zvrdvd

הגיוני מאד, אבל לא תהיה השפעה לזה שארכיב שני גלגלים הגורמים לרעידות בהגה - מאחורה? הם לא יגרמו לרעידות ברכב עצמו? מצד אחד אני לא מחפש הוצאות מיותרות, מצד שני אלה צמיגים סיניים בני שנתיים וקצת (עברו 40 א' ק"מ, אך לדברי הפנצ'רמכר מצבם הכללי טוב ויכולים לסחוב בשקט עוד 40)... אני זוכר שתמיד קראתי שרעידות ברכב מגיעות או מתושבות או מגלגלים אחוריים פגומים, ואילו רעידות בהגה מגיעות מגלגלים קדמיים או מע' היגוי.... אודה לתשובתך... בכל מקרה מבטיח להמשיך לעדכן מחר.

שלום חברים, אני עומד לפני טיפול 90 ענקי ליאריס שלי, טיפול 'יישור קו' - לאחר קנייה לפני כחודשיים. הרכב נקנה מזקנה די חביבה שהעבירה אותו טיפולים שנתיים במוסך קרוב לביתה. התרשמתי מהאישה והמוסך כאמינים, אין היסטוריה מ 4 שנים אחרונות. אני מתכנן לעשות טיפול הכולל: טיפול שמנים [מנוע, גיר, ברקס], נוזלים [קירור, הגה], פילטרים [כולם כולל מזגן], חשמל [החלפת מנוע נעילה ימין קדמי, החלפת לוח בקודן], תושבות מנוע [הרכב+הגה ברעידות מורגשות מרגע התנעה ועד דימום] ושוקל לעשות מסרק הגה [הגה רך מאד בסיבובים, חופש קל בצד ימין]. בקיצור, כמו שאתם מבינים, גם אם אלך למוסך שאינו מורשה יבואן, עדיין אצא בשן ועין... חשבתי ללכת לבכור-כהן באור יהודה, אבל אני ממש חושש מהמחיר הסופי של כל החבילה, ואין לי אינטרס מיוחד לעשות את הטיפול דווקא במורשה [ממילא אין היסטוריה]. לפיכך, מבקש המלצותיכם אך ורק על מוסכים אמינים לחלוטין. כאלה שאוכל להגיע אליהם, להסביר את המצב, לתת להם לבדוק את הרכב מא' ועד ת' ולקבל המלצות ראויות וסבירות באשר להיקף הטיפול הנחוץ, כולל אבחון מדוייק של נסיבות ריג'קט הרעידה במערכת ההיגוי - ופתרונו לשביעות רצוני... אם ההבדל היה עומד על מאות שקלים, ניחא. אבל אני חושש שמדובר על הרבה יותר מזה, לאור היקף הטיפול החזוי. אני עובד צמוד ליד-אליהו, ויש המון מוסכים מסביבי, אך איני מכיר אף אחד מהם 'לעומק' למעט מוסך מורשה פורד [בו אני מטפל ברכב השני, והוא יקר להחריד על אף אמינותו]. נא תובנותיכם....

לאחר ביקור אצל חבר בעל פנצ'ריה - התגלו 2 ממצאים - גלגל קדמי שמאלי קצת רוקד ג'אנט ימני קדמי קצת עקום. הוא ניסה ליישר את ג'אנט ימין, ואיזן את גלגל שמאל. בנסיעה הבייתה - רעידות רק מ 80 קמ"ש ומעלה, אבל חזקות יותר משהיו קודם [בסביבות ה 100 מורגשות מאד]. התקשרתי אליו והוא המליץ להחליף צמיגים קדמיים לחדשים. מה אתם אומרים? יפתור את התקלה? לדבריו לא סביר שיש בעיה במערכת ההיגוי, כי הרעידות רק במהירות גבוהה. מה אני עושה אם אני מחליף 2 גלגלים ועדיין נשאר עם רעידות?

שלום לכולם... אין ספק שלרובנו ככולנו, מרכיב האחזקה העיקרי ברכב הוא המוסך המטפל. האם אתם מטפלים ברכב שלכם גם לאחר תום האחריות במוסך מורשה יבואן? האם אתם מטפלים בעצמכם/חברים? ו...כשאתם נכנסים למוסך לטיפול 15/שנתי (או לאבחון וטיפול בתקלה) - האם אתם סומכים על המוסך או שההגעה מלווה בחרדות באשר לממצאים ולתשלום שיידרש?... שתפו...

