Jump to content

David A

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,401

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. David A
    הי אייל לא יצא לי לבחון את הקיט את ecosse מעבר לתמונות והתרשמויות ברשת כן יצא לי לבחון את הקיט של GREEN הקיט של SIMOTA ה-ר-ב-ה יותר איכותי, לפלסטיקה עובי משולש והצינור יניקה ב-GREEN עשוי מפלסטיק זול. לעניות דעתי ה-SIMOTA הוא המשתלם מכולם בנוי למופת ומחירו הזול ביותר, זה באמת לא משנה מבחינת ביצועים איזה תרכוש.
  2. David A
    מצטרף להמלצות על ה-LG , אמין וזול.
  3. David A
    הבולמים לגירסאות החמות של ה-106 מיוצרות ע"י פיג'ו ולא פיג'ו ספורט. כמו שאמרתי הפגיעה בנוחות אם בכלל היא קטנה ותלויה בכרמת הקשיחות שבחרת לכוון את הבולמים במצבם הרך ביותר הם מציעים רמת נוחות שווה ובמצבים מסוימים גבוהה מהמקוריים.
  4. David A
    היי דיויד. שמעתי שהגיר של ה GT/WRX דורש ניסור חלקי של הדרייב-שאפט האחורי כי אין אותו באוטו שלי, אני מניח שאתה מתכוון חלקית לנושא הזה באומרך "הפסדי כח של התמסורת הכפולה". האם גיר של ג'אסטי 1000 יתאים ? מדובר בהנעה ל 2 גלגלים בלבד. אמרו לי שלג'אסטי אין מנוע בוקסר ולכן קשה להתאים את הגיר. האם אפשר להוסיף מנוע של ג'אסטי לבוקסר 1600 ? תודה איציק למה לא להרוויח מ-2 העולמות ? מנוע בוקסר 1.6 בחזית ומאחור מנוע ג'אסטי 1.0 - win win situation צדקת באומרך שתמסורת ההנעה הכפולה של ה-GT תאלץ לעבור קיצוץ כואב מאחור בדיוק בנקודה הזאת ניתן לייצר חיבור ישיר בעלות לא גבוהה למנוע של הג'אסטי וכך לשמור על חלוקת משקל קרובה ל - 50:50 אשמח לשמוע רעיונות לסינכרון דוושת המצערת בין 2 המנועים
  5. David A
    האם הבדל ממש מוחשי בין קוני צהובים ל בולמים של פז'ו ספורט מקוריים? זה תלוי בכיוונון של הקוני, נע בין הבדל קטן להבדל מוחשי.
  6. David A
    ערב טוב איציק כדאי שתשאר עם הגיר המקורי, הוא קצר יותר ואתה לא באמת רוצה את הפסדי הכח של התמסורת הכפולה.
  7. David A
    לעניות דעתי הקוני ספורט (צהובים) בולמים באיכות טובה יותר. זה בא לידי ביטוי ביכולת השיכוך/כיווץ העדיפים ובאורך החיים העדיף גם תודות ליכולת הכיוונון שחסרה בבולמים המקוריים.
  8. David A
    התקנה של פילתר פתוח לרוב משנה את את אורכו של מסלול היניקה הקודם ולכך השפעה ישירה על המומנט. שילוב של שינוי אורך מסלול היניקה והתקנה הפילטר באיזור חם במנוע ולא מוגן כפי שהיה בתיבת האוויר המקורי יגרמו ליניקת אוויר חם ופגיעה במומנט שחשוב מאד בתיבת הילוכים אוט' להבדיל מתיבה ידנית בה לנהג יש שליטה ויכולת להתגבר על שינוי עקומת המומנט.
  9. David A
    יש ואפילו נהגנו בה
  10. David A
    תקרא כאן
  11. David A
    אז זה המנוע צעדים אז מה יושב מתחת לכנף הימנית , שרואים אותו לאחר שמפרקים את המגן בוץ ... ? שסתום קניסטר.
  12. David A
    2 ברגים בסה"כ ואטם O רינג. ספריי קרבורטורים ו-WD40 , לנקות היטב את המנוע צעדים מהג'יפה שהצטברה עליו ואח"כ לשמנו בעדינות עם WD40 ,זה הכל.
  13. David A
    המשמעות, פירוק שסתום הקניסטר, וחיבורו ישירות למקור 12V (מצבר) לצורך בדיקה האם הוא בכלל מגיב ולא תקוע.
  14. David A
    החיישן שניתקת הוא שסתום הקניסטר. הוא משפיע באופן ישיר על תקינות סל"ד הסרק, או שהוא לא מתפקד (ניתן לבדוק בחיבור ישיר למצבר) או שיש דליפת וואקום בצינורות שמתחברים אליו.
  15. David A
    בבקשה
  16. David A

