוסדות ממלכתיים ומוניציפאליים.

שלוש פעמים הייתי בברצלונה, מטעם העבודה - בשלושת המקרים זה היה בפברואר. עפ"י רוב נחמד מאד! תמיד יהיה יום אחד גשום וקריר (לא קור ברמה של מערב אירופה, אלא ברמה יותר ים-תיכונית), אבל בסך הכל, השאר מאד נסבל ויש אפילו ימי שמש נהדרים. לכן, ההמלצה שלי היא - כן, בהחלט.

כשביקשת מאתנו לבחור בין השתיים, העמדת אותנו ואת עצמך במלכוד קל...כי בניגוד ל(מרבית)עם-ישראל, הפורום שלנו מורכב מאנשים שאוהבים רכב, עם דגש על התנהגות כביש, נוחות ודינאמיות וכמובן נהיגה כיפית. אז מן הסתם, ה-208 תהייה הבחירה עבור מרביתנו - מה שלא מייצג את הבחירה של עם-ישראל שמרביתו כאמור, ילך אחרי הברור והידוע. כלומר, סוזוקי שידוע כמותג של מכוניות מאד אמינות וזולות לתחזוקה, עם סחירות טובה. כך שבבואך לבחור, כפי שאחד המגיבים אמר, יהיה עליך להשתחרר מסטיגמות שליליות המושרשות אצלנו חזק, אגב, לא בלי ש-PSA הרוויחו זאת "ביושר".

אתה בסך הכל מדבר על להתקדם בשנתיים שלוש. נכון? אז אני אומר חד-משמעית - עדיף סופר-מיני כגון מאזדה2 ישנה יותר, מאשר מיני חדשה בשנתיים-שלוש. וכמו שנאמר - בטיפול מסור ואוהב, רכבי מאזדה ובוודאי מאזדה2, מציגים אמינות נהדרת.

שטויות? OK...בפירוש לא אמרתי שמכוניות מיני לא יכולות להתמודד על העליות של חיפה. וכחיפאי בעבר הרחוק, שנות השמונים אכן עברו מזמן - באותה תקופה הסתדרנו עם כל דבר שזז, גם אם עלינו את שדרות הציונות במהירות 30 קמ"ש בהילוך שני וזהו...אבל, אני יודע שגם כיום, יהיה הרבה יותר קשה להתנהל עם רכב צנוע-נפח, ואין לי ספק שהוא יציג בלאי גבוה בהרבה מהרצוי. ובכלל - רכב מיני שמאיצים בו הרבה כבר מן הסתם לא יהיה מאד חסכוני, לפחות לא כמצופה ממנו (ובוודאי אם הוא קוריאני...).

למה אנשים מתעקשים להמליץ על הלוואות ועל הגדלת התקציב? אני מתכוון בין היתר למגיב drsubaru... הבן אדם אמר שהתקציב שלו 25K. בוא נכבד זאת ולא נאלץ אנשים לשעבד את הסבתא שלהם עבור מכונית, מבלי שתכננו זאת! ולגופו של עניין, אני גם לא מקבל את ההמלצות על מכונית מיני חדשה יותר. זאת עובדה -ככל שהרכב בקטגוריה נמוכה יותר ובוודאי, עם מנוע קטן יותר, הרי שהבלאי לאורך זמן יהיה גבוה יותר. מאזדה2 היא - כפי שציינת - לא מאד חסכונית. אבל היא יותר מרווחת ממכוניות מיני, ומאד אמינה. לטעמי, עלית על מכונית חביבה ונפוצה מה שיסייע לך לתחזק אותה בזול (זמינות חלקים חדשים/תחליפיים/מפירוק וכו') וגם לקבל כוח מצוין בעליות של חיפה, מבלי לקרוע ולטחון את המנוע הזעיר במכונית מקטגורית מיני.