בזמן האחרון ההגה רועד קלות בנסיעה מעל 50 קמ"ש. הבעיות התחילו לאחר פנצ'ר בגלגל ימין קדמי שתוקן אצל פנצ'רמאעכר ערבי על אם הדרך, שגם לא ביצע איזון [אנחנו אשמים... מיהרנו לרופא]. בימים שלאחר תיקון הפנצ'ר, הרגשנו רעידות חזקות מאד בהגה, והלכנו לפנצ'ריה [נורמלית] לאיזון הגלגל שתוקן. הרעידות פסקו. לאחרונה שוב התחלנו להרגיש רעידות [קלות] בהגה בנסיעה. כשנוסעים ישר אפשר לראות את ההגה קצת 'רוקד' כשעוזבים אותו, אבל הוא מפולס [לא נוטה ימינה/שמאלה]. התחלתי לעבוד לפי הסדר - בדקתי אוויר בגלגלים - בגלגל ימין קדמי היה 38 PSI !!! כנראה מאז שתוקן הפנצ'ר [כמה שבועות]. שמתי 33 בכולם. הרעידות המשיכו - בדקתי איזון בשני הגלגלים הקדמיים - ימין קדמי היה מאוזן עוד מהאיזון הקודם, שמאל היה ממש מעט לא מאוזן, ואוזן גם הוא. זהו. עכשיו אני כאן. הרעידות ממשיכות. קלות, אבל מציקות. כאמור, ההגה רועד רק בנסיעה מעל 50 קמש. הגלגלים הקדמיים - גודרייד [כנראה סיני ?], ת.ייצור 1010, נסעו אצלי כ 45 א' ק"מ. גלגלים אחוריים - KAMA [בטוח סיני...], בני כמה חודשים. מה לעשות? לאיפה ללכת קודם? למוסך פורד שיבדקו חופשים במערכת ההגה? לפנצריה שתבדוק את איכות הצמיגים הקדמיים והאם יש להחליפם? הפנצ'רמאעכר שעשה לי איזון אתמול בכלל לא בדק את מצב הגלגלים הקדמיים. בעקבות שיטוט בפורום התחלתי לפתח תזה שבגלל שהצמיג היה כמעט חודשיים וחצי עם לחץ של 38 PSI [בהנחה שבתחנת הדלק המשאבה הייתה מאופסת...] - אולי הוא נדפק? ואין לי מושג איך בכלל היה כזה לחץ אוויר בגלגל....

אתה מתכוון ליאריס, שם יש רעידות גם בעמידה. אבל מה אני עושה עם הפוקוס? רעידות רק בנסיעה....?

היי אני בעלים של יאריס 2004. הצלחתי להגיע לצריכה שוטפת של 1:15 לכל הפחות. אך אני נוסע בתוואי בעיקר בין עירוני. על אף היות הדגם הספציפי שאני נוסע עליו אוטומט, נסיעה רגועה ושלווה מוכיחה את עצמה ומאפשרת להגיע גם ל 1:16.5. אל תתבאסי מהתוצאות, תלכי למוסך מורשה טויטה ליישור-קו שכולל החלפת כל הפילטרים וכל השמנים, פלוס בדיקה כללית. תבדקי גם לחץ אוויר בצמיגים - את צריכה 32 PSI, לפעמים כשמחליפים לחדשים הלחץ גבוה מדי. לגבי גודל טנק, אני מילאתי כבר 42 ל' ביאריס, כשהייתה על אדים... אז נראה לי שזה פחות או יותר סדר הגודל, אך לא מומלץ להגיע לקצה. בהצלחה לך, קנית אחלה אוטו - מאחל לך שתהני ממנו לאורך זמן.

שלום לכם, בנסיעה מעל 50-60 קמ"ש, מורגשות רעידות קלות בהגה. בוצע איזון. אין רעידות בהילוך סרק, רוורס או ב D בעת עצירה. האם אין ברירה אלא ללכת למוסך מורשה?... ועכשיו...... קצת אמוציות..... אוףףףףףףףףףףףףףףףףףףףףף !!!! אני אובד עצות!!! קודם ההגה של היאריס [ראו שרשור] עם רעידות - לאחר איזון, פרונט, החלפת גלגלים ומה לא... אבל שם ההגה רועד בכל מצב מרגע ההתנעה ועד הדממת המנוע... גם בעמידה ברמזור - אז יכול להיות שתושבות מנוע יפתרו את הרעידות. אבל מה אני עושה עם הפוקוס ??? אנא עזרתכם המקצועית והנפשית....

