Gargoyle

"כח חסה", לאן השרשור הזה עוד יתדרדר?

גם אני, עם כל הסימפטיה לדולפינים, שהם יצורים חמודים, רואה לנכון להבין את ההבדל בין השמדה כשעשוע והשמדה למטרה מסוימת באשר היא. בחור שלפני כבר אמר זאת, אצלנו אוכלים תרנגולים, שם לוויתנים, ככה שזה עניין של מיקום ותרבות. זה אף מכעיס אותי, הניצול של הקטע שהוא אומר "יישות תמימה" או משהו כזה בסרט, דולפין היא חיה ככל חייה אחרת, אז יש אנשים שמפריע להם שזה דולפינים אז הם עושים מזה סיפור גדול, אבל זה קורה אצל שאר החיות גם כן, וכבר היו סרטים בארץ שמראים לך שחיטה של פרה או של תרנגול, וזה מזעזע לא פחות, הכל תלוי בסרט, באיכות שלו, ובאיזה עריכה הוא נעשה, אם הוא מגמעתי כמו הסרט הזה, עם מוזיקה מצמררת (נגיד), ותמונות קשות, ערוכות היטב לזעזע, ואדם שמקריא טקסט כאילו שמדובר בחייהם של ילדים קטנים. זה יכל להיות סרט בנשיונל גאורפיק שמתעד את הציד, שמתאר את אותם המקרים אבל זה היה מקבל משמעות שונה לגמרי. זה לא דבר טרנדי וחדש צייד החיות הללו, פשוט העולם כולו נחשף לזה לאחרונה. ולדעתי אסור לעולם להתערב בענייני אחרים, כי אם אוסרים את זה, שיאסרו גם הרג פרות (גם הם בעיני חמודות).. (אבל למה נראה לכם שזה יקרה, פרות הרי מאושרות כשהם מתות לא? - שכחתם כמה תאגידים עולמיים הם מפרנסות - McDonalds). יש מספיק בעיות אחרות בעולם, שנוגעות לחייהם של בני אדם, אני מציע שתקחו דברים בפרופורציה ותתרידו את עצמכם בהם.

אוי, כמה שאני מאוהב ברכב הזה, אבל למה לעזאזל שמישהו ירצה אחת בכחול? (ירוק בלבד!!) (היא בTOP10 שלי..) עמרי.

תראה, גם לי כיום יש 6 פרימיום, והתעניינתי לגבי הסיאט לאבא שלי, הסוכנות בטלפון אמרה לי שיש גרסא אוטמטית (שהיא DSG), אם אתה יורד מהמאזדה ללאון, אתה בהחלט עובר לרכב קטן יותר, אם אתה שקלת גולף GTI, אז דע לך, שכמדומני המנוע ועוד מכלולים מהGTI עברו ישר אל הלאון, ומה עוד, שכל הסיפור, הרבה יותר זול, כמדומני 200,000 שקל (וטיפין), עבור הלאון בגרסאת הFR, אני ממליץ לך, במיוחד שאתה אומר שהרכב היה על הפרק, אבל "גילית" שאין אותה בגרסא אוטו', עכשיו שאני "מתקן" אותך, לך תתעניין ותבדוק! בהצלחה עם זה. עמרי.

גם אני ראיתי את הותכנית, וכמוך פתחתי את התוכנית וחשבתי שאול אני רואה את אילדיס מתארח אצל חיים כהן בערוץ 11 בתוכנית בישול, אבל מהר מאוד, הGT מאחורה הרגיעה אותי וידעתי שלא טעיתי.. התוכנית היתה ממש נחמדה. למרות שלטעמי הראיונות שאילדיס עורך לא זורמים לו, והוא כאילו מנסה להשיג מידע מן המתראיינים, אבל אין להם את המידע, אז השיחות לא זורמות. אילדיס מנסה לערב את הידע האישי שלו וניסיון החיים שלו בראיונות ומחבל ברצף הדיבור של המתראיינים. לאחר מכן הסיקור של הפונטו חביב, אבל את האמת? הקינגלר הזה ממש לא משדר לי שהוא מבין עניין בתחום הרכב, נגיד, שקיגי אמר שההגה בפונטו מרגיש "מנותק" מהכביש.. זה היה נראה כאילו הוא קורא מכרטיסים סיקור של הרכב. מעבר לזה אני חושב שהתוכנית עצמה טובה מאוד, אני בינתיים משתדל להתמיד בצפייה ומקווה שתהיה עונה נוספת שתכלול הרבה שיפורים שאנחנו דנים עליהם פה. לילה טוב, עמרי.

