YossiGo

מצאתי את הפתרון הכי טוב: רק השאלה מאיפה מזמינים כזה? אני הופך את ebay בניסיון לאתר את זה עריכה: מצאתי את החברה דרך הפייסבוק,שלחתי להם הודעה האם יש משלוח לישראל. בebay אני לא מוצא את זה בכלל.

תאמת רציתי כבר כמה זמן לפתוח נושא כזה. מניסיון הסקוטצ' זה לא נוח כי כשרוצים להוציא את השטיח לנקות זה נורא נורא קשה,וגם שמניחים אותו על הרצפה מחוץ לרכב כדאי לנקות אותו הוא תופס איתו הרבה ליכלוך. שאלתי היא: האם יש אפשרות להרכיב את הווים האלו כמו ברכבים החדשים שתופסים את השטיח? לדוגמא קיה פורטה עריכה: בסגנון הזה: http://www.mrandmrs-g.net/SGFOG/images/e12.jpg

מזל טוב! כל הכבוד שגבו סכום נמוך. יש אפשרות לדעת לאיזה מוסך פנית של יונדאי?איפה?

אל תשאיר את זה ככה! אם הוא ישאיר את זה ככה עלול להיווצר לו חלודה באיזור הזה. לא מדובר פה על טמבון שזה פלסטיק,מדובר פה על מתכת שללא חומר הגנה יכולה להחליד ואז הנזק שהוא יצטרך לתקן יעלה לו הרבה יותר מתיקון המצב כרגע. ומה בדיוק סיבה שלא ניראת לעין?אולי השתפשף במדרכה גבוה,אולי מישהו שפשף אותו. זה לא פתאום מופיע יום אחד מן השמיים. זה איזור שיכול לחטוף מכה בקלות ממדרכות.

עדיין לא הגיעו מהמוסך או משהו כזה? עדיין אתה תקוע? ולדעתי גם אם תצליח לבצע את מה שחנן המליץ וזו באמת הבעיה,אם אחריות הרכב הולכת להגמר בעוד שבוע,לדעתי לפחות כדאי לך לגשת ליודנאי שיבדקו בכל מצב שאין שום בעיה טכנית שאולי תצוץ שוב עוד שבועיים כאשר לרכב כבר לא יהיה אחריות וחבל.

בדרך כלל אני מסכים עם לעשות לבד בצביעה. אבל העניין שבמקרה הזה נראה שהשפשוף הגיע לפח הרכב וזה אומר שהוא צריך לשייף,לשים חומר,ואז צבע יסוד ורק אז צבע רכב. אם יש לך ידיים לזה אז סע על זה בכיף-זה תענוג לעשות את הדברים האלו לבד,אם לא אז אין מנוס מפחח. לדעתי תיקון של פחח סבבה יעלה לך בסביבות 600-800 ש"ח.

אם לא שמת לב,בחברת הגרירה אמרו לו שאי אפשר לגרור כי ההגה נעול. והסוויצ לא יכול להסתובב עם ההגה נעול,אז ככה שאין סיכוי שהרכב יתניע. לדעתי תנסה ליצור קשר עם מוסך יונדאי(מקווה שזה תחת אחריות עדיין). ואם הם מתעקשים לגרור את הרכב,תבקש מחברת הגרירה שישלחו גרר שמרים רק את הגלגלים הקידמיים ואז אין בעיה של כיוון ההגה-אלא אם כן אין לגרר גישה בכלל לעמוד מלפני הרכב.

תודה.

מישהו שמע על דבר כזה שקרה? שכמה מכולות רכבים נפלו לים ליד נמל אשדוד. השמועות הגיעו דרך קבוצה בפייסבוק שאני לא יודע עד כמה אמינה כי באתרי הרכב והחדשות לא מצאתי משהו בעניין.

כן זה נמצא ממש ליד הנורה,אתה תראה שהפלאג מחובר לחיבור מתכת שמחזיק אותו וממנו יוצא כבל לתוך ידית ההילוכים. שאתה מעביר בשאר ההילוכים הOVERDRIVE לא יכנס לפעולה,רק כאשר אתה בD זה יעבור. תבדוק ותעדכן. בהצלחה.