מקפיץ, בתקווה שמישהו יתייחס.... מה השלב הבא כשיש רעידות בהגה? -זה רלוונטי לכל בעל רכב ! מילוי אויר בצמיגים בהתאם להוראות יצרן - יש גלגלים חדשים - יש איזון גלגלים - בוצע פרונט - בוצע מה עכשיו?...

טוב נסעתי כ 200 קמ ביאריס ביום האחרון, לא הצלחתי לאפיין התנהגות שונה בויברציות בעת גז/הסרת רגל מהדוושה ו/או ברקס. הויברציות קיימות מרגע הנעת הרכב ועד להדממת המנוע. האם האופציה הסבירה ביותר היא תושבות מנוע? כמו כן, האם החלפת תושבות מנוע ישקיטו רעשי מנוע? [רעש מעומעם קבוע בנסיעה במהירות של 100-110 קמ"ש]

בגדול, הרעידות בהגה קיימות מרגע ההנעה, גם בעמידה וגם בנסיעה איטית/מהירה, לעיתים מורגשות יותר ולעיתים פחות. לא הצלחתי לאפיין לגמרי את התנהגות הרעידות. לגבי מגמת התנהגות הרעידות לאחר עזיבת הגז, אני לא סגור על זה - אבדוק היום בצהריים בכביש מהיר ואעדכן. תודה...

שלום לכולם... הרכב אצלי כחודש, מהרגע הראשון שעליתי על ההגה לא הרגשתי בנוח איתו, בהמלצתכם פילסתי את ההגה + פרונט במעבדה בחולון, שם אמרו לי שההגה רך בגלל בלאי במסרקים [בעיקר ימני]. אחרי הפרונט, בשל רעידות וויברציות בלתי פוסקות, עשיתי איזון גלגלים והחלפתי בין הצמיגים האחוריים לקדמיים. הרעידות נחלשו משמעותית, אבל יש ויברציות כל הזמן בהגה, זאת אומרת שההגה לא רועד 'מצד לצד' אלא יש מעין רעידות פנימיות בתוך ההגה עצמו, מקווה שהתיאור מספיק מובן. הרכב עם 88 א' קילומטר, ועדיין לא עשיתי את טיפול יישור הקו, כיוון שהמוכרת עשתה טיפול לפני כ 7,000 ק"מ בלבד... אני מתכנן ב 90 א' [מקסימום חודש מהיום] לקחת את הרכב לבכור-כהן, ולעשות טיפול שמנים-פילטרים מלא, פלוס בדיקה כללית. השאלות - 1. האם לדעתכם הויברציות בהגה [שמתחזקות בעמידה, אבל קיימות גם בנסיעה איטית/מהירה] יכולות לנבוע מתושבות מנוע פגומות? מבקש לציין שבמעבדה אמרו לי שאפשר לחיות גם עם הרעידות, וגם עם ההגה הרך [הוא אמר לי שאפשר לנסוע שנה-שנתיים לפני שמחליפים מסרק]. בבדיקת הרכב לפני קניה ציינו שיש להחליף תושבות, ובעמידה הרעידות מורגשות ברכב, בצורה שאפשר לחיות איתה [למעט הרעידות בהגה, כאמור...] 2. האם כדאי להחליף מסרק? -מצד אחד אני לא מחפש הרפתקאות בהוצאות, מצד שני - אני לא שקט עם מערכת ההיגוי, אפילו אחרי שאמרו לי שאין בעיה בטיחותית... האם לאחר החלפת מסרק ארגיש באופן מיידי שינוי בהתנהגות ההגה? [היום הוא 'רך' בעיקר בצד ימין, וצריך 'עזרה' לחזור לאחר פניה למקומו הטבעי...] 3. האם כדאי ללכת דווקא למורשה טויטה [בכור כהן] לאיבחון בעיות בהיגוי + החלפת תושבות ומסרק, או שעדיף ללכת למוסך מוכר קטן ואמין? [מבחינת הוצאות/עליות מצד אחד, אבל חשש מאבחנה לא מספיק מקצועית מאידך] לסיכום... אני מוטרד מהויברציות בהגה, יש לי בסיס להשוואה גם מהיאריס הקודמת, וגם מהפוקוס [הרכב השני שלי]. אני אובד עצות באשר לייצוב ההגה... אנא אנא עזרתכם....

