jozepe11

יפה... כל הכבוד על הצילום וההסבר, עם איזה חומר ניקיתם את המזרקים? איפה קניתם את החלקים? יוסי.

יש לי חבר שיש לו 205 שנת 88,הוא אומר שיש לאוטו מנוע 1600-יכול להיות? אם כן אז מישהו יודע איזה שמן ופלאגים מומלצים למנוע הזה? בתודה, יוסי.

יפה מאוד, אהבתי,תתחדש... יוסי.

אני לא יודע אם זה ספריי שכבות או צבע שיובש בתנור.

יש למישהו רעיון איך אפשר להוריד מספר שכבות צבע שיושבות אחת על השניה-חוץ מממיס צבע ושיוף עד שהולכות הידיים(ניסיתי את שניהם וזה לא נגמר-והידיים ממש כואבות עכשיו). את הצבע אני מוריד מפרינגים של אופנוע כדי לעשות להם תיקונים וצביעה מחדש. יש כ-4-5 שכבות של צבע(כל שכבה צבע שונה)כולל צבע יסוד בין כל שכבה ושכבה(מישהו התעצל כשעשה צבע...), אני רוצה להגיע לבסיס(עשוי מפיבר) ולעשות הכל מחדש. תודה מראש, יוסי. נ.ב: ניסתי גם עם דיסק(אבן משחזת)עם תוספת שמיועדת לשיוף+נייר זכוכית שנדבק עליה אבל זה לא מוריד הכל ואיפה שכן הוריד אז נהיו שקעים גם בפיבר(לא עזר כמה שהייתי זהיר עם זה).

מוטי תודה על ההסבר!!!

אני מצטער אבל טעיתי,הייתי בטוח שהצלחתי לעשות את זה אבל כאמור לא הצלחתי, Mitsubishi Rules צודק הפיבר לא נתפס על הפלסטיק! מצטער שהטעתי אתכם חברים ומצטער שהתווכחתי איתך Mitsubishi Rules . לילה טוב, יוסי.

נתתי דוגמא רק של וולוו,אני לא יודע בשאר המכוניות לכן רשמתי רק בוולוו, וכן בוולוו זה המשמעות של המספר אחרי האות-כמו הדוגמא שנתן חברנו zak-rs2000.

תתפלא אך אפשר עם פיבר...(בדוק!!!)

קניתי בשבוע שעבר חומר שנקרא standox נאמר לי שהוא כמו "שפכטל" לפלסטיק אבל עוד לא ניסיתי אותו,אפשר גם עם פיבר. צור איתי קשר בפרטי אולי אוכל לעזור לך. יוסי.

בוולוו המספר מעיד על מספר הצילינדרים שיש לדוגמא T6 מעיד על טורבו+6 צילינדרים או T5 על טורבו+5 צילינדרים. לא שמעתי על T1 T2 T3 .

איציק צודק,ברגע שהאלטרנטור ימות שום כבלים לא יעזרו אלא רק גרר,ותאמין לי שזה לא כיף בזמן נסיעה לגלות את זה-קרה לי בלאנסר שהיתה להורים שלי,האלטרנטור לא הכין אותי ותוך כדי נסיעה גיליתי שאני רק על מצבר לאט לאט כבתה המערכת כבו האורות והאוטו התחיל לזייף למזלי הצלחתי להגיע הביתה ואז האלטרנטור פורק ותוקן אבל תאמין לי שזה לא כיף שניידת ונהגים רבים מסמנים לך להדליק אורות ואין לך מה לעשות אלא להתפלל שתצליח להגיע הביתה ולא להתקע בכביש המהיר, או שתכין לך כלים ואלטרנטור חלופי באוטו ותחליף כשהוא ימות...

זה יכול להיות בין היתר צלחות בלימה שהתעוותו,אבל לך למוסך רק כדי להיות בטוח. יש דברים שלא מתעסקים איתם.

של מי? של מה? איזה רכב?איזו שנה? ככה אין הרבה שיוכלו לעזור לך....

לדעתי אל תסתמך על כל הדבקים האלו,אלו דברים שלא בטוח אם הם יעמדו בזה-תבדוק מאיפה בדיוק הנזילה ואם אפשר לסדר את זה בכלל אם לא אז תחשוב ברצינות על החלפת אטם/חלק/גיר כי שום דבק לא יכול להחליף את החלקים האלו להרבה זמן.

זה שאמרתי-"אני חושב" זה א אומר שאני מבולבל או טועה,אין לי את הספר וזה בא מהראש, אמרתי אני חושב כי לא הייתי בטוח,לא עשיתי את זה הרבה זמן וכמו שאמרתי אין לי את הספר מול הפרצוף.אני חושב משמע אין לי את הספר ואני עלול לטעות מעט.

תזכיר לי לא לנסות לעזור לך כשתצטרך מר marcgano.ועוד משהו אם אתה לא מכיר משהו/מישהו אז פשוט תשתוק זה יותר חכם,אנחנו פה בפורום כדי לעזור אחד לשני לא כדי לשמוע הגיגים של ילד בן 17. הרהורים או לא תסתכל טוב טוב בתרשימים שהעלה Mitsubishi Rules אז תבחין שכל מה שהסברתי הוא נכון, וחוץ מזה עכשיו גם יש לי את התרשימים!!! ולעינייננו עזרא, אם תסתכל בתרשים הראשון אז תבחין בפלסטיק של הידית אחיזה שצריך להתפרק-בתמונה האמצעית(בצד שמאל) אתה יכול לראות איך בדיוק הוא מתפרק- עם מברג פלסטיק זה ילך בקלות רק אל תפעיל יותר מדי כח כדי שלא ישארו סימנים על הפלסטיק(של מעיכה),לאחר שתפרק את זה אז תמצא שני ברגי פיליפס בפנים,בתמונה האמצעית(בצד ימין) אתה יכול לראות כמה קליפסים יש ואיפה בדיוק-פשוט תכניס אצבע בין הריפוד לפח ותמשוך בזהירות,בתמונה השלישית(בחלק הימני)אתה יכול לראות איך יושבת הידית פתיחה ובחלק השמאלי שלה יש את המנגנון נעילה(שבו אתה לא צריך לגעת אלא אם כן אתה רוצה לצבוע את הידית החיצונית). בהצלחה.

אני לא חושב שאתם צודקים כשאתם שוללים שימוש בפלאשינג, מעט לאחר שההורים שלי קנו את האוטו שלהם-טויוטה קורולה שנת 97 עם כ150000 ק"מ עשיתי טיפול ובו כללתי גם שטיפה עם פלאשינג ואחר כך האוטו פשוט נסע הרבה הרבה יותר טוב המנוע הגיב ביותר כח לכל לחיצה על הדוושה וכולם(כולל אחים וחברים)שאלו אם הוספתי משהו שמשפר את הכח במנוע.את השטיפה עשיתי עם שמן חדש שיצא פשוט שחור משחור אחרי השטיפה. נכון שיש מנועים שבהם זה לא מומלץ כדוגמת מנועים ישנים שבהם הלכלוך והפיח "סותם" סדקים וכדומה ואז שטיפה תנקה את הלכלוך והפיח ויגרם נזק כיוון שיתחילו נזילות מאותם מקומות. אל תשללו, יש מקרים שזה יכול לעזור ואף להועיל. יש לי עוד דוגמאות אם תרצו אבל זו המשמעותית כי פשוט הורגש השינוי.

עד כמה שאני זוכר הריפוד דלת יושב עם שני ברגים באיזור הידית אחיזה וקליפסים מפלסטיק מסביב לריפוד(צריך פשוט למשוך בעדינות ולהזהר לא לשבור) יש כ 6-7 קליפסים כאלה.וכמו כן יש את הידית פתיחה שצריך לפרק-אני חושב שהיא תפוסה עם בורג פיליפס ואחרי פרוקו צריך פשוט לדחוף את הפלסטיק(ימינה או שמאלה אני לא זוכר),אח"כ הידית עצמה תפוסה עם מעין פין בתוך פלסטיק קטן(וורוד או כחול אני חושב)צריך לשחרר אותה ולהוציא,הלוואי והיה לי תרשים להראות לך... מקווה שעזרתי ובהצלחה... יוסי.

כשהמנוע קר השמן צריך להגיע עד הקו של cold וכשהמנוע חם אז עד הקו של hot.

אני חושב שהטעו אותי,אני חושב שהשסתומים באופל קורסה הם הידראוליים בכלל ולא זקוקים לכיוון-האם אני צודק??סתם לידיעה כללית האם במכוניות יפאניות גם יש שסתומים הידראולים-הכוונה למכוניות כמו : הונדה,טויוטה,סובארו...? בתודה יוסי.

קח גק תרים קצת את האוטו ותציץ לראות אם יש משהו רציני-אם אין לך בוקים אז אל תכנס מתחת לאוטו אלא תציץ מהצד-זה מסוכן.

גם לי אמרו את זה אבל חיפוש קצר בחנות העלה סטנד אדום עם ספרים של היינס עליו, הסטנד נמצא במחלקת אנגלית-כשנכנסים לחנות פונים ימינה זה בערך במרכז המחלקה(לא ליד הקיר) העובדים שם כנראה לא כ"כ יודעים מה יש להם בחנות כי כששאלתי אמרו לי שאין שום ספר הקשור לרכב בחנות וכאמור חיפוש קצר הראה שיש...או שיכול להיות שנגמר אבל לא הגיוני כי היתה שם כמות נכבדה של ספרים. יוסי.

אני צריך בבקשה מידות לכיוון שסתומים לאופל קורסה 1400 שנת 96 אם יש תרשים מצורף או תמונה - יותר טוב, תודה מראש, יוסי.

בצומת ספרים בגעש זה המקום היחידי של צומת ספרים שמצאתי בו ספרים וחיפשתי הרבה...