אני גר באזור הררי, לא מרחם על הג'אז וכמעט תמיד עם רגל כבדה על המצערת, במקרים רבים במצב "ספורט", מזגן או חימום דולק. 80% מהנסיעות בין-עירוניות. אצלי צריכת הדלק הממוצעת 1:16.5. כמובן שבנסיעה בין-עירונית מונוטונית ו"חולמנית" על 100 קמ"ש, המכונית מציגה גם 20 ק"מ לליטר.

קצת הגזמת, "עולם שלישי"? נו באמת. נכון, הפאסאט נוחה יותר. אין לשכוח שמלכתחילה היא מקטגוריה אחרת לחלוטין. ועם כל זה שחלקי החילוף של ההונדה לא לגמרי זולים, אתה משווה תחזוקת פולקסווגן ישנה שבקרוב תתחיל להתפורר (ותחייב נטילת משכנתא לצורך תחזוקה והחלפת מכלולים...) להונדה מהשנים האחרונות, שבאמת לא רואה מוסך? אני מבין מאד את ההורים שלך, שבחרו דווקא הונדה ג'אז, ועוד היברידית. כאב לשלושה שמחזיק שתי מכוניות (מאזדה5 והונדה ג'אז היברידית), במציאות של ימינו, גם אני הולך עם ההיגיון ומוותר מעט על נוחות, יוקרה, או פינוק, לשם החיסכון בדלק ובעלויות תחזוקה ובעצם, לשם ההיגיון. וכל מי שמדבר על יפניות במונחים של "נוחה כמו קרש גיהוץ" מדבר באופן מאד ילדותי, ודי מוגזם.

בלי להיעלב,אתה נשמע לי כמו ילד מפונק בן 22. כשיהיה לך כסף משלך לממן מכונית נוחה, תרכוש משפחתית גדולה ישנה אירופאית ותראה כיצד הכסף עף לעזאזל... נכון - ברור לגמרי שהפאסאט יותר נוחה, חזקה, ואולי גם מאובזרת ובטוחה. ואיך אומרים הזקנים - "יושבת" טוב יותר על הכביש - בכל זאת, היא שוקלת יותר. אבל, הג'אז חסכונית בהרבה, בוודאי יותר אמינה וזולה לאחזקה ולגמרי מרווחת והיא אפילו יותר מבוקשת כמשומשת, וגם מחזיקה מחירון טוב בהרבה. הדבר היחיד שצריך להתרגל אליו לטעמי, זה הגיר הרציף. גילוי נאות: הרכב השני שלי הוא ג'אז היברידית, וכאמור, כשמתרגלים, זו מכונית מצוינת, ובוודאי יותר פרקטית לחנייה עירונית ולהסיע נוסע אחד עד שלושה - זה המצב אצלכם.

לא יכולים להיקרע צמיגים? בתשתית הישראלית, בוודאי שכן. לפני כשנה בחזרה מהצפון נקרע לי צמיג במהירות 80 קמ"ש ליד קרית שמונה. היינו כל המשפחה (עם אשתי ושלושת ילדיי) וזה היה מאד מפחיד. הייתי בשברולט מאליבו חדשה.(אגב, לא רוצה לחשוב מה היה קורה לי עם מכונית מיני קלילה, אבל זה לא העניין). אני חושב שזה הכרחי צמיג חלופי-אפילו בגודל מיני.

כל תצורה שאינה שגרתית בענף הרכב, עלולה להזניק עלויות. זה לא רק מוסכי קרסו, עם עלות האחזקה הגבוהה שלהם ושל החלפים שלהם מבית רנו - תחשוב מה יקרה שתרצה לטפל במוסכים "רגילים" -לא מוסכי היבואן. אני משער שזה מנוע שקשה לתחזק, כי הוא שוכן במיקום מוזר מתחת לתא המטען - עילה לתחזוקה לא קלה או זולה...וכמובן התצורה, מאחור, שהמוסכניקים לא מכירים.