בעקבות שיטוטים בהתאם לרכבים שהצעתם בשרשור הזה, עיקר תשומת הלב שלי התמקדה ב SMAX ו גלאקסי. אני יודע שזה 'קצת' מעבר לתקציב שלי, אבל שוקל ברצינות להשקיע יותר בשביל לקבל יותר. ממילא אני מעוניין ברכב שילווה אותי לעשור הבא של חיי... בקשר ל S-MAX, ראיתי שצריכת הדלק של הטורבו דיזל 2.0 הרבה הרבה יותר טובה מאשר של הבנזין 2.3. מישהו יכול להסביר מדוע אנשים מעדיפים את ה 2.3 ? ובכלל אם צריכת הדלק של דגמי הטורבו דיזל הרבה יותר טובה, האם רק משיקולי מחיר יוצאים דגמים מקבילים עם מנועי בנזין חלשים יותר? ושאלה לגבי המרכב - האם הבנתי נכון ושני הכסאות האחוריים מחוברים לדלת האחורית ומתרוממים איתה??? כי בסרטון התדמית של הרכב שראיתי ביוטיוב, כשהצלם הרים את הדלת האחורית לא נשאר זכר לשני הכסאות האחוריים... בקשר לגלאקסי - באתר KML מיוחסת צריכת דלק של כ 12.5 קמ/ל לטורבו דיזל 2.0. אז אם זה ככה... צריכת הדלק של ה SMAX והגלאקסי זהה, וגם המכלולים והמנוע. אז מה השוני? הגודל? הנוחות? ושאלה אחרונה..... [דיזל = סולר, כן?], מבחינתי כבעלים - מה המשמעות של קניית רכב שהוא דיזל ולא בנזין? טיפולים יקרים יותר? [לדוג'] תודה לכולכם, חבר'ה!

לא מצליח למצוא בכלל סאנגיונג ב YAD2 לא מופיע שם יצרן כזה.... אגב, כמה תצרוכת דלק ממוצע לדעתך במשולב בין-עירוני לדעתך?

הייתי בשבוע שעבר במעבדה לכיוון פרונט. בהמלצת חברים כאן בפורום. אין מה לומר, יסודיים, מקצועיים מאד ונחמדים. אגב, תסתכל בעמוד הראשי באופ-טופיק, יש הנחה לבדיקה שם לחברי הפורום. לא מכיר את המקום השני.

1:10 גרנד סניק גם אצלנו?... או שאני צפוי לתוצאות חיוביות יותר? הצלחת לבלבל אותי מ 3 החלופות של C4 פיקאסו - 1.6 טורבו דיזל 2 בנזין 1.6 טורבו בנזין רוב הבנזין רובוטיות או רק ה 1.6 טורבו בנזין? הטורבו דיזל אוטומטית רגילה? מה ההבדל המהותי במשפט אחד [אם אפשר] בין שלושתם, מבחינת התנהגות/טיפולים וצריכת דלק ולד - אין עליך, תודה רבה!

על פניו נראה שיש אדישות בין החלופות 12 א' שח יפתרו לך כאב ראש לא קטן מנגד נניח שתתקן את מה שציינת בכ 5,500 שח ואז יקחו את הרכב לבדיקה ויוציאו לך גיליון הרשעות... + ירידת מחיר מחירון של 1,000-2,000 שח עד שתמכור + התמקחות עם הקונה.... ---> לא תוציא יותר מ 13-14 א' ש"ח נטו. כאב ראש לא קטן בשביל הבדל זניח במחיר... לכן, אחרי שכבר נדפקת עם הגיר - אם הרכב טוב וזה אפשרי, אני הייתי מתקן ונשאר עם הרכב. אך אם אתה החלטי באשר למכירה, הייתי מוכר אותו AS-IS

5008 נכנסת לתקציב - מליסינג עם פריסה.. אבל אני לא צריך מפואר. איזה נפח מנוע של הטורבו דיזל של C4 פיקאסו ? היתרון שלי, שיש לי הרבה זמן לחפש... אז לסיכום השרשור הזה - C4 פיקאסו [טורבו דיזל], או גרנד סניק [יש סוגים שונים של מנועים? תצרוכת דלק צפויה?] קוריאניות: טרג'ט סולר/קרניבל נכון?

ולד - בוא נגיד ש7 מושבים + מקום לעגלה נצטרך רק כשנצא כל המשפחה, ואז העגלה בשקט על הגג עם המזוודות... מה דעתך על ה 5008 שהוצעה? עם יונדאי יש לנו היסטוריה לא טובה [אלנטרה 05], לכן מעדיפים להימנע מקוריאניות במידת האפשר.\ אלון - אין לי בעיה עם רכב שיעשה 1:10, הבעיה שמיניואנים רבים לא מגיעים לצריכה הזו.