הלאון אוטומטית. (בגרסאת FR שלדעתי נכנסת בתקציב) (היא עולה כמדומני 200, יש לה מכלולים של הגולף GTI, היא גדולה יותר, וזולה יותר לאחזקה מהGTI, לדעתי זה אחלה אוטו,שמעתי עליו רבות, הוא נראה טוב, חזק וכו'..)

GTI האוטומטית עולה סביב ה240. פולו אמורה להכנס בתקציב, אבל למה לא לשקול סיאט? איביזה קופרה, או אפילו לאון FR.. נראה לי גם יתאימו לדרישות שלך. (וגם אם אני לא טועה נכנסות יופי בתקציב)

ונניח שאני נוהג ברכב , והמלווה שלי נוסע במקביל אלי ברכב נוסף במושב הנוסע, זה גם המושב שלצד הנהג, לא?

גם אני חשבתי על זה בזמן האחרון, ויש לי רעיונות לפה ולפה, מצד אחד, למה שהוא לא ישב מאחורה , רמת הפסיביות שלו זהה, כי דוושות אין לו, ולגעת בהגה זה מסוכן. מצד שני, הוא יכול להיות יותר עירני למתרחש מקדימה ולהדריך את הנהג בצורה טובה יותר. מחכה לתשובה גם כן, עמרי.

ומה תגיד שמכבי חיפה הפסידו בכדורגל, זה אותו הרעיון, הקבוצות ששלטו בשנים עברו ללא עירורין, ירדו להשפלות. זה ממש ביזיון, גם בכדורסל וגם בכדורגל.

אותו הדבר, רק מהר יותר.

boten anna - basshunter

"אנשים שהוזמנו" ראם סמואל - מסלולים. יובל מלמד - ספארקו (סובארו). אני חושב שבחרו בצמד אנשים כריזמתים שמתאימים בהחלט לתפקיד וזה דבר מאוד חשוב. לגבי התוכן של השיחות באולפן ביחס לצילומים על המרקע של הראלי , לא היתה ממש קונטציה מובהקת, אז נכון שרואים ראלי ברקע, אבל באולפן הם מדברים על איך להפוך לנהג ראלי מכלום ועל ההתקדמות בספורט מוטורי, צריך רק להבין למי שתהה לגבי תוכן התוכנית, שיש בה פחות ניתוח של הראלי עצמו ויותר שיח מוטורי. (לא שזה רע!) נמשיך להתבונן ונקווה שיצוצו עוד תוכניות דומות. לילה טוב, עמרי.

אתה מזכיר לי מישהו שאני מכיר, הוא עד לפני חצי שנה, כשהוא עדיין היה בן 16 ומשהו, נהג בתומקאר, כעת יש לו MR2, במשפחה שלו יש 2 האמרים ועוד כל מיני כלים למיניהם, אבל מה, הוא בא ומבקש ממני שיחות טלפון. תהרגו אותי אבל, יש אנשים שלא מבינים מה פסול בזה. בהצלחה עם פלאפון. עמרי.

מה סדר גודל המחירים של מכלול המנוע של הסאן רוף?

קניתי לא מזמן דומיין .COIL לאתר שלי, בחברה בשם domainthenet.com הגעתי אליהם דרך חבר שכבר רכש דומיין אצלם בעבר. המחיר - 20$ כמדומני לשנה. (תשווה לISOC) שוב, המחיר הוא רק על דומיין, אני בכלל מאחסן בשרת בחו"ל את האתר שלי. בהצלחה ולילה טוב, עמרי. (www.125.co.il) ---- אגב, למישהו יש רעיונות אחסון חינמיים? ושאלה נוספת: מה הכוונה, כשאומרים לדוגמא 8 GB תעבורה? האם זה מספיק לאתר של חברה קטנה? לגבי אחסון חינמי, אני חושב שבמיוחד אם אתה מקים אתר לעסק, אל תבחר באחסון חינמי לאתר שלך, זה לא מקצועי, ומניסיון עבר, יש כל מיני הגבלים שכאלו ואחרים עם פרסומות וכו', אבל אם אתה מוצא משהו טוב.. בהצלחה. אבל אני מבין למה אתה רוצה איכסון חינמי, המחירים של האחסונים בארץ היסטריים, לכן הייתי ממליץ לחפש חברות אחסון בחו"ל, זה עולה גרושים, אז זה לא מהיר כמו בארץ אבל תבדוק את האתר שלי (ותגיד לי אם אתה באמת מרגיש הבדל משמעותי), גם הוא מאוחסן בחו"ל, אני מקבל תנאים פי 100 יותר טובים מכל חברת אחסון ישראלית במחיר זול יותר מבארץ בהרבה), רוצה פרטים? - ה"פ. תעבורה זה קשור לכמות המידע בנפח שהשרת מקצה לך להעביר בד"כ לחודש (לבדוק את הנושא!), מי שיש לו אתר גדוש בתמונות צריך הרבה תעבורה בשרת שלו, מכוון שנניח יש לי עמוד באתר שלי, שבו 10 תמונות של 100K בנפח (זה נראה לך כלום נכון?), אז 100K X10 זה מגה אחד, ונניח וצופים בעמוד הזה במהלך שבוע, 1000 איש, אז זה 1000 מגה (ג'יגה). אבל אם אתה אומר שזה אתר לעסק, סביר להניח שהוא קטן בגודל ולא אמורה להיות בעיה, תבדוק כשאתה מכין אותו, כמה שוקל בערך כל עמוד, תקבל קצת קנה מידה. עמרי.