חברים, צר לי להרוס את החגיגה. אתם ואני אמנם חובבי רכב, ואין ספק שהטווינגו מכונית מגניבה - אבל, אין בה שום יתרון כלשהו, בוודאי לא תמורה טובה למחיר. אני לא רואה כיצד היא בכלל מתאימה לעם-ישראל. הרי, מי שרוצה לרכוש מכונית מיני בקבוצת מחיר הכי זולה (50 עד 70 אלף שקל), הוא בדרך כלל אדם שמבקש להוציא מכיסו כמה שפחות כסף, ומבקש תמורה הכי טובה למחיר. אם תעלו לדגם היקר יותר, שכולל מנוע טורבו וגיר רובוטי - הרי שהרוכש כבר "לוקח סיכון" מסוים,שכן הוא מכניס עצמו למכלולים שעלות אחזקתם יקרה מאד, ולא בטוח כמה אמינים הם צפויים להיות. גם נאמר כאן, כי הדגם הזה הנ"ל (הבכיר) לא זול, ומציב את הקליאו כעדיפה, ובעצם כל סופר-מיני בקבוצת מחיר כזו. ועם כל הכבוד, טווינגו אינה מציעה שימושיות עדיפה ביחס למתחרות אלא הרבה יותר נחותה מהן. זאת ועוד, ראיתי את הסרטון כיצד לבדוק שמן, מים, נוזל שמשות וכו'. האם זה באמת נוח יותר מהתצורה הקיימת? אני ממש בספק. שורה תחתונה: מכונית חביבה, אני מהמר שלא צפויה להימכר בכמויות רבות ומי שיקנה, יהיו בעיקר נשים צעירות שעבורן המכונית מהווה משב-רוח מרענן, משהו כמו פיאט500 שכבר רואים בכל פינה ופינה.

טעית במילה "בולמי תוף"...בולמים זה משהו אחר...כאן הכוונה כמובן לבלמים.

גם חלונות XP הייתה טובה. אז מה?בכל תחום נוצרים מדי כמה שנים סטנדרטים חדשים. ומה לעשות, שכיום, במרבית המכוניות, הסטנדרט הם בלמי דיסק. להבדיל - אתה היית מוכן לנסוע במכונית שההספק שלה 40 כ"ס? אבל לפני 30-40 שנה נסעו במכוניות קטנות שזה היה ההספק שלהן, וזה מה שהיה מקובל ואנשים הסתדרו לא רע.

בדקתי גם את המידע הטכני של הסמארט פורפור. שם, זה דיסקים מאווררים מלפנים ותוף מאחור. נראה לי הגיוני שזה המצב גם ברנו טווינגו. אבל אין לדעת...

אתה מבין למה בכלל פתחתי את השרשור הזה? בעיקר כי נראה לי תמוה שיש גם מלפנים בלמי תוף.

שני רכבים! שני דגמים! לאף אחד לא מפריעה העברית הקלוקלת?

אמנם רכב זול, אבל בלמי תוף מאחור? בימינו? קצת מבאס. ומה שעוד יותר תמוה - לדעתי לא הגיוני כיום ולכן פשוט טעות - האם גם מלפנים? מצ"ב צילום מתוך דף הנתונים שרנו הוציאה. צד ימין - הדגם הזול הידני, צד שמאל, הדגם היקר, טורבו אוטומטי. ואם כבר עסקנו בבלמים, מאד מעניין - מאחור הצמיגים שונים -רחבים יותר. האם קשור לכך שהמנוע מאחור ויש יותר משקל בחלק זה?

נשפך לי קצת דלק על נעלי עור גבוהות. זה מחריד הריח - מה עושים? ניסיתי לשטוף במים ובסבון - לא הכי יעיל והבנתי שגם לא בריא לעור עצמו (של הנעליים). האמנם?

ציין כמה ק"מ נסיעה נדרשים לך ביום. לצורך העניין, לא נעים לנסוע מרחקים גדולים עם מכונית מיני ספרטנית וחלשה החסרה נוחות בסיסית.