שקלתי FR-V אבל ירדה מהפרק כי החמישי עוד יגיע.... וחוץ מזה, אין מצב לשבת עם ילד מקדימה וסיבה שלישית - אני מעוניין לעשות השקעה ארוכת טווח.... אני מסוג האנשים שאוהבים את הרכבים ומטפחים אותם, לכן שווה לי לקנות את הכי חדש וטוב שאני מסוגל, כי האופק הרצוי הוא 6-7 שנים מינימום.

היי ולד. אין סיכוי ללוגאן... בדיוק מהסיבות שציינת. גילאי ילדים - 8, 6, 3, 0 [בדרך עוד חודש-חודשיים...] התוכנית - מימוש פוקוס 2007 [אחחח.... כואב כואב, אהובה שמורה ומטופלת, ברמה גבוהה....] + השקעה של 10-20 א'ש"ח + אופציה לפריסה חודשית במידת האפשר [טרייד אין, ליסינג וכיו"ב] דרישות סף, לפי סדר - גיר אוטומט [בכאב, אבל אין ברירה...], בטיחותי, אמין [מעל הכל], חסכוני בדלק, חסכוני בטיפולים, מרווח, יפה תקציב - כ 60-70 א' ש"ח לפי הפירוט מעלה. הרכב יהיה אצל אשתי, שעושה כ 15 א' בשנה, רובם המוחלט בין עירוני בנהיגה רגועה ביותר [להמחשה, הפוקוס אצלה צורכת 1:12.5 בממוצע מהיום שעברה לרשותינו], ככה שאני מצפה גם מהמיניואן לצרוך יותר טוב מהמקובל. אופציה נוספת, שאני עדיין מתחבט לגביה - להישאר עם הפוקוס והיאריס, ולשרוד כמה שאפשר הבעיות: חוסר נוחות, חשיבה שלוש פעמים על כל יציאה משפחתית יתרונות: כל המשפחה נוסעת ביחד לא הרבה. נוסעים לשבת אחת לחודש-חודשיים, נסיעה גדולה לצפון פעם בשנה, ועוד שלוש-ארבע פעמים בכל חוה"מ פסח וסוכות. לסיכום: מעוניין במיניואן במידה ויתאפשר לי להחזיק אחד כזה שהוצאות הדלק לא מכבידות משמעותית ביחס לפוקוס!) ושעלות הטיפולים תהיה יחסית שפויה (שוב, ביחס לפוקוס) פחות מעניין אותי: ירידת ערך ו/או עלויות ביטוח

עדכון - הייתי אתמול אצל עסק שמתמחה בדברים האלה. בלי לפתוח את הדלת הוא קבע שב 99% מדובר במנוע נעילה תקול הצעת מחיר 220 שח לחלק+עבודה [כולל מעמ] החלטתי לא לתקן כרגע

רשמתי. אבל שותה דלק רצינית, לא?

אמנם אני עדיין לא מחפש בנרות, אלא רק בכיוון כללי... אבל עדיין בוחן ובודק, כדי שכשאצטרך אוכל להיות כבר נעול על הרכב הספציפי שאני מעוניין בו ולקנות בפרק זמן סביר. האם יש טרייד אין בו אקבל תמורה ראויה לפוקוס 2007 מטופלת ושמורה?.... + פריסת תשלומים? [לא זקוק למימון...] כבר זמן מה שאין אוונסיס ורסו בכלל, ויש רק הונדה סטרים אחת, שעשתה 190 א'ק"מ..... האם לדעתכם תצרוכת הדלק המיוחסת למיניואנים באתר KML מייצגת? אנחנו נוסעים בעיקר בין-עירוני, והפוקוס שלנו לדוגמא עושה 1:12.5 במשולב, לעומת 1:10 באתר KML היאריס עושה 1:15.5 לעומת אגב, מה ההבדל בין ה 307 ל308 ? ה 307 נראה גדול יותר. ולא מצאתי בחיפוש 308 עם מנוע 2000.... אגב (2) - ולד, יש מצב שאתה מספר קצת על הג'אמפי שלך? צריכת דלק טיפולים וכו' ? אני מחפש רק גיר אוטומט. רלוונטי?

כמובן שהוא בגדר התקין. התכוונתי לכך שההגה 'רך' הרבה יותר בצד ימין מאשר בשמאל...