מה היית נותן על מנת לראות הקלטת וידיאו של אותו אירוע ?

פאנאן, בוורסיות כאלו ואחרות יכול להיות נחמד לדעתי. (כי זה גם כולל את המילה פאן)

כמדומני עבור 5 מגה תשתית - 80 שקל בזק ספק - 80 נטויזיון סטייה של לדעתי סביב ה20 שקל, כי אני לא זוכר את הסכום המדויק שאני משלם. משהו בסגנון אבל. אם אתה ממש חייב לדעת תשלח הודעה פרטית אני יבדוק ליסוד.

אם אתה בגרמניה בקטע של לראות מכוניות וביקור במסלולי מירוצים אני מציע שתבקר את הנורבורגרינג. מלבד זה, יש המון פעילות מוטוריות, בכל גרמנייה, הייתי מייעץ לך ואני בטוח שעוד רבים כאן לגבי האטרקציות השונות אך קודם תצתרף לפרט בצורה מדויקת יותר מה אתה רוצה לראות, מוזאונים מעניינים אותך? חברות מסוימות שאתה רוצה לבקר במפעליהם? מסלולי מירוץ מסויימים וכו'... איזה סוג רכב אתה רוצה להשכיר, לאיזה מטרה? (נסיעה על מסלול או רכב שישמש לנסיעה כללית), מה התקציב שלך? העלויות של טיול כזה, מאוד מאוד גמישות, בצד הנמוך, טיול ברמה בסיסית ביותר, עם רכב צמוד ופשוט, למשך שבוע עם טיסות לזוג אני מאמין יכול להיות באזור העשרת אלפים שקל. אבל באמת ברמה מינימלית לחלוטין. וזה יכול להגיע לעשרות אלפים בהתאם למה שאתה רוצה לעשות, מבחינת השכרות רכב גם אתה יכול להסתובב עם מכוניות על למשך כל הטיול רק שהעלות תהיה גבוה מן הסתם ובהתאם, לכן אם תפרט בדיוק מה אתה מצפה מהטיול אוכל לתת לך הערכת מחיר יותר מדויקת והמלצות לגבי אטרקציות באיזור. לילה טוב, עמרי.

עבודת ידיים? תחת זז מצד לצד? סיגריה שאחרי?!?! אתה בטוח שראית את הסרטון הנכון?

אמילין, אלרט ג'נרל!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! אף אחד מהסרטים לא איכזב. (לדעתי) נקווה שהרביעי יהיה טוב כמו כולם.

ג'יפ כזה נמצא בארץ, למרות שלא מוכרים אותו, שכן שלי ייבא אחת. X90 היא נקראת כמדומני - של סוזוקי כמובן. יום טוב.

שלום, חבר שלי חובב הפורמולה 1 שואל אותי המון שאלות בתחום המוטוריקה, עם רובן אני מצליח להתמודד אך כשהוא שאל אותי מה זה "מאס דמפרס" לא ידעתי מה להגיד לו, אז השאלה מופנת אליכם, מה זה? (הבנתי שזה אובייקט שנמצא בחזית המכונית ועוזר באוירודינמיקה). תודה רבה, עמרי. נ.ב. אני מקווה שאני "מבטא" את השם נכון, פשוט אין לי מושג על מה מדובר, ואני מנחש איך רושמים את זה לפי שמיעה. -------------- עריכה, לאחר חיפוש באינטרנט, אל תשאלו אותי איך, הגעתי לתשובה, החבר התכוון בכלל ל"מאס דאמפרס".. Mass Dampers.. http://www.formula1.com/insight/technical_analysis/race/2006/762/311.html תהנו למי שרוצה לדעת מה זה. לילה טוב.

גורם חשוב נוסף שמאפיין את המסלול, הוא ההפרשי גובה, במסלול ההפרש הוא 300מטר, מהנקודה הנמוכה ביותר לגבוה ביותר כמובן. שזה מבטיח כמה עליות תלולות וכמה ירידות מעניינות וארוכות.