    קיט יניקה

    David A פרסם הודעה בנושא של tamirbike בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    אפקט גדישה אין ולא יהיה "לראם אייר" כזה, זה וודאי. לגבי שליטה באמצעות פאלם פאפייה, אני עובד על פיתוח דרייבר .
  17. David A
    לא, זה לא הדרך להפוך את האיביזה שלך ל-STI פרויקט כזה יעלה כמו כל האיביזה שלך ואפילו יותר ולא יתרום כלום ובכל מקרה אתה לא הולך הרי לבצע את זה ? אז בשביל מה כל השאלות האלו ? קיבלת תשובות מפורטות מספיק !!
  18. David A

    קיט יניקה

    David A פרסם הודעה בנושא של tamirbike בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    עידן אני נאלץ לא להסכים איתך אמנם אני לא מדדתי את הספק הרכב לפני ואחרי ההתקנה אבל אני בפירוש הרגשתי עליה ביכולת הנשימה מורגשת במיוחד במהירויות גבוהות מעל 120 קמ"ש. אני מניח שזה נובע מכמה סיבות: 1. בידוד הפילטר מסביבת תא המנוע החמה, הפילטר ממוקם ממש בחזית הרכ חשוף לזרמי אוויר לא מבוטלים במהירויות גבוהות. 2. מסלול אוויר חלק יותר וללא פיתולים מיותרים 3. אפקט "intake pulse theory" 4. שינוי מרחק היניקה מהמצערת לחלק או צירוף הסיבות שפירטתי יש תפקיד בהשגת עוד מספר סוסים שכ"כ קשה לקבל במנוע אטמוספרי. אם יש שיפור שעליו אין ויכוח בתרומתו בהתקנה ב-106 הוא קיט הראם אייר וזה גובה בדיינו אין ספור פעמים.
  19. David A
    שיפור נוסף וחשוב במיוחד למנועים עתירי סל"ד והספק הוא איזון גלגל התנופה ברמות דיוק שלא מוקפדות במנועים סידרתיים.
  20. David A
    כמו שאמרת, אם רוצים טיפול רציני יש לחתוך את האיזור הנגוע ולרתך פח חדש. הבעיה היא שלאחר מכן נדרשת עבודת ליטוש פחחות וכמובן צביעה של הגג, ולמה זאת בעיה ? צביעת גג מפחיתה כ-30% (אם אני זוכר נכון) מערך הרכב. אם אין לך תוכניות להחזיק את הרכב בעתיד שווה לטפל נקודתית באמצעות ממירי חלודה וצביעה במכחול של האיזור לא מקצועי אבל יטשטש ולא תהיה עילה להפחתה ממחיר הרכב.
  21. David A
    וזה מדד למשהו ?
  22. David A
    לפני שאתה רץ לקנות מנוע צעדים חדש. המנוע אצלך יושב בבית המצערת, תפרק אותו ותנקה את הפין באמצעות ספריי קרבורטרים לאחר הניקוי רסס מעט WD40 לצורך שימונו להרכיב ולצאת לנסיעת מבחן. בהצלחה.
  23. David A
    מנוע צעדים.
  24. David A

    דטונציה

    David A פרסם הודעה בנושא של isma בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    לחלוטין מסכים כולנו פה מתקבצים במטרה אחת משותפת ללמוד ולהחכים אני באמת (ופה הפניה לקוסם) לא מבין מה עומד מאחורי הגישה שלך והעקיצות המיותרות בתקווה ששוב תבין.
  25. David A
    יתכן ב-99 ועדיין יתכן ומדובר באותו מחשב מגנטי מרלי עם אופצית שידרוג חיצונית שנוספה לו.
×
×
  • תוכן חדש...