יש לך קצר בכפתור של הOVERDRIVE כאשר תיבת ההילוכים באקסנט מרגישה שיש ניתוק בכבל של הכפתור, היא פשוט לא נותנת להכניס להילוך רביעי וככה זה מתריע לך שישנה בעיה. בגלל זה מתי שהזזת את הכפתור ופתאום נדלקה נורה ואז כיבית ההילוך עבר,ישנה בעיית מגעים. אם אתה אחד שמבין עניין,יודע ולא חושש לפתוח את הפלסטיק של הכיסוי של התיבת ההילוכים,אז ישנו שם הכבל של הכפתור תבדוק שבפלאג שמחובר לכבל,שהוא מחובר תקין. אם אתה לא מבין בזה,עדייף שלא תתעסק עם זה שלא תעשה נזק לחיישן שיושב על התיבה. וגש למומחה שיטפל לך בבעיה. הבעיה לא קשה לטיפול. רק העניין שבגלל שכבל הכפתור עובר דרך הידית הילוכים אין לך גישה לעבור על כל הכבל. בהצלחה תעדכן מה עשית,ואם אתה צריך עזרה אתה מוזמן לשאול עוד שאלות (סידרתי בעיה כזו בעבר).

תחלוק איתנו את התמונה?

בעבר הייתה לי לאנטיס 323 2001 שברו לי את המראה. פשוט ניגשתי לפירוקיות וקניתי ב200 שקל את כל המראה. אין לך גם בעיה של הצבע,זה "פאנל" שמתפרק ומלבישים אותו על המראה ה"חדשה". גש לפרוקייה-לא חסרים של הרכב שלך. אם אתה רוצה בזול,אז באיזור תעשיה של חולון יש שם כל מיני פרוקיות קטנות תוכל למצוא שם אני מאמין.

באמת נראה מעניין, גורם לחפש אם יש עוד חברות עם כאלו תשדירים.

אכן יצא כמו שתיכננת. יצא ממש יפה, רק חייב תמונה באיכות טובה ויותר ותקטין את התמונות חיכיתי 5 דקות עד שהם הוצגו. תתחדש!!

איזו סיבה יש לך להוריד את הדבק הקיים? אצלי ברכב זה מחזיק מעולה ולא חודר מים ולא כלום( אני בעל היונדאי עם הפנסים)

פשוט תענוג לראות עבודות כאלו בפורום! כל הכבוד עבודה מעולה!

מסכים אתך לגבי עניין החומר לפלסטיק,אבל כמו שאמרת כאשר מדובר בספולייר שהוא קשיח ואין לו פגיעה או נגיעה ברכבים אחרים,אין צורך בחומר הזה. ומספיק צבע יסוד .. תודה רבה.

זה לא חבל ואגיד לך למה, כאשר אתה מגיע למצב שהספולייר שלי היה עם קילופים רציניים ואתה כבר בתהליך עמוק של השיוף, זה כבר לא עניין כזה גדול להמשיך לשייף עוד קצת כדאי לאחר מכן להגיע לתוצאה מושלמת כמו שלדעתי זה הגיע, ולא להסתמך על צבע שהיה קיים שם בעבר! תאמין לי עלות הפחית של הצבע יסוד לא מה שתכאיב לי בכיס, וגם לא השיוף שיכאיב לי בידיים, אלא זה שאם הייתי משייף עד למצב כמו שתיארת, ישנה אפשרות שעוד שנה המצב היה שוב מחמיר ואז הייתי צריך שוב לשייף לצבוע מחדש. עדיף פעם אחת להשקיע כמו שצריך עד הסוף ולא כל כמה זמן לעשות תיקונים.. זו דעתי לפחות.

תודה רבה! הצבע עולה 70 ש"ח לפחית ספריי,לא משנה איזה צבע,והפייה של שמגיעה עם זה מתאימה בול לצביעה. ולגבי המדבקה אם תשים לב כל שאר המדבקות ירדו,רק המדבקה הזו לא מצליחה לרדת!! יש רעיון איך להוריד את זה בקלות?

מבחינתי כל מה שאני יכול לעשות לבד ברכב בלי לפגוע בו ובבטיחות אני מעדיף לעשות לבד,וזה לא קשור לכסף, אני פשוט מעדיף לעשות לבד,גם בשביל החוויה וגם בשביל הניסיון והידע-ככה לומדים עוד ועוד.. הקוד צבע זה הקוד המקורי של הרכב.

לא היו נזילות בכלל. תראה לפני שנתיים שפעם ראשונה שעשיתי את זה צבעתי את הפסי קישוט של הרכב משחור לכסוף,היו לי פאשלות של נזילה, אתה לומד עם הזמן והטעויות. הרעיון זה לא להתיז צבע באותו מקום יותר מדיי זמן,ולא להיות קרוב מדיי ולא רחוק מדיי,אבל הכי חשוב לא להיות באותו מקום הרבה זמן.

באמת הקפצת הודעה מלפני שנתיים וחצי רק בשביל להגיד תודה לעוזרים האדיבים?!?! מה עובר עליך בן אדם?

אוקיי אז אחרי שסיימנו עם הספולייר, עוברים למשקוף התהליך נעשה בחפיפה עם הספולייר(בזמן שהוא התייבש). התהליך כאן היה יותר פשוט היה צורך רק לשייף בעדינות את קצה הלכה שהתקלפה. אלו הפגמים: צריך להסתכל טו טוב לכיוון הלמטה של התמונה רואים את פס הקילוף. כאן רואים את הקילופים באיזור היד שלי: משייפים עם נייר שיוף מים עדין מאוד!! רק צריך להוריד את שכבת הלכה. לאחר ששייפתי וראיתי שזה גם הוריד קצת צבע,החלטתי גם להעביר על זה שכבת צבע קלה אך לפני הצביעה צריך לכסות את האיזור שלא יהיו בטיפול: לאחר הכיסוי והשיוף מתחילים לתת שכבת צבע קלה: לאחר סיום שכבות הצבע, עוברים ללכה: זו שכבה ראשונה- וזו התוצאה הסופית אחרי 4 או 5 שכבות לכה: זהו זה הפרוייקט לסופ"ש האחרון.. שיהיה לנו שנה מעולה ומלאה בחוויות מוטוריות.

הגיע שבת בבוקר,מתעוררים מקודם וניגשים לעבודה- ממשיכים לשייף את הספולייר עד להגעה לפלסטיק: בכוונה לא עשיתי שיוף בצד התחתון של הספולייר בגלל ששם אין נזקים בכלל(לא חשוף לשמש) עושים הכנה לצביעה- מכסים את תאורת הבלם(אי אפשר לפרק לגמרי): צובעים עם צבע היסוד: זו שכבה ראשונה(לא צילמתי את שאר השכבות) עשיתי 4 שכבות ובין שכבה לשכבה אני משייף בעדינות(שיוף יבש) כדאי להחליק את הצבע. הייבוש נעשה עלידי התנור שמופיע בתמונה ופאן(שנלקח מאמי). לאחר כמה זמן שעבר הגענו לצביעה של צבע הCS (כסוף): זה אחרי כמה שכבות צבע,אני חושב שהיו שם 5 שכבות אבל לא זוכר במדוייק. בקיצור הכל צבוע והגיע הזמן לעבור ללכה. שכבה ראשונה: שכבה אחרונה של לכה: בין שכבה לשכבה הספולייר עבר ייבוש תחת חום של 20-30 דקות. ובשכבה האחרונה קרוב לשעה של ייבוש תחת חום של תנור ופאן. זו התוצאה הסופית של הספולייר-מצטער שאין לי תמונה באור יום ,כבר הגיע לילה עד שסיימתי. בבקשה לא להתייחס לפסים האלו שיש על הספולייר-זה מים מהלחות. זהו זה התהליך על הספולייר..