yonatanalman

אני התעסקתי המון ביישור מפלס שמן הגיר ביונאדי לנטרה שלי. כל פעם הוספתי 100 מ"ל עם מזרק בקיצור: יוצא כך (אצלי ברכב לפחות) ש100 מ"ל מעלה את המדיד ממתחת לL לF. מדובר על מערכת עם כ7.8 ליטרים של שמן גיר. ככה שגם אם המדיד הראה שהיה לך חוסר כנראה שהוא לא היה נורא.

הדבר היחידי שהרגשתי בטוח לעשות זה לנתק את הקונקטור לחברו מחדש באופן שמקטין את המתיחות. אני אזמין קונקטור מחול כנראה

כן הנורה נדלקת ונשארת דולקת

אין פגיעה בכלל בחוטים לפי מה שאני רואה רק בבידוד, אבל אני לא מעוניין לחכות שתהיה.

אפשר לקבל המלצה לחשמלאי רכב שיסכים להתמודד עם זה? שלי אמר תבוא עם החלק, ואני לא מוצא בארץ. הכי קרוב שהגעתי זה צמה שלמה.

לא רעיון חכם בכללי ואי אפשר לאחסן דלק בגריקן לאורך זמן רב. כמובן שיש מייצבים וכו לא יודע אם הם מתאימים למערכות הזרקה. זה די פשוט לא להיתקע בארץ.

יש מה לבדוק עצמאית או חייבים לגרור למוסך?

נראה שיש קצת, אני כמובן לא הזה שיבצע את התיקון.

http://www.ebay.co.uk/itm/AMP-3-Way-MALE-Junior-Timer-Plug-with-Pins-seals-and-rubber-boot-Bosch-EV1-type-/111137153383?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item19e04a6167 זה מתאים?

הי אני מקפיץ, אני מנסה לרכוש את הקונקטור הנ"ל ומתקשה למצוא אותו. אפשר לקבל המלצה אל מי לפנות?

הנורה בדוק מנוע דולקת קבוע כבר שנים נאמר לי שנבדק העניין וזה בסדר. הנורת שמן זה עניין חדש, וכן היא דולקת בצבע כתום.

לפני כמה ימים החלה נורה זו לדלוק, היום לקראת נסיעה היא נדלקה כמה שניות לאחר הנעת הרכב.(הוחלט לוותר על הנסיעה). מפלס שהשמן תקין, מה זה יכול להיות?

מה זה עניין הדיבורית? לרכב יש דיבורית BT תקינה.

מעוניין ברדיו דיסק עם כניסת אוקס ו USB. אני לא מעוניין להגיע לסכום של 600.

אני לא חושב שיש שחיקה מיוחדת, אבל היא לא נמדדת במדד של הזמן שבו יש לעשות טיפול. אם הרכב פעול כך לזמן ממושך מספר רב פעמים בשנה יתכן ששווה לקצר את מרווח הטיפול. הרי טיפול נקבע לפי ק"מ וזמן אבל לא שעות פעילות מנוע. רכב שנוסע כל יום תל אביב ירושלים בשעות הפקקים עובד משמעותית קשה יותר; מרכב שעושה את אותה נסיעה בזמנים בהם הכבישים חופשיים.

זה לא הדלק שהו בעייתי כנראה זה לכלוך במיכל או בסביבת העבודה. אבל אם זאת שהדלק לא בעייתי אין כלי תחבורה ללא מסנן דלק, ואין כלי גינון מוטורי פרט למכסחות דשא ללא מסנן דלק.

אין ברז והמאייד נסתם תוך כדי עבודה. והיא עובדת מספיק פעמים בבחודש כדי להצדיק לא לרוקן את המיכל בתום כל שימוש.

אם זה יאט יותר מידי המנוע פשוט יניע בהתחלה ויעבוד עד שהכוסית דלק במאייד תתרוקן כי קצב הזרימה איטי מקצב הבעירה.

שלום אני עובד הרבה עם מכסחת דשא ורכשתי חדשה לא מזמן. היא כנראה רגישה יותר ממכסחות של פעם לאיכות הדלק כי לאחר כ3 חודשי שימוש המאייד נסתם. יש למכסחת מסנן דלק במיכל ממש קטן באורך של קצת יותר מגפרור ובעובי של 3 גפרורים. אני מעוניין להוסיף מסנן אוניברסלי לרכב\אופנוע. אני לא רוצה להתמודד עם העלות וזמן התיקון של פתיחת סתימה כל 3 חודשים(אחריות לא תופסת סתימות כאילו). אני משתמש בדלק טרי. השאלה: אני פשוט יכול להלביש מסנן בצורת מחבר על צינור הדלק?( אין למכסחות נדחפות משאבת דלק). שוב אני יודע שזה לא קשור לרכב והנושא כנראה ינעל אשמח שתשלחו לי הודעה פרטית אם יש לכם נסיון בנושא הזה. אשמח לדעת אם ניתן לרכוש מסנן עם זרימה קלה יותר או משהו בסגנון, אני מניח שקיים משהו כזה. לזכרוני לא מעט אופנועים בונים על כח המשיכה שיזין להם דלק מהמיכל למאייד. דבר נוסף שמרתיע אותי: עניין הבטיחות כבר, חוויתי דליקה של מכונה באמצע עבודה. האם המסננים האילו תוכננו לעבוד בקירבה למנוע חם? אמנם המאייד בצד ההפוך של האגזוז אבל המרחק בין הצינור דלק לבלוק לא רחוק. אם העמידות של המסננים זהה לצינור הדלק עצמו אני משער שאין בעיה. תודה לעונים.

אז התיקון יהיה פשוט להחליף? איך זה עובד לחתוך את החוטים ולחבר את זה לקונקטור חדש?

יונדאי לנטרה 98 1800 אוטומט נאמר לי שמדובר בחיישן מיקום מצערת אני רק מוודא. לא שמתי לב לשינוי בביצועי הרכב אני מניח שהכל תקין. אני מעוניין לפתור את זה לפני שמשהו יקרה.

אני השתמשתי בקסדו למניעת החלקות שהופיע עד שהגיר התחמם. זה עבד לחצי שנה שנה ואז הגיר הצטרך שיפוץ.

דבר עם קארדיאג בפתח תקווה, אני שיפצתי אלטנטור דרכם אני בטוח שהם יעשו גם מתנע.

תחפש קוריאה פאלקון הם מייבאים חלקים מקוריים לרכבים קוריאניים. שאני שאלתי לגבי יונדאי לנטרה זוג עלה 500.

על הכנופיה אני כמובן סומך זה חוסר הזמן שאני מנסה לתפור הכל בבת אחת. כל שנה הטסט נופל על תקופת המבחנים של סמסטר ב של שנת הלימודים. מקסימום אני אעשה באמת טסט ובדיקה בנפרד. ולmcaspi טסט מבחינתי לא מדד לתקינות הרכב. אני יכול לתת לך דוגמאות מניסיון של משפחתי ושל חברי אם